16 septembre 2022

Noël sur un grand voilier - De Pula à Trogir du 24 au 31 décembre, découvrez la Croatie et l'archipel des Kornati - Sail with us

Plan de navigation Open CPN Trogir Pula AR Noël 2022 Capture d’écran 2022-09-06 à 15

Pula, l'amphithéâtre romain le mieux conservé, vendredi 19 mars 2021 (3)

Notre croisière d'entraînement de Noël 2022 vous est ouverte. Elle aura lieu en Croatie (Dalmatie et Istrie), entre Trogir, Pag et Pula du samedi 17 décembre au samedi 31 décembre 2022 (vacances de Noël). Ces deux semaines sont fractionnables en deux croisières d'une semaine chacune. La première semaine (du 17 au 24 décembre) nous irons vers le nord, remontant le long des côtes par le superbe Velebitski Kanal. Nous y découvrirons des baies superbes, et des cités romaines, vénitiennes et médiévales. J'ai publié le 3 septembre 2022 des photos du bateau et un film tourné sur celui-ci à Noël 2021, et un planning sommaire de ces deux croisières sur lesquelles nous commençons déjà à avoir des inscriptions. Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la seconde semaine, qui nous emmènera du 24 au 31 décembre de Pula et son amphithéâtre, le mieux conservé du monde romain, jusqu'à Trogir (à 7 km de l'aéroport de Split, liaisons Flixbus depuis la France et la Suisse). Pula dispose également d'un aéroport, et d'une cathédrale où j'espère aller écouter la messe de minuit. Le plan de navigation détaillé avec une quarantaine de photos de la première semaine (du 17 au 24 décembre, de Trogir à Pula par Zadar, Pag, la cité médiévale de Krk, Klimno et le Velebitski Kanal, Opatija la cité balnéaire de la cour d'Autriche) a déjà été publié sur ce blog :

http://www.ameriquesvoilier-expeditions.org/archives/2022/09/09/39620675.html.

Le passage du Prolaz Mala Proversa, 18 avril 2019

Du samedi 24 décembre au samedi 31 décembre 2022 j'offre à des équipiers une superbe croisière à la découverte de l'Istrie et des îles Croates. Nous aurons un Bavaria 51 Cruiser (15,59 m) doté de tout le confort : cinq cabines, trois cabinets lavabo/WC/douches, réfrigérateur, congélateur, panneaux solaires, accès internet à bord, grand-voile et génois sur enrouleur, propulseur d'étrave, prise MP3 - iPod, etc. Depuis la marina de Pula (principale ville de l'Istrie, où se trouve l'amphithéâtre romain le mieux conservé au monde) nous irons visiter Mali-Losing, Sali (Dugi Otok)n l'archipel des Kornati, Vis, La Luka (Korcula), Hvar et sa forteresse ("Le Saint-Tropez de la Croatie"), Milna (Brac) et Drvenik pour finir à Trogir (c'est le centre romano-gothique le mieux conservé d'Europe centrale, à 7 km de l'aéroport de Split). Des photos et un film du bateau que nous aurons ont été publiées le 3 septembre 2022.

NB : Pour ceux qui souhaitent vivre une croisière de deux semaines, l'aller de Trogir à Pula nous emmènera à la découverte du Velebitski Kanal et des côtes de la Dalmatie et de l'Istrie du 17 au 24 décembre 2022.

Arrivée au quai des carburants de Split, 31 décembre 2021

Soupe à l'oigon gratinée façon lyonnaise à bord, Milna, 30 décembre 2021 GOPR0422

Nous recherchons des équipiers. Ambiance cool (découvrir, se perfectionner dans une ambiance agréable). Participation aux frais : 499 euros pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 249,50 euros par personne), plus la caisse de bord (nourriture, boissons, etc.). On fera un peu plus de 288 M la première semaine dans les paysages superbes et très variés de la Dalmatie et de l'Istrie : ports, mouillages, visites, etc. Nous aurons plusieurs arrivées de nuit ; les quarts (facultatifs) se feront toujours à deux ou à trois. Cette croisière d'initiation et de découverte du monde du voyage en voilier est destinée en priorité à la formation des équipiers de l'expédition T2A, avec lesquels vous manœuvrerez. Nous naviguerons de façon traditionnelle, à la carte et au compas de relèvement, réservant l'usage du GPS à des vérifications de sécurité. Très variée, cette croisière permettra à tous de tenir la barre d'un grand voilier, et découvrir les différentes manœuvres de port de jour comme de nuit (manœuvres sur aussières, amarrages le long du quai et sur pendilles), les prises de corps mort, les mouillages avec orin, les manœuvres d'homme à la mer à la voile comme au moteur (nous récupérerons tout ce qui flottera sur notre route), la navigation de nuit (intéressant pour ceux qui envisagent des longs parcours), etc. Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Le bateau étant grand, nous ouvrons aussi cette croisière à des équipiers non membres de l'expédition. Les enfants et les débutants sont les bienvenus. Nous participerons également à un programme de comptage d'animaux marins.

Plan de navigation :

Samedi 24 décembre : Embarquement à Pula en fin de matinée. Installation à bord, déjeuner, avitaillement à 14 h, safety brief de 17 h à 19 h pour le nouvel équipage, dîner dans une pizzeria de Pula, messe de minuit à la Cathédrale de Pula pour ceux que cela intéresse.

