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Itinéraire Sukosan à Ravenne et Venise AR avril 2022 Open CPN Capture d’écran 2022-02-14 à 13

Notre croisière d'entraînement d'avril 2022 vous est ouverte. Elle aura lieu en Croatie et en Vénétie durant les vacances de Pâques. Ces deux semaines sont fractionnables en deux croisières d'une semaine chacune. La seconde semaine (du 23 au 30 avril 2022) nous reviendrons de Venise (atteinte la semaine précédente) à Sukosan en passant très au sud par Split. J'ai publié le 18 janvier 2022 des photos d'un Sun Odyssey 509 (le bateau que nous aurons), et un planning sommaire de ces deux croisières. Le plan de navigation détaillé de la premire semaine a été publié le 15 février 2022 sur ce blog.. Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la seconde semaine, qui nous ramènera de Venise à Sukosan, en passant par Porec, Medullin, Mali-Losinj, Silba, Sibenik, Split et Jezira.

Muna (Otok Zirje), amarrage sur pendille au quai

Irish coffees en apéritif à Sibenik, 30 octobre 2019

Entre Cres et Losinj à hauteur d'Otok Zeca, Beryl prépare le déjeuner 28 octobre 2019

Du samedi 16 au samedi 23 avril 2022 j'offre à des équipiers une superbe croisière au départ de Sukosan à la découverte de l'Istrie (nord de la Croatie), de Ravenne et de Venise. Nous aurons durant ces quinze jours un Sun Odyssey 509 de 15,38 m construit en 2012, doté de cinq cabines doubles, de trois cabinets de toilette WC/douche, d'une glacière et d'un réfrigérateur, d'une cuisinière trois feux, d'un propulseur d'étrave, d'une annexe avec moteur hors-bord, etc. Grand-voile et génois sont sur enrouleursDepuis Sukosan, nous irons visiter Krk et sa ville médiévale, Opatija, Pula, dont les trésors recèlent l'amphithéâtre romain le mieux conservé à ce jour, Umag et son joli village, avant de rallier Ravenne (une nuit de navigation), puis Venise (également une nuit de navigation). Nous passerons à Venise une journée et une nuit, pour prendre le temps de découvrir la cité des Doges, ses îles et ses lagunes.

NB : Pour ceux qui souhaitent une croisière de deux semaines, la semaine du samedi 16 au samedi 23 avril 2022 nous emmènera de Sukosan à Venise en passat par Ravenne (un des plus beaux musées de mosaïques). L'itinéraire et les escales sont complètement différents de ceux du retour de Venise à Sukosan en seconde semaine que vous allez découvrir ci-dessous.

Ces deux croisières sont aujourd'hui complètes. Néanmoins des desistements sont toujours possibles. Si participer à ces croisières vous intéresse, contactez Philippe Bensimon au +33 (0)6 81 34 65 31.

Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur:author Philippe Bensimon)

Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Plan de navigation de Venise à Sukosan, 23 avril 2022 – 30 avril 2022 :

Samedi 23 avril 2022 : Venise. 7h petit déjeuner, nettoyage du bateau. Départ de la partie de l'équipage qui a choisi de ne faire que la première semaine de la croisière. Rendez-vous à 11h avec les nouveaux membres de l'équipage qui feront la seconde semaine. Ceux qui ont choisi de faire les deux semaines ont quartier libre pour aller visiter. L'après-midi avitaillement du bateau, formalités de départ de l'Italie (douane et capitainerie) et « safety brief » pour les nouveaux arrivants. Dîner à bord.

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Départ à 20 h de Marina Sant'Elena (à 20 mn à pied de la place St-Marc, proche d'une station de vaporetto). De la sortie de la marina, cap au 125° sur 0,5 M (10 mn à 3 kt), en direction de la bouée Fl (3) Y 9s 6m 5Nm qu'on laisse proche à tribord. De là (20h10), cap au 041° sur 0,45 M jusqu'à toucher des fonds de 17 m (20h19). De là, on voit au 065 la Fl R 4s 6m 5Nm jusque là masquée par la côte. On prend alors au 059° sur 0,52 M (10 mn à 3 kt) jusqu'à voir alignées au 300 la Fl W 3s 13m 11NM et la Fl G 4s 3m 5Nm (fonds de 21 m, 20h29). On prend alors un long bord de 120° sur 5,9 M, qui nous fait passer 73 m plus loin au nord d'une seconde Fl R 4s 6m 5Nm. 12 mn après on est au proches au nord d'une Fl R 2s 6m 5Nm (fonds de 11 m) qui marque la côté gauche d'une porte (Fl G même fréquence au 066, 20h41). 0,5 M après on passe au nord d'une autre Fl R 2s 6m 5Nm (20h51). 0,39 M plus loin on passe proches au nord d'une Fl R 2s 6m 4Nm (fonds de 11 m) qui marque la côté gauche d'une porte (Fl G 2s 6m 5Nm, visible au 066, 20h59). On sort ensuite entre les deux môles du chenal d'accès à Venise en passant entre les Fl (2) R 8s 14m 8NM et Fl (2) G 8s 14m (21h08, fonds de 8,5 m). De là on passe à 5 kt. A 21h20 on franchit la dernière porte constituée par les Fl 2s 6m 5Nm R et G installées sur la ligne des 10 m. A 21h36 on voit proche au sud la bouée Venezia Fl W 10s 7m 6Nm. On continue sur ce même cap durant 20 mn pour éviter une zone de mouillage à bâbord. A 21h56 on voit au 344 la marque spéciale Cavallino Fl Y 3s 4m 3Nm et au 028 le Fl (4) W 24s 45m 18Nm de Porto Vecchia. De là on oblique au 072° sur 32,3 M...

