15 février 2022

Croisière d'entraînement : de Sukosan (Croatie) à Venise & Ravenne (Italie) embarquez avec nous - samedi 16-samedi 23 avril 2022

Venise 11 août 2013 5

Itinéraire Sukosan à Ravenne et Venise AR avril 2022 Open CPN Capture d’écran 2022-02-14 à 13

Notre croisière d'entraînement d'avril 2022 vous est ouverte. Elle aura lieu en Croatie et en Vénétie durant les vacances de Pâques. Ces deux semaines sont fractionnables en deux croisières d'une semaine chacune. La première semaine (du 16 au 23 avril 2022) nous irons plus au nord que d'habitude, pour découvrir Ravenne, et Venise où nous étions allés l'an passé. J'ai publié le 18 janvier 2022 des photos d'un Sun Odyssey 509 (le bateau que nous aurons), et un planning sommaire de ces deux croisières sur lesquelles nous commençons déjà à avoir des inscriptions. Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la première semaine (du samedi 16 avril 2022 au samedi 23 avril 2022), qui nous emmènera de Sukosan (Croatie, aéroport de Zadar à proximité) à Venise (Italie, Venise dispose de son propre aéroport) en passant par Krk, Opatija la station balnéaire de la cour d'Autriche, Pula et son amphithéâtre romain, Umag, et Ravenne avec ses extraordinaires mosaïques que nous prendrons le temps de visiter.

Muna (Otok Zirje), amarrage sur pendille au quai

Carré du Sun Odyssey 51

Irish coffees en apéritif à Sibenik, 30 octobre 2019

Krka river, navigation de nuit sur le lac 30 octobre 2019

Entre Cres et Losinj à hauteur d'Otok Zeca, Beryl prépare le déjeuner 28 octobre 2019

Du samedi 16 au samedi 23 avril 2022 j'offre à des équipiers une superbe croisière au départ de Sukosan à la découverte de l'Istrie (nord de la Croatie), de Ravenne et de Venise. Nous aurons durant ces quinze jours un Sun Odyssey 509 de 15,38 m construit en 2012, doté de cinq cabines doubles, de trois cabinets de toilette WC/douche, d'une glacière et d'un réfrigérateur, d'une cuisinière trois feux, d'un propulseur d'étrave, d'une annexe avec moteur hors-bord, etc. Grand-voile et génois sont sur enrouleursDepuis Sukosan, nous irons visiter Krk et sa ville médiévale, Opatija, Pula, dont les trésors recèlent l'amphithéâtre romain le mieux conservé à ce jour, Umag et son joli village, avant de rallier Ravenne (une nuit de navigation), puis Venise (également une nuit de navigation). Nous passerons à Venise une journée et une nuit, pour prendre le temps de découvrir la cité des Doges, ses îles et ses lagunes.

NB : Pour ceux qui souhaitent une croisière de deux semaines, la semaine du samedi 23 au samedi 30 avril 2022 nous emmènera de Venise à Porec (très jolie baie) et Mali Losing blottie au fond d'un long fjord. Nous découvrirons ensuite Sibra, Sali, l'extraordinaire passage du Prolaz Mala Proversa et l'archipel des Kornati, puis Split (où nous visiterons le Palais de l'empereur Dioclétien) et Murter avant de revenir à Sukosan. L'itinéraire et les escales sont complètement différents de ceux de l'aller à Venise en première semaine que vous allez découvrir ci-dessous.

Cockpit du Sun Odyssey 51

Nous recherchons des équipiers. Ambiance cool (découvrir, se perfectionner dans une ambiance agréable et joyeuse). Participation aux frais : 499 euros pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 249,50 euros par personne), plus la nourriture. On fera un peu plus de 369 M dans les paysages superbes et très variés de la Croatie, de l'Istrie et de la Vénétie : ports, mouillages, visites, etc. L'eau sera un peu fraîche pour la baignade sans combinaison (13°C à Zadar, 10°C à Venise). Nous aurons deux nuits complètes de navigation ; les quarts (facultatifs) se feront toujours à deux ou à trois. Découverte de la navigation traditionnelle à la table à cartes et au compas de relèvement (le GPS ne sera utilisé que pour des confirmations de sécurité), de la navigation de nuit, etc. Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Cette croisière d'initiation et de découverte du monde du voyage en voilier est destinée à la base à la formation des équipiers de l'expédition T2A avec lesquels vous manœuvrerez. Très variée, elle vous permettra de découvrir les différentes manœuvres de port, de jour comme de nuit, les prises de corps mort, les mouillages, les manœuvres d'homme à la mer à la voile comme au moteur (nous récupérerons tout ce qui flottera sur notre route), la navigation à la table à cartes, etc. Le bateau étant grand, nous ouvrons aussi cette croisière à des équipiers non membres de l'expédition. Les enfants et les débutants sont les bienvenus. Vous participerez également à un programme de comptage d'animaux marins. 

Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur:author Philippe Bensimon)

Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Plan de navigation de Sukosan à Venise, 16 avril 2022 - 23 avril 2022 :

Samedi 16 avril : Embarquement à Sukosan. Installation à bord, check-in du bateau à 14 h, avitaillement à 15 h, safety brief à 17h30, dîner vers 20 h au restaurant de la marina ou à bord. Départ vers 22h10 pour Zadar. De la sortie de la marina on pique en direction du phare Podvara Sukosan (Fl5s6m, pointe Sud de la baie de Sukosan), au sud de la baie, jusqu'à toucher la zone des 11 m. De là, on prend au 270° sur 0,36 M (8 mn à 2,5 kt) jusqu'à couper la ligne des 20 m (22h26 en comptant les manœuvres de sortie du port). 

On prend alors au 320° sur 5,2 M. A 23h on voit au 090 le feu Fl G 3s 7m 4Nm Frangiflutti (23h06). A 23h21 on passe devant l'entrée du port médiéval de Zadar (Fosa). A 23h29 on voit au 090 les feux verts d'entrée de la baie puis du port de Zadar FL (2) G 4s 3Nm puis Fl G 2s 6m 4Nm (entrée de port). On prend au 078° sur 0,45 M pour les laisser à tribord, et à 23h45 on enroule le Fl G 2s 6m 4Nm (entrée de port) pour rentrer dans le port en laissant la Fl R 3s6m 4Nm à bâbord, sensiblement au cap 121°. 0,22 M nous conduisent à Liburnska Obala, où nous devrions trouver une place pour la nuit. En comptant 15 mn pour la manœuvre de port, à 0h03 le bateau devrait être amarré.

Le port médiéval de Fosa (Zadar) 19 février 2017, author Philippe Bensimon)

Lever du soleil sur le port de Zadar, 20 février 2017 (author Philippe Bensimon)

Zadar, intérieur de l'église Saint-Donat, 28 avril 2013

Zadar, le forum, l'église Saint-Donat et le beffroi, 28 avril 2013 2

Zadar, 28 avril 2013

Départ de Zadar, 20 février 2017 (author Philippe Bensimon)

Dimanche 17 avril : le but de la journée est d'aller visiter Krk puis mouiller à Punat. Départ de Zadar à 6 h. De la sortie du port (6h05), cap au 305° sur 1,16 M. Vers 6h10 on laisse à tribord la bouée rouge Fl R 2s 3Nm ; à 6h19 on passe à l'ouest du phare de Punta Mika, dans des fonds inférieurs à 20 m. On hisse les voiles (10 mn), et on prend alors au 320 sur 25,2 M. A 7h27 on voit au 090 le phare de Petrcane (Rt Radman).. A 8h28 on voit au 090 la verte de Privlaka (fonds de 57 m). A 10h35 on laisse proche à bâbord la tourelle rouge d'Otok Pohlib, et à 11h32 on voit au 090 Rt Sipa, la pointe nord de Maur. On prend alors au 337° sur 21,8 M. A 14h48 on laisse ainsi proche à bâbord le phare d'Otok Dolphin, et à 15h50 on voit au 090 le phare blanc de la pointe Kalifront (fonds de 100-102 m). On prend alors au 349° sur 14,23 M. A 18h03 on passe à l'est de la tourelle verte Tranjevo (pointe Rt Negrit) ; à 18h40 on arrive à Krk. 10 mn pour rentrer les voiles, 10 mn pour accoster, à 19h le bateau est à quai. Une heure pour visiter.