Lâcher de lanternes chinoises devant l'amphithéâtre de Pula, 26 octobre 2019 DSCN0074

Départ de Pula, Sadaf à la barre, vendredi 19 mars 2021 (1)

Dimanche 25 décembre : Départ de Pula à à 7h30. On passe au nord de la tourelle verte d'entrée du port de Pula, puis cap au 255° sur 0,56 M jusqu'à arriver à l'entrée de la passe balisée entre Katarina au nord et Andrija au sud (7h36). Cap au 235° sur 0,22 M jusqu'à toucher la ligne des 20 m (2 minutes, 7h38). Cap ensuite au 305° sur 1,65 M jusqu'à voir au S la tourelle verte Rt Kumpar qui marque la pointe nord du brise-lames semi-immergé qui protège les baies de Pula (7h57). On hisse les voiles (10 mn), et on prend au 200° sur 0,82 M jusqu'à voir au 090 l'extrémité S du brise-lames (8h16, fonds de 38 m). Suivre le 156° sur 2,76 M jusqu'à voir au 090 la tourelle rouge et blanche Verudica (Fl R 3s 11m 6Nm, 8h49). On infléchit alors la route au 146° sur 6,5 M, en visant le Fl (2) 8s 15m de Plicina Albanez. A 9h56 on voit au 090 le feu Fl 2s 8m sans doute rouge de Plic Fenoliga. À 9h54 on est à l'ouest de Hrid Porer (Iso 6s, feu à secteurs jaune et vert). A 9h57 on est au sud de Hrid Porer (Iso 6s, feu à secteurs jaune et vert) dans des fonds qui viennent de passer à 10 m.

Hrid Pohrer au coucher du soleil, 18 avril 2022

On prend aussitôt au 119° sur 19,4 M. On voit ainsi successivement Plic Albanez plein sud à 10h05, la tourelle blanche sur l'îlot Hrid Galigola au 090 à 10h39 (Fl 21m 12Nm, on sera à 9,2 M), et le sommet nord de l'île Unije à 11h57 (hauteur 94 m, distance 7,8 M). A 13h20 on voit au 090 le phare de Rt Vnetak sur Unije (hauteur 17 m, distance 0,39, on a coupé quelques secondes auparavant la ligne des 20 m). On continue dans des fonds jamais inférieurs à 10 m. A 13h50 on est dans le Prolaz Vela Zapal (la passe entre Unije au nord et Vele Srakane au sud), très exactement au sud du danger isolé Plic Arbit, dans des fonds sans doute proches de 23 m. De là, on prend au 090° sur 1,64 M jusqu'à des fonds de 48 m (14h10, en fait, on veut voir s'ouvrir la passe entre Hrid Silo à l'ouest et Losinj à l'est). De là, on prend au 142° sur 3,23 M jusqu'à voir la tourelle blanche Rt Kurila sur Losinj au 090 (14h40), puis Hrdid Silo au 270 (14h43). On termine ce bord quand on voit au 360 la tourelle blanche Rt Kurila, et au 270 la pointe nord de l'îlot Zabodiski (14h49). De là, on prend au 090° sur 0,95 M pour passer au sud de la pointe Beliart (extrémité sud de ce secteur de Losinj). On tangente alors la ligne des 10 m (15h01). On oblique alors au 075° sur 1,70 M pour passer entre Losinj au nord et Zabodiski au sud, et franchir la passe qui donne accès au fjord de Mali Losinj, entre Rt Torunza au nord et Rt Kriz au sud. Quand on est au nord de la verte de Rt Kriz (fonds de 23 m), on prend au 134° sur 2,10 M pour arriver ainsi au superbe quai de Mali-Losinj (15h26). On n'a plus le droit d'y accoster aujourd'hui. Une marina a été créée récemment face à lui (en rive ouest), et nous y prendrons le ponton extérieur (15h41, en comptant 15 mn pour rentrer les voiles et accoster tribord le long du quai). Visite, courses au supermarché et à la boulangerie (peu probable que les magasins soient ouverts), café sur la promenade de Mali-Losinj. Dîner à bord. Il est possible que les responsables de la marina ne nous accordent qu'une franchise limitée à deux heures ; auquel cas nous irions dîner sur un corps mort situé plus au nord en rive ouest du fjord. Total depuis Pula : 39 M.

Le lever du soleil le 26 décembre 2022 se faisant à 7h38 heure locale sur le début du passage du Prolaz Mala Proversa distant de 62 M, il est inutile de partir de Losinj avant 19h38. 

Arrivée à Mali-Losinj

Mali Losinj DSCN2427

Mali Losinj DSCN2404

Mali-Losinj, le port 14 avril 2016

Départ de Mali Losinj à 21h00. Une minute au 290° (0,13 M) nous permet de sortir du port et de voir au 090 le feu rouge de l’entrée du port de Mali Losinj Fl R 4s 7m 4 Nm. On repart au 316° sur 2,11 M pour arriver dans des fonds de 25 m, à l’E de la tourelle rouge et blanche Rt Torunza Fl 3s 10m et au N de la tourelle blanche ou verte Rt Kriz (feu vert, caractéristiques inconnues, faible puissance, 25 mn à 5 kt, 21h26, 31mn à 4 kt). De là, on prend au 233° sur 0,98 M jusqu’à voir au 270 le Fl (2) R 6s 12m 4 Nm d’Otok Zabodaski, et au 098 le LFl W 8s 9m 8 Nm sur U Engliz (22h08). 10 minutes pour hisser les voiles. On prend alors au 159° sur 12,4 M …

Lundi 26 décembre : ...jusqu’à voir au 090 le Fl W 5s 12m 7 Nm de Kamenjak (0h16) et au 037 le Fl (3) W 15s 17m 10 Nm sur Otok Grujica (Gruizza).