 

Dimanche 24 avril : ... A 1h13 on voit au 340 la marque spéciale Fl Y 3s 4Nm (fonds de 23 m) ; à 3h05 on relève au 360 le phare Fl (3) W 10s 22m 15Nm de la punta Tagliamento (fonds de 19,4 m), et à 4h24 on 305 Fl (5) Y 20s 2Nm et au 105 la marque spéciale Fl Y 3s 4Nm Sea Watch Imo-Ima (fonds un peu supérieurs à 15,20 m). De là on prend au 142° sur 24,3 M (route directe sur Porec). A 9h12 on laisse proche à l'est (à bâbord) la première tourelle rouge d'entrée du port de Porec, sur l'îlot Barbaran. 1O mn pour rentrer les voiles. On continue 3 mn sur le même cap jusqu'à être au sud de la seconde tourelle rouge (sur la côte, 9h25, fonds de 6,5 m). De là, 0,11 M au 069° nous amènent au quai des douanes de Porec (9h26). Formalités d'entrée en Croatie (douanes et capitainerie), visite. 

Départ de Porec à 12 h. Après 0,12 M au 245° pour rejoindre les fonds de 6,5 m (2 mn à 2,5 kt), on prend au 322° sur 0,25 M pour sortir du port, jusqu'à voir au 029 la tourelle de l'îlot Barbaran (6 mn à 2,5 kt, 12h08, on est pile sur la ligne des 10 m). 10 mn pour hisser les voiles. De là on prend au 242° sur 0,28 M jusqu'à voir au 090 la pointe N de l'îlot Hrid Karbula (ligne de fond des 29 m, 12h21). On oblique alors au 196° sur 1,85 M. On laisse ainsi à bâbord le danger isolé Plic Bekarijasand (on le voit à l'est à 12h27). On passe ainsi très proches de la tourelle blanche de l'îlot Altuez qu'on laisse à bâbord (on la voit à l'est à 12h43, ne pas pénétrer dans la zone des 5 m, qu'on évite en corrigeant sur tribord). On l'enroule pour prendre au 172° sur 3,27 M. On laisse ainsi successivement à bâbord la cardinale ouest de Przital (12h49), l'îlot Reverol (12h59), et à tribord le danger isolé Plic Mramori (13h20). A 13h22, on passe proches (une centaine de mètres) à l'ouest de la cardinale ouest Lunga. De là, on oblique au 165° sur 6,3 M pour voir successivement à l'est les dangers isolés Plic Kuvrsada (13h30) et Plic Lim (13h34, on coupe la ligne des 20 m puis celle des 10 m et peut-être même celle des 5 m, dans ce cas surveiller attentivement les fonds), la cardinale ouest Sv Andrija (14h22), et enfin le phare Ivan na Puccini (14h38). On enroule celui-ci en le laissant à bâbord, pour prendre au 152° sur 10,5 M. On arrive ainsi à l'ouest de la tourellle blanche de Rt Peneda, pointe sud des îles Brioni (16h44, fonds de 39 m).