Arrivée à Krk 12 avril 2016 3

Arrivée à Krk 12 avril 2016 2

Krk 12 avril 2016

Selon les envies et la météo, on reste au port de Krk ou on repart ensuite (20 h) pour le superbe mouillage de Punat, dans une baie très fermée comportant un îlot avec un monastère franciscain doté d'une belle bibliothèque. Cap au 120° sur 1,94 M pour arriver à l'entrée du chenal conduisant à Punat (23 mn, 20h23), puis 0,68 M au 032° permettent de passer à 3 kt les premières bouées rouges et vertes balisant le chenal. Les premières et troisièmes sont des Fl G 2s 4m, la deuxième et la rouge qui lui fait face ne sont pas éclairées. On est dans 2,4m de fond, suivre les vertes au plus près. Arrivés à hauteur de la troisième bouée (20h36) on prend au 355° sur 1,19 M et on mouille dans 5 à 6 m de fond après avoir dépassé Marina Punat. Mouillage vers 21 h. Dîner vers 22 h et nuit au mouillage. Total de la journée : 66,8 M)

En route vers Krk 12 avril 2016

Krk au lever du soleil, 13 avril 2016

Krk bateaux de pêche rentrant au lever du soleil 14 avril 2016

Vir-Red_rocks (David Berta)

Lundi 18 avril : l'objectif est d'aller mouiller devant Pula. Départ à 6 h. On prend au 174° à 2,5 kt sur 0,92 M pour rejoindre la première bouée verte du chenal de sortie de la baie de Punat (6h20). On suit à vue de verte en verte à 2,5 kt (ce peut être un exercice de blind navigation) sur 0,38 M. A 6h30 on est à la dernière verte. On continue au 217° sur 0,16 M jusqu'à couper la ligne des 10 m (2 mn, 6h32). On repasse alors à 5 kt en prenant le cap 265° sur 2,51 M jusqu'à voir au 360 la pointe Rt Crnika (on vient de passer pour la seconde fois en peu de temps la ligne des 20 m). De là (7h02), on prend au 280° sur 2,71 M jusqu'à passer au sud du feu vert de Sv Mikula (7h34). On oblique au 303° sur 3,41 M jusqu’à voir au 360 le phare blanc de Rt Manganel (hauteur 13 m, 8h14). Delà, on fait route directe sur Opatija au 343° (18,03 M) dans le Srednja Vrata, en ayant Cres à bâbord. A 8h45, on voit au 090 la tourelle rouge Rt Glavotok (hauteur 7 m). A 9h50 on voit au 270 Rt Jablanac, l'extrémité nord de Cres. A 11h50, on arrive au port d'Opatija. Accostage le long du quai extérieur. Visite de la ville, éventuellement déjeuner dans un petit restaurant local. 

Opatija, 11 août 2013

Opatija, bruschetta et Prosecco 12 avril 2016

Départ à 13h35 (14 h si on décide de déjeuner en ville). Après s'être écartés du quai, cap au 196°sur 9,9 M pour voir au 270 la tourelle rouge de Rt Sip, qui marque l'entrée du TSS entre Cres et le continent (15h33). De là, nous empruntons l'Inshore Traffic Zone nord, cap au 191° sur 3,07 M, jusqu'à voir au 350 la tourelle blanche de RT Masnjak et au 196 celle de Sk Varanska qui marque pour nous l'extrêmité E du continent (fonds de 60 m, 16h09).

 

C'est la fin du TSS. De là, nous obliquons au 188° sur 7,8 M jusqu'à laisser à tribord Sv Varanska (vue au 270, 17h23), puis voir au 270 la grande tourelle blanche de Rt Korma (Punta Nera, 17h42). On prend alors au 217° sur 11,7 M jusqu'à voir au 270 la tourelle blanche de Rt Marlera (Fl 9s 21m, 20h02), puis au 231° sur 3,57 M pour passer au sud de Fenera (20h44). Attention, ne pas franchir la ligne des 10 m en arrivant au sud de Fenera, si c'est le cas s'en écarter en prenant à bâbord (éventuellement poster un veilleur à l'avant pour éviter le risque d'arriver trop au nord). De là, on prend au 253° sur 2,44 M pour arriver au sud du feu Iso 6s 12m de Hrid Porer (en laissant Albanez et son Fl (2) 8s 15m secteur rouge sur bâbord, ligne des 20 m, 21h13). On continue sur 0,29 M jusqu'à voir le feu de Hrid Porer au 037 (21h17, ligne de fond de 20 m). De là, on prend au 327° sur 7,6 M jusqu'à voir au 360 le Fl G 3s 9m 6Nm de Rt Kumpar (l'extrémité nord du brise-lames de Pula, 22h48). On prend alors en direction de ce feu sur 1,63 M en ayant soin de le laisser toujours à tribord du mât. A 23h07 on enroule le feu et en ayant rentré les voiles (10 mn), et on prend au 127 sur 1,92 M jusqu'à passer au sud du feu Fl R 5s 5m 4NM qui marque la pointe sud de l'îlot Andrija (23h40). On vire alors au 040° sur un peu plus de 1 M pour arriver dans la zone de mouillage où on va passer la nuit (23h52).