Lever du soleil sur Dugi Otok, jeudi 29 octobre 2020

Le quart joue aux cartes au lever du soleil, à l'ouest de Dugi Otok, jeudi 29 octobre 2020

On prend alors au 146° sur 14,7 M. On arrive ainsi à l’Est de la tourelle blanche Fl (2) W 20s 41m 22 Nm Veli Rat (3h12). De là on oblique au 134° sur 25,7 M de façon à rester à 4 puis 3 M des côtes durant la nuit et le petit matin. On voit ainsi cette même tourelle au 360 au bout de 7,1 M (4h37). A 8h20 on arrive au bout de ce bord, et on voit au 090 la tourelle rouge et blanche sud de l’entrée du Prolaz Mala Proversa (47 m, sur l’îlot Sestrica Vela). On est dans des fonds de 88 m exactement. On prend alors au 080° sur 3,42 M jusqu’à voir au 334 la tourelle rouge Rt Vidilica sur le côté W de l’entrée du chenal (9h01, on coupe la ligne des 50 m). 

Dugi Otok, les falaises 15 avril 2016

Dugi Otok, côte sud-ouest, les falaises à hauteur du point 161 m, lundi 16 mars 2020

On prend alors au 360° sur 1,17 M en tangentant la ligne des 50 m par moment (rester dans des fonds >50 m, la ligne des 50 m reste sur tribord) pour passer à 9h15 à 60 m de fond exactement. De là on prend au 041° sur 0,66 M. On passe ainsi en diagonale entre la bouée verte (6 m) qu’on laisse à tribord (au 090 en coupant la ligne des 50 m) et la tourelle rouge Rt Proversa sur Dugi Otok à bâbord (13 mn, 9h27). On finit dans la zone des 31 m à l’ouest de la bouée verte Ramov Stan, bouée tribord du passage du Prolaz Mala Proversa. 

Prolaz Mala Proversa DSCN2501

Prolaz Mala Proversa DSCN2563

On passe le passage en laissant la buvette à tribord (cap au 083° jusqu’à couper la ligne des 20 m, 3 mn, 9h30). De là on prend au 043° sur 0,56 M pour passer devant la jolie et sauvage baie Uvala Cuscica, jusqu'à voir au 270 la tourelle rouge de Rt Cuska (hauteur 9 m, fonds <50 m, 9h36). 

Dugi otok DSCN2620

De là, on voit brièvement s'ouvrir la passe entre les îles Lavdara à gauche et Lavdara Mala à droite. On prend alors au 355° sur 1,15 M en visant cette passe. A 9h50, on arrive sur la ligne des 50 m en voyant au 090 la tourelle blanche à la pointe sud de Lavdara Mala. De là, un bord de 295° sur 2,88 M pour remonter le Lavdarski Kanal, avec l'île Lavdara à tribord et Dugi Otok à bâbord nous amène directement dans le port de Sali (10 minutes pour rouler les voiles, arrivée à 10h34). Des travaux ont affecté le port de Sali, dont l'entrée était fermée en avril 2022. On découvrira avec prudence le nouveau port. On passe deux heures à Sali. 15 mn pour les manœuvres d'accostage le long du quai, à 10h49 le bateau devrait être amarré au quai de Sali, soit devant le café Maritimo, soit de l'autre côté du port selon le vent et la houle. Total depuis Mali Losinj 66,9 M. Total de Mali-Losinj à Sali : 105,9 M. Sali est un joli village dont les maisons sont rassemblées autour du port. Certaines de celles-ci « datent au moins du XVIIe siècle » d'après Thompson (guide Imray). Avitaillement, visite. Déjeuner à bord à midi. 

La baie de Sali (Dugi Otok) 100416

Sali, le port vu du quai ouest, samedi 13 mars 2021

L'équipage au Café Maritimo de Sali 100416

Départ de Sali à 13 h. On tire un premier bord de 120° sur 3,18 M pour descendre le Lavdarski Kanal jusqu'à passer au sud de la tourelle blanche au sud de l'îlot Lavdara Mala (13h38). On prend alors au 180° sur 0,77 M jusqu'à couper la ligne des 50 m (on voit alors la tourelle rouge de Rt Cusca au 261, 13h47). On prend alors au 064° sur 0,61 M jusqu'à tangenter puis couper franchement la ligne des 20 m (13h55). On passe le passage sur un bord de 262° (0,25 M) pour en sortir sur des fonds de >20 m (13h58). De là, on prend au 215° sur 0,40 M pour laisser au 090 la bouée verte Fl 3s 6m en même temps qu'on coupe la ligne des 20 m (14h02, distance 40 m, attention de nuit, la bouée va disparaître quelques secondes après, feu à secteur). On oblique alors au 194° sur 0,51 M pour laisser à bâbord la pointe Rt Katina et recouper la ligne des 50 m (on voit le sommet 47 m de Rt Katrina au 050, distance 0,15 M, 14h08). Un dernier bord au 105° sur 0,71 M nous amène sur la ligne des 7 m à l'entrée d'Uvala Tomasovac devant le village de Spraljin Stan (10 mn pour rentrer les voiles, 14h27). 10 mn pour mouiller l'ancre. Baignade, débarquement avec l'annexe, visite, etc. NB : Uvala Tomasovac n'est pas un si bon mouillage qu'il y paraît, surtout par temps de bora. Il vaut sans doute mieux lui préférer Uvala Sipnate, un peu plus loin sur notre itinéraire. Pour cela, juste avant Uvala Tomasovac, prendre dès que possible plein sud la passe entre Aba Vela à l'ouest et Otok Kornat à l'est. On franchit ainsi un haut-fond à moins de 10 m dans la passe. Quand on ressort sur la ligne des 10 m (0,25 M, 14h17), prendre au 134° sur 1,55 M pour arriver directement sur Uvala Sipnate et mouiller dans 5 m de fond (fonds de sable et plaques d'herbe de bonne tenue, corps morts, restaurant). En comptant 10 mn pour mouiller ou prendre un corps mort, le bateau devrait être amarré vers 14h45. Avec le coucher du soleil à 16h27, ça laisse deux bonnes heures de jour pour débarquer avec l'annexe, visiter, voire aller prendre l'apéritif au restaurant (surtout si celui-ci est propriétaire du corps mort qu'on utilise). Total depuis Sali : 6 M. Total depuis Mali-Losinj : 72,9 M.