De là, on prend au 138° sur 10,6 M. A 17h05 on voit au 360 la tourelle blanche de Rt Peneda ; à 17h36 on voit plein est la tourelle blanche et rouge de Rt Verudica, enfin à 18h50 on voit au 022 le phare de Hrid Pohrer (on est sur la ligne des 20 m). On prend alors au 070° sur 2,07 M en direction du sommet de l'îlot Fenera jusqu'à voir au 270 la pointe RT Cesljivica (qui ferme au sud-ouest le Medullinski Zaljiv auquel on va accéder) commencer à masquer la cardinale sud Plic Krsine (fonds compris entre 23 m et 29 m, 19h14). On rentre les voiles (10 mn). De là on prend plein nord sur 0,62 M jusqu'à voir au 090 le danger isolé Plic Fenera (19h32). On prend alors au 311° sur 0,60 M en ayant soin de toujours rester dans des fonds supérieurs à 10 m, pour arriver à l'ouest de la tourelle verte O Ceja (fonds de 20 à 23 m, attention au haut-fond de 1,8 m proche au SSE de la tourelle, 19h40). On reprend au nord sur 0,36 M jusqu'à voir au 270 la tourelle rouge de Plic Gajdarusa (fonds de 16 m, 19h44). On prend alors au 045° sur 0,44 M jusqu'à voir au 270 la côte nord de l'îlot Trumbula ; au 322 on voit apparaître le feu Fl 2s 9m de Rt Munat (sans doute rouge) qui marque l'entrée de la passe entre Rt Munat à l'ouest et Rt Kastejà à l'est. On est sur la ligne des 10 m. De là (19h50), on prend au 332° sur 1,67 M pour franchir la passe et aller mouiller dans la baie de Medullin dans des fonds de 7 m (20h10). Total depuis Porec : 39 M. Total depuis Venise : 103 M. Dîner à bord vers 21h30.

Pula-avion 28 octobre 2005 (author Orlovic)

Arrivée de nuit à Pula, l'amphithéâtre romain, 23 octobre 2019

Arrivée de nuit au port de Cres, 13 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Lundi 25 avril : l'objectif est de rallier Mali Losinj (visite et dîner), puis le port de Silba, petite île au nord de Dugi Otok. Réveil à 7h, visite de Medullin en annexe, on lève l'ancre à 9h30. Cap au 150° sur 2,63 M pour franchir la passe entre Premantura et Rt Munat, et continuer jusqu'à toucher la ligne des 20 m (40 mn à 2,5 kt, 10h10). De là on continue à 5 kt en laissant à tribord Otok Ceja, jusqu'à voir au 270 la cardinale sud de Plic Konjina (10h22, on reste dans des fonds supérieurs à 10 m). On oblique alors au 109° sur 15,3 M. On passe ainsi très proches au sud de Hrid Galijola et de son phare (hauteur 21 m, 12h28), et on arrive à 13h26 à 0,30 M au nord de la pointe Rt Lakunji (tourelle blanche, hauteur 8 m), extrémité sud de l'île Unije, peu après avoir frôlé sans la couper la ligne des 50 m. On prend alors au 157° sur 8,6 M pour parcourir l'Unijski Kanal qui sépare Unije de Losinj. A 15h10 on est entre Hrid Silo à tribord qu'au voit au 255 et Rt Kurila sur Losinj à bâbord, qu'on voit au 090. C'est la passe qui finit au sud l'Unijski Kanal. De là on prend au 121° sur 1,29 M jusqu'à voir la calanque peu profonde d'Uvala Vela Tizna au nord (elle prolonge au nord la côte ouest de la pointe Beli Art, et apparaître la pointe Rt Salzina derrière la pointe Beli Art. On voit aussi au 074 l'entrée nord du fjord de Mali-Losinj, et la côte sud de l'îlot Zabodaski au 090 (15h26). On prend ce cap sur 1,98 M pour laisser Zabodaski à tribord. A 16 h on rentre dans la passe à l'entrée nord du fjord de Mali-Losinj ; juste avant on aura rentré les voiles (j'ai compté - dans l'horaire 16 h - 10 mn pour rentrer les voiles). De là, on passe au 134° sur 2,10 M pour arriver jusqu'au quai d'honneur de Mali-Losinj (16h25). 15 mn pour les manœuvres d'amarrage, à 16h40 le bateau est à quai. Je compte 1h20 pour marcher un peu dans la ville et pour ceux qui en ont envie prendre un café en bordure de mer. Départ à 18 h du quai, prise d'un corps mort en face (amarrage réalisé sur le corps mort à 18h30). Dîner au corps mort, départ définitif vers 20h30 de Mali-Losinj.

Cap au 314° sur 2,09 M. A 20h46 on laisse au 090 le feu Fl 3s 9m 5Nm de Rt Kunjica. On continue ainsi jusqu'à voir au 180 la verte de de Rt Kriz, qu'on a laissée à bâbord quelques minutes avant (Rt Kriz est la pointe sud de la passe de sortie nord du fjord de Mali-Losinj, on est sur la ligne des 20 m, 20h55). On prend alors au 241° sur 1,31 M jusqu'à arriver à 0,12 M au sud de la tourelle rouge Fl (2) R 6s 12m 4Nm de l'îlot Zabodaski (21h06, fonds compris entre 22 m et 46 m). Obliquer au 140° sur 8,9 M jusqu'à voir au 132 le Fl (3) W 15s 17m 10Nm sur Otok Grujica (Gruizza) et au 084 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de la tourelle rouge et noire Veli Brac (22h53). De là, on prend au 090° sur 7,9 M pour passer le Kvarnericka Vrata. On voit ainsi à 23h12 on voit au 180 le Fl (3) W 15s 17m 10Nm sur Otok Grujica (Gruizza), et à 23h46 on voit au 360 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de Plic Veli Brak. On contourne ainsi par le nord Otok Silba (Selve)...

