Capture d’écran 2022-11-14 à 01Capture d’écran 2022-11-14 à 01

Venise 11 août 2013 5

Masque carnaval de Venise (auteur:author Philippe Bensimon)

Venise, arrivée au petit matin, samedi 20 mars 2021

Notre prochaine croisière d'entraînement vous est ouverte. Elle aura lieu en Croatie et en Vénétie en février 2023.

La_porte_d'or_de_pula, 28 octobre 2014 (author Hybris 1789)

Ces deux semaines sont fractionnables en deux croisières d'une semaine chacune. La première semaine (du 11 au 18 février) nous irons plus au nord que d'habitude, remontant le Velebitski Kanal puis traversant l'Adriatique pour découvrir Ravenne et Venise en plein Carnaval. Le plan de navigation détaillé de cette première semaine a été publié le 17 novembre sur notre blog). J'ai publié le 6 novembre des photos et une grande vidéo du bateau, et un planning sommaire de ces deux croisières sur lesquelles nous commençons déjà à avoir des inscriptions. Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la seconde semaine, qui nous emmènera de Venise (aéroport à proximité) à Trogir (à 7 km de l'aéroport de Split) en passant par Pula, Mali Losinj, la Sali et l'archipel des Kornati, Vis, Hvar et Milna, etc.


Bavaria 51 Cruiser les barres à roue Capture d’écran 2022-09-01 à 19

Soupe à l'oigon gratinée façon lyonnaise à bord, Milna, 30 décembre 2021 GOPR0422

Krka river, navigation de nuit sur le lac 30 octobre 2019

Entre Cres et Losinj à hauteur d'Otok Zeca, Beryl prépare le déjeuner 28 octobre 2019

 

Du samedi 18 février au samedi 25 février 2023 j'offre à des équipiers une superbe croisière à la découverte de l'Istrie, de l'archipel des Kornati et d'une partie de la Dalmatie. Nous aurons un Bavaria 51 Cruiser (15,59 m) doté de tout le confort : cinq cabines, trois cabinets lavabo/WC/douches, réfrigérateur, congélateur, panneaux solaires, accès internet à bord possible, grand-voile et génois sur enrouleur, propulseur d'étrave, prise MP3 - iPod, etc. . Depuis Venise, nous irons à Pula, dont les trésors recèlent l'amphithéâtre romain le mieux conservé à ce jour. Nous irons ensuite visiter Mali Losinj blottie au fond de son fjord, le joli port de Sali et l'extraordinaire passage du Prolaz Mala Proversa qui serpente au cœur de l'archipel des Kornati, le joli port de Vis et sa baie très protégée,  Hvar dont nous visiterons la forteresse (Hvar passe pour être le « Saint-Tropez de la Croatie »), Milna sur l'île Brac, etc. avant d'arriver à Trogir, adorable petit port qui est aussi le centre romano-gothique le mieux conservé d'Europe centrale (situé à 7 km de l'aéroport de Split).

NB : Pour ceux qui souhaitent une croisière de deux semaines, la semaine du samedi 11 février au samedi 18 février nous emmènera très au nord, de Trogir à Ravenne (extraordinaires mosaïques) et Venise où nous aurons un peu plus d'une journée et une nuit complète pour visiter la cité des doges, ses îles et ses lagunes en plein cœur du Carnaval (plan de navigation détaillé publié le 17 novembre sur ce blog). L'itinéraire et les escales seront complètement différent de ceux du retour à Trogir en seconde semaine que vous allez découvrir ci-dessous.

 

Nous recherchons des équipiers. Ambiance cool (découvrir, se perfectionner dans une ambiance agréable et joyeuse). Participation aux frais : 499 euros pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 249,50 euros par personne), plus la nourriture. On fera un peu plus de 318 M dans les paysages superbes et très variés de la Croatie, de l'Istrie et de la Dalmatie : ports, mouillages, visites, etc. L'eau sera un peu fraîche pour la baignade sans combinaison (10°C à Venise, 13°C en Croatie). Nous aurons plusieurs nuits complètes de navigation ; les quarts (facultatifs) se feront toujours à deux ou à trois. Découverte de la navigation traditionnelle à la table à cartes et au compas de relèvement (le GPS ne sera utilisé que pour des confirmations de sécurité), de la navigation de nuit, etc. Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Cette croisière d'initiation et de découverte du monde du voyage en voilier est destinée en priorité à la formation des équipiers de l'expédition T2A. Très variée, elle leur permettra de découvrir les différentes manœuvres de port, de jour comme de nuit, les prises de corps mort, les mouillages, les manœuvres d'homme à la mer à la voile comme au moteur (nous récupérerons tout ce qui flottera sur notre route), etc. Le bateau étant grand, nous ouvrons aussi cette croisière à des équipiers non membres de l'expédition. Les enfants et les débutants sont les bienvenus. Naviguer en famille, c'est toujours du bonheur ! Nous participerons également à un programme de comptage d'animaux marins. 

Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur:author Philippe Bensimon)

Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Plan de navigation de Venise à Trogir, 18-25 février 2023 :

Samedi 18 février : Venise. réveil à 8 h, petit déjeuner, nettoyage du bateau. Départ de la partie de l'équipage qui a choisi de ne faire que la première semaine de la croisière. Rendez-vous à 11 h avec les membres de l'équipage qui feront la seconde semaine. Les autres ont quartier libre pour aller visiter. L'après-midi avitaillement du bateau, et « safety brief » pour les nouveaux arrivants. Formalités de départ de l'Italie avant 17 h (fermeture du bureau des autorités). Dîner à bord, départ à 20 h de Venise.

Venise 7

Venise 11 août 2013 2

Départ à 20 h de Marina Sant'Elena (Canale delle Navi), à 20 mn de la place Saint-Marc. Cap au 128° sur 0,55 M jusqu'à passer proche au sud de la bouée Fl (3) Y 9s 6m 5Nm au milieu du carrefour du canal (fonds jamais inférieurs à 4 m, 20h13). On enroule la bouée en la laissant à bâbord pour ressortir au cap 040° sur 0,65 M. On voit alors (20h29 à 2,5 kt) les deux rouges Fl R 4s 6m 5Nm alignées. De là, le plus simple est de suivre les rouges en les laissant toutes à tribord. On peut aussi obliquer au 068° sur 0,38 M jusqu'à voir l'alignement de la verte Fl G 4s 3m 5Nm, du Fl W 3s 13m 11Nm tout proche, et du Occ W 6s 37m 17NM de Murano (20h37). Cet alignement qu'on voit au 300 définit aussi le cap 120° qu'on suit de là en back transit sur 4,27 M jusqu'à arriver proches u nord de la bouée Venezia. A 20h53 on passe une première porte R et G, à 21h11 une seconde porte, à 21h19 on sort de l'avant port entre les feux R et G des môles. On garde le même cap en repassant à 5 kt. A 21h32 on passe une dernière porte R et G, et à 21h47 on laisse juste à tribord la bouée Venezia Fl W 10s 7m 6Nm. De là, on prend au 110° sur 26 M... 

Dimanche 19 février : ... jusqu'à voir au 052 le Fl(3) W 15s 6m 30Nm d'Uvala Lako (fonds de 32 m, ne pas aller jusqu'à 33 m, 2h59). On prend alors au 076° sur 4,64 M pour franchir le TSS (axe 166°). 0n en sort à 3h55 (fonds d'environ 33 m, on voit le Fl(3) W 15s 6m 30Nm d'Uvala Lako au 045 et au 124 on voit à 22 M le Fl (2) W 10s 23m 24Nm d'Ivan Pucini). De là, on prend au 124° sur 31,9 M. A 8h27 on passe 1,12 M à l'ouest d'Ivan Pucuni. On arrive ainsi à 10h18 0,26 M à l'ouest du danger isolé Mrtulin (Fazlanski Kanal, fonds compris entre 24 et 30 m). De là, on voit au 265 la tourelle cardinale N Gr Kabula Q W 10m 9Nm (repérée plein sud à 9h42), et au 160 la tourelle rouge Plic Slavulja. On prend alors au 148° sur 1,96 M pour passer entre Brioni (Vela Briunj) et le continent. A 10h36 on laisse au 090 la tourelle rouge Pazala Molo N ; à 10h38 on laisse au 090 les bouées vertes d'entrée du Fazlanski Kanal, et à 10h42 on arrive 0,44 M à l'est de la tourelle rouge Slavulja déjà repérée (on est au milieu du chenal). On prend alors au 180° pour franchir le Fazanski Kanal, jusqu'à la passe délimitée par la bouée rouge Plic Kosir à tribord et la tourelle verte Plic Kotez à bâbord (10h48). De là, on prend au 160° sur 0,44 M pour passer entre Sv Jerolim à tribord et Kotez à bâbord (10h54). De là, on prend au 182° sur 0,58 M. On arrive ainsi proches à l'ouest de la tourelle rouge de la pointe Rt Prostina, qui marque l'entrée nord du chenal d'accès à la rade de Pula (11h02). Prendre alors au 134° sur 1,88 M pour arriver au sud de la tourelle rouge qui marque la pointe sud de l'île Sv Andrija (11h25). Prendre alors au 045° sur 0,81 M pour contourner le chantier naval de Pula en le laissant à tribord, et enrouler par le nord la tourelle verte O. Uljanik (11h35). 10 mn pour rentrer les voiles. Un dernier bord de 120° sur 0,37 M nous mène au quai des douanes de Pula (11h53 à 2,5 kt). Formalités d'entrée en Croatie des hommes et du bateau (1 h), transfert au quai municipal (20 mn). Avitaillement s'il reste des magasins ouverts (on complètera le lendemain à Mali-Losinj). Déjeuner, fin du safety brief si celui-ci n'a pas pu être terminé à Venise, quartier libre et visite de la ville. Selon les tarifs et les envies, nuit au quai municipal ou à l'ancre dans la baie de Pula. Dîner à bord vers 20h30. Total depuis Venise : 76 M. 

