Capture d’écran 2022-11-14 à 01
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Masque carnaval de Venise (auteur:author Philippe Bensimon)

Venise, arrivée au petit matin, samedi 20 mars 2021

Capture d’écran 2022-01-19 à 10

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Zadar, coucher de soleil, 13 avril 2013

Notre prochaine croisière d'entraînement vous est ouverte. Elle aura lieu en Croatie et en Vénétie, entre Trogir (à côté de Split) et Venise du 11 février au 25 février 2023. Ces deux semaines sont fractionnables en deux croisières d'une semaine chacune. La première semaine (du 11 au 18 février) nous irons plus pour la première fois à Ravenne voir ses mosaïques uniques, et découvrirons Venise, le Palais des doges, ses îles, ses lagunes et ses canaux en pleine période de Carnaval. Passer une nuit à Venise, voir les costumes, les masques et les spectacles, c'est un rêve que je vous propose de partager. J'ai publié le 6 novembre 2022 des photos du bateau, et un planning sommaire de ces deux croisières sur lesquelles nous commençons déjà à avoir des inscriptions. Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la première semaine, qui nous emmènera de Trogir (à 7 km de l'aéroport de Split) jusqu'à Ravenne et Venise (aéroport à proximité). Venise et Trogir sont deux villes desservies depuis la France et Genève par Flixbus (compter environ 120 € l'aller retour Genève-Trogir). Le plan de navigation détaillé de la seconde semaine (de Venise à Trogir avec un itinéraire complètement différent) sera publié dans quelques jours.

 

Bavaria 51 Cruiser navigation le long des côtes croates Capture d’écran 2022-09-01 à 21

Du samedi 11 février au samedi 18 février 2023 j'offre à des équipiers une superbe croisière à la découverte de Venise et de Ravenne (Italie) et de l'Istrie (région au nord de la Croatie). Nous aurons un Bavaria 51 Cruiser (15,59 m) doté de tout le confort : cinq cabines, trois cabinets lavabo/WC/douches, réfrigérateur, congélateur, panneaux solaires, accès internet à bord possible, grand-voile et génois sur enrouleur, propulseur d'étrave, prise MP3 - iPod, etc. Depuis la marina de Trogir (c'est le centre romano-gothique le mieux conservé d'Europe centrale) nous irons visiter Zadar, ville romaine et vénitienne, Pag, Krk et le splendide Velebitski Kanal, la baie de Klimno et Rijeka, avant de traverser l'Adriatique. Des photos et un film du bateau que nous aurons ont été publiées le 6 novembre 2022.

NB : Pour ceux qui souhaitent vivre une croisière de deux semaines, le retour de Venise à Trogir nous emmènera à Pula puis dans les grandes îles de l'Adriatique jusqu'à Vis et Korcula, à la découverte des trésors de l'archipel des Kornati (du 18 février au 25 février 2023, conditions identiques à celles de la première semaine).

Arrivée au quai des carburants de Split, 31 décembre 2021

Soupe à l'oigon gratinée façon lyonnaise à bord, Milna, 30 décembre 2021 GOPR0422

Nous recherchons des équipiers. Ambiance cool (découvrir, se perfectionner dans une ambiance agréable). Participation aux frais : 499 euros pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 249,50 euros par personne), plus la caisse de bord (nourriture, boissons, etc.) On fera un peu plus de 357 M la première semaine dans les paysages superbes et très variés de la Dalmatie et de l'Istrie : ports, mouillages, visites, etc. Nous aurons deux nuits de navigation et plusieurs arrivées de nuit ; les quarts de trois heures se feront toujours à deux ou à trois. Cette croisière d'initiation et de découverte du monde du voyage en voilier est destinée en priorité à la formation des équipiers de l'expédition T2A, avec lesquels vous manœuvrerez. Nous naviguerons de façon traditionnelle, à la carte et au compas de relèvement, réservant l'usage du GPS à des vérifications de sécurité. Très variée, cette croisière permettra à tous de tenir la barre d'un grand voilier, et découvrir les différentes manœuvres de port de jour comme de nuit (manœuvres sur aussières, amarrages le long du quai et sur pendilles), les prises de corps mort, les mouillages avec orin, les manœuvres d'homme à la mer à la voile comme au moteur (nous récupérerons tout ce qui flottera sur notre route), la navigation de nuit (intéressant pour ceux qui envisagent des longs parcours), etc. Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Le bateau étant grand, nous ouvrons aussi cette croisière à des équipiers non membres de l'expédition. Les débutants sont les bienvenus, les enfants autonomes aussi. Nous participerons également à un programme de comptage d'animaux marins. Renseignements : +33 (0)6 81 34 65 31 tous les jours week-end compris de 14 h à 19 h (heure française).

