Baie de Klimno, côte est de Krk (Croatie), mercredi 17 mars 2021. Réveil à 6 h. Maxime, Guive et moi sommes de quart, remontons l'ancre et prenons le départ, cap à vue sur le petit port de Klimno. A titre d'exercice, Maxime et Guive y réalisent un accostage à deux au bout du môle. Celui-ci rapidement effectué, nous reprenons la route. Le but de la journée est d'aller passer la nuit à Trget, tout au nord du Rasa Zaljev, un grand fjord de l'Istrie. Mais avant cela, notre premier objectif est d'aller à Omisalj sur la côte nord de Krk, d'y effectuer quelques amarrages sur pendille, puis de traverser le Rijecki Zaljev pour aller visiter Opatija et y déjeuner. 

Sortie de la baie de Klimno, dans le Vinodolski Kanal

A 6h48, nous sommes à la sortie de la baie de Kilmno et nous prenons la route pour Omisalj. Nous remontons la fin du Vinodolski Kanal (qui fait suite au Velebitski Kanal), puis le Tihi Kanal, jusqu'à la petite île Sv Marko, gros bloc de rocher planté au milieu du canal, et qui sert de pilier à deux ponts qui relient à l'ouest l'île de Krk, et à l'est le continent. J'inscris sur le journal de bord : "La mer est plate, le vent faible, la visibilité totale". Nous avançons toutes voiles dehors, le moteur en appui réglé à 1.800 trs/mn. 

Vinodolski Kanal, repérage sur la carte

Vinodolski Kanal

Notre carte marine nous recommandant d'aller voir les instructions spéciales concernant la navigation dans le Tihi Kanal sur le site de l'Amirauté britannique, je descends dans le carré consulter mon ordinateur. La consigne est simple : les bateaux arrivant du sud (dont nous faisons partie) doivent se signaler en sonnant un coup long toutes les deux minutes. Je remonte donc la corne de brume. Ca tombe bien, on se sert rarement de ce petit instrument en plastique rouge en Méditerranée. J'ai toujours des doutes quand à sa portée, par rapport à un sifflet que j'ai toujours à portée de main. Mais pour aujourd'hui, le minimum légal fera l'affaire.
Le pont entre Krk (à bâbord) et Sv Marko

Le Rijecki Zaljev vu de Sv Marko

A 7h48 nous passons sous le pont, ou plus exactement sous l'arche reliant Krk à Sv Marko. Devant nous s'ouvre le Rijecki Zaljev (Golfe de Rijecka), avec au premier plan les grandes raffineries proches de l'entrée du fjord qui mène à Bakar. Hier soir, nous avions repéré les torchères de la raffinerie, en les confondant un temps avec un feu dont la période ne correspondait à rien sur nos cartes. Aujourd'hui, elles nous apparaissent simplement comme de grandes cheminées plantées sur la rive.

La rive gauche du fjord d'Omisalj et le terminal pétrolier

Le Nordrose à quai à l'entrée du fjord d'Omisalj (2)

En suivant la côte, nous arrivons à 8h30 au grand fjord qui conduit à Omisalj. Le port est bondé, et il n'y a plus une place de libre pour effectuer des exercices d'amarrage sur pendille. C'est un peu décevant ; nous repartons en espérant trouver par la suite des endroits plus favorables. En partant, nous longeons des citernes en rive gauche du fjord, et un cargo à l'arrêt le long de la berge, le Nordrose. Sans doute d'autres installations pétrolières. 

Nous prenons le cap 307° pour traverser le Rijecki Zaljev sur 11 milles nautiques. Nous prenons le petit déjeuner en faisant route directe sur Opatija, dans des vagues d'une vingtaine de centimètres de haut. Le baromètre du bord est remonté à 1.023 hpa, gagnant 8 hpa depuis hier. 

Petit déjeuner en quittant le fjord d'Omisalj

Arrivée à OpatijaA 11 h nous arrivons à Opatija, où nous amarrons le bateau comme d'habitude, le  long du quai extérieur du môle. Nous le garons sur tribord, le nez du bateau face au vent d'ouest ; Guive est à la barre. La manœuvre terminée et les amarres vérifiées, nous partons visiter la ville ; nous nous scindons en plusieurs groupes, chacun marchant à son rythme, avec ses impératifs. De mon côté, je dois acheter des écouteurs, pour remplacer ceux qui m'ont été volés la semaine précédente à la gare de Milan Lampugnano. avec deux autres équipiers, nous montons un peu dans la colline au flanc de laquelle est bâtie Opatija, un temps station balnéaire favorite de la Cour d'Autriche. Le temps nous manquera pour aller jusqu'à la basilique au toit vert, que je n'ai jamais encore visitée.Opatija, le bar du port

Opatija, visite

Opatija, restaurant La Pergola (2)

Après avoir hésité entre plusieurs restaurants, nos groupes finissent par se rassembler vers 12h15 à la pizzéria Roko, qui donne sur la rue principale ; elle bénéficie d'une véranda assimilée à une terrasse - seules les terrasses peuvent accueillir des clients en ces temps de covid-19. Toujours pour des raisons sanitaires, l'équipage du Quint II s'y trouve réparti en deux groupes, à deux tables séparées.

