21 juin 2020

Croisière d'entraînement : de Venise à Split et Biograd du samedi 26 décembre au 2 janvier 2021, voyagez avec nous en voilier

Venise 11 août 2013 5

Itinéraire Venise-Biograd mars 2020 sur OpenCPNNotre croisière d'entraînement de décembre vous est ouverte. Elle aura lieu en Croatie et en Vénétie durant les fêtes de fin d'année. Ces deux semaines sont fractionnables en deux croisières d'une semaine chacune. La première semaine (du 19 au 26 décembre 2020) nous irons plus au nord que d'habitude, traversant pour la première fois l'Adriatique pour découvrir Venise et Ravenne. Le plan de navigation détaillé de cette première semaine a été publié le 20 décembre 2020). J'ai publié le 19 décembre des photos du bateau, et un planning sommaire de ces deux croisières sur lesquelles nous commençons déjà à avoir des inscriptions. Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la seconde semaine (du samedi 26 décembre 2020 au samedi 2 janvier 2021), qui nous emmènera de Venise (aéroport à proximité) à Biograd (à 35 km de l'aéroport de Zadar) en passant par Pula, Sibenik, la rivière Krka et Split où nous passerons une matinée. C'est aussi une des rares croisières où nous proposons trois nuits complètes de navigation sur un bateau équipé d'un radar.

Muna (Otok Zirje), amarrage sur pendille au quai

Carré du Sun Odyssey 51

Irish coffees en apéritif à Sibenik, 30 octobre 2019

Krka river, navigation de nuit sur le lac 30 octobre 2019

Entre Cres et Losinj à hauteur d'Otok Zeca, Beryl prépare le déjeuner 28 octobre 2019

Du samedi 26 décembre au samedi 2 janvier 2021 j'offre à des équipiers une superbe croisière au départ de Venise à la découverte de l'Istrie, de l'archipel des Kornati et d'une partie de la Dalmatie. Nous aurons un Sun Odyssey de 51 pieds (15,40 m) doté de tout le confort : cinq cabines, quatre cabinets WC/douches, convertisseur 220V, réfrigérateur, accès internet à bord possible, grand-voile et génois sur enrouleur, radar, propulseur d'étrave, prise MP3 - iPod, etc. Depuis Venise, nous irons à Pula, dont les trésors recèlent l'amphithéâtre romain le mieux conservé à ce jour. Nous irons ensuite visiter Cres et son monastère franciscain, Mali Losinj blottie au fond de son fjord, l'extraordinaire passage du Prolaz Mala Proversa qui serpente au cœur de l'archipel des Kornati, le joli port de Sali et la baie très protégée de Hramina (Otok Murter), la rivière Krka que nous remonterons jusqu'à Skradin, la cité médiévale de Sibenik, Split - qui abrite le mausolée de l'empereur Dioclétien - puis Kaprije et Muna, où nous irons petit-déjeuner avant d'arriver à Biograd, terme de notre croisière (Biograd est l'ancienne Alba maritima, capitale romaine de la Liburnie à 35 km de l'aéroport de Zadar). 

NB : Pour ceux qui souhaitent une croisière de deux semaines, la semaine du samedi 19 décembre au samedi 26 décembre nous emmènera de Biograd à Ravenne (extraordinaires mosaïques) puis Venise où nous aurons un peu plus d'une journée complète pour visiter la cité des doges, ses îles et ses lagunes (plan de navigation détaillé publié le 20 juin sur ce blog). L'itinéraire et les escales sont complètement différents de ceux du retour à Biograd en seconde semaine que vous allez découvrir ci-dessous.

Cockpit du Sun Odyssey 51

Nous recherchons des équipiers. Ambiance cool (découvrir, se perfectionner dans une ambiance agréable et joyeuse). Participation aux frais : 450 euros pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 225 euros par personne), plus la nourriture (NB :  nous offrons une participation réduite à 250 euros à un équipier qui souhaitera avoir la cabine double skipper, moins confortable que les autres). On fera un peu plus de 386 M dans les paysages superbes et très variés de la Croatie, de l'Istrie et de la Dalmatie : ports, mouillages, visites, etc. L'eau sera un peu fraîche pour la baignade sans combinaison (10°C à Venise, 13°C en Croatie). Nous aurons trois nuits complètes de navigation ; les quarts (facultatifs) se feront toujours à deux ou à trois. Découverte de la navigation traditionnelle à la table à cartes et au compas de relèvement (le GPS ne sera utilisé que pour des confirmations de sécurité), de la navigation de nuit, etc. Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Cette croisière d'initiation et de découverte du monde du voyage en voilier est destinée en priorité à la formation des équipiers de l'expédition T2A. Très variée, elle leur permettra de découvrir les différentes manœuvres de port, de jour comme de nuit, les prises de corps mort, les mouillages, les manœuvres d'homme à la mer à la voile comme au moteur (nous récupérerons tout ce qui flottera sur notre route), la navigation à la table à cartes, etc. Le bateau étant grand, nous ouvrons aussi cette croisière à des équipiers non membres de l'expédition. Les enfants et les débutants sont les bienvenus. Naviguer en famille, c'est toujours du bonheur ! Vous participerez également à un programme de comptage d'animaux marins. 

Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur:author Philippe Bensimon)

Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Plan de navigation de Venise à Biograd, 26 décembre 2020 - 2 janvier 2021 :

Samedi 26 décembre 2020 : Venise. 7h petit déjeuner, nettoyage du bateau. Départ de la partie de l'équipage qui a choisi de ne faire que la première semaine de la croisière. Rendez-vous à 11h avec les nouveaux membres de l'équipage qui feront la seconde semaine. Ceux qui ont choisi de faire les deux semaines ont quartier libre pour aller visiter. L'après-midi avitaillement du bateau, et « safety brief » pour les nouveaux arrivants. Dîner à bord.