Plan de navigation :

Samedi 11 février : Embarquement à Trogir. Installation à bord, check-in du bateau à 14 h, avitaillement à 15 h, safety brief à 17h30, dîner et fin du safety brief entre 19 h et 21 h dans une pizzeria de Trogir ou à bord.

Arrivée à Trogir, vendredi 30 octobre 2020 (3)

Trogir, la sortie du port, vendredi 20 mars 2020 (1)

L'objectif de la soirée est d'aller passer la nuit à Sibenska Luka, au fond de la baie E de Rogoznica. Départ de Trogir à 21 h. Depuis la fin du môle de Trogir (attention à la bouée rouge sans feu à l’W du château et au N du chenal), cap au 257° sur 0,16 M (3,7 mn à 2,5 kt, 15h06). On voit alors au 360 la bouée rouge Fl R 3s (fonds toujours supérieurs à 5 m). On continue sur 0,19 M, en coupant ensuite la ligne des 10 m, jusqu'à voir 180 le feu Fl G 2s 8m 4Nm qui marque la fin ouest du chenal de Trogir (21h08). On reprend la vitesse de croisière de 5 kt. De là, on prend au 245° sur 2,06 M. On passe ainsi proches au Sud de la tourelle blanche Hr Celice Fl (3) W 10s 15m 6Nm (on voit dans le 107 le feu qui marque l’extrémité ouest de l’île Ciovo (21h32). De ce point, on prend au 159° sur 1,38 M pour passer entre la tourelle verte sur Otocic Zaporinovac Fl G 3s 7m 3Nm et la tourelle rouge sur l’îlot Hrid Balkun Fl R 3s 8m 3Nm, jusqu’à voir la tourelle rouge sur l’îlot Hrid Balkun alignée au avec la tourelle blanche de Galera Fl W 5s 8m 10Nm (on a laissé la tourelle verte sur Otocic Zaporinovac à bâbord quelques instants auparavant, 15 mn, 21h47). De là, on prend au 239° sur 0,95 M jusqu’à couper la ligne des 50 m au sud du Fl W 5s 8m 10Nm de Galera (21h59). De là, on prend au 267° sur 5,7 M en direction du feu rouge de l'îlot Murvica, qu'on laisse proche à tribord (on passe au sud à 176 m du phare, sur la ligne des 50 m, 23h07. On prend alors le cap 279° sur 2 M jusqu'à voir au 355 le Fl W 3s 15m 5Nm sur l’îlot Muljica (23h31, ligne de fond des 100 m). On oblique au 302° pour un bord de 2,22 M jusqu'à arriver au sud de Rt Ploca (Fl 5s 9m sans doute vert, ligne de fond des 100 m, 23h57). De là, on prend au 313 sur 1,38 M, dans des fonds presque toujours supérieurs à 50 m, jusqu'à arriver...

Dimanche 12 février : … sur un haut-fond de 18 m d'où on voit au 007 le feu Fl (2) W 10s 7m 3Nm du danger isolé, Hrid Kalebinjak (0h14). De là, on prend au 011 sur 0,86 M pour laisser proche à bâbord l'îlot Kalebinjak (on tangente sans la couper la ligne des 10 m à son niveau), et sortir de la passe entre Smokvica Mala à bâbord et une péninsule du continent à tribord. On arrive ainsi sur la ligne des 50 m (0h24). On doit voir au 076 le Fl 5s 15m (sans doute rouge) de Rt Gradina. De là, vire à tribord au 099° sur 1,29 M (fonds toujours supérieurs à 20 m, on remonte ainsi le chenal d'accès aux deux baies de Rogoznica), jusqu'à voir complètement libre le 360 (la baie E de Rogoznica). A 0h40, on prend au 360° sur 1,35 M pour remonter la baie pratiquement jusqu'à la ligne des 10 m. De là (0h56), on prend au 270° sur 0,13 M (1,2 minute) pour aller mouiller l'ancre dans six mètres de fond dans Sibenska Luka. 15 mn pour les manœuvres de mouillage avec orin (préparée à Trogir), à 1h11 le bateau devrait être à l'ancre, prêt pour la nuit. Etablissement des quarts du lendemain, préparation des premiers caps du lendemain. Total de la journée depuis Trogir : 19,8 M.