Pula-avion 28 octobre 2005 (author Orlovic)

Arrivée de nuit à Pula, l'amphithéâtre romain, 23 octobre 2019

Lundi 20 février : l'objectif est de rallier Mali Losinj (visite et dîner), puis le port de Silba, petite île au nord de Dugi Otok. Départ à 7 hDe la zone de mouillage, 0,97 M au 243° permettent de passer le chenal marqué de perches vertes à bâbord et rouges à tribord entre Andrija à bâbord et Katerina à tribord, et de franchir la ligne des 10 m (7h12). On continue sur ce même cap encore deux minutes, puis on vire (7h14) au 309° sur 1,53 M. On arrive ainsi au nord de la tourelle verte de Rt Kumpar, qui marque la pointe nord du brise-lames semi-immergé qui protège la rade de Pula (7h32, fonds de 37 m). Un court bord de 183 m au 226° (1 mn) permet d'arriver à l'ouest de Rt Kumpar (enroulement sur bâbord). De là, on prend au 175° sur 3,21 M pour longer la presqu'île de Pula et voir au 090 la tourelle blanche et rouge de Rt Verudica (8h12).

De là, on prend au 139° sur 6 M. A 9h24 on voit au 090 le phare de Hrid Pohrer (fonds supérieurs à 50 m).

Hrid Pohrer au coucher du soleil, 18 avril 2022

On prend alors au 119° sur 19,7 M pour passer au sud de Hrid Pohrer dans des fonds plus faibles sans jamais toucher des fonds inférieurs à 7 m. A 9h30 on recoupe la ligne des 20 m. A 9h34 on voit plein sud la tour de Plic Albanez. A 10h08 on voit au 090 le feu de Hrid Galijola. A 11h06 on voit au 090 Rt Lakunji, pointe nord de l'île Unije. A 12h46 on voit proche à l'est (0,39 M) la tourelle blanche de la pointe Vnetak (hauteur 17 m, fonds compris entre 20 m et 10 m). A 13h20 on est 0,36 M au sud du danger isolé Plic Arbit, devant la passe entre Unije (Rt Arbit) au nord et Vele Skrakane au sud (Rt Straza). On franchit la passe au 090° sur 2,09 M pour rentrer dans la zone des 50 m (13h45). De là, on prend au 155° sur 2,19 M.

 

Arrivée à Mali-Losinj

Mali Losinj DSCN2427

Mali Losinj DSCN2404

Mali-Losinj, le port 14 avril 2016

 

A 14h11 on est entre Hrid Silo à tribord qu'au voit au 255 et Rt Kurila sur Losinj à bâbord, qu'on voit au 090. C'est la passe qui finit au sud de l'Unijski Kanal. De là on prend au 121° sur 1,29 M jusqu'à voir la calanque peu profonde d'Uvala Vela Tizna au nord (elle prolonge au nord la côte ouest de la pointe Beli Art, et apparaître la pointe Rt Salzina derrière la pointe Beli Art. On voit aussi au 074 l'entrée nord du fjord de Mali-Losinj, et la côte sud de l'îlot Zabodaski au 090 (14h27). On prend ce cap sur 1,98 M pour laisser Zabodaski à tribord. A 15h01 on rentre dans la passe à l'entrée nord du fjord de Mali-Losinj ; juste avant on aura rentré les voiles (j'ai compté - dans l'horaire 15h01 - 10 mn pour rentrer les voiles). De là, on passe au 134° sur 2,10 M pour arriver jusqu'au quai d'honneur de Mali-Losinj (15h26). 15 mn pour les manœuvres d'amarrage, à 15h41 le bateau est à quai. On complète l'avitaillement du bateau aux supermarchés locaux. Visite de la ville et pour ceux qui en ont envie possibilité de prendre un café en bordure de mer. Apéritif à bord à 18 h, dîner à 19 h. Depuis Pula : 42 M.