Venise 7

Venise 11 août 2013 2

Départ à 20h de Marina San Biagio sur le Canale di San Marco, à 5 mn de la place Saint-Marc. Cap au 138° sur 0,68 M jusqu'à couper la ligne des 10m (on restera pratiquement dans des fonds supérieurs ou égaux à 10m jusqu'à la sortie de Venise) et voir au 270 le feu Fl R 6m 2Nm d'entrée du canale Orfanello (20h13). De là, on oblique au 100° sur 0,40 M pour arriver au sud du feu vert Fl G 5s 6m 5Nm au milieu du canale San Nicolo qu'on laisse à bâbord (fonds de 10,5m, 20h21). On prend alors au 058° sur 0,28 M pour arriver au sud du Fl(3) Y 9s 6m 5Nm (fonds de 10,2m, 20h26). On continue le canale di San Nicolo au 030° sur 0,72 M en direction du Fl G 4s 6m 5Nm (20h35). On prend alors (fonds de 19m) au 072° sur 0,32 M jusqu'à couper l'alignement à bâbord entre Fl G 4s 3m 5Nm et Fl W 3s 13m 11Nm (20h41). On vire alors pour suivre cet alignement en back-transit sur 4,41 M. A 20h53 on passe une première porte R et G, à 21h11 une seconde porte, à 21h19 on sort de l'avant port entre les feux R et G des môles. On garde le même cap en repassant à 5 kt. A 21h32 on passe une dernière porte R et G, et à 21h47 on laisse juste à tribord la Fl W 10s 7m 6Nm. De là, on prend au 106° sur 3,25 M jusqu'à voir au 012 le Fl(4) W 24s 45m 18Nm. On est dans des fonds légèrement supérieurs à 18m (on évite ainsi le TSS, 22h26). On oblique au 135° sur 19,8 M...

Dimanche 27 décembre : ... en laissant à bâbord les marques spéciales Fl Y 2s 3Nm (zone de recherche scientifique) vers 0h46. On continue sur ce cap et on coupe la ligne des 30m à 2h23. De là on prend au 108° sur 37 M. Ceci nous amène au nord de la tourelle cardinale N Kabula Fazanski Kanal à 9h47. On continue sur ce même cap sur 3,17 M jusqu'à couper d'une part la ligne des 20m et d'autre part voir au sud la tourelle rouge Fl 8s 8m de Plic Slavulia (10h25). On prend alors au 165° sur 1,81 M jusqu'à passer entre la tourelle rouge de Plic Kosir et la tourelle verte de Plic Kotez (10h46, fonds d'une douzaine de mètres)). On prend alors au 226°sur 0,66 M jusqu'à voir au 090 la tourelle blanche à la pointe ouest de Sv Jerolim (10h53). De là, on prend au 136°sur 2,49 M. A 11h03 on entre ainsi dans la zone protégée par le môle semi-immergé de la baie de Pula. A 11h22 on voit à l'est la limite sud de l’îlot Andrija et sa tourelle blanche et rouge. On la contourne d'abord au 090° sur 0,35M, puis en passant à 11h26 au 039° sur 0,83 M. A 1135, on entame un dernier bord au 142° sur 0,47 M, qui nous amène au quai municipal au NE de la marina à 11h40. Bateau amarré et fermé à midi, deux heures pour visiter l'amphithéâtre tout proche et la ville (au besoin trois heures si l'équipage le désire).

Pula-avion 28 octobre 2005 (author Orlovic)

Arrivée de nuit à Pula, l'amphithéâtre romain, 23 octobre 2019

Départ de Pula à 14h. On passe au nord de la tourelle verte d'entrée du port de Pula, puis cap au 255° sur 0,56 M jusqu'à arriver à l'entrée de la passe balisée entre Katarina au nord et Andrija au sud (14h06). Cap au 235° sur 0,22 M jusqu'à toucher la ligne des 20 m (2 minutes, 14h08). Cap ensuite au 305° sur 1,65 M jusqu'à voir au S la tourelle verte Rt Kumpar qui marque la pointe nord du brise-lames semi-immergé qui protège les baies de Pula (14h27). On hisse les voiles (10 mn), et on prend au 200° sur 0,82 M jusqu'à voir au 090 l'extrémité S du brise-lames (14h46, fonds de 38 m). Suivre le 156° sur 2,76 M jusqu'à voir au 090 la tourelle rouge et blanche Verudica (Fl R 3s 11m 6Nm, 15h19). On infléchit alors la route au 146° sur 6,5 M, en visant le Fl (2) 8s 15m de Plicina Albanez. A 16h20 on voit au 090 le feu Fl 2s 8m sans doute rouge de Plic Fenoliga. À 16h24 on est à l'ouest de Hrid Porer (Iso 6s, feu à secteurs jaune et vert). A 16h37 on est au sud de Hrid Porer (Iso 6s, feu à secteurs jaune et vert) dans des fonds qui viennent de passer à 10 m. On prend aussitôt au 090° sur 4,57 M. A 17h31 on arrive au sud de Rt Marlera Fl 9s 21m (fonds de 49 m). On remonte alors au 044° sur 17,6 M pour traverser le Kvarner en direction de Cres. A 21h02 on est au nord de Hrid Zaglav Fl (3) W 15s 20m 10Nm. On vient de voir au 090 la pointe Rt Pernat. De là on tire au 086° sur 4,40 M jusqu'à arriver au sud de Rt Kovacine dont la tourelle rouge marque l'entrée du fjord de Cres (Fl (2) 6s 9m, 21h54). Un bord de 107° sur 0,61 M nous amène au sud du feu de Rt Melin Fl R 3s 6m 3Nm (fonds de 20m, 22h01). De là, 0,26 M au 046° nous amènent au quai de Cres (22h08). Appeler la capitainerie avant d'arriver. Total depuis Pula : 40,3 M. Total depuis Venise : 117 M.