Rogoznica, 19 avril 2019 (auteur:author Philippe Bensimon)

Dimanche 12 février (suite) : L'objectif du jour est d'aller visiter Zadar et d'y passer la nuit. Départ de Sibenska Luka (baie est de Rogaznica) à 8 h à vue, sensiblement au 180° sur 1,32 M, en respectant la ligne des 10 m qu'on tangente sans jamais être dans des fonds inférieurs à 10 m. De là, on voit très largement ouverte la sortie sur le large dans le 285 (fonds de 38 m, 8h28 en comptant 10 mn pour relever l'ancre). On prend au 285° sur 1,65 M jusqu'à voir au sud le danger isolé à l'ouest de Smokvica Mala (fonds d'environ 75 m, 8h48). 10 mn pour hisser les voiles. On prend au 307° sur 3,15 M. A 9h04 on passe 0,84 M à l'est du danger isolé au SE de l'îlot Svilan. A 9h16 on voit au 270 le sommet 22 m de celui-ci (distance 1,08 M ; fonds de 85 m). A 9h35, on est précisément au sud du danger isolé au SE de l'îlot Grbavac, sur la ligne des 50 m. De là, on prend au 312° sur 10,85 M en direction de la tourelle rouge Hr Bosnjak qu'on va laisser à bâbord. On voit celle-ci proche au 270 à 11h11 ; elle passe au sud à 11h17. On voit alors au 360 la tourelle blanche (hauteur 12 m, distance 0,43 M) à la pointe ouest de l'îlot Ravan. On continue sur ce même cap, et à 11h40 on voit au 270 le sommet de l'îlot Kamesnjak (hauteur 20 m, distance 0,21 M). A 11h45 on voit au 270 la tourelle rouge qui marque Rt Kakan, pointe sud de l'île Kakan, et, grande ouverte, la passe qui donne accès au Kakanski Kanal, entre les îles Kakan et Kaprije.

Kaprije-satelite (auteur:author Nasa)

On prend cette passe au 338° sur 0,87 M jusqu'à voir dans le 104 la tourelle blanche du port de Kaprije (fonds d'environ 25 m, 11h55). De là, on prend au 321° sur 9,2 M. A 12h15 on voit dans le 270 le danger isolé Hr Mala Mare au nord de Kakan (fonds de 67 m). A 12h43 on voit dans le 360 la tourelle blanche sur Hr Kukuljar, à l'est de Otok Babuljak ; à13h46 on arrive proches à l'ouest de la tourelle rouge Hr Misine (0,22 M), dans le 177 de la tourelle blanche de Prisnjak. De là, on prend au 324° sur 7,3 M. Cette route nous fait passer à 13h58 à l'ouest de Prisnjak, et à 14 h à l'est de la pointe sud de l'îlot Visovac qu'on laisse à bâbord. A 14h30 on voit plein nord la tourelle blanche Artica Vela, et plein ouest la côte sud de l'île Vrgada. 

Biograd na Moru 11 avril 2014

A 14h33 la tourelle blanche Artica Vela passe au 090, et dans la même temps on voit au 270 la passe entre les îlots Artina au sud et Kozina au nord. A 15h13 on passe dans le 270 de la tourelle blanche au sud de l'îlot Ostarije (hauteur 7 m). De là, on oblique au 321° sur 2,36 M jusqu'à voir au 182 le phare rouge au nord de l'îlot Planac, et au 090 l'entrée du port de Biograd (15h41). 

Biograd, the marina (behind, the isle of pasman), author Jean-no August 2007

De là, on prend au 319° sur 2,13M. Attention à ne jamais descendre en dessous de ce cap, ni en dessous de la ligne des 5 m, sinon tirer légèrement à tribord, on vise la tourelle blanche sur l'îlot Ricul (Fl W 3s 8m 5NM). On laisse à tribord la tourelle verte Plic Kocerka, puis à bâbord les îles Babac et Komornik en suivant le marquage du chenal (bouées vertes à tribord, rouges à bâbord). Quand on voit la tourelle rouge de Komornic au 212 (15h53) on prend au 291° sur 0,66 M. On voit rapidement et simultanément la tourelle verte au sud de Galesnjak au 033 et la tourelle blanche de Ricul au 060 (16h). C'est le moment d'entamer un bord de 6,17 M au 313°. 

Le château de Sukosan, 19 février 2017 (auteur Philippe Bensimon)