Opatija, pizzeria Roko, deux tables pour l'équipage (1)

Nous quitterons le quai d'Opatija à 14h40. Le départ s'effectue contre une garde arrière, le bateau poussé par le vent se déhalant sans l'aide du moteur. Sadaf est à la barre pour le départ. Nous effectuons ensuite à tour de rôle des exercices de récupération de l'homme à la mer à la voile devant Opatija, stoppés à 15h30 faute de vent. Nous prenons alors le cap 198°, pour nous diriger vers le chenal qui sépare Cres du continent. Le vent est nul, la mer a un peu forci (les vagues font ici une cinquantaine de centimètres de haut). Nous réglons le moteur sur 1.800 trs/mn, en nous contentant d'un demi-génois et d'une demi-grand-voile : une précaution destinée à parer un grain menaçant qui semble venir de l'est.

A 16h55 nous pénétrons dans l'Inshore traffic zone nord du TSS régissant la circulation maritime entre Cres et la péninsule d'Istrie. Cinq minutes plus tard, le nouveau quart composé de Malow, Guive et Michel prend ses fonctions.

A 21h30, nous arrivons à Trget, après avoir remonté pratiquement tout le Rasa Zaljev, un long fjord qui s'ouvre à tribord peu après la fin du TSS. Nous nous amarrons sur bâbord le long du quai extérieur, désert. Je prépare pour le repas du soir une tarte aux pommes, un risotto du Sud, et je lance la cuisson d'un pain dont j'ai pétri la pâte en fin d'après-midi. Il sera frais pour le petit déjeuner de demain. Le repas sera servi ce soir un peu tard, à 22h50.

Trget, risotto du sud et tarte aux pommes et aux poires (2)

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Klimno bay, east coast of Krk (Croatia), Wednesday March 17, 2021. Wake up at 6 am. Maxime, Guive and I are on watch, weighing anchor and setting off, heading towards the small port of Klimno. As an exercise, Maxime and Guive dock there for two at the end of the pier. This quickly done, we hit the road. The goal of the day is to spend the night in Trget, a tour north of Rasa Zaljev, a large fjord in Istria. But before that, our first objective is to go to Omisalj on the north coast of Krk, to make some moorings on the dangle there, then to cross the Rijecki Zaljev to visit Opatija and have lunch there.

At 6:48 am, we are at the exit of the bay of Kilmno and we take the road to Omisalj. We go up the end of the Vinodolski Kanal (which follows the Velebitski Kanal), then the Tihi Kanal, to the small island Sv Marko, a large block of rock planted in the middle of the channel, and which serves as a pillar for two bridges that connect to the west the island of Krk, and to the east the mainland. I wrote in the logbook: "the sea is flat, the wind weak, the visibility is total". We are advancing with all sails out, the engine in downforce set at 1,800 rpm.

Our nautical chart recommending us to go see the special instructions concerning navigation in the Tihi Kanal on the site of the British Admiralty, I go down in the square to consult my computer. The instructions are simple: boats arriving from the south (of which we are a part) must signal themselves by sounding a long blow every two minutes. So I go up the foghorn. Good thing, we rarely use this little red plastic instrument in the Mediterranean. I always have doubts about its reach, compared to a whistle that I always have at hand. But for today, the legal minimum will do.

At 7.48 am we pass under the bridge, or more exactly under the arch connecting Krk to Sv Marko. In front of us opens the Rijecki Zaljev (Gulf of Rijecka), with in the foreground the large refineries near the entrance to the fjord which leads to Bakar. Yesterday evening, we spotted the refinery flares, mistaking them for a time with a fire whose period did not correspond to anything on our maps. Today, they appear to us simply as large chimneys planted on the shore.

Le Rijecki Zaljev et les raffineries (1)

Following the coast, we arrive at 8:30 am at the large fjord which leads to Omisalj. The port is crowded, and there is no longer a free space for mooring exercises on the dangle. It's a bit disappointing; we leave hoping to find more favorable places later. On leaving, we walk along cisterns on the left bank of the fjord, and a freighter stopped along the bank, the Nordrose. No doubt other oil installations.