Arrivée de nuit au port de Cres, 13 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Entrée du monastère Saint-François, 14 avril 2016

Cres, monastère Saint-François, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Cres, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Lundi 28 décembre : Réveil à 7h, Visite de Cres, nombreuses chapelles et églises le long de la route qui relie la ville à la marina, le monastère franciscain est intéressant. Départ vers 9h. 30 mn pour aller visiter la marina au fond du fjord (si on ne l'a pas déjà fait la veille), puis cap au 270° sur 4,6 M (10 minutes pour hisser les voiles, plus 50 minutes, 10h30) jusqu'à ce qu'on voie la tourelle de Zaglav au 180. 

L'îlot Hrid Zaglav, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

On prend ce cap sur 9,4 M, droit sur le phare à la pointe nord de Lakunji Otok, jusqu'à voir au 090 la tourelle Lupeska Drazica sur Otok Zeca (12h22). On oblique alors au cap 164° sur 13,4 M. On voit ainsi à 13h16 au 270 la tourelle blanche Rt Lakunji (hauteur 8 m) sur Otok Unije, qui marque notre entrée dans le Unijski Kanal. A 14h19 on voit au 270 le danger isolé Arbit au nord du Prolaz V Zapal. On continue jusqu'à passer entre les feux marquant la fin du chenal entre Male Srakane (Tourelle rouge sur l'écueil Hrid Silo) et Skujicu (Rt Kurila sur Losinj, 14h55). On termine ce bord 0,6 M plus loin, quand on voit à bâbord la tourelle blanche Otok Murtar (hauteur 9 m) passer à droite de la tourelle rouge d'Otok Zabodiski (hauteur 12 m, 15h02). On prend alors au 090° sur 1,96 M en direction du phare de Murtat. 1,63 M plus loin on passe au sud de l'îlot Zabodiski (attention à ne pas couper la ligne des 10 m, sinon tirer à tribord pour retrouver les fonds, 15h21). Au bout du bord (4 minutes, 15h25) on voit au 042 la tourelle rouge d'entrée du fjord de Losinj. On prend alors au 048° sur 1,06 M jusqu'à voir respectivement au 270 et au 180 les feux d'entrée rouge Rt Torunza et vert Rt Kriz du fjord de Mali Losinj (12 minutes, 15h37). On y pénètre, on oblique au cap 136° et au bout de 1,9 M on est à Mali Losinj. Dix minutes pour rouler les voiles, vers 16h10 le bateau est à quai. Total de la matinée : 36,8 M. 

On prend trois heures vingt pour visiter si on nous en laisse l'autorisation. Dans le cas contraire je débarquerai l'équipage à la volée, et passerai le reprendre à 19h30.

Arrivée à Mali-Losinj

Mali Losinj DSCN2427

Mali Losinj DSCN2404

Mali-Losinj, le port 14 avril 2016

Départ de Mali Losinj à 19h30. Une minute au 290° (0,13 M) nous permet de sortir du port et de voir au 090 le feu rouge de l’entrée du port de Mali Losinj Fl R 4s 7m 4 Nm. On repart au 316° sur 2,11 M pour arriver dans des fonds de 25 m, à l’E de la tourelle rouge et blanche Rt Torunza Fl 3s 10m et au N de la tourelle blanche ou verte Rt Kriz (feu vert, caractéristiques inconnues, faible puissance, 25 mn à 5 kt, 19h56, 31mn à 4 kt). De là, on prend au 233° sur 0,98 M jusqu’à voir au 270 le Fl (2) R 6s 12m 4 Nm d’Otok Zabodaski, et au 098 le LFl W 8s 9m 8 Nm sur U Engliz (20h08). 10 minutes pour hisser les voiles. On prend alors au 159° sur 12,4 M jusqu’à voir au 090 le Fl W 5s 12m 7 Nm de Kamenjak (22h46) et au 037 le Fl (3) W 15s 17m 10 Nm sur Otok Grujica (Gruizza)...

Coucher de soleil au nord de Freu de Cabrera 111113

Dugi Otok, les falaises 15 avril 2016

 

Mardi 29 décembre : ...On prend alors au 146° sur 14,7 M. On arrive ainsi à l’Est de la tourelle blanche Fl (2) W 20s 41m 22 Nm Veli Rat (1h42). De là on oblique au 134° sur 25,7 M de façon à rester à 4 puis 3 M des côtes durant la nuit et le petit matin. On voit ainsi cette même tourelle au 360 au bout de 7,1 M (3h07). A 6h50 on arrive au bout de ce bord, et on voit au 090 la tourelle rouge et blanche sud de l’entrée du Prolaz Mala Proversa (47 m, sur l’îlot Sestrica Vela). On est dans des fonds de 88 m exactement. On prend alors au 080° sur 3,42 M jusqu’à voir au 334 la tourelle rouge Rt Vidilica sur le côté W de l’entrée du chenal (07h31, on coupe la ligne des 50 m). 