A 17h02 on coupe la ligne des 20 m ; on voit au 360 le phare blanc de Podvara Sukosan (Fl 5s 6m, pointe Sud de la baie de Sukosan) ; on vient de laisser à bâbord l'entrée de Luka Zdrelac. Quand on voit au 090 le feu de Podvara (on est sur la ligne des 20 m, 17h08), on prend au 323° sur 5,4 M. A 17h29 on voit au 360 le feu Fl G 3s 7m 4Nm Frangiflutti. On prend alors au 326°. A 17h59 on passe devant l'entrée du port médiéval de Zadar (Fosa). 8 mn après (18h07) on voit plein est le feu vert Fl (2) G 4s 3Nm à l'ouest du quai qui mène à l'entrée du port de Zadar. 10 mn pour rentrer les voiles. On suit ce quai sensiblement au cap 069° pour arriver au nord de la tourelle verte Fl G 2s 6m 4Nm d'entrée du port (0,29 M, 18h21, on est sur la ligne des 20 m). On réduit la vitesse à 2,5 kt. De là, 0,15 M au 307° nous mènent aux quais du port – où à la marina du port (18h25). 10 mn pour les manœuvres d'amarrage, à 18h35 le bateau est amarré. 2 h pour visiter Zadar. A voir : le Forum romain, l'église Saint-Donat du IXe siècle, le musée d'archéologie sous-marine (un des plus intéressants en Méditerranée, hélas fermé le soir), les églises de la place - superbes - et aller faire un tour du côté du vieux port médiéval pour avoir une idée de la taille des bateaux de l'époque... Aller aussi écouter les orgues marines. Apéritif vers 20h45, dîner à bord vers 21h30, établissement des quarts du lendemain et du plan de navigation du lendemain. Total de la journée : 51,4 M.

Le port médiéval de Fosa (Zadar) 19 février 2017, author Philippe Bensimon)

Zadar, intérieur de l'église Saint-Donat, 28 avril 2013Lever du soleil sur le port de Zadar, 20 février 2017 (author Philippe Bensimon) Zadar, le forum, l'église Saint-Donat et le beffroi, 28 avril 2013 2

Zadar, 28 avril 2013


Lundi 13 février : de Zadar à Pag, dans le Velebitski Kanal. Départ de Zadar à 9 h. On hisse les voiles (10 mn) et on prend au 283° sur 2,33M à 5 kt jusqu'à voir au 180 la tourelle rouge de Rt Sv Grgur et au 090 le phare de Punta Mika (14 m, 9h42, sondes de 45 m). De là, cap au 325° sur 14,6 M dans le Zadarski Kanal. A 10h26 on laisse au 090 le phare de Petrcane, et quelques minutes après on voit au 270 la tourelle rouge et noire de Sajda. A 11h51 on voit au 090 le pont qui relie Vir au continent à Privlaka, et la baie de Privlackizaton. A 12h37 on voit au 270 l'extrémité nord de Vir. On vire alors au 063° sur 2,93 M pour contourner Vir, jusqu'à voir au 090 la tourelle rouge de Povljana, au 360 le phare blanc de Rt Zaglav sur Pag, et couper pour la seconde fois la ligne de sonde des 50 m (caractéristique, 13h12).

Vir, en route pour Pag, 200217

Ljubacka Vrata 200217

En route vers Pag 200217

On prend alors au 125° sur 7,3 M dans le Kanal Nove Povljane entre Vir et Pag (balisé, tourelles rouges à bâbord dans ce sens), jusqu'à voir au 270 le pont Privlacki précédemment repéré, et au 360 la bouée rouge Prutna Ninski Zaliv (14h39). On prend au 030° sur 1,56 M pour sortir du Ninski Zaljev entre Pag et le continent, puis passer entre celui-ci et un petit îlot (4 m de fond dans le passage). Une fois retrouvés les fonds de 20 m (14h57) on vire au 113° sur 2,14 M pour arriver au sud de Pag et de ses deux derniers petits îlots. Quand on voit au 360 le phare rouge et blanc à la pointe sud d'Otok Sikavac Mali (15h22), on vire au 020° sur 3,25 M pour traverser le Ljubacka Vrata et entrer dans le Velebitski Kanal. A 15h50 on passe sous le pont qui relie Pag au continent (tirant d'air max : 30 m). A 16h01 on voit au 180 le phare blanc sur Rt Tanka Nozica (8 m). De là on prend au 320° sur 6,6 M pour remonter le Velebitski Kanal, jusqu'à voir le phare blanc de Hrid Koni au 270 (17h20). On oblique alors au 306° sur 6,8 M. On passe ainsi vers 18h18 au sud du phare Fl W 5s 62m 7Nm sur Rt Kristofor (Pag). On affale les voiles (10 mn) et on continue pour entrer dans le Paska Vrata et à 18h51 on est au nord du feu Fl R 3s 10m 4Nm sur Rt Sv Nikola (qu'on a laissé à bâbord juste avant). On prend alors au 240° sur 0,71M jusqu'à voir ce même feu au 090 (on contourne la Rt Sv Nikola, 8 mn, 18h59). 

Pag 200217

Un dernier bord au 153° sur 2,31 M nous amène devant l'entrée du port de Pag (balisage avec des bouées vertes depuis le môle du ferry, Fl R 5s 7m 7Nm). Arrivée vers 19h26. On se gare à l'extérieur du bassin, le long du quai côté rivière (3 m de fond). Construite au XVe siècle, Pag est restée une ville médiévale. Visite de la ville, dîner à bord, éventuellement café et pousse-café en ville. Total de la journée : 57,9 M. 