Croatie, entre Cres et le continent, 23 octobre 2019

Tomates Mozarella dans le TSS entre Cres et le continent, 23 octobre 2019

Mardi 19 avril : l'objectif du jour est d'atteindre Umag. Visite de Pula en début de matinée. Pula est célèbre pour ses monuments romains : une cité romaine fondée en 44 après JC devint rapidement la capitale administrative de l'Istrie romaine, avec de nombreux édifices. L'amphithéâtre achevé en 80 après JC est le sixième par la taille et le mieux conservé des amphithéâtres romains. Plusieurs arcs de triomphe et un théâtre (2e siècle apr. JC) sont visibles ainsi que le temple d'Auguste qui conserve encore sa toiture. On reviendra à Pula la semaine prochaine. 

Départ de Pula à 10h. Prendre au 235° sur 1,01 M pou passer le chenal entre Kararina et Andrija. Quand on voit la pointe S d'Andrija au 135, prendre au 305 (10h12). 10 mn pour hisser les voiles. Suivre ce cap sur 1,47M jusqu'à arriver dans le 090 du feu Rt Kumpar (10h39). De là prendre plein nord sur 0,84 M pour entrer dans le Fazanski Kanal. Entre Jerolim et Kotez (10h49) on oblique au 333° sur 0,41 M pour passer entre la verte Plica Kotez à tribord et la rouge Plica Kosir à bâbord (4 mn, 10h53). De là on prend au 344° sur 0,83M pour arriver à 11h02 dans le 090 de la tourelle rouge Plica Slavulja (hauteur 8 m). On oblique alors au 314° sur 10,4 M. A 11h32 on voit au 090 le danger isolé Rt Mrtulin. A 13h08 on voit proche au 090 le phare blanc de Sv Ivan na Pucini (à 0,20 M). On oblique alors au 346° sur 6,3 M. 14 mn plus tard on voit au 090 la cardinale ouest Sv Andrija (13h22). A 14h11 on voit au 090 les dangers isolés Plic Lim (à 450 m environ) puis Plic Kurvsada ; 12 mn plus tard on passe 125 mètres à l'ouest de la cardinale ouest Lunga (14h23), De là on oblique au 350° sur 17,29 M pour passer à l'est de la tourelle rouge de Plic Mramori (hauteur 13 m, 14h26). A 15h05 on voit au 090 la tour blanche du phare Altijez (hauteur : 9 m). A 16 h on voit plein est les cardinales et les marques spéciales qui protègent le haut-fond de Civran. A 16h29 on voit au 090 le danger isolé Plic Val, et un peu plus au nord le port de Grad. 7,3 M plus loin on voit au 066 l'entrée du port d'Umag (17h55). Dix minutes pour baisser les voiles. On prend au 066° sur 0,92 M pour rentrer dans le port. Attention à respecter les alignements des deux vertes et des deux rouges d'entrée de port, qui délimitent le bon chenal (cf carte de détail). A 18h22, on est au port, à 18h40 le bateau devrait être amarré à Umag. Total de la journée : 41 M.

Mercredi 20 avril : en route pour l'Italie. réveil à 7 h, visite et formalités de départ de la Croatie. Départ de Umag à 11 h. Cap 248° sur 0,4 M pour sortir du port jusqu'à ce qu'on coupe la ligne des 10 m (10 mn à 2, 5 kt). On hisse les voiles (10 mn), cap au 275° sur 13 M pour rejoindre le point 45° 27,40' N 013°12,42 E (13h56). Attention à ne jamais dériver sur bâbord, surcompenser au besoin. De là, on prend au 261° sur 7 M jusqu'à repérer au 010 le phare de la Punta Tagiamento (hauteur 22 m, visible à 14 Nm), et au 326 la Tour/église de Caorle (hauteur 12 m, visible à 14 Nm, 45°26'23 N 013°02'54 E, fonds estimés à 24 m, attention aux dérives bâbord et aux fonds trop élevés, 15h20). On prend alors au 240° sur 30,2 M, toujours en surveillant très soigneusement les dérives bâbord. A 18h04 on voit plein sud une marque spéciale (zone de recherche scientifique) ; à 19h56 on pénètre dans le rond-point du TSS (surveiller la position). On finit le bord à 21h22, en voyant au 295 les vertes et rouges d'entrée de port de Chioggia (ce sont des Fl 3s 8Nm) et au 209 la marque spéciale Fl (5) Y 20s 6m 5Nm. Delà, on pique au 129° sur 9,9 M vers la marque spéciale Fl (5) Y 20s 6m 5Nm (différente de la précédente, on la voit apparaître au bout d'une heure). A 23h22 on enroule la marque en la laissant à tribord pour prendre au 166° sur 7,6 M. 