Le Nordrose à quai à l'entrée du fjord d'Omisalj

We take heading 307 ° to cross the Rijecki Zaljev for 11 nautical miles. We are heading directly to Opatija, in waves about twenty centimeters high. The onboard barometer rose to 1.023 hpa, gaining 8 hpa since yesterday.

Breakfast leaving the Omisalj fjord. At 11 am we arrive in Opatija, where we moor the boat as usual, along the outer quay of the pier. We park it on starboard, the nose of the boat facing the west wind; Guive is at the helm. The maneuver finished and the moorings checked, we leave to visit the city; we split up into several groups, each walking at their own pace, with their imperatives. For my part, I have to buy headphones, to replace the ones that were stolen from me the previous week at the Milan Lampugnano station. with two other team members, we climb a little in the hill on the side of which is built Opatija, a time favorite seaside resort of the Court of Austria. We will be running out of time to go to the basilica with the green roof, which I have never visited before.

Opatija, restaurant La Pergola (1)

After having hesitated between several restaurants, our groups end up gathering around 12:15 pm at the Roko pizzeria, which overlooks the main street; it has a veranda similar to a terrace - only the terraces can accommodate customers in these times of covid-19. Also for health reasons, the Quint II crew is there divided into two groups, with two separate tables.

We will leave Opatija pier at 2:40 p.m. The start is made against a rear guard, the boat pushed by the wind moving without the help of the engine. Sadaf is at the helm for the start. We then take turns to perform man overboard recovery exercises under sail in front of Opatija, stopped at 3.30 p.m. due to lack of wind. We then take a heading of 198 °, to head towards the channel which separates Cres from the mainland. The wind is zero, the sea has grown a little stronger (the waves here are about fifty centimeters high). We set the engine to 1,800 rpm, making do with a half-genoa and a half-mainsail: a precaution intended to ward off a threatening squall which seemed to come from the east.

At 4:55 pm we enter the North TSS offshore traffic zone governing maritime traffic between Cres and the Istrian peninsula. Five minutes later, the new quarterback composed of Malow, Guive and Michel takes office.

At 9:30 p.m., we arrive in Trget, after having ascended almost all of the Rasa Zaljev, a long fjord which opens to starboard shortly after the end of the TSS. We moored on the port side along the deserted outer quay. I prepare for the evening meal an apple pie, a southern risotto, and I start baking a bread whose dough I kneaded at the end of the afternoon. It will be fresh for breakfast tomorrow. The meal will be served this evening a little late, at 10:50 p.m.

Trget, risotto du sud et tarte aux pommes et aux poires (1)

Vidéo : De Klimno à Trget via Opatija, mercredi 17 mars 2021. Réalisation : © Philippe Bensimon. Photos : A la sortie de la baie de Klimno, mercredi 17 mars 2021 ; Repérage sur la carte dans le Vinodoslki Kanal, mercredi 17 mars 2021 ; Tihi Kanal, mercredi 17 mars 2021 ; Tihi Kanal, le pont entre Krk et Sv Marko, mercredi 17 mars 2021 ; Le Rijecki Zaljev et les raffineries, vus de Sv Marko, mercredi 17 mars 2021 (1) ; Les citernes d'Omisalj, mercredi 17 mars 2021 ; Le Nordrose à quai au pied des citernes d'Omisalj, mercredi 17 mars 2021 (1) ; Petit déjeuner dans le Rijecki Zaljev, mercredi 17 mars 2021 ; Arrivée à Opatija, mercredi 17 mars 2021 ; Le bar du port d'Opatija, mercredi 17 mars 2021 ; Opatija, visite de la ville, mercredi 17 mars 2021 ; Opatija, piscine d'eau de mer au restaurant La Pergola, mercredi 17 mars 2021 (1) ; Opatija, déjeuner à deux tables à la pizzeria Roko, mercredi 17 mars 2021 ; Trget, risotto du Sud et tarte aux pommes pour l'équipage dans le carré du Quint II, mercredi 17 mars 2021 (1) ;Le Rijecki Zaljev et les raffineries, vus de Sv Marko, mercredi 17 mars 2021 (2) ; Le Nordrose à quai au pied des citernes d'Omisalj, mercredi 17 mars 2021 (2) ; Opatija, piscine d'eau de mer au restaurant La Pergola, mercredi 17 mars 2021 (2) ; Trget, risotto du Sud et tarte aux pommes pour l'équipage dans le carré du Quint II, mercredi 17 mars 2021 (2) ; Le Rijecki Zaljev, en route pour Opatija, mercredi 17 mars 2021. Auteur/author : Philippe Bensimon
Le Rijecki Zaljev vu du fjord d'Omisalj