Coucher de soleil au nord de Freu de Cabrera 111113

Départ définitif vers 20h30 de Mali-Losinj. Cap au 314° sur 2,09 M. A 20h46 on laisse au 090 le feu Fl 3s 9m 5Nm de Rt Kunjica. On continue ainsi jusqu'à voir au 180 la verte de de Rt Kriz, qu'on a laissée à bâbord quelques minutes avant (Rt Kriz est la pointe sud de la passe de sortie nord du fjord de Mali-Losinj, on est sur la ligne des 20 m, 20h55). On prend alors au 241° sur 1,31 M jusqu'à arriver à 0,12 M au sud de la tourelle rouge Fl (2) R 6s 12m 4Nm de l'îlot Zabodaski (21h06, fonds compris entre 22 m et 46 m). Obliquer au 140° sur 8,9 M jusqu'à voir au 132 le Fl (3) W 15s 17m 10Nm sur Otok Grujica (Gruizza) et au 084 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de la tourelle rouge et noire Veli Brac (22h53). De là, on prend au 090° sur 7,9 M pour passer le Kvarnericka Vrata. On voit ainsi à 23h12 on voit au 180 le Fl (3) W 15s 17m 10Nm sur Otok Grujica (Gruizza), et à 23h46 on voit au 360 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de Plic Veli Brak. On contourne ainsi par le nord Otok Silba (Selve)...

Mardi 21 février : … On contourne ainsi par le nord Otok Silba (Selve), et à 0h28 on voit simultanément au 187 le feu Fl R 2s 8m 4Nm qui marque l'entrée de Luka Silba sur la côte est de l'île éponyme, au 140 le Fl R 3s 7m 4Nm de Luka Olib, devant la ville du même nom, et au 277 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de Plic Veli Brak. On descend alors plein sud sur 3,5 M jusqu'à voir au 270 le feu Fl R 2s 8m 4Nm qui marque l'entrée de Luka Silba (1h12). On se dirige alors vers lui cap 270° sur 0,5 M en ayant soin de le laisser à tribord (attention le feu rouge Fl R 2s 8m 4Nm se trouve à droite de l'entrée du port sur la carte et non à gauche, y aller avec précaution). 10 mn pour baisser les voiles, à 1h28 on est au port, et à 1h45 le bateau est amarré pour la nuit à Silba (le long du côté nord de la jetée centrale ou sur pendille sur son côté est). Total de la journée : 67 M depuis Pula, 25 M depuis Mali-Losinj.

25 avril 2022 22h31 Dîner sur pendille au quai de Silba (oeufs florentine)

26 avril 2022 7h56 Petit déjeuner sur Katrina au quai de Silba

Mardi 21 février (suite) : L'objectif est d'arriver dans la soirée au nord de l'île Kornati et d'y passer la nuit, en ayant passé le passage de Prolaz Mala Proversa d'est en ouest. Départ de Silba à 8 h. Prendre au 090 sur 0,53 M (le bout du bord est situé une minute - à 5 kt - après la ligne des 20 m, 8h07). De là, virer à bâbord au cap 132° sur 13 M. 10 mn pour hisser les voiles. A 8h24 on laisse au 090 la cardinale ouest de Rt Tale sur la ligne des 10 m d'Olib ; à 8h48 on découvre au 270 la cardinale sud Juzni Arat, qui marque la pointe sud d'Otok Silba. A 9h06 on voit au 090 la cardinale sud de Plic Grisni Mali ; nous entrons dans le Virski More. A 10h53 on voit au 270 la pointe sud de l'îlot Bivoscak et au 216 la tourelle rouge sur l'îlot Otok Trata (hauteur 10 m, distance 1,16 M). On prend alors au 190° sur 2,19 M jusqu'à voir la tourellle rouge de Velo Zaplo disparaître derrière Tun Veli (si on est précis, on coupe alors la ligne des 50 m, 11h19). On prend alors au 144° sur 18,6 M. On parcourt ainsi d'abord le Sestrunjski entre les îles Tun Veli et Sestrun. A 12h17 on voit au 090 la pointe sud de Sestrun (fonds de 65 m). On rentre alors dans le Srednji Kanal. A 12h55 on laisse au 090 la pointe nord de l'îlot Otok Beli (on longe à tribord la très longue île Dugi Otok, et à bâbord l'île Iz). Attention à 13h31 à conserver le cap pour bien passer entre Iz à bâbord et l'île Rava au centre du chenal, qu'on laisse à tribord. A 14h55 longeant à nouveau Dugi Otok, on laisse au 090 le danger isolé sans nom situé au SSE de Mrtonjak. A 15h02 on voit au 251 la verte d'entrée de la baie de Sali, sur Rt Bluda. 0,40 M au 245° nous amènent à l'entrée du port de Sali. 10 mn pour rentrer les voiles, 8 mn pour accoster. A 15h25 le bateau est amarré le long du quai de Sali. 