Arrivée à Pag, 20 février 2017

Eglise de Pag 200217

 

Mardi 14 février : l'objectif du jour est de rallier Krk et la baie de Klimno. Départ à 7 h. Cap 230° sur 2,39M, jusqu'à voir au 090 le feu Fl R 3s 10m 4Nm sur Rt Sv Nikola (7h28). On prend alors au 060° sur 0,86 M pour voir au 180 ce même feu (10 mn, 7h38). On vire au 118° sur 1,83M pour contourner la Rt Sv Nikola et sortir du Paska Vrata. A 7h59 on voit au 360 le phare Fl W 5s 62m 7Nm sur Rt Kristofor repéré la veille. De là un premier bord au 076° sur 0,97 M nous amène au milieu du Velebitski Kanal ; on voit alors le phare de Rt Kristofor au 270 (11 mn, 8h10). 

De Pag à Krk 210217

Déjeuner sous la pointe Kristofor, dimanche 14 mars 2021 (2)

On sort les voiles (10 mn) et on remonte le Velebitski Kanal au 318° sur 10,1 M en laissant successivement à tribord la tour et le château de Karlobag (au 090 vers 9h06) et le phare de Jurisnica (9h54). A 10h10 on voit au au 090 la tourelle rouge et noire du danger isolé Plic Prizna. De là, on prend au 334° sur 6,8 M pour voir au 270 la pointe sud de l'île Dolin (11h16) et le danger isolé Plic Glavina (11h27). On parvient ainsi sur la ligne des 100 m entre la tourelle verte de la pointe Rt Glavina qu'on voit au 270 et la tourelle rouge de la pointe Rt Gradic Jablanac qu'on voit au 090 (11h31). De là, on oblique au 354° sur 10,74 M pour longer le continent à tribord (fonds toujours supérieurs à 50 m). On voit ainsi au 270 les écueils Hrid M Goli à la pointe sud de l'îlot Goli qu'on laisse à bâbord (12h55, fonds d'environ 60 m), puis, toujours au 270, la pointe Rt Silo, extrémité sud de l'îlot Prvic qu'on laisse à bâbord (13h40, fonds d'environ 80 m). On passe alors au 346° sur 6,9 M. On arrive ainsi dans la passe entre Krk à bâbord et l'îlot Zecevo à tribord (14h53).

On oblique alors au 327° sur 12,1 M dans le Velebitski Kanal pour arriver à 17h18 au nord du feu Rt Silo dans le Vinodolski Kanal. De là on vire au 262° sur 1,41 M pour entrer le chenal qui donne dans le Zaljev Soline où se situe Klimno. Quand on passe au nord de la première tourelle rouge Soline Fl 5s 9m (17h35, fonds de 15 m) on oblique légèrement au 258° sur 0,35 M en direction de la seconde tourelle rouge (Fl 2s 4m, celle-là sur l'îlot), qu'on laisse à bâbord sur la ligne des 5 m qu'on ne franchit jamais à proximité de l'îlot (attention, on aura fait un court passage de quelques secondes dans la zone 5-10 m 2 mn après avoir laissé à bâbord la première tourelle Soline, ne pas confondre les deux zones). De là, 169 m au 294° (environ 67 secondes) nous mènent dans 7 m de fond dans notre zone de mouillage. Total de la journée : 55 M. La distance étant courte, nous prendrons sans doute du temps pour faire des exercices en mer (récupération de l'homme à la mer au moteur et à la voile, demi-tours sur place, etc.) ce qui retardera sans doute si la météo le permet notre arrivée à Klimno, où bien on fera le choix de quitter Pag seulement à 8 h.

Petit déjeuner à Punat, la marina défile à bâbord, mardi 16 mars 2021 (2)

Barges dans le Velebitski Kanal, mardi 16 mars 2021 (1)

Mercredi 15 février : Départ de Klimno à 6 h. L'objectif est d'aller faire les formalités de sortie de la Croatie et de rallier ensuite Ravenne avec une nuit de navigation. Si on est au mouillage sur la ligne des 5m la plus au sud (probable), on prend au 079° sur 0,70 M en laissant à une centaine de mètres à tribord les feux de Soline (Fl 2s, puis Fl 5s). On peut aussi se laisser guider dès qu'on la touche par la zone des 10m dont on peut décider de ne plus sortir. Quand on passe au nord de ce dernier (6h08), on continue sur 0,18 M (2 mn) sur le même cap. Attention, les temps sont calculés pour une vitesse de 5 nœuds, modifier si vitesse 3 kt.  A 6h10 dans environ 30 m de fond on prend au 338° sur 3,65 M jusqu'à voir au 090 le feu Fl W 2s 9m 5Nm fermant Uvala Trstena (6h53). On prend alors plein nord sur 0,32 M pour voir au 270 le Fl R 2s 9m 3Nm de Rt Bejavec (6h56). On oblique alors au 325° sur 1,28 M pour passer d'abord à l'est, puis au N du feu Fl 3s 12m de Rt Voscica (au nord de celui-ci à 7h11). De là on prend au 280° sur 0,59 M jusqu'à passer au snord de la tourelle rouge Rt Glavina (7h18).