Mardi 26 avril : … On contourne ainsi par le nord Otok Silba (Selve), et à 0h28 on voit simultanément au 187 le feu Fl R 2s 8m 4Nm qui marque l'entrée de Luka Silba sur la côte est de l'île éponyme, au 140 le Fl R 3s 7m 4Nm de Luka Olib, devant la ville du même nom, et au 277 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de Plic Veli Brak. On descend alors plein sud sur 3,5 M jusqu'à voir au 270 le feu Fl R 2s 8m 4Nm qui marque l'entrée de Luka Silba (1h12). On se dirige alors vers lui cap 270° sur 0,5 M en ayant soin de le laisser à tribord (attention le feu rouge Fl R 2s 8m 4Nm se trouve à droite de l'entrée du port sur la carte et non à gauche, y aller avec précaution). 10 mn pour baisser les voiles, à 1h28 on est au port, et à 1h45 le bateau est amarré pour la nuit à Silba (le long du côté nord de la jetée centrale ou sur pendille sur son côté est). Total de la journée : 58 M depuis Medullin.

L'îlot Hrid Zaglav, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Arrivée à Mali-Losinj

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Mali-Losinj, le port 14 avril 2016

Coucher de soleil au nord de Freu de Cabrera 111113

Mardi 26 avril (suite) : L'objectif est d'arriver vers minuit à Sibenik et d'y passer la nuit, en ayant passé le passage de Prolaz Mala Proversa d'est en ouest, visité l'archipel des Kornati côté Adriatique. Départ de Silba à 8 h. Prendre au 090 sur 0,53 M (le bout du bord est situé une minute - à 5 kt - après la ligne des 20 m, 8h07). De là, virer à bâbord au cap 132° sur 13 M. 10 mn pour hisser les voiles. A 8h24 on laisse au 090 la cardinale ouest de Rt Tale sur la ligne des 10 m d'Olib ; à 8h48 on découvre au 270 la cardinale sud Juzni Arat, qui marque la pointe sud d'Otok Silba. A 9h06 on voit au 090 la cardinale sud de Plic Grisni Mali ; nous entrons dans le Virski More. A 10h53 on voit au 270 la pointe sud de l'îlot Bivoscak et au 216 la tourelle rouge sur l'îlot Otok Trata (hauteur 10 m, distance 1,16 M). On prend alors au 190° sur 2,19 M jusqu'à voir la tourellle rouge de Velo Zaplo disparaître derrière Tun Veli (si on est précis, on coupe alors la ligne des 50 m, 11h19). On prend alors au 144° sur 18,6 M. On parcourt ainsi d'abord le Sestrunjski entre les îles Tun Veli et Sestrun. A 12h17 on voit au 090 la pointe sud de Sestrun (fonds de 65 m). On rentre alors dans le Srednji Kanal. A 12h55 on laisse au 090 la pointe nord de l'îlot Otok Beli (on longe à tribord la très longue île Dugi Otok, et à bâbord l'île Iz). Attention à 13h31 à conserver le cap pour bien passer entre Iz à bâbord et l'île Rava au centre du chenal, qu'on laisse à tribord. A 14h55 longeant à nouveau Dugi Otok, on laisse au 090 le danger isolé sans nom situé au SSE de Mrtonjak. A 15h02 on voit au 251 la verte d'entrée de la baie de Sali, sur Rt Bluda. 0,40 M au 245° nous amènent à l'entrée du port de Sali. 10 mn pour rentrer les voiles, 5 m, pour accoster. A 13h20 le bateau est amarré le long du quai de Sali. 

La baie de Sali 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ;Sali, 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Départ de Sali à 16h20. Cap 124° sur 3,27 M pour descendre le Lavdarski Kanal en suivant Dugi Otok jusqu'au sud de la tourelle de Vdara Mala (fonds de 65 m, 16h59). De là cap au 185° sur 0,54 M jusqu'à voir au 270 la tourelle rouge de Rt Cusca, qui ferme au nord Uvala Cuscica (17h05).