La baie de Sali 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ;

Sali, 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Départ de Sali à 16h20. Cap 124° sur 3,27 M pour descendre le Lavdarski Kanal en suivant Dugi Otok jusqu'au sud de la tourelle de Vdara Mala (fonds de 65 m, 16h59). De là cap au 185° sur 0,54 M jusqu'à voir au 270 la tourelle rouge de Rt Cusca, qui ferme au nord Uvala Cuscica (17h05).

Dugi otok DSCN2620

De là, on prend au 230° sur 0,64 M pour arriver à l'entrée du passage du Prolaz Mala Proversa (17h13). pour arriver à l'entrée est du passage Prolaz Mala Proversa (16h33). On passe le passage sur un bord de 259° (0,44 M) pour en sortir sur des fonds de 31 m (16h39). De là, on prend au 211° sur 0,37 M pour laisser au 090 la bouée verte Fl 3s 6m en même temps qu'on coupe la ligne des 50 m (16h43, attention de nuit, la bouée va disparaître quelques secondes après, feu à secteur). On oblique alors au 199° sur 0,48 M en gardant toujours des fonds supérieurs à 50 m pour voir au 090 la côte sud de Rt Katina (16h49). Un dernier bord au 107° sur 0,74 M nous amène sur la ligne des 10 m à l'enrée d'Uvala Tomasovac devant le village de Spraljin Stan (10 mn pour rentrer les voiles, 17h07). 10 mn pour mouiller l'ancre. NB : Uvala Tomasovac n'est pas un si bon mouillage qu'il y paraît, surtout par temps de bora. Il vaut sans doute mieux lui préférer Uvala Sipnate, un peu plus loin sur notre itinéraire. Pour cela, juste avant Uvala Tomasovac, prendre dès que possible plein sud la passe entre Aba Vela à l'ouest et Otok Kornat à l'est. On franchit ainsi un haut-fond à moins de 10 m dans la passe. Quand on ressort sur la ligne des 10 m (0,24 M, 17h01), prendre au 134° sur 1,55 M pour arriver directement sur Uvala Sipnate et mouiller dans 5 m de fond (fonds de sable et plaques d'herbe de bonne tenue, corps morts, restaurant. En comptant 10 mn pour mouiller ou prendre un corps mort, le bateau devrait être amarré vers 17h29. Total de la journée : 43 M.

 

Le passage du Prolaz Mala Proversa 26 avril 2022

L'archipel des Kornati 26 avril 2022

 