On prend alors au 360° sur 1,17 M en tangentant la ligne des 50 m par moment (rester dans des fonds >50 m, la ligne des 50 m reste sur tribord) pour passer à 7h45 à 60 m de fond exactement. De là on prend au 041° sur 0,66 M. On passe ainsi en diagonale entre la bouée verte (6 m) qu’on laisse à tribord (au 090 en coupant la ligne des 50 m) et la tourelle rouge Rt Proversa sur Dugi Otok à bâbord (13 mn, 7h57). On finit dans la zone des 31 m à l’ouest de la bouée verte Ramov stan, bouée tribord du passage du Prolaz Mala Proversa.

Prolaz Mala Proversa DSCN2501

Prolaz Mala Proversa DSCN2563

On passe le passage en laissant la buvette à tribord (cap au 083° jusqu’à couper la ligne des 20 m, 3 mn, 8h00). De là on prend plein nord sur 0,38 M pour pénétrer dans la jolie et sauvage baie Uvala Cuscica, jusqu'à voir au 090 la tourelle rouge de Rt Cuska (hauteur 9 m, fonds entre 20 et 26 m, 4 minutes, 8h04). 10 mn pour rouler les voiles. Un dernier bord au 300° sur 0,24 M nous amène dans la zone de mouillage (3 mn, 8h07). On mouille dans 7 m de fond environ, le temps de descendre à terre et se baigner (2h environ). 

Dugi otok DSCN2620

Départ d'Uvala Cuscica à 10h10. On prend au 121° sur 0,53 M jusqu’à voir au 333 la tourelle rouge Rt Cuska qui marque la pointe E de la baie (six minutes, 10h16). De là, on prend au 042° en visant un petit îlot jusqu'à couper la ligne des 50 m (0,25 M, 3 mn, 10h19). 10 mn pour hisser les voiles. On prend plein nord sur 0,87 M en visant la tourelle blanche Lavdara Mala (10 mn, 10h39, on arrive dans des fonds de 55 m). De là, obliquer au 298° sur 3,19 M pour remonter le Lavdarski Kanal, avec l'île Lavdara à tribord et Dugi Otok à bâbord. Ce cap nous amène directement dans le port de Sali (10 minutes pour rouler les voiles, arrivée à 11h27). On passe deux heures à Sali. Total depuis Mali Losinj 66,9 M. Total de l'étape de Cres à Sali : 103,7 M. Sali est un joli village dont les maisons sont rassemblées autour du port. Certaines de celles-ci « datent au moins du XVIIe siècle » d'après Rod Heikell. Avitaillement, visite. Ceux qui le désirent pourront consacrer le temps de visite à des manœuvres d'accostage dans le port de Sali, ou de récupération de l'homme à la mer dans le Lavdarski Kanal. 

La baie de Sali 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ;

Sali, 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Départ de Sali à 13h30. Cap au 115° sur 3,15 M. Dix minutes pour hisser les voiles. On passe ainsi à 12h17 au sud de la tourelle blanche sur l'îlot sans nom au sud de Lavdara. Un bord de 100° sur 0,78 M nous permet de rejoindre le nord de l'îlot Trimulici Vela sur la ligne des 50 m (9 minutes, 12h26). De là on prend au 117° sur 1,29 M pour laisser sur bâbord Skala Vela et Skala Mala. A 12h41 on est au sud de l'îlot Roncic dans des fonds d'une soixantaine de mètres. De là on prend au 098° sur 3,25 M pour traverser le Sitski Kanal (fonds de 70 m) et arriver à 13h20 entre les îlots Gangarol au nord et Bikarjica au sud (fonds de 31 m). On oblique alors au 116° sur 2,65 M pour arriver au sud de Kosara et de sa tourelle blanche (hauteur 11 m, 13h51, fonds de 81 m).

A l'ouest du nord de Murter, 19 février 2017 (auteur:author Philippe Bensimon)

Prendre au 090° pour passer entre Zizanj au nord et Gangaro au sud (fonds de 40 m, 12 mn, 12h32) et finir ce bord au nord de la tourelle blanche de l'îlot Artica Vela (14h53). On prend au 110° sur 1,45 M pour arriver au nord la cardinale nord de Kusija (15h10, fonds de 7,6 m) qu'on enroule (152° sur 0,12 M pour arriver dans le 090 de la cardinale, puis 202° sur 0,34 M pour entrer puis couper une deuxième fois la ligne des 10 m. On est ici au sud de la cardinale S de Kosuja (5 mn, 15h15, attention en enroulant la cardinale N à bien rester dans le chenal central toujours supérieur à 5 m de fond, 6,4 m au plus haut). De la ligne des 10 m on prend au 095° sur 0,61 M pour rejoindre une zone à 12 m située au nord du danger isolé Plic Arta Mala (passage à 7,7 m, 7 mn, 15h22). On oblique au 137° sur 1,67 M jusqu'à arriver à l'est de la tourelle blanche de l'îlot Tegina (hauteur 7 m, fonds d'une quinzaine de mètres, 15h42). 10 minutes pour rouler les voiles. De là, prendre au 218° sur 0,61 M un chenal au début supérieur à 10 m de fond, qui jamais ne descend à 5 m jusqu'à ce qu'on soit en vue de Hrmina à bâbord (si on tape au sondeur la ligne des 5 m c'est qu'on est une passe trop tôt, faire machine arrière toute, 7 mn, 15h59). Quand on voit la tourelle rouge la plus au nord de Hrmina au 116°, prendre au 138° ou à vue sur 0,31 M pour gagner le port. Attention à surveiller le sondeur, les fonds sont peu profonds. Dans le premier port on ne devrait pas descendre en dessous de 3 m, se garer à l'extérieur du ponton par exemple. Arrivée au port à 16h03. On peut décider de mouiller pour une heure dans la zone de mouillage au nord de Plic Arta (sable, 10 m de fond, déjeuner, baignade). L'arrivée à Hrmina (Otok Murter) se décale alors à 17h33. Visite, café éventuel à la marina (superbe lounge). Total depuis Sali : 20 M. Total depuis Cres : 123,7 M.