Dugi otok DSCN2620

De là, on prend au 230° sur 0,64 M pour arriver à l'entrée du passage du Prolaz Mala Proversa (17h13). On franchit le passage au cap 263° sur 0,21 M (17h16) pour prendre ensuite au 217° sur 0,60 M vers la deuxième bouée verte qu'on laisse à bâbord au 090 à 17h21 (on est sur la ligne des 50 m). On continue encore 2 mn (fonds de 59 m, 17h23) puis on prend au 180° sur 1,30 M jusqu'à un haut-fond de 10,7 m (17h39). De là, on voit s'ouvrir au 135° la passe entre l'îlot Ara Mala puis Silo Velo à bâbord et les deux îlots Sestrica à tribord. On prend ce cap 133° sur 2,16 M jusqu'à passer entre Hr Prisnjak à tribord et l'îlot Tovarnjak à bâbord, puis voir au 360 la pointe est de l'îlot Tovarnjak (18h05). De là, on prend au 090° sur 0,32 M jusqu'à voir au 180 la pointe nord de l'îlot d' U Levmaka (18h09). On prend alors au 132° sur 5,8 M en longeant Kornati qu'on garde sur bâbord jusqu'à 19h05. Gardant le même cap on laisse alors les petites îles Koritnjak et Gustac à bâbord (19h18). On tire alors un court bord de 090° sur 0,40 M pour passer au nord de l'écueil Hrid Kamicrc (fonds de 26 m) et arriver au sud de la pointe est du tout petit îlot Blitvica (19h23). De là on prend au 118° sur 5,1 M pour parcourir le Kornatski Kanal. A 20 h on passe très près de l'îlot Bisaga qu'on laisse à bâbord. A 20h07 on passe sur des haut-fonds de 25 m. A 20h19 on arrive au sud de la pointe sud de Kornati, et de là on prend au 034° sur 0,9 M dans la passe entre Kornati et la petite île Smokvica Vela pour arriver au nord de la tourelle au nord de Smokvica Vela (20h18, fonds approximatifs de 95 m). On prend alors au 090° sur 10 M. A 21h16 on passe proches (137 m) au nord du danger isolé Fl (2) W 5s 7m 8Nm Plic Cavlin. A 22h18 on arrive ainsi à 0,36 M au sud du danger isolé Fl (2) W 10s 8m 3Nm Gr Bacvica. De là, on prend au 126° sur 3,86 M jusqu'à arriver au sud de la pointe Rt Tijascica et de son (Fl (3) 10s 13m), qui marque l'extrémité sud de l'île Tijat (fonds d'environ 50m, 23h03). On vire au 073° sur 2,39 M pour passer d'abord au sud du Fl R 3s 8m 2Nm de Rt Konj qui marque la point sud de Lupac (fond supérieurs à 19 m), puis au nord des deux tourelles vertes Plic Roznik Fl G 5s 7m 6Nm qu'on laisse à tribord. De là (23h31), on oblique au 098° sur 0,91 M pour passer à moins de 100 m au sud de la bouée Zlarin Fl R 2s, qu'on enroule en la laissant à bâbord à 23h42. On prend alors au 024° sur 0,69 M pour pénétrer dans le Sv Ante Kanal. 10 mn pour rentrer les voiles (au moins partiellement). On laisse ainsi successivement à 23h58 le Fl G 3s7m 3Nm proche à tribord sur Hrid Rocni ; le Fl (2) 6s 11m de la pointe Jadrija (sans dote rouge) et à bâbord le Fl 2s 6m sans doute vert de la forteresse. 142 m au nord de ce feu (fonds de 41 m, 0h00), on prend au 068° sur 0,71 M. On passe ainsi très proches à tribord de la verte Fl G 2s 8m 1NM de Rt Senissa (0h02), puis on passe la porte entre la rouge Fl R 2s 6m 1Nm de Rt Baba et la verte Fl G 2s 9m 4Nm de Rt Sv Ante. A 30 m au sud de la rouge (proches d'elle, fonds de 29 m, 0h08), on prend au 090° sur 0,35 M. Parvenus au sud du feu Fl 2s 7m de Rt Kriz (sans doute rouge, 0h12), on oblique au 070° sur 0,15 M jusqu'à voir au 270 le Fl (2) G 5s 8m 3Nm de Rt Turan qui marque la fin du Sv Ante Kanal (0h14). On prend alors au 051° sur 0,51 M pour arriver au quai d'honneur de Sibenik (0h20). Le bateau devrait être amarré vers 0h35. Total de la journée : 76 M. Place de Sibenik, avril 2013Base sous-marine dans le Sv Ankte Kanal, 6 avril 2014

Le fort autrichien du Sv Ankt Kanal, 8 avril 2013 (auteur:author Philippe Bensimon)Sv Ante Kanal, visite du fort St-Nicolas 6 avril 2014