Mercredi 22 février : on lève l'ancre à 9 h, avec pour objectif de rallier Vis dans la soirée, en ayant visité l'archipel des Kornati côté Adriatique. Du mouillage, 0,10 M au 270° nous amènent à l'entrée de la passe entre Kornati à l'est et l'îlot sans nom à l'ouest. On franchit cette passe en suivant le cap 189° sur 0,35 M (fonds de 4,5 m dans la passe), jusqu'à rencontrer une zone de 10 m et plus et en ressortir en recoupant la ligne des 10 m (9h06). De là on prend au 134° sur 0,28 M (prendre garde en partant d'Uvala Sipnate au récif plat immergé à 1,30 m à 0,1 M au NE d'O. Tovarnjak, l'île à l'ouest d'Uvala Belle Lucice, ne jamais se trouver dans des fonds de moins de 5 m, on doit laisser le récif immergé à tribord) jusqu'à recouper à nouveau sur la ligne des 10 m (9h09). On oblique alors au 143° sur 1,89 M pour longer la côte ouest de Kornati et passer entre Levrnaka à l'ouest et Kornati à l'est. Quand on voit au 270 la pointe Rt Galije de l'île Levrnaka (9h32), on prend au 126° sur 3,25 M en longeant de très près les côtes est des îlots Golic et Bisaga en restant dans des fonds supérieurs à 10 m. A 9h52 on passe juste à côté de la pointe Rt Pivcena (église ou château) à l'est sur Kornati, et de l'îlot Maslinjak à l'est. A 10h11 on arrive à hauteur de la passe entre Rt Guljka au nord (une indentation de Kornati) et l'îlot Koritnjak au sud. On passe cette passe en suivant le cap 090° sur 0,29 M jusqu'à voir au 180 le sommet 49 m de l'îlot (9h32). On prend alors au 119° sur 4,58 M en longeant la côte de Kornati jusqu'à voir au 270 le sommet 30 m de l'îlot Ravna Sika (10h26). De là on oblique au 136°sur 1,07 M jusqu'à voir au 090 la pointe sud de Kornati (église ou château, 10h39). On continue au 133° sur 2,26 M pour laisser à bâbord l'îlot Smokvica Vela et Skulj à tribord, et passer à 0,25 M dans le 241 de la tourelle verte à l'ouest de Babina Guzica (11h06). Un bord de 096° de 2,16 M nous fait passer entre Skrizanj à tribord et Mrtovnjak à bâbord. Quand on voit plein nord le sommet 41 m de cette petite île (11h33), on prend au 116° sur 2,57 M. On passe ainsi à 0,16 M au nord de Raparasnjak (hauteur du phare 21 m, 11h59). De là, on prend au 159° sur 0,96 M pour laisser proche à tribord l'îlot Nozdra (nous sommes sur la ligne des 50 m, 12h11). On oblique alors au 142° sur 44,6 M. route directe vers la rade de Vis. On voit successivement au 270 les écueils Kosmerka et Proklandica (12h44), Vrtlac et Babuljac (12h52, au même moment s'alignent au 090 les îlots qui marquent le sud de la longue île Zirje). A 19h47 on devrait voir au 090 en limite de visibilité le feu Fl W 6s 31m 9Nm sur l'îlot Vodnjak Vela (à l'ouest de l'archipel Sv Klement), et au même instant on devrait voir apparaître à droite du mât le Fl W 2s 8m 6Nm de l'îlot Hrid Volici, pratiquement aligné avec le Fl W 4s 21m 8Nm de l'îlot Host, qui garde à l'ouest l'entrée du fjord qui mène à Vis. On passe 0,29 M au nord de celui-ci à 21h02. A 21h05 on voit au 090 le feu Fl R 2s 7m 4 Nm de Hr Klava. 10 mn pour rentrer les voiles. De là, on vire au 216° sur 1,27 M pour passer proches de Host (fonds toujours supérieurs à 10 m, sinon la barre à bâbord), jusqu'à voir à 158 m au 315 la tourelle verte Fl G 3s 6m 3Nm qui marque la presqu'île et son église (21h30). On prend alors entre le 250° et le 270° pour gagner un des quais de la ville (0,19 M, pendilles). Vers 21 h45 le bateau devrait être amarré au quai d'honneur de Vis. Apéritif, dîner à bord vers 22h45 (à moins que le choix n'ait été fait de dîner en mer vers 18h30). Total de la journée : 67 M depuis Uvala Tomasovac.

Vis, 21 décembre 2021 (4)

Vis, 21 décembre 2021 (1)

Vis, 21 décembre 2021 (5)

Jeudi 23 février : l'objectif est de rallier Milna sur l'île Brac, en ayant dans la journée visité Hvar.

Départ à 8 h de Vis. 

Rejoindre à vue la zone proche de la tourelle verte à l'extrémité sud de la presqu'île de Vis (2 mn). De là, prendre au 049° sur 1,69 M jusqu'à arriver 0,13 M au nord de Hr Krava (8h23). 10 mn pour hisser les voiles. De là, on prend au 066° sur 10,6 M jusqu'à arriver au sud de la pointe est de l'îlot Jerolim, extrémité est de l'archipel Sv Klement (10h31). On prend alors au 008° sur 0,58 M pour passer proches à l'est de la tourelle rouge Jerolim (10h37). De là, prendre au 328° sur 0,40 M pour passer proches à l'ouest de la tourelle verte de l'îlot Galisnik (fonds de 7 m, 10h43). 10 mn pour rentrer les voiles. Un dernier bord de 0,38 M au 036° nous amène au quai de Hvar. Accostage le long du quai (10h57), visite de Hvar et de sa forteresse.