Croatie, le pont qui relie Sv Marko au continent, 23 octobre 2019

 

Port de Rijeka 060320

On prend au 258° sur 0,45 M jusqu'à arriver proches du pont E de Sv Marko, sur des fonds de 29 m. De là, on passe à vue le pont (7h24) et on prend de suite après le pont au 308° sur 8 M. A 7h42 on voit au 270 la bouée Omisaljski. A 9 h on arrive au sud de la tourelle verte de l'entrée de Luka Rjeka, le grand port de Rjeka protégé par un très long môle. On enroule cette tourelle en la laissant à tribord. Du nord de la tourelle, on longe le môle au 104°en le laissant à tribord sur 0,83 M pour arriver au port de plaisance de Gradska (tout au fond) où on fait les formalités de départ de la Croatie (9h10, deux heures pour faire les formalités et visiter).

Départ de Rijeka à 11h10. 10 mn pour rejoindre la sortie du môle au cap 284° ; du nord de la tourelle verte de sortie du môle de Rijeka, prendre au 218° sur 11,4 M pour rejoindre la tourelle rouge Rt Sip qui marque l'entrée du TSS entre Cres et le continent. Distance à respecter : 0,33 M de la tourelle pour être bien positionné dans l'ITZ (maximum 0,46 M, hauteur 23 m, 13h26).

Croatie, entre Cres et le continent, 23 octobre 2019

Dans le TSS entre Cress et le continent, 18 avril 2022

De là, nous empruntons l'Inshore Traffic Zone nord, cap au 199° sur 2,75 M jusqu'à voir au 270 la tourelle rouge de Rt Brestova (13h59). Puis on oblique légèrement au 193° sur 3,94 M jusqu'à voir au 270 la tourelle blanche de Rt Sv Andrija (14h47, fonds voisins de 59 m). On prend alors au 180° sur 5,2 M jusqu'à voir au 270 la tourelle blanche de Skvaranska (15h50, fonds proches de 54 m). On oblique encore au 216° sur 13,7 M pour suivre la côte de l'Istrie. A 16h17 on voit au 270 la tourelle blanche de la pointe Crna (Nera), et à 16h26 on voit s'ouvrir l'entrée du Resa Zaljev. A 18h34, on voir au 270 le feu de la pointe Marlera Fl 9s 21m. On passe alors au 223° sur 6,5 M pour arriver au sud de Plicina Albanez sur la ligne des 50 m (Fl (2) 8s 15m, 19h52). NB : Plic Albanez est un feu à secteur. On ne doit jamais voir son secteur rouge. Si on le voit, prendre à bâbord jusqu'à disparition du secteur rouge, et remplacement par un feu blanc). De Plic Albanez, prendre au 236° sur 10,1 M jusqu'à la position 44°37'N 013°42'E (fonds de 46 m, 21h52). On est alors en bordure du TSS, qu'on coupe en continuant sur le 236° sur 7,3 M. On en sort à 23h20. De là, on prend plein ouest sur 17,4 M …

Piano à bord, archipel des Kornati, 26 avril 2022

Bavaria 51 Cruiser Etablissement des caps par l'équipage Capture d’écran 2022-09-01 à 21

Jeudi 16 février : ...pour passer au nord le la plate-forme offshore Irina (0h58), puis voir alignées les deux plate-formes Prod Ivana B (mod U) W 15s 22m 10Nm et Prod Ivana C (mod U) W 15s 12m 10Nm (2h49). On est alors en bordure du second TSS, à la position 44°34'N 013°09'E. On oblique au 252° sur 6,1 M pour franchir ce second TSS. On en sort à 4h02, en votant au 055 Prod Ivana C (fonds de 40 m). De là, on prend au 264° sur 28,7 M. A 8h16 on passe au nord de la bouée Prod Garibaldi B, et à 8h27 on passe au sud de Prod Garibaldi Cluster (ces deux bouées forment une passe, fonds compris entre 24 et 27 m). on continue jusqu'à arriver proches au sud de la bouée Fl (5) Y 20s 2Nm (9h46). De là, on prend au 264° sur 1,8 M pour éviter de naviguer dans le TSS à sa sortie de Ravenne. A 10h08 on est proches du sud de l'entrée du chenal de Ravenne. On prend au 360° pour rejoindre celle-ci (0,44 M, 10h13) ; puis on suit le chenal au 260° sur 1,03 M pour arriver non loin de l'entrée de la marina de Ravenne (ne pas rentrer dans le Canale Baiona, la marina est au sud du mur sud de celui-ci, 10h25). A 10h45 le bateau devrait être amarré. 