Le passage du Prolaz Mala Proversa 26 avril 2022

L'archipel des Kornati 26 avril 2022

Mardi 27 décembre : on lève l'ancre à 7 h, avec pour objectif de rallier Vis dans la soirée. Du mouillage d'Uvala Sipnata (orthographe des cartes marines, Sipnate pour Thompson), 0,20 M au 270° nous amènent à l'entrée de la passe entre Kornati à l'est et l'îlot sans nom à l'ouest. On franchit cette passe en suivant le cap 187° sur 0,33 M (fonds de 4,5 m dans la passe), jusqu'à rencontrer une zone de 10 m et plus et en ressortir en recoupant la ligne des 10 m (7h06). De là on prend au 138° sur 2,29 M (prendre garde en partant le lendemain au récif immergé à 1,30 m à 0,1 M au NE d'O. Tovarnjak, l'île à l'ouest d'Uvala Belle Lucice, ne jamais se trouver dans des fonds de moins de 5 m, on doit laisser le récif immergé à tribord) pour longer la côte ouest de Kornati et passer entre Levrnaka à l'ouest et Kornati à l'est jusqu'à arriver au nord de Golic). Quand on voit au 270 la pointe Rt Galije de l'île Levrnaka (7h33), on prend au 129° sur 2,93 M en longeant de très près les côtes est des îlots Golic et Bisaga en restant dans des fonds supérieurs à 10 m. A 7h51 on passe juste à côté de la pointe Rt Pivcena (église ou château) à l'est sur Kornati, et de l'îlot Maslinjak à l'est. A 8h09 on arrive à hauteur de la passe entre Rt Guljka au nord (une indentation de Kornati) et l'îlot Koritnjak au sud. On passe cette passe en suivant le cap 090° sur 0,52 M jusqu'à voir au 180 le sommet 49 m de l'îlot (8h15). On prend alors au 119° sur 4,66 M (attention au haut-fond 2,1 m et à l'écueil Hr Kalafatin à l'ouest de l'îlot Gustak, 12 mn après avoir pris ce bord) en longeant la côte de Kornati jusqu'à voir au 270 le sommet 30 m de l'îlot Ravna Sika (9h11). De là on oblique au 136°sur 1,01 M jusqu'à voir au 090 la pointe sud de Kornati (église ou château, 9h23). On continue au 130° sur 2,35 M pour laisser à bâbord l'îlot Smokvica Vela et Skulj à tribord, et passer à 0,181 M dans le 180 de la tourelle verte à l'ouest de Babina Guzica (9h51). 

Les falaises de Mrtovac, archipel des Kornati, samedi 13 mars 2021

Bavaria 51 Cruiser Déjeuner dans le cockpit Capture d’écran 2022-09-01 à 19

De là, un bord de 4,82 M au 118° nous fait longer à bâbord les îlots Babina Guzica (distance 0,23 M), puis Skrizanj Mala et Skrizanj Vela (sommet 20 m à 0,44 M dans le 090 à 10h05), Vrtlic (dans le 090 à 10h14), Samograd (sommet 33 m dans le 090 à 10h21), amène à 10h49 0,73 M au sud de la tourelle blanche sur l'îlot Raparasnjak (hauteur 21 m), et à l'ouest de l'écueil Nozdra (fonds sans doute proches de 70 m). De là, on oblique au 142° sur 44,9 M. On longe ainsi la côte ouest de Zirje. Peu après 10h58 on coupe la ligne des 100 m. A 11h14 on voit au 225 l'îlot Kosmerka (distance 0,75 M), suivi de trois autres petits îlots à quelques encablures les uns des autres. Peu avant de voir au 270 le troisième de ces îlots, on voit au 090 Rt Grasnjak, extrémité sud de Zirje (11h27). A 13h10 on voit au 090 le phare de Hrid Mulo (distance 7,4 M, hauteur 23 m). A 19h32 on passe 0,45 M au nord du feu de l'écueil Hr V. Vol Fl W 2s 8m 6Nm. Rentrer les voiles et préparer le bateau pour l'arrivée au port, sur pendille (10 mn, sauf si le vent vient de l'ouest auquel cas on  les rentrera au dernier moment en arrivant au port). A 19h52 on passe au nord du Fl W 4s 21m 8Nm situé sur un îlot (sans nom sur ma carte) qui ferme à l'ouest la baie de Vis. Ne pas serrer cet îlot et continuer dans des fonds de 70 m baissant très légèrement jusqu'à voir ce feu Fl W 2s 8m 6Nm dans le 270. Dans le même temps, on voit à 0,38 M au 072 le Fl R 2s 7m 4Nm qui protège les récifs de Hr Krava (ne surtout pas s'en approcher, 19h58). De là, 1,32 M au 227° mènent au sud de la verte qui marque le sud de la péninsule de Vis (église, fonds compris entre 16 et 17m, 20h14). Baisser la vitesse à 3 kt. Le quai de Vis se trouve en face, à 0,22 M plein ouest. On y accoste à 20h18. 10 mn pour les manœuvres d'amarrage sur pendille, à 20h28 on peut commencer à préparer l'apéritif. Repas du soir vers 21h30, Plan de navigation du lendemain vers 23h15. Total de la journée : 66 M.