Chapelle dans la baie de Hrmina, 8 avril 2013 (auteur:author Philippe Bensimon)

La marina de Hrmina, 8 avril 2013 (auteur:author Philippe Bensimon)

Baie de Hrmina (Murter) 8 avril 2013 (auteur:author Philippe Bensimon)

Cuisine à bord, Sali, 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Mercredi 30 décembre : Départ à 7h de la marina de Hrmina (Otok Murter). Cap au 320° sur 0,30 M jusqu'à arriver dans des fonds de 6 à 7 mètres (4 minutes). De là, on oblique au 038° sur 0,62 M pour suivre le chenal (fonds de 7, 8 puis 10 m, 7h12) jusqu'à sortir de la passe et voir la tourelle blanche sur la pointe est de Tegina au 270 (hauteur 7 m). De là on prend au 316° sur 1,72 M (étroiture avec un court passage sur des fonds de 9 m) jusqu'à arriver au nord du danger isolé Plic Arta Mala repéré la veille (fonds de 13 m, en comptant 10 mn pour hisser les voiles, 7h42). On prend alors au 275° sur 0,52 M pour arriver à voir au 360 la cardinale N de Plic Kusija qu'on va enrouler en la laissant sur bâbord (fonds de 10 m, 7h48). On prend au 008° sur 0,30 M sans jamais avoir des fonds inférieurs à 6 m pour laisser la cardinale N à bâbord au 270 (7h52), et on oblique ensuite au 346° sur 0,20 M jusqu'à couper la ligne des 10 m (2 mn, 7h54, cela peut être le début d'un exercice de blind navigation). De là, on prend au 272° en direction du sommet d'Artica Mala sur 0,99 M jusqu'à couper la ligne des 10 m (8h06). Là, on prend au 221° sur 0,46 M (5 minutes) jusqu'à voir au 360 la tourelle blanche d'Artica Vala (hauteur : 7 m, 8h11). On prend alors au 180° sur 2,91 M. On passe juste à côté de Rt Vrtlici, pointe sud de Murvenjak qu'on laisse à tribord (fonds de 40-43 m, 8h36). A 8h45 on est dans des fonds d'à peu près 83 m, à 1,66 M dans le 270 de la tourelle rouge Hrid Misine. On prend alors au 128° sur 6 M pour longer la côte ouest d'Otok Murter en s'en rapprochant petit à petit. À 9h42 on est à un peu plus de 400 m dans le 270 de l'écueil Hrid Kamicic ; à 9h57 on est au sud de la tourelle blanche de Hr Kukuljar (hauteur : 11 m), le plus à l'est de la série d'îlots qu'on vient de laisser à bâbord (fonds de 60-70 m). Dans le même temps on doit voir au 077 le danger isolé Plic Mijoka et au sud le danger isolé de Hr Mala Mare juste à droite de la pointe de l'île Kakan. On prend au 099° sur 6,08 M pour franchir le Logorunska Vrata et quitter le Murtersko More en passant entre Otok Logorun à bâbord et Tijat à tribord (exercice de blind navigation : trouver et passer le Logorunska Vrata en aveugle à partir du changement de cap en indiquant le sud de Gr Bacvica). A 10h33 on est à 540 m au sud du danger isolé Gr Bacvica, à 11h on est dans le Logorunska Vrata (fonds de 24 m) et à 11h06 le bord est terminé (fonds de 28 m, on voit au 090 la bouée verte de Sepurine (hauteur : 6 m)à droite des églises, et au 270 Rt Kruzie, la pointe la plus au Nord de Tijat dans le Logorunska Vrata).

On est dans le Prvicki Kanal. On prend alors au 142° sur 1,63 M jusqu'à voir dans l'alignement la tourelle rouge de Rt Koni (pointe sud de Lupak), la tourelle verte la plus au nord de Plic Rozenik, et la tourelle rouge Zlarin (11h25). Avec un peu de marge, on prend alors au 090° sur 0,91 M pour arriver au sud de Rt Koni (11h36), puis on oblique au 075° sur 0,46 M pour passer au nord de la verte de Plic Rozenic (11h41), et enfin on prend au 096° sur 0,91 M pour arriver au sud de la tourelle rouge Zlarin (11h52). On enroule Zlarin en la laissant à bâbord et on va piquer au 016° sur 0,53 M pour rejoindre l’entrée du Sv Ante Kanal (11h58).

Le fort autrichien du Sv Ankt Kanal, 8 avril 2013 (auteur:author Philippe Bensimon)

Base sous-marine dans le Sv Ankte Kanal, 6 avril 2014

On prend alors au 048° et on laisse au 090 la pointe nord du fort autrichien Saint-Nicolas 0,15 M plus loin (12h). A 12h03 on voit au 180 le feu vert Fl G 2s 8m 1Nm Senisna Kanal. On prend alors au 0,81° sur 0,96 M. On voit ainsi successivement au 360 la tourelle rouge Fl 2s 6m Baba (0,46 M, 12h09) puis la tourelle rouge Fl 2s 7m Kriz (0,81 M depuis le changement de cap, 12h13). Deux minutes plus tard on voit au 270 cette même tourelle, et au 090 la tourelle verte Fl (2) G 5s 3Nm Turan qui marque l’entrée du Sv Ante Kanal côté Sibenik (12h15). On prend au 054° sur 0,19 M pour sortir du canal, jusqu’à voir au 180 la bouée Fl 2s 6m 3Nm Paklena (12h17). Nota bene : si la navigation est bonne, on ne doit jamais être dans des fonds de moins de 20 m. Si les fonds remontent à 15 m, redonner de la barre pour récupérer les fonds de 20 m (40 m le plus souvent au milieu du chenal). Par temps de brouillard, si les feux ne fonctionnement pas, on doit pouvoir se diriger doucement en suivant la ligne des 35/40 mètres (courte barre à 23 mètres à la sortie).