Mercredi 27 avril : visite de Sibenik. Régler la nuit à l'employé municipal qui va rapidement arriver sur le quai, et prendre son temps pour visiter la cathédrale Saint-Jacques et les petites rues : jardin du monastère, etc. La visite du fort autrichien Sv Nicola (ci-dessus) est hélas devenue payante depuis qu'il est inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco, et il est désormais interdit d'y accoster, sauf aux navettes de touristes. L'objectif est d'aller passer la soirée à Split. Départ de Sibenik à 10 h. Cap au 231° sur 0,50 M jusqu'à arriver à la tourelle verte de Rt Turan qui marque l'entrée du Sv Ante Kanal. On la laisse à bâbord à 10h06. On prend ensuite au 251° sur 0,15 M jusqu'à voir au nord le feu rouge de Rt Kriz (10h08). Obliquer au 270° sur 0,28 M jusqu'au nord de la tourelle verte Rt Sv Ante (10h11). De là, prendre au 252° sur 0,55 M jusqu'à parvenir au nord de la verte Rt Senisna, et à l'est de la rouge Rt Debeli (10h17). On prend alors au 238° sur 0,41 M pour laisser à tribord la verte de la forteresse Sv Nicola, jusqu'à voir au 307 la rouge de sortie du chenal (Rt Jadrija, on est proches à à 64 m du feu, fonds toujours supérieurs à 10 m, 10h21). On prend alors au 160° sur 3,34 M pour passer proches à 44 m de la verte sur Hrid Rocni, sans jamais couper la ligne des 10 m, et remonter en biais le Sibenski Kanal entre Zlarin et le continent. On arrive ainsi à l'entrée de la passe entre Zlarin et Drvenik, à l'ouest de la tourelle verte presque au nord de la côte ouest de Drvenik (11h01). De là, on prend au 189° sur 6,5 M. On arrive ainsi à la sortie du Prolaz Dvainka (tourelle blanche sur un îlot à bâbord, 11h10), puis à 12h07 on laisse l'îlot Lukovnjak proche à tribord (ligne des 20 m), à 12h10 on laisse l'îlot Maslinovik à bâbord (fonds de 28 m environ), et à 12h15 on passe à 78 m à l'ouest de l'îlot Grbavac. A 12h18 on voit au 090 le danger isolé Grid Grbavac, un peu au SE de Grbavac. De là, on prend au 135° sur 5,9 M. On passe ainsi à 0,11 M du danger isolé Veli Brac, qu'on voit au 270 à 12h50 (dans le même temps on voit Hrid Mulo au 168 à 0,91 M, hauteur 23 m), puis on longe à bâbord à 85 m de distance en gardant au moins 19 m de fond l'îlot Smokvica Vela (13h04) puis le sud de la péninsule Movar (15h10). A 13h29 on passe au sud de Rt Ploca et de sa tourelle verte ; on est sur la ligne des 100 m. On passe alors au 122° sur 2,22 M pour passer à 0,18 M au sud de l'îlot Muljica et de son phare (hauteur 15 m), pile sur la ligne des 100 m (13h55). On oblique à partir de là au 099° sur 2,01 M pour passer 150 m au sud du feu de l'îlot Murvica (fonds entre 20 et 50 m) à 14h19. On prend alors au 089° sur 6,6 M pour parcourir le Drvenicki Kanal en laissant à tribord les îles Drvenik Mala et Drvenik Vela. A 15h27 on passe ainsi à 0,33 M au sud du phare de l'îlot Galera (hauteur 8 m), et à 15h39 on passe au sud de la tourelle verte à la pointe ouest d'Otocic Zaporinovac. On oblique alors au 083° sur 8,1 M pour longer la côte sud de la grande île Ciovo et arriver au sud de la pointe Rt Ciova et de son phare qui marquent l'extrémité est de l'île (17h16). De là, prendre au 059° sur 2,12 M jusqu'à voir au 090 la verte qui marque l'entrée de l'avant-port de Split (en comptant 10 mn pour rentrer les voiles, 17h51, on est pile sur la ligne des 20 m). On finit par un bord de 345° à 3 kt sur 0,31 M qui devrait nous amener face à la capitainerie du quai d'honneur de la ville. Accostage à 17h51, à 18h05 le bateau est amarré au quai d'honneur de Split. Visite de la ville, avitaillement éventuel, apéritif en ville si on veut, dîner à bord vers 21 h. Total de la journée : 39 M. Split 6Cuisine à bord, Sali, 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Split 2Split 5

Jeudi 28 avril : Visite de Split ; le mausolée de Dioclétien est ouvert le matin, avec son beffroi qui domine la ville et sa crypte.