Vis, 21 décembre 2021 (1)

Vis, 21 décembre 2021 (2) Vis, 21 décembre 2021 (3) Vis, 21 décembre 2021 (4)

Vis, 21 décembre 2021 (5)

Bisevo-in-001

Mercredi 28 décembre : Départ de Vis à 6 h. L'objectif est d'aller visiter Blue Cave, sur la façade Ouest de l'îlot Bisevo, puis de rejoindre le village de La Luka sur la côte ouest de Korcula. Cap au 029° sur 2,03 M jusqu'à voir la tourelle blanche sur l'écueil Volici Fl W 2s 8m 6NM au 255 et la tourelle rouge de Hrid Krava Fl R 2s 7m 4NM au 167 (6h24). De là, on prend au 264° sur 7,8 M pour longer la côte nord de Vis (en laissant à bâbord Volici) jusqu'à arriver au nord de la tourelle blanche de Barjak Mala Fl W 3s 13m 8Nm (en comptant 10 mn pour hisser les voiles, 8h07). De là, cap au 199° sur 6 M. A 9h19 on est à 0,21 M à l'ouest de l'entrée de Bisevska Luka. Arrivée à Bisevo à 9h24. 1 h 15 pour trouver l'entrée de la grotte et mouiller, armer l'annexe, 1 h 15 pour visiter. 16 mn pour désarmer l'annexe. Départ à 12h10. Du milieu de l'anse qui mène à Porat, cap au 268° sur 0,27 M (3 minutes). De là, on prend au 020° sur 0,96 M pour doubler la pointe Rt Permikosa, qui marque l'extrémité nord de Bisevo. Quand on voit apparaître au SE la tourelle rouge de la pointe Rt Kobila (12h24), on passe au cap 093° sur 31,4 M. A 12h58, on passe au sud de Uvala Gnjilna. A 17h43, on passe au sud du feu Fl 3s 11m de Punta Provescia (pointe ouest de Lto Provescia). A 18h49, on passe à 0,25 M au sud du feu rouge Fl (2) 6s 10m de Lto Prosin. 10 mn pour les manœuvres de voile. Prise de corps mort par l'arrière à 18h50 pour la nuit devant le village de La Luka (ouest de Korcula).

Total de la journée : 48,8 M. 

NB : une option plus « cool » et sans doute préférable consiste à shunter la visite de Blue Cave, et à faire route directement de Vis à Korcula. Dans cette optique, le plan de navigation devient : départ à 9 h30 (ce qui permet de visiter tranquillement Vis le matin, éventuellement compléter l'avitaillement du bateau, acheter du pain frais, etc.). Cap au 090° sur 0,22 M pour rejoindre le sud de la tourelle verte de Pol Prilovo (au sud de la péninsule avec l'église), dans des fonds d'environ 16,5 m, 10 mn à 3 kt). De là, prendre au 050° sur 1,66 M (on reprend la vitesse de croisière de 5 kt), pour arriver 83 m au nord-ouest de la tourellle blanche de Hr Krava (hauteur 7 m, ne pas la serrer davantage, et bien rester dans des fonds toujours supérieurs à 20 m - sinon, la barre à bâbord). Quand on voit Hr Krava dans le 127 (10 h), on prend au 090° sur 1,63 M (on enroule Krava en le laissant à tribord, et on suit la côte nord de Vis – nombreuses calanques dans lesquelles on ne rentre pas). A 10h20 on voit plein sud la tourelle blanche de Rt Stoncica (hauteur 38 m), qui marque presque (pas tout à fait) la pointe NE de Vis. De là, on prend au 111° sur 18,9 M. A 13h31 on voit Punta Provescia (sur une petite île à la pointe ouest de Korcula) à 0,66 M au 090 (hauteur 11 m). A 13h40 on passe au sud de cette tourelle. A 13h46 on commence à voir s'ouvrir la passe entre l'îlot Provescia et Korcula ; à on passe sur un haut-fond de 6 m. A 14h07 on arrive 0,28 M au sud de la tourelle blanche sur l'îlot I.to Prosin (hauteur 10 m). De là, on prend au 090° sur 1,36 M. Quand on voit au 170 l'extrémité est de l'îlot Otok Osjak (14h23), on prend au 101° sur 0,97 M pour franchir le Zaljev Vela Luka. On arrive ainsi au sud de la tourelle blanche de la pointe Vranac, dans des fonds d'environ 20 m (14h35). 10 mn pour rentrer les voiles. De là, on prend au 070° sur 0,34 M jusqu'à arriver dans le 270 de la verte (hauteur 6 m) qui marque l'entrée du port de Vela Luka (14h49, on coupe la ligne des 10 m). On a une zone de mouillage au NW à proximité en fonction de la longueur de chaîne ; entre la ligne des 10 m et celle des 5 m (0,11 M dans le 0,51) on trouve des corps mort à prendre par l'arrière. 15 mn pour la prise de corps mort, à 15h01 le bateau devrait être amarré. On arme l'annexe et on descend à terre. Visite, etc. Retour au bateau par 3 ou 5 voyages entre 18h30 et 19h ; dîner et soirée à bord. Total de la journée : 25 M.

Vela_Luka_(Croatia)_view_from_mountains

Lopud, amarrage sur corps mort, 24 décembre 2021

La Luka (Vela Luka, Korcula), 22 décembre 2021

Jeudi 29 décembre : L'objectif est de visiter Hvar et de rejoindre ensuite Milna (sur Brac).