En remontant la rivière Krk, 28 avril 2013

Elevage de moules et d'huîtres sur la rivière Krk 28 avril 2013Prendre au 345° sur 0,51 M jusqu’à voir au 270 la tourelle rouge Fl R 3s Molo Martinska (12h23). On prend alors au 316° sur 2 M ce qui nous amène sous le premier pont (12h47). A partir de là, faire attention à ce que les horaires sont calculés sur une VF de 5 kt ; compenser le courant de la rivière Krka. Notez les élevages d'huîtres et de moules. A la sortie du pont on oblique au 332° sur 0,79 M jusqu’à voir au 090 le feu Fl G 2s 5m 1Nm Triska (9 minutes, 12h56). On prend alors au 046° sur 0,40 M jusqu’à voir au 360 la tourelle Fl G 2s 6m 3Nm (4 minutes, 13h, se méfier du courant qui porte au sud dans l’anse). Virer alors au 318° sur 0,13 M pour laisser au 090 cette même tourelle (1 minute, 13h01). Prendre au 050° sur 0,33 M jusqu’à laisser au 270 la tourelle rouge Fl R 2s (4 minutes, 13h05), puis virer à nouveau au 340° sur 0,36 M pour laisser au 090 la Fl G 2s suivante (4 minutes, 13h09). On oblique au 051° sur 0,12 M (une minute) pour déborder la tourelle, puis on revient au 101° sur 0,48 M pour suivre le méandre (5 mn). A 13h15 on voit au 180 le secteur rouge du Fl 2s 6m (qu’on voyait jaune auparavant). On rentre alors sur le grand lac. 

Le grand lac sur la rivière Krk, 28 avril 2013

Prendre au 037° sur 1,46 M pour le traverser (17 minutes). A 13h32 on voit au 180 la tourelle verte Ostrica qui marque la reprise de la rivière Krka. Prendre alors au 096° sur 0,53 M (6 minutes). A 13h38 on voit au 360 la Fl R 2s 4m 1Nm Bila Stina. On continue sur ce même cap sur encore 0,62 M (7 minutes). A 13h45 on voit au 360 la Fl R 2s suivante. On remonte alors au cap 065° sur 0,48 M jusqu’à voir au 090 la tourelle verte Fl G 2s 5m 3Nm Kuk (13h51). Le second pont ne doit pas être très éloigné, peut-être même l’a t’on déjà passé (il ne figure pas sur ma cartographie électronique). Un dernier bord de 0,4 M au cap 018° mène à Skradin (13h55). 10 minutes pour rentrer les voiles et faire la manœuvre, débarquement à la volée de l'équipage à 14h05, 1h de visite de Skradin, ronds dans l'eau en attendant devant le port, récupération de l'équipage à 15h10.

Skradin, sur la rivière Krka, 110217

Départ de Skradin à 15h10. Cap au 202° sur 0,41 M jusqu’à voir au 090 la Fl G 2s Kuk (4 mn, 15h14). On oblique alors au 241° sur 0,46 M pour laisser au 360 la Fl R 2s suivante (5 mn, 15h19). Prendre le cap 275° sur 0,62 M pour voir la Fl R 2s 4m 1Nm Bila Stina au 360. Continuer sur ce même cap sur 0,53 M pour  arriver dans le 360 de la Fl G 2s qui marque l’entrée du lac (15h32). Traverser le lac en prenant au 217° sur 1,45 M. On arrive ainsi dans le secteur rouge (jaune par ailleurs) de la Fl 2s 6m qui marque l’entrée du déversoir du lac (15h49). Là, prendre au 281° sur 0,48 M jusqu’à voir au 180 la tourelle verte Fl G 2s 7m qui marque le tournant de la rivière (15h54). Prendre au 231° sur 161 m (une minute, 15h55) pour déborder la tourelle qu’on voit alors au 090, puis au 162° sur 0,36 M jusqu’à voir à tribord au 270 le feu Fl R 2s (15h59). On prend ensuite au 231° sur 0,33 M pour voir la Fl G 2s 6m 3Nm au 090 (3 mn, 16h02). On prend alors au 145° sur 0,14 M pour voir cette même tourelle au 360 (1mn, 16h03), puis on suit le cap 226° sur 0,37 M pour arriver dans le 270 de la Fl G 2s 5m 1Nm Triska. A 16h07, on prend au 152° sur 0,79 M pour franchir le pont en aval de la rivière Krka (9 minutes, 16h16). De là, suivre le cap 135° sur 2,48 M pour arriver à 16h45 le long des quais de Sibenik. 

Place de Sibenik, avril 2013Se garer le long du quai, régler la nuit à l'employé municipal qui va rapidement arriver sur le quai, et prendre son temps pour visiter la cathédrale Saint-Jacques et les petites rues : jardin du monastère, etc. Total de la journée : 44 M.