IMG_1136 La baie de Hvar, 18 octobre 2020

Hvar, janvier 2015

IMG_1133 Le Sun Odyssey 509 Rock Point au port de Hvar, 18 octobre 2020 (2)

arrivée à Hvar 260115

Départ de Hvar à 13 h. 0,28 M au 220° nous amènent au nord de ma pointe ouest de l'îlot Galisnik (fonds d'environ 16 m, 13h06 à 2 kt). 10 mn pour hisser les voiles. On prend le cap 291° sur 3,30 M jusqu'à passer au sud de la tourelle blanche de Rt Pelegrin, qui marque l'extrémité ouest de Hvar (13h56). 0,49 M au 336° nous amènent ensuite à l'ouest de Rt Pelegrin (14h02). De là, 7,7 M au 013° nous conduisent à l'entrée de la passe entre Solta et Brac, à l'ouest de la tourelle blanche de Rt Razanj (15h34). On prend alors au 360° sur 0;83 M jusqu'à voir s'ouvrir plein est la passe entre l'îlot Mrduja au nord et Brac au sud (on coupe la ligne des 50 m, 15h44). De là on prend au 090° sur 0,76 M jusqu'à voir au 112 la tourelle rouge (peut-être blanche) de la pointe Bijaka (15h53). On oblique alors au 124° sur 0,76 M pour arriver au sud de la tourelle Bijaka (16h02). 10 mn pour rentrer les voiles. Un bord de 0,53 M au 090° nous amène au quai de Milna (16h18). En comptant 12 mn pour les manoeuvres d'accostage, à 16h30 le bateau est amarré au quai. Visite de Milna, dîner et nuit à bord. Total de la journée : 28 M.

Milna, 30 décembre 2021 GOPR0389

Milna, arrivée en début de matinée, 30 décembre 2021 GOPR0384

Apéritif à bord à Milna, 30 décembre 2021 GOPR0423

Vendredi 24 février : Retour à Trogir en passant par Split pour faire le plein de carburant.

Départ à 7 h du quai de Milna. 0,54 M au 272° nous ramènent au sud de la tourelle rouge de Rt Bijeka (à 2,5 kt, 7h12). 10 mn pour hisser les voiles. On prend au 314° sur 1,49 M pour arriver au nord de l'îlot Mrduja (fonds approximatifs 56 m, 7h40). De là, un bord de 9,4 M au 006° nous amène à l'entrée de la rade de Split, à l'ouest de la tourelle verte du môle, juste sur la ligne des 20 m (9h32). 10 mn pour rentrer les voiles. Un bord de 338° sur 0,28 M nous mène au quai des carburants (9h45). 20 mn pour s'amarrer et faire le plein.

Départ du quai des carburants à 10h05, cap au 159° sur 0,28 M pour rejoindre l'ouest de la tourelle verte d'entrée de la rade sur la ligne des 20 m (10h11 à 2,5 kt). 10 mn pour hisser les voiles. On prend alors au 239° sur 2,09 M pour arriver au sud de la tourelle blanche qui marque la pointe est de Ciovo (10h46). De là, on prend au 263° sur 9,1 M, jusqu'à passer au sud de la tourelle blanche sur l'îlot Galera (12h35). On continue 2,53 M sur ce même cap jusqu'à voir au nord la tourelle rouge de la pointe Artatur et la passe entre celle-ci et l'îlot Hr Vinisce (13h05, les fonds ne doivent jamais être inférieurs à 20 m). De là, on prend au 180° sur 0,38 M, et à 13h09 on oblique au 109° sur 0,81 M pour arriver au quai de Drvenik (13h29 en comptant 10 mn pour rentrer les voiles). 10 mn pour les manœuvres d'amarrage cul à quai (sur pendille ou ancre). 1h20 au choix pour visiter le village où faire des manœuvres de récupération de l'homme à la mer à la voile.