Départ de Split à 10 h, l'objectif est d'arriver le soir à Jezira, petit port au sud d'Otok Murter. Cap au 162° sur 0,32 M à 3 kt pour gagner la sortie de la rade et arriver sur la ligne des 20 m (on voit au 090 le feu vert de sortie de l'avant-port (10h07). 10 Mn pour hisser les voiles, on reprend au puis au 240° sur 2,12 M. A 10h42 on est au sud de la pointe est de Ciovo. On prend au 262° sur 8,1 M pour longer la côte sud de la très grande île Ciovo. A 12h19 on passe au sud de la tourelle verte à la pointe ouest d'Otocic Zaporinovac, et on oblique au 269° sur 6,6 M. A 12h30 on passe ainsi à 0,33 M au sud du phare de l'îlot Galera (hauteur 8 m). A 13h39 on a achevé le Drvenicki Kanal, laissé les îles Drvenik Mala et Drvenik Vela à bâbord, et nous sommes au sud de Murvica. On prend au 280° sur 2,02 M. On passe ainsi au sud d'Arkandel en frôlant la ligne des 20 m, pour arriver à 14h03 à 0,13 M au sud de Muljica (fonds entre 50 m et 100 m). De là, on prend au 301° sur 2,21 M pour arriver à 0,18 M au sud de la tourelle verte de Rt Ploca pratiquement sur la ligne des 100 m (14h29). 

Kaprije-satelite (auteur:author Nasa)Kaprije_2011 (auteur:author Waerfelu)


On prend alors au 313° sur 16,4 M. On longe ainsi à tribord la péninsule de Movar, l'îlot Smokvica Vela, on voit au 270 le phare de Hrid Mulo à 14h53, puis au 270 à 0,21 M le danger isolé Veli Brak(15h08), puis la côte sud de Svilan (15h18, fonds estimés proches de 75 m). A 15h31 nous passons à 0,56 M au sud du danger isolé Gr Grbavac situé au sud-est de l'îlot Grbavac (fonds de 81 m). A 17h11 on passe à 0,27 M à l'est de l'îlot Bosnjak et de sa tourelle rouge. A 17h16 on passe au nord de l'îlot Bosnjak et au sud du phare de l'îlot Ravan. A 17h36 on passe à l'ouest de la tourelle verte sur Rt Lemes, extrémité sud de l'île Kaprije. A 17h46 on voit au 270 la tourelle rouge sur la pointe Rt Kakan. On est à l'entrée du Kakanski Kanal, qui sépare les îles Kakan à bâbord et Kaprije à tribord. On prend alors au 336° sur 0,47 M pour franchir le Kakanski Kanal et couper pour la seconde fois la ligne des 20 m (on ressort sur des fonds supérieurs à 20 m, 17h52). De la ligne des 20 m on prend au 329° sur 2,34 M jusqu'à voir au 090 Rt Kaprije, pointe nord de Rt Kaprije (18h20, fonds de 73 m). Obliquer au 004° sur 3,40 M. On voit ainsi à 18h45 au 270 le danger isolé Plic Mijoca (à 0,36 M) et au 090 la côte sud de Drazemanski Vela. A 18h52 on voit au 270 la point Rat, extrémité sud d'Otok Murter ; à 18h54 on voit au 090 le tourelle blanche de l'îlot Maslinjak. A 19h01 on voit au 090 la pointe sud de Bisaga, l'îlot suivant. On prend alors au 296° sur 1,19 M, cap direct sur l'entrée du port de Jezira. A 19h15 on est au nord du feu rouge à l'extrémité du môle de Jezira, en train de rentrer dans le port (fonds de 6 m environ, supérieurs à 5 m). 10 mn pour baisser les voiles avant de rentrer dans le port, 15 mn pour accoster, à 19h40 le bateau est amarré au port de Jezira. Total de la journée : 45 M.

Vendredi 29 avril : l'objectif est un départ de Jezira à 9 h, déjeuner à l'ancre en cours de route (1h), et arrivée à Sukozan à 15h25 (27 M). Depuis la sortie du port (2 mn), cap au 115° sur 1,18 M jusqu'à voir au 090 la pointe sud de Bisaga (9h16). De là on prend au 186° sur 1,30 M jusqu'à voir au 270 le danger isolé Plic Mijoca (à 0,36 M) et au 090 la côte sud de Drazemanski Vela (9h32). 10 mn pour sortir les voiles (si ce n'est pas déjà fait), et on prend au 293° sur 1,65 M pour commencer à longer la côte ouest de Murter. On laisse ainsi au sud le danger isolé Plic Mijoca (9h46), puis on arrive au nord du phare de Hrid Kukuljar (fonds de 64 m, 10h02). De là on oblique au 309° sur 3,88 M pour continuer à suivre la côte ouest de Murter. A 10h10 on passe 0,18 M au sud du feu de de Rt Murteric (hauteur du phare 19 m, fonds de 29 m). A 10h48 on arrive 0,35 M au sud de la bouée rouge de Hr Misine. De là on prend au 329° sur 4,12 M. A 11h04 on voit au 090 le phare de l'îlot Prisnjak, à 11h06 on voit au 270 la côte sud de l'îlot Visovac, et à 11h37 on est à 0,38 M à l'ouest du feu sur l'îlot Artica Vela (hauteur 7m, fonds de 23 m), situé au nord des îlots qui prolongent Murter.