Jeudi 31 décembre : Départ mers minuit. Cap au 234° sur 0,48 M pour regagner l’entrée du Sv Ante Kanal et voir au 090 sa tourelle verte Fl (2) G 5s 8m 3Nm Turan (0hh05) ; prendre ensuite au 260° sur 0,94 M pour arriver dans le 360 de Fl G 2s 9m 4Nm, puis de la tourelle verte Fl G 2s 8m 1Nm Senisna (11 minutes, 0h16). On passe au 229° sur 0,49 M pour laisser à bâbord le Fl G 2s du fort autrichien (0h20), et passer entre les Rouge Fl(2) 6s et Verte Fl G 3s de sortie du Sv Anke Kanal (0h21). Arrivés au sud du feu rouge Fl(2) 6s, obliquer au 192° sur 0,44 M pour rejoindre l'ouest immédiat de Zlarin (Fl R 2s) qu'on laisse à tribord vers 0h26. 

Sv Ante Kanal, visite du fort St-Nicolas 6 avril 2014

Cap au 143° sur 2,04 M. On arrive ainsi dans le 270 de la bouée rouge Plic Krapani Fl 2s 7m (0h50, fonds de 25 à 30 m). On prend ensuite au 180° sur 1,52 M pour passer entre Zlarin à tribord et Drvenik à bâbord (au bout de 1,04 M on laisse au 090 le feu Fl G 3s 6m 4Nm au nord-ouest de Drvenik, 1h02). On aboutit ainsi dans le Prolaz Dvainka en laissant au 270 le feu Fl(2) 5s au sud de l'île Zlarin (1h08). De là, on prend au 244° sur 0,76 M en direction du Fl(2) 8s 11m au nord de Komc (pas sûr qu'ils ne soit pas hors de portée). A 1h17, on oblique au 180° sur 7M, pour laisser tous les dangers à bâbord. On franchit ainsi la ligne des 100m à 2h41. On oblique alors au 125° sur 2,59 M jusqu'à passer au 270 du feu Hr Mulo (fréquence inconnue, 3h12). De là, on prend le cap 121° sur 5,4 M jusqu'à un point situé au sud du feu de Muljica Fl W 3s 15m 5Nm, et à l'ouest du feu rouge sur l'écueil Murvica (fréquence inconnue, 4h16). On continue deux minutes par sécurité sur ce cap, puis on prend au 090° sur 16,7 M. A 7h36 on est au sud du feu à la pointe est de la grande île Ciovo. 2,70 M au 040° nous amènent à l'entrée de la rade de Split (8h04), puis 0,31 M au 346° nous mènent au quai d'honneur de la ville (8h07).

Le phare de Hrid Mulo, 17 février 2017 (auteur:author Philippe Bensimon)

Split 2

Split 5

Split 6

Départ de Split à 14h. Cap au 159° au 0,33 M pour gagner la sortie de la rade (14h04), puis au 219° sur 2,74 M. A 14h36 on est au sud de la pointe est de Ciovo. On prend au 270° sur 16,8 M. A 17h57 on a achevé le Drvenicki Kanal, laissé Murvica à tribord, et nous sommes au sud de Muljica. On prend alors au 300° sur 4,75 M pour arriver au sud de Mulo à 18h54. De là, on prend au 317° sur 13,9 M pour arriver au nord de la haute tourelle rouge Hr Bosnjak (hauteur 25 m) et au sud de la tourelle blanche sur la côte ouest de l'îlot Ravan (hauteur : 12 m), à mi-distance de ces deux amers (0,4 M environ, fonds de 65 m, 21h15). On continue sur ce même cap pour arriver juste à l'est de Rt Kakan (tourelle rouge, hauteur 8 m, qui marque l'entrée de la passe entre Kakan à bâbord et Kaprije à tribord : c'est le Kakanski Kanal (21h40). 10 mn pour rouler les voiles. 4mn et 0,37 M plein ouest nous emmènent à l'entrée du Kakanski Kanal (21h44). Nous le remontons à partir de là au 339° sur 0,79 M (9 mn, fonds supérieurs à 20 m sauf un court passage vers la fin compris entre 10 et 20 m, 17h36), puis 0,86 M au 106° amènent devant le port de Kaprije (17h46, pendilles sur le côté sud de l'appontement). Situé au plus profond de la baie intérieure sud-est (cf photo satellite ci-contre), c'est un joli village, boutiques, restaurants appréciés et épicerie très bien fournie.            Total de la journée depuis Sibenik : 81 M.

Kaprije_2011 (auteur:author Waerfelu)

Kaprije-satelite (auteur:author Nasa)Vendredi 1er janvier 2021 : Départ à 7h de Kaprije, cap au 287° sur 0,94 M (7h12), puis cap au 156° sur 0,97 M jusqu'à voir la tourelle rouge Rt Kakan qui marque la sortie du Kakanski Kanal au 293 (fonds de 31 m, 7h24). On passe au 253° sur 2,05 M pour embouquer la passe entre Rt Kakan à tribord et l'îlot Kamesnjak Vela à bâbord, on hisse les voiles (10 mn), et à 7h58 on voit au 121 la tourelle rouge de Rt Muna sur Zirje (distance 0,24 M, hauteur 9 m) et au 320 le danger isolé de Brak Pascica (fonds supérieurs à 50 m). De là, 0,43 M au 146° nous amènent au petit port tranquille de Luka Muna ou nous prendrons le petit déjeuner (8h03, on consacre une heure au petit déjeuner, peut-être pris dans le cockpit si tout est fermé dans le village).