Jeudi 21 avril : visite de Ravenne et départ pour Venise. A 0h53 on arrive proche de la bouée Fl (5) Y 30s 3Nm (marque spéciale, on la vise proche du mât depuis 0h20 environ). On enroule cette bouée en la laissant à 0,20 M sur bâbord, pour repartir au 205° sur 31,4 M. A partir de 2h35 on voit plein ouest quantité de marques spéciales ; elles délimitent des fermes marines. A 3h53 on voit au090 à 1,05 M la marque spéciale Fl (5) Y 30s 3Nm (mêmes caractéristiques que la précédente). A 6h44 on coupe en biais la ligne des 10 m. A 7h09 on arrive devant l'entrée du chenal de Ravenne, délimité par un brise-lames de chaque côté, portant des Fl (2) 6s 10m 8Nm verte au nord et rouge au sud. 10 minutes pour rentrer les voiles. On rentre à 2,5 kt dans ce chenal balisé ensuite par des bouées Iso 2s 3Nm rouges et vertes (deux de chaque côté), qui conduisent à une seconde porte balisée par des Fl 4s 7m 8Nm rouge et verte (1 M entre les deux portes). Ne pas franchir cette porte mais la contourner par bâbord. La marina de Ravenne se trouve juste derrière (0,5 M depuis la seconde porte, 7h55). A 8h10 le bateau devrait être amarré.

Formalités d'entrée, puis visite de Ravenne et de ses mosaïques.

Départ de Ravenne à 18h. De la marina de Ravenne on rejoint l'entrée du Canale Baiona en laissant proches à bâbord les moles de la marina et la rouge d'entrée du Canale Baiona. Parvenus au milieu de celle-ci, entre la rouge et la verte (4 mn à 3 kt, 18h04), on prend en suivant le chenal balisé par des bouées R et G au cap 080° sur 1 M (1,5 M depuis la marina, 36 mn à 2,5 kt). De la verte de sortie de l'avant port de Ravenne (18h36), prendre au 026° sur 31,4 M. On met les voiles (10 mn) et on passe à 5 kt. Au bout de 2,26M, on traverse la ligne des 10m (19h01). On continue encore 29,5 M sur ce même cap, en laissant quantité de feux, tous à bâbord. A 22h02 on laisse au 270 la première marque spéciale Fl (5) Y 30s 3Nm. A 22h47 on voit au 270 les premières marques spéciales des fermes marines.

Vendredi 22 avril : visite de Venise. A 1h02 on laisse proche à bâbord une marque spéciale Fl(5)Y20s3Nm, quelques secondes après avoir vu au 270 une cardinale est Q(3)W10s4m6Nm. On est par 28-29 m de fond. On prend alors au 324° su 11,4 M. On passe ainsi entre les fermes marines à bâbord et la marque spéciale Fl (5)Y20s6m5Nm qu'on laisse à tribord (on la voit au 090 à 2h49). A 3h18 on voit à l'ouest à 0,29 M la marque spéciale Fl Y 5s 5m 5Nm qui marque le centre d'un banc de moules (fonds d'environ 24 m). On prend alors plein nord sur 3,75 M. A 3h56 on aborde le passage entre les TSS ; le danger vient alors de bateaux venant du travers bâbord. A 4h03 on voit au 090 la bouée Mo (U) W 15s 5Nm (U = ..-). On vire alors au 038° sur 6,6 M pour franchir le rond-point du TSS en laissant le rend-point à bâbord. A 5h23 on estime être suffisamment on sortis du rond point pour prendre au 344° sur 6,6 M sans risque de rentrer dans le TSS à bâbord. Le danger vient alors de bateaux provenant de l'arrière côté bâbord. A 5h55 on passe à 2 M à l'est du FR au centre du TSS. A 7h31 on prend au 300°. On a alors la bouée Venezia Fl W 10s 7m 6Nm juste à gauche du mât. On va suivre ce cap jusque dans Venise sur 4,72 M. 3 mn après on passe à l'est de la bouée Venezia (7h34). A 7h50 on passe la première porte constituée de deux Fl 2s 6m 5Nm R et G sur la ligne des 1 0 m. A 8h04 on passe l'entrée entre les deux môles (Fl (2) 8s 14m 8Nm R et G). La verte Fl G 4s 3m 5Nm en haut d'un mât permet en la visant entre les portes de garder le cap 300°. on passe ainsi à droite de quatre bouées rouges (sans compter celles des môles), vitesse 3 kt.