Départ à 8 h, cap au 235° sur 0,11 M à 3 kt (2 mn), jusqu'à arriver dans le 270 de la verte (hauteur 6 m) qui marque l'entrée du port de Vela Luka. Puis on prend au 253° sur 0,30 M On arrive ainsi au sud de la tourelle blanche de la pointe Vranac, dans des fonds d'environ 20 m (8h09). 10 mn pour hisser les voiles. De là, on prend à 5 kt au 283° sur 0,96 M pour retraverser le Zaljev Vela Luka, jusqu'à voir au 180° la côte est de l'îlot Osjak (8h31). On prend alors au 090° sur 1,36 M, jusqu'à passer 0,23 M au sud de la tourelle blanche de l'îlot I.to Prosin (8h47). Obliquer au 306° sur 1,70 M pour arriver ainsi sur la ligne des 10 m à l'entrée de la passe qui sépare Korcula à l'est de I.to Provescia à l'ouest (9h07). Prendre plein nord sur 0,78 M jusqu'à voir Sc.i Basili au 270 (9h15). Obliquer alors au 321° sur 13,19 M en direction de la passe qui donne accès à Hvar. On passe ainsi à 2,84 M au sud de la tourelle rouge de Scogli Bacili (hauteur 14 m, 10h27), et on arrive à 11h51 au nord de la tourelle rouge de O. Sv Jerolim et au sud de la tourelle verte de O. Galisnik (sensiblement au milieu de la passe qui donne accès à Hvar. A 11h53 on voit la tourelle verte de O. Galisnik au 100. 10 mn pour rentrer les voiles. On enroule alors O. Galisnik en prenant au 041° sur 0,41 M, ce qui nous amène au quai de Hvar (10 mn pour les manœuvres d'accostage, à 12h18 le bateau est amarré au quai. On prend deux heures pour visiter et monter éventuellement à la forteresse. 

Petit déjeuner devant Hvar, lundi 19 octobre 2020, 8h23 (photo Christine Marpot)

IMG_1133 Le Sun Odyssey 509 Rock Point au port de Hvar, 18 octobre 2020 (2)

IMG_1136 La baie de Hvar, 18 octobre 2020

Pause au soleil à Hvar 26 janvier 2015

Départ de Hvar à 14h18. On prend au 225° sur 0,45 M jusqu'à voir la tourelle verte de O. Galisnik au 090 (14h24). 10 mn pour hisser les voiles. De là, on prend au 296° sur 3,32 M en longeant la côte sud de Hvar jusqu'à voir au 008 la tourelle blanche de Rt Pellegrin qui marque l'extrémité ouest de Hvar (15h14). On prend alors plein nord sur 0,46 M pour passer très proches de la tourelle (à 55,8 m quand on la voit au 090, hauteur 21 m), dans des fonds toujours supérieurs à 10 m. A 15h20 on voit au 090 l'extrémité nord de Hvar. On prend alors au 011° sur 8,1 M pour gagner le Splitska Vrata, la passe entre Solta à l'est et Brac à l'ouest. A 16h50 on voit au 090 la tourelle blanche Fl 5s 17m de Rt Razanj. A 16h57 on arrive à l'est de la tourelle rouge Fl (2) 5s 11m qui marque le milieu du Splitska Vrata (fonds 31 à 32 m). De là, on prend plein nord sur 0,24 M jusqu'à voir simultanément s'ouvrir dans le quart tribord arrière la tourelle rouge Fl R 3s 8m 3Nm de Rt Bijaka, et au 042 la tourelle verte Fl G 3s 14m 4Nm à la pointe NW de l'îlot Mrduja (17 h, fonds >50 m depuis une vingtaine de secondes). De là, on prend au 090° sur 0,61 M en frôlant au sud de Mrduja la ligne des 20 m sans descendre en dessous (sinon, barre à bâbord) jusqu'à recouper la ligne des 50 m et repérer au 108 la tourelle rouge Fl R 3s 8m 3Nm de Rt Bijaka. A 17h08 on prend au 117° sur 0,77 M pour arriver 0,11 M au sud de la tourelle rouge Fl R 3s 8m 3Nm de Rt Bijaka (17h17). C'est l'entrée du fjord de Milna. 10 mn pour rentrer les voiles. Un dernier bord de 0,54 M au 099° nous amène à la marina de Milna où on accoste au ponton extérieur. Attention à ces pontons, qui semblent récents ; les cartes marines n'indiquent aucun feu pour les signaler, en cas de doute mettre un équipier en veille à l'avant du bateau. 15 mn pour les manœuvres d'accostage et d'amarrage sur pendille, à 17h49 le bateau devrait être amarré pour la nuit. Visite de Milna (jolie crèche de Noël dans l'église sur le port), apéritif, dîner à bord.

Total de la journée : 33 M.

NB : une option consiste à partir à 7 h de La Luka au lieu de 8 h. Cela permet de voir Milna dans le crépuscule ; cela nous coûte aussi une heure de sommeil et augmente nos chances d'avoir à régler une facture de ponton à Milna.

Milna, arrivée en début de matinée, 30 décembre 2021 GOPR0384

Milna, 30 décembre 2021 GOPR0389

Milna, 30 décembre 2021

Milna (Brac) au coucher du soleil, 30 décembre 2021 GOPR0412

Milna, Crèche, 30 décembre 2021

Vendredi 30 décembre : L'objectif est de rallier Trogir après avoir fait le plein de carburant à Split et accosté à Drvenik. Départ à 6 h. 10 mn pour hisser les voiles. On prend au 281° sur 0,54 M jusqu'à passer au sud de la tourelle rouge Fl R 3s 8m 3Nm de Rt Bijaka (6h16). De là, on prend au 311° sur 1,38 M jusqu'à voir au 180 la tourelle verte Fl G 3s 14m 4Nm à la pointe NW de l'îlot Mrduja (6h32, fonds >50 m). De là on prend au 006° sur 9,5 M. A 6h47 on voit au 270 (pas certain, il peut être masqué par la côte) le Fl (2) R 5s 11m 3Nm d'entrée de Stomorska. A 7h08 on voit au 090 la limite N de Hvar. A 8h26 on arrive dans l'entrée de la rade de Split. On voit au 090 la verte qui marque son entrée au bout du môle est, et on vient de couper la ligne des 20 m. Un dernier bord de 334° à 3 kt sur 0,28 M nous amène au quai des carburants où nous allons faire le plein de diesel (8h31). 