Zirje_satelite, 15 septembre 2006 (auteur:author Nasa)

Départ de Luka Muna à 9h03. Cap au 317° sur 6 M. 10 mn pour hisser les voiles. A 9h26 on voit au 090 à 200 m le danger isolé Brak Prascica ; on continue sur ce même cap en visant le danger isolé Plic Cavlin, et à 10h15 on voit au 090 le sommet de Cavlin (33 m), le dernier des la série des îlots qu'on longe à tribord avant le danger isolé Plic Cavlin. De là on oblique au 328° sur 8,1 M. Au bout de 0,42 M on laisse à bâbord le danger isolé Plic Cavlin (distance : 90 m, 10h20), et on remonte ainsi le Murtersko More jusqu'à voir au 270 à 0,16 M la pointe sud d'Obun, îlot qui culmine à 21 m de haut (fonds de 38 m exactement, 11h52). On prend alors au 006° sur 2,22 M en direction de l'îlot Gnalic (le maintenir à gauche du mât), qu'on enroule dans des fonds de 31-32 m (on voit son extrémité N au 270 à 12h18). On prend alors au 332° sur 3,48 M pour remonter le canal entre Pasman à bâbord et le continent à tribord. On voit ainsi au 090 la première tourelle blanche (feu vert) de Biograd et au 286 la tourelle rouge au nord de l'île Planac (12h59). On est presque dans l'axe de la jetée qui protège l'entrée du port, et sensiblement au 270 du quai des carburants, au sud du quai des ferries. 0,25 M au 084° devraient nous conduire au quai des carburants (10 mn pour rouler les voiles, 13h12). 15 mn pour faire le plein. Sans autre indication on repart au 309° sur 0,21 M jusqu'à couper la ligne des 10 m (2 mn, 13h29) avant de prendre au 052° sur 0,22 M ce qui nous amène à 13h31 devant l'entrée du port (fonds inférieurs à 5 m, attention à bien laisser à tribord la bouée verte dépourvue de feu, non marquée sur ma carte, à l'extrémité nord du quai des ferries – elle est là pour nous éloigner de la jetée). 0,23 M dans le port au 126° devraient nous amener aux pontons. En comptant dix minutes pour faire la manœuvre, à 13h41 le bateau devrait être au ponton de Biograd.

Comme nous ne serons pas obligés d'arriver si tôt, c'est une journée où on peut prendre du temps pour des manœuvres de récupération d'homme à la mer à la voile, de la baignade, etc.

Soirée à Biograd, pizzeria ou dîner à bord selon les envies. Dernière nuit à bord. Total de la journée : 25 M. 

Samedi 2 janvier : réveil à 7h, petit déjeuner à bord, nettoyage du bateau, départ du bateau à 9h. Navette pour Zadar gare routière prévue au plus tard à 10h. Total des milles de la semaine : 386 M.

Biograd, the marina (behind, the isle of pasman), author Jean-no August 2007

Photos : Venise (1) 13 août 2013 (autheur/author Philippe Bensimon) ; Itinéraire de Venise à Split et Biograd (tracé sur OpenCPN, auteur/author Philippe Bensimon) ; Le Sun Odyssey 51 à Muna, 1er novembre 2019 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le Sun Odyssey 51 (DR, photothèque du loueur) (1) ; Irish coffees préparés à bord, 30 novembre 2019 (DR, photothèque Ph. Bensimon) ; Navigation de nuit sur la rivière Krka, 30 novembre 2019 ; Cuisine à bord du Sun Odyssey 51, octobre 2019 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le Sun Odyssey 51 (DR, photothèque du loueur) (2) ; Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Venise (2 et 3) 13 août 2013 (autheur/author Philippe Bensimon) ; Pula, l'amphithéâtre, octobre 2019 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Pula-avion 28 octobre 2005 (author Orlovic) ; Arrivée de nuit au port de Cres, 13 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Entrée du monastère Saint-François, 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Cres, monastère Saint-François, 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Cres, 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; L'îlot Hrid Zaglav, 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Mali Losinj, la promenade, 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Coucher de soleil sur l'Adriatique (auteur/author Philippe Bensimon) ; Falaises de Dugi Otok, 15 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Près de l'entrée du Prolaz Mala Proversa, 15 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le Prolaz Mala Proversa, 15 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Uvala Cuscica, 16 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; La baie de Sali 10 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Sali, 10 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; A l'ouest du nord de Murter, 19 février 2017 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Monastère dans la baie de Hrmina, 8 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; La marina de Hrmina, 8 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Baie de Hrmina (Murter) 8 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Cuisine à bord, Sali, 10 avril 2016  (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le fort autrichien Saint-Nicolas, Sv Ante Kanal, 8 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Base sous-marine dans le Sv Ante Kanal, 6 avril 2014 ; Rivière Krka, 9 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Ostréiculture sur la rivière Krka, 9 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Lac sur la rivière Krka, 9 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Skradin sur la rivière Krka, 11 février 2017 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Cathédrale Saint-Jacques, Sibenik 9 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Place de Sibenik, 9 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; A quai au fort Saint-Nicolas, Sv Ante Kanal, 10 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le phare de Hrid Mulo, 17 février 2017 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Split (1 à 3, auteur/author Philippe Bensimon) ; Kaprije_2011 (auteur/author Waerfelu) ; Zirje_satelite, 15 septembre 2006 (auteur/author Nasa) ; Biograd, the marina (behind, the isle of Pasman) (auteur/author Jean-no August 2007) ; Biograd na Maru, 11 avril 2014 (auteur/author Philippe Bensimon).

Biograd na Moru 11 avril 2014


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