On oblique alors au 319° sur 8,09 M. A 12h17 on passe à 0,24 M au sud de la tourelle blanche au sud de l'îlot Ostarije (hauteur 7 m). A 12h40 on voit au 270 la côte sud de l'îlot Sv Katarina ; à tribord on longe Biograd. 

A 12h54 on voit au 360 la bouée verte Plic Kocerka ; à 12h59 on voit cette même bouée au 090. A 13h01 on voit à 108 m au 270 la tourelle rouge de Rt Smiljica, pointe est de l'île Babac ; à 13h03 on voit au nord la bouée verte à l'ouest du village de Turan (on est à l'est de la passe entre les îles Babac au sud et Komornic au nord). A 13h09 on voit la rouge au nord de Komornic au 221 (on vient juste de dépasser Komornic) ; on oblique alors au 298° sur 0,83 M pour passer entre Komornic et l'île Galesniak. A 13h11 on passe à l'ouest de la bouée verte au sud de Galesniak. On prend alors au 318° sur 5,6 M pour longer Galesniak à tribord. On arrive ainsi 146 m à l'ouest de la tourelle blanche sur Rt Podvara, à l'entrée de la baie de Sukosan (14h17, on est sur la ligne des 10 m). 10 mn pour rentrer les voiles. De là, on oblique au 032° sur 0,37 M jusqu'à couper la ligne des 10 m du bas-fond au centre de la baie de Sukosan (14h31). De là, on prend au 252° sur 0,27 M (en fait à vue) pour gagner l'entrée de la marina Dalmacija de Sukosan (14h34). A 14h50 le bateau devrait avoir retrouvé sa place initiale à la marina de Sukosan. Check-out, dîner en ville ou à bord. Total de la journée : 27 M. 


Samedi 30 avril : réveil à 7h, petit déjeuner à bord, nettoyage du bateau, départ du bateau à 9 h. Total des milles de la semaine : 345 M. Total des quinze jours : 708 M.

 

Photos : Venise (1) 13 août 2013 (autheur/author Philippe Bensimon) ; Itinéraire de Venise à Split et Sukosan (tracé sur OpenCPN, auteur/author Philippe Bensimon) ; Le Sun Odyssey 51 à Muna, 1er novembre 2019 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Irish coffees préparés à bord, 30 novembre 2019 (DR, photothèque Ph. Bensimon)  ; Cuisine à bord du Sun Odyssey 51, octobre 2019 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Venise (2 et 3) 13 août 2013 (autheur/author Philippe Bensimon) ; Pula-avion 28 octobre 2005 (author Orlovic) ; Pula, l'amphithéâtre, octobre 2019 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Arrivée de nuit au port de Cres, 13 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; L'îlot Hrid Zaglav, 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Mali Losinj, la promenade, 14 avril 2016 (1 à 4) (auteur/author Philippe Bensimon) ; Coucher de soleil sur l'Adriatique (auteur/author Philippe Bensimon) ; La baie de Sali 10 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Sali, 10 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Uvala Cuscica, 16 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Près de l'entrée du Prolaz Mala Proversa, 15 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le Prolaz Mala Proversa, 15 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Cathédrale Saint-Jacques, Sibenik 9 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Place de Sibenik, 9 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Base sous-marine dans le Sv Ante Kanal, 6 avril 2014 ; Le fort autrichien Saint-Nicolas, Sv Ante Kanal, 8 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ;  A quai au fort Saint-Nicolas, Sv Ante Kanal, 10 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Split (1), auteur/author Philippe Bensimon) ; Cuisine à bord, Sali, 10 avril 2016  (auteur/author Philippe Bensimon) ; Split (2 à 3) , auteur/author Philippe Bensimon)A l'ouest du nord de Murter, 19 février 2017 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Monastère dans la baie de Hrmina, 8 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; La marina de Hrmina, 8 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Baie de Hrmina (Murter) 8 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le phare de Hrid Mulo, 17 février 2017 (auteur/author Philippe Bensimon)  ; Kaprije-satelite (auteur/author Nasa) ; Kaprije_2011 (auteur/author Waerfelu) ; Biograd, the marina (behind, the isle of Pasman) (auteur/author Jean-no August 2007) ; Biograd na Maru, 11 avril 2014 (auteur/author Philippe Bensimon).

Biograd na Moru 11 avril 2014