Tomates Mozarella dans le TSS entre Cres et le continent, 23 octobre 2019

Total depuis Klimno : 133 M.

Formalités d'entrée en Italie, visite de Ravenne (bus pour la cité de Ravenne depuis la marina, visite et retour au bateau). 

 

Départ de Ravenne à 18 h. l'objectif est de rallier Venise par une nuit de navigation. De la marina de Ravenne on rejoint l'entrée du Canale Baiona en laissant proches à bâbord les môles de la marina et la rouge d'entrée du Canale Baiona. Parvenus au milieu de celle-ci, entre la rouge et la verte (4 mn à 3 kt, 18h04), on prend en suivant le chenal balisé par des bouées R et G au cap 080° sur 0,99 M (19 mn à 3 kt, 18h23). De la verte de sortie de l'avant port de Ravenne, prendre au 026° sur 31,76M. On met les voiles (10 mn) et on passe à 5 kt. Au bout de 2,26M, on traverse la ligne des 10m (19 h). On continue encore 29,5 M sur ce même cap, en laissant quantité de feux, tous à bâbord. 

Vendredi 17 février : A 0h55 on laisse proche à bâbord une marque spéciale Fl(5)Y20s3Nm, quelques secondes après avoir vu au 270 une cardinale est Q(3)W10s4m6Nm. On est par 28-29m de fond. On prend alors au 350° su 7,4 M. on voit ainsi la marque spéciale Fl (5)Y20s6m5Nm qu'on laisse plein est à 1,21 M à 2h23. De là on oblique au 043° sur 8,1 M pour traverser entre les deux TSS et rejoindre l'Offshore. On sort du carrefour des TSS à 4 h. De là on prend au 360° sur 3,69 M pour laisser très proche à tribord la marque spéciale FlY2s3Nm (4h44). On oblique alors au 312° sur 11,5 M. Au bout de 7,2 M on coupe la ligne des 20m (6h10). A 7h02 on doit commencer à voir droit devant la marque spéciale FlY3s4m3Nm en limite de portée, et, nette à 11h du bateau, la tourelle Venezia FlW10s7m6Nm qui marque l'entrée du chenal balisé. On est dans 18,2 m de fond. On pique directement sur la tourelle Venezia au 291° sur 3,12 M pour la laisser proche à bâbord à 7h41. On repère alors l'enfilade des bouées R et G du chenal d'accès à Venise, qu'on suit, d'abord au 302° sur 1,29 M pour entrer dans le chenal entre les Fl R 2s 6m 5Nm et Fl G 2s 6m 5Nm situés au bout de chaque môle (7h56), puis au 300° sur 3,14 M dans le chenal (vitesse 3 kt, en visuel on suit l'alignement de Fl G 4s 3m 5Nm et de Fl W 3s 13m 11 Nm).

Venise 2

Venise 5

A 8h58 on arrive à un coude qui nous oblige à virer sur une sonde de 21 m au 254° sur 0,33 M (6 mn). Nous arrivons ainsi à 9h04 sur une sonde de 18 m (presque 19 m), située au sud du Fl G 4s 6m 5Nm. De là, on oblique au 217° sur 0,57 M dans le Canale di San Nicolo (11 mn, profondeurs toujours supérieures à 10 m, en visuel on va vers une Fl (3) Y 9s 6m 5Nm plantée à l'intersection du canale San Nicolo et du canale delle Navi). A 9h15 sur des fonds de 10,9 m on prend au 274° sur 0,33 M pour entrer dans le Canale delle Navi. On négocie alors (9h21) un coude en prenant au 325° sur 0,55 M jusqu'à taper à 9h32 la ligne des 10 m devant l'entrée de la marina Sant'Elena de Venise. 0,28 M au 279° permettent d'en franchir l'accès. Fonds de 5m partout dans la marina. Arrivée : 9h35. Bateau amarré dans Venise : 9h50. Total depuis Ravenne : 73 M. Total de la semaine : 386 M.

Visite de la ville, de ses îles et de ses lagunes, à pied et avec le bateau - planning à définir ensemble en fonction des envies des équipiers. Dîner dans Venise ou à bord, nuit à bord à la marina Saint'Elena au cœur de Venise.