Venise 2

Venise 4

Venise 5

A 8h44 on arrive à un coude qui nous oblige à virer sur une sonde de 21m au 254° sur 0,33 M (6 mn). Nous arrivons ainsi à 8h50 sur une sonde de 18m (presque 19m), située au sud du FlG4s6m5Nm. De là, on oblique au 217° sur 0,57 M dans le Canale di San Nicolo (11 mn, profondeurs toujours supérieures à 10m, en visuel on va vers une Fl(3)Y9s6m5Nm plantée à l'intersection du canale San Nicolo et du canale delle Navi). A 9h01 sur des fonds de 10,9m on prend au 274° sur 0,33 M pour entrer dans le Canale delle Navi. On négocie alors (9h07) un coude en prenant au 325° sur 0,55 M jusqu'à taper à 9h18 la ligne des 10m devant l'entrée de la marina de Venise. 0,28 M au 279° permettent d'en franchir l'accès. Fonds de 5m partout dans la marina. Arrivée : 9h21. Bateau amarré dans Venise : 9h40. Total depuis Ravenne : 71 M. Visite de la ville, de ses îles et de ses lagunes, à pied et avec le bateau - planning à définir ensemble en fonction des envies des équipiers. Dîner dans Venise ou à bord, nuit à bord à Venise.

Total de la semaine : 369 M.

Venise 3

Venise 6

Samedi 23 avril : débarquement en fin de matinée pour ceux qui choisissent de ne passer qu'une semaine avec nous, embarquement pour ceux qui feront avec nous la seconde semaine et le retour de Venise à Biograd. Déjeuner à bord, avitaillement du bateau, safety brief, dîner à bord. Départ de Venise fixé à 20 h.

Photos : Venise, 11 aout 2013 ; Itinéraire de la première croisière, de Sukosan à Venise tracé sur OpenCPN ; Le Sun Odyssey 51 Quint II, croisière de Biograd à Vense AR, mars 2021, 1 à 6 ; Croisières d'entraînement 1 à 3 ; Le château de Sukosan ; Le port médiéval de Fosa (Zadar) 19 février 2017  ; Lever du soleil sur le port de Zadar, 20 février 2017 ; Intérieur de l'église Saint-Donat ; L'église Saint-Donat et le Forum de Zadar ; Détail d'une colonne près du Forum de Zadar ; Départ de Zadar, 20 février 2017 ; Arrivée à Krk, 12 avril 2016 ; Krk, détail d'un puits, 21 février 2017 ; Krk, 12 avril 2016 ; La baie de Punat au petit matin 22 février 2017 ; Punat ; Kirk, lever du soleil, 13 avril 2016 ; Krk, bateaux de pêche rentrant au lever du soleil 13 avril 2016 ; Opatija,11 août 2013 ; Déjeuner à Opatija, 2017 ; passage sous le pont de Sv Marko, 23 octobre 2019 ; dans l'Inshore entre Cres et le continent, 23 octobre 2019 ; Tomates mozarella à bord, 23 octobre 2019 ; "The_good_Shepherd"_mosaic_-_Mausoleum_of_Galla_Placidia (Ve siècle) ; Venise, 12 août 2013 (1 à 5) ; Le Sun Odyssey 51 au mouillage, 23 octobre 2019 ; Venise, 11 août 2013 (1 à 4).

Auteur/author : Le Sun Odyssey 51 Quint II, croisière de Biograd à Vense AR, mars 2021, 1 à 6 : photo DR, Philippe Bensimon ; "The_good_Shepherd"_mosaic_-_Mausoleum_of_Galla_Placidia (Ve siècle, photo Petar Milošević) ; autres photos : Philippe Bensimon.

Le Sun Odyssey Quint II au mouillage 231019

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