Arrivée au quai des carburants de Split, 31 décembre 2021

En comptant 25 mn pour les manœuvres et faire le plein, départ du quai de Split à 8h56. Cap au 156° sur 0,28 M à 3 kt jusqu'à voir au 090 la verte qui marque l'entrée de la rade de Split au bout de son môle est (9h02, on coupe la ligne des 20 m). On prend alors au 236° sur 2,20 M jusqu'à voir au 360 la tourelle blanche qui marque la pointe E de Ciovo (hauteur 9 m, distance 0,49 M, fonds de 54 m, 9h28). De là, on prend au 264° sur 11,5 M en longeant toute la côte sud de Ciovo. A 11h16 on voit plein nord à 0,37 M la tourelle blanche (hauteur 8 m) de l'écueil Galera. A 11h46 on coupe pour la seconde fois en peu de temps la ligne des 50 m en découvrant au sud la côte ouest de la pointe Rt Teketa qui ferme au nord la baie de Drvenik. On poursuit sur 30 secondes pour s'écarter de 75 m de la côte, et on vire au 180° sur 0,44 M jusqu'à voir clairement les rouges d'entrée du port de Drvenik (fonds de 45 m environ, 11h52). Cap au 107° direct sur la tourelle rouge Fl R 3s 6m 4Nm sur la côte sur 0,58 M jusqu'à couper la ligne des 10 m (11h59). Un dernier bord de 126 m au 167° nous amène dans le port (12 h). Amarrage sur ancre cul au quai du môle. Débarquement sur le môle pour ceux qui veulent visiter ; exercices en mer pour les autres. 

Drvenik, arrivée au port, 31 décembre 2021

Drvenik, prise de quai sur ancre, 31 décembre 2021

Drvenik, 31 décembre 2021

Récupération à la volée des équipiers restés à terre. Départ de Drvenik à 13h30. Cap au 287° sur 0,79 M jusqu'à couper la ligne des 50 m (13h39). De là cap au 015° en direction de la côte est de Hr Vinisce (6 mn). A 13h45 on oblique au 085° sur 3,49 M jusqu'à voir au 340 Hr Celice et sa tourelle blanche (fonds d'environ 61 m, 14h26 ). On prend le cap 340° sur 1,96 M. A 14h32 on passe à l'ouest de la tourelle rouge de Hr Balkun. A 14h35 on passe à l'ouest de la tourelle verte sur Otocic Zaporinovac dans des fonds de 44 m. 0,17 M avant Rt Celice, on voit s'aligner au 065 les clochers de Trogir (14h49). De là, on suit cet alignement sur 2,04 M pour arriver au nord de la tourelle verte de Rt Cabrijan sur la ligne des 10 m (15h14). 10 mn pour rentrer les voiles, 10 mn pour les manœuvres d'amarrage sur pendille. A 15h34 le bateau est revenu à son point de départ, prêt pour le check-out. Check-out du bateau, dîner en ville à Trogir.

Total de la journée : 38 M. 

Trogir, arrivée au port, 19 mars 2020

Trogir, la sortie du port, vendredi 20 mars 2020 (1)

Trogir, les quais, 20 mars 2020 (3)

Retour à Trogir, 31 décembre 2021

Samedi 31 décembre : Réveil à 6h30, petit déjeuner à bord, nettoyage du bateau, départ du bateau à 8h30. 

Total de la semaine : 278 M

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From Saturday, December 24 to Saturday, December 31, 2022 I offer to our crew a superb cruise to discover the most beautiful sites of Dalmatia (southern Croatia), on a Bavaria 51 Cuiser (refeat 2018, photos in a next article published on this blog) with every comfort: five double cabins, three toilets / showers, wifi aboard, genoa and mainsail on furlers, etc. From Pula (principal city of Istria - it's the north of Croatia, with a very well conserved roman amphitheater) we will visit Adriatic Islands : Mali-Losinj, Sali on Dugi Otok, Kornati's Archipelago, Vis, La Luka (Korcula), Hvar et its fortress (« The croatian Saint-Tropez »), Brac, Drvenik, etc.). Participation in the rental of the boat: 499 € for a couple occupying a double cabin, the same for a single person occupying a double cabin, + food. We will make 278 miles in the beautiful and varied landscapes of Croatia : ports, anchorages, navigation by night with a lot of fires to identify - a good training for those who prepare distant sailing, maneuvers on hawser, navigation to the chart table, etc. Participation in the maneuvers requested, nothing is imposed. Children and beginners welcome. Croatia enjoys a Mediterranean climate in December; Trogir is at the same latitude as Cannes and Montpellier (France), or Livorno or Ancona (Italia), And for those who would like to live a longer adventure with us, we will go from December 17 to December 24, 2022 to discover Dalmatia and Istrian coast: from Trogir (7 km from Split airport) we will visit Zadar (roman and venitian city), Pag and the Velebitski Kanal, Krk (medieval city), Opatija (Austrian court resort), before arriving in Pula (principal city of Istria). 188 M for this first week, conditions of participation identical). Information and registration on +33 (0)6 81 34 65 31.