NB : de nombreux spectacles ont lieu à Venise durant le carnaval, au célèbre Théâtre de la Fenice, dans les nombreux Palazzi de la ville, place St-Marc, etc. Vous avez l'occasion d'en profiter. En voici le calandrier : https://www.e-venise.com/carnaval-venise-programme.htm

Samedi 18 février : débarquement en fin de matinée pour ceux qui choisissent de ne passer qu'une semaine avec nous, embarquement pour ceux qui feront avec nous la seconde semaine et le retour de Venise à Trogir. Déjeuner à bord, avitaillement du bateau, safety brief, dîner à bord. Départ de Venise fixé à 20 h.

Venise 6

Vidéo : De Zadat à Pag, 20 février 2017. Cette journée fait partie d'une croisière de février en Croatie, de Vodice à Opatija. Pour aller de Zadar à Pag nous avons contourné Vir, emprunté le Kanal Nove Povljane, puis le Ninski Zaliv, le Ljubacki Zaljev, avant de pénétrer dans le Velebitski Kanal par le passage du Ljubacka Vrata. Partis à 7h40 de Zadar nous sommes arrivés à 15h45 à Pag. Le récit complet de cette croisière sur le site ameriquesvoilier.canalblog.com. This day is part of a February sailing cruise in Croatia from Vodice to Opatija. To go from Zadar to Pag, we went around Vir, borrowed Kanal Nove Povljane, then Ninski Zaliv, Ljubacki Zaljev, before entering Velebitski Kanal via Ljubacka Vrata. Leaving at 7.40 am from Zadar we arrived at 15.45 in Pag. The complete account of this cruise on the site ameriquesvoilier.canalblog.com.

Photos : Itinéraire de la première semaine de croisière, de Trogir à Venise, tracé sur OpenCPN (auteur/author Philippe Bensimon) ; Venise masque de carnaval, 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Venise arrivée au petit matin 20 mars 2021 (1 à 3) ; Zadar, coucher de soleil, 13 avril 2013.png ; Bavaria 51 Cruiser, navigation le long des côtes croates, décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon)Bavaria 51 Cruiser, arrivée au quai des carburants de Split, 31 décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Soupe à l'oigon gratinée façon lyonnaise à bord du Bavaria 51 Cruiser, Milna, 30 décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Trogir et ses remparts (1 et 2) ; Rogoznica (Auteur/author, Philippe Bensimon) ; Kaprije satellite (auteur/author Nasa) ; Biograd na Moru, 11 avril 2014 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Biograd, the marina (behind : the isle of Pasman) (auteur/author Jean-no, August 2007) ; Le château de Sukosan, 19 février 2017 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le port médiéval de Fosa (Zadar) 19 février 2017 (auteur/author Philippe Bensimon) ; L'intérieur de l'église Saint-Donat, 20 février 2017 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Lever du soleil sur le port de Zadar, 20 février 2017 (auteur/author Philippe Bensimon) ; L'église Saint-Donat et le Forum de Zadar (auteur/author Philippe Bensimon) ; Détail d'une colonne près du Forum de Zadar (auteur/author Philippe Bensimon) ; Vir, en route pour Pag, 20 février 2017 ;  En route vers Pag 20 février 2017 (1 à 2) ; Ruelle de Pag, 20 février 2017 ; Arrivée à Pag, 20 février 2017 ; Eglise de Pag 20 février 2017 ; Déjeuner sous la pointe Kristofor, dimanche 14 mars 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Petit déjeuner à Punat, la marina défile à bâbord, mardi 16 mars 2021 (2) : Barges dans le Velebitski Kanal, mardi 16 mars 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) passage sous le pont de Sv Marko, 23 octobre 2019 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Port de Rijeka, 6 mars 2020  (auteur/author Philippe Bensimon) ; Dans le TSS entre Cres et l'Istrie, 23 octobre 2019 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Dans le TSS entre Cress et le continent, 18 avril 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Piano à bord, archipel des Kornati, 26 avril 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; L'équipage établit le plan de navigation du lendemain ; Tomates mozarella à bord, 23 octobre 2019 ;  "The_good_Shepherd"_mosaic_-_Mausoleum_of_Galla_Placidia (Ve siècle, photo auteur/author Petar Milošević) ; Venise, 12 août 2013 (1 à 3), (auteur/author Philippe Bensimon) ; Venise, 11 août 2013 (1 à 4) (auteur/author Philippe Bensimon) ; Venise arrivée au petit matin 20 mars 2021 (4) (auteur/author Philippe Bensimon).

 

Venise 11 août 2013 7

Venise 11 août 2013 6

Venise 11 août 2013 5

Venise 11 août 2013 4

Capture d’écran 2022-01-19 à 10