Arrivée à Drvenik, 31 décembre 2021 (2)

Drvenik, prise de quai sur ancre, 31 décembre 2021

En route pour Drvenik, 31 décembre 2021

A 15 h on quitte le quai de Drvenik. 0,75 M au 289° nous mènent au sud de la passe entre Artatur et l'îlot Venisce (15h09). Un bord plein nord sur 0,32 M nous conduit à voir plein est la pointe nord de Drvenik (15h13). De là, on prend au 049° sur 3,67 M pour passer dans la passe au nord de l'îlot Kluda (15h37) et arriver au sud de l'îlot Celice. De là, 2,05 M au 063° nous mènent au nord de la tourelle verte de Rt Cubrijan, la pointe qui ferme au sud l'entrée de la baie de Trogir (16h01). 0,52 M au 088° nous conduisent alors aux pontons de la marina ACI de Trogir. En comptant 10 mn pour rentrer les voiles et 10 mn pour amarrer le bateau, et une vitesse de 2,5 kt dans le port, à 16h33 le bateau devrait être amarré au port. Total de la journée : 35 M. 

Check-out du bateau, dîner à terre ou à bord dans la cité médiévale de Trogir, dernière nuit à bord.

NB : ce plan de navigation est basé sur une vitesse moyenne de 5 kt. Ce dernier jour, maintenir une vitesse moyenne de 6 kt devrait permettre de gagner une heure sur l'horaire et d'arriver pas plus tard que 16 h à Trogir.

Arrivée à Trogir, vendredi 30 octobre 2020 (3)

Trogir, la sortie du port, vendredi 20 mars 2020 (1)

Samedi 25 février : petit déjeuner à bord, nettoyage du bateau, départ du bateau avant 9 h. 

Photos : Itinéraire de Venise à Split et Biograd (tracé sur OpenCPN, auteur/author Philippe Bensimon)  ; Venise (1) 13 août 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Masque carnaval de Venise (auteur:author Philippe ; Venise, arrivée au petit matin, samedi 20 mars 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; La_porte_d'or_de_pula, 28 octobre 2014 (author Hybris 1789) ; Bavaria 51 Cruiser, Split, les barres à roues, croisière de Noël 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Soupe à l'oigon gratinée façon lyonnaise à bord, Milna, 30 décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Navigation de nuit sur la rivière Krka, 30 novembre 2019 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Entre Cres et Losinj à hauteur d'Otok Zeca, Beryl prépare le déjeuner 28 octobre 2019 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Venise (2 et 3) 13 août 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Pula-avion 28 octobre 2005 (author Orlovic) ; Pula, l'amphithéâtre, octobre 2019 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Hrid Pohrer au coucher du soleil, 18 avril 2022 (autheur/author Philippe Bensimon) ; Arrivée à Mali-Losinj (auteur/author Philippe Bensimon) ; Mali Losinj (1 à 2) (auteur/author Philippe Bensimon) ; Mali-Losinj, le port 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Coucher de soleil au nord de Freu de Cabrera 11 novembre 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Dîner sur pendille au quai de Silba (œufs florentine) 25 avril 2022 22h31 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Petit déjeuner sur Katrina au quai de Silba, 26 avril 2022 7h56 (auteur/author Philippe Bensimon) ; La baie de Sali 10 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Sali, 10 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Dugi otok, Uvala Cuscica (auteur/author Philippe Bensimon) ; Dugi Otok, côte ouest, non loin de l'entrée du Prolaz Mala Proversa, 15 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le Prolaz Mala Proversa, 15 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ;  Le passage du Prolaz Mala Proversa 26 avril 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ;  L'archipel des Kornati 26 avril 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Vis, 21 décembre 2021 (1 à 3) (auteur/author Philippe Bensimon) ; La baie de Hvar, 18 octobre 2020 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Hvar, janvier 2015 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le Sun Odyssey 509 Rock Point au port de Hvar, 18 octobre 2020 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Arrivée à Hvar 26 janvier 2015 (auteur/author Philippe Bensimon) Milna, 30 décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Milna, arrivée en début de matinée, 30 décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Apéritif à bord à Milna, 30 décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Split (1 et 2, auteur/author Philippe Bensimon) ; Arrivée à Drvenik, 31 décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Drvenik, prise de quai sur ancre, 31 décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; En route pour Drvenik, 31 décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) Cuisine à bord, Sali, 10 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Arrivée à Trogir, vendredi 30 octobre 2020 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Trogir, la sortie du port, vendredi 20 mars 2020 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Hvar, janvier 2015 (auteur/author Philippe Bensimon) ; En route pour Hvar 8 avril 2014 (auteur/author Philippe Bensimon).

Hvar, janvier 2015

En route pour Hvar 8 avril 2014