Please note: these cruises are open to all, subject to good physical condition (being able to practice sailing) and accepting the conditions inherent to life at sea: possible rainy days, sometimes long stages, navigation at night when necessary (working in shifts of three hours of standby for six hours of rest), etc. Even if time is allocated for the visits, they are above all training cruises intended to allow people to discover the sea in order to participate in a scientific and educational expedition focused on global warming and the protection of the sea. marine biodiversity. You will share the maneuvers with them, hold the helm and participate with them in the life of the boat.

Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Photos : Plan de navigation Open CPN Trogir Pula AR Noël 2022 ; Pula, l'amphithéâtre romain le mieux conservé, vendredi 19 mars 2021 (3) ; Le passage du Prolaz Mala Proversa, 18 avril 2019 ; Bavaria 51 Cruiser, arrivée au quai des carburants de Split, 31 décembre 2021 ; Soupe à l'oigon gratinée façon lyonnaise à bord du Bavaria 51 Cruiser, Milna, 30 décembre 2021 ; Lâcher de lanternes chinoises devant l'amphithéâtre de Pula, 26 octobre 2019 ; Départ de Pula, Sadaf à la barre, vendredi 19 mars 2021 ; Hrid Pohrer au coucher du soleil, 18 avril 2022 ; Arivée à Mali-Losinj, 14 avril 2016 ; Mali-Losinj (1 à 3), 14 avril 2016 , Lever du soleil sur Dugi Otok, jeudi 29 octobre 2020 ; Le quart joue aux cartes au lever du soleil, à l'ouest de Dugi Otok, jeudi 29 octobre 2020 ; Dugi Otok, les falaises 15 avril 2016 ; Dugi Otok, côte sud-ouest, les falaises à hauteur du point 161 m, lundi 16 mars 2020 ; Dugi Otok, avant l'entrée du Prolaz Mala Proversa 15 avril 2016 ; Prolaz Mala Proversa d'ouest en est 15 avril 2016 ; Uvala Cuscica, 15 avril 2016 ; La baie de Sali (Dugi Otok) 10 avril 2016 ; Sali, le port vu du quai ouest, samedi 13 mars 2021 ; L'équipage au Café Maritimo de Sali 100416 ; Le passage du Prolaz Mala Proversa d'est en ouest 26 avril 2022 ; L'archipel des Kornati 26 avril 2022 ; Les falaises de Mrtovac, archipel des Kornati, samedi 13 mars 2021 , Bavaria 51 Cruiser Déjeuner dans le cockpit, en route pour Vis, 20 décembre 2021 ; Vis, 21 décembre 2021 (1 à 5) ; Bisevo-in-001.The blue cave - Biševo Island - 03.09.2006 ; Vela_Luka_(Croatia)_view_from_mountains (13 juillet 2006) ; Bavaria 51 Cruiser, Lopud, amarrage sur corps mort, 24 décembre 2021 ; Vela Luka, 22 décembre 2021 ; Petit déjeuner devant Hvar, lundi 19 octobre 2020, 8h23 ; Le Sun Odyssey 509 Rock Point au port de Hvar, 18 octobre 2020 ; La baie de Hvar, 18 octobre 2020 ; Pause au soleil à Hvar 26 janvier 2015 ; Milna, arrivée en début de matinée, 30 décembre 2021 ; Milna, 30 décembre 2021, préparation du petit déjeuner ; Milna, 30 décembre 2021 ; Milna (Brac) au coucher du soleil, 30 décembre 2021  ; Milna, Crèche, 30 décembre 2021 ; Drvenik, arrivée au port, 31 décembre 2021 ; Drvenik, prise de quai sur ancre, 31 décembre 2021 ; Drvenik, 31 décembre 2021 ; Trogir, arrivée au port, 19 mars 2020 ; Trogir, la sortie du port, vendredi 20 mars 2020 ; Trogir, les quais, 20 mars 2020 ; Retour à Trogir, 31 décembre 2021 ; Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 ; Théo au piano et Clément à la guitare, entre Kornati et Sibenik, 26 avril 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Cuisine à bord, Sali, 10 avril 2016 ; Split, le petit port, 13 février 2017 ; Split, devant le mausolée de Dioclétien, 28 avril 2013.

Auteurs/authors : Bisevo-in-001.The blue cave - Biševo Island - Auteur/author Japus 03.09.2006 ; Vela_Luka_(Croatia)_view_from_mountains (auteur/author : Wojtkow, 13 juillet 2006) ;  Petit déjeuner devant Hvar, lundi 19 octobre 2020, 8h23 (auteur/author : Christine Marpot) ; autres photos : auteur/author : Philippe Bensimon.

Vidéo : Croisière de Trogir à Kotor AR Noël 2021. Croisière d'entraînement de Trogir (Croatie) à Dubrovnik (Croatie) en passant par Vis, Vela Luka (à l'ouest de Korcula), Mljet, Sipan et Lopud du 18 au 25 décembre 2021, et retour à Trogir en passant par Zelenika, Kotor et Uvala Krtole (Monténégro) avant de remonter au nord via Korcula, Milna et Drvenik du 25 au 31 décembre 2021. Le bateau est le Bavaria 51 Kondor. Expédition Tour des deux Amériques, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon. Training cruise from Trogir (Croatia) to Dubrovnik (Croatia) via Vis, Vela Luka (west of Korcula), Mljet, Sipan and Lopud from December 18 to 25, 2021, and back to Trogir via Zelenika , Kotor and Uvala Krtole (Montenegro) before heading north via Korcula, Milna and Drvenik from December 25 to 31, 2021. The boat is the Bavaria 51 Kondor. T2A Expeditions, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon.

Théo au piano et Clément à la guitare, entre Kornati et Sibenik, 26 avril 2022

Split, 28 avril 2013

 

 

 



 

 


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