27 novembre 2016

Croisière en voilier en Grèce à la découverte des Cyclades. Jour J+4 : d'Aliki (Paros) à Mykonos

Mercredi 2 novembre 2016. Reveil à 7h. Je découvre la baie d'Aliki, paisible et superbe au petit matin. Comme prévu le vent est tombé durant la nuit et la mer semble un miroir, avec de très jolies couleurs. L'eau est d'une pureté incroyable, on voit l'orin du corps mort plonger loin en dessous de nous. A 7h30 Benoît va se baigner ; il trouve l'eau un peu fraîche. A 7h45 nous larguons le corps mort. Hier soir nous sommes arrivés durant le crépuscule ; on y voyait encore suffisamment clair pour trouver le corps... [Lire la suite]

30 septembre 2016

Croisière en Croatie de la Dalmatie à l'Istrie du 18 au 25 février 2017

  Je vais retourner en Croatie en février 2017. J'ai déjà fait cinq croisières dans ce très beau pays, et j'y retourne toujours avec autant de plaisir. J'ai envie cette année d'y enchaîner deux croisières : la première, de Vodice à Dubrovnik, est presque complète ; il ne me manque qu'un ou deux équipiers. La seconde ira vers le nord (si le dieu Eole est d'accord !), de Vodice en Dalmatie à Opatija en Istrie, la station balnéaire de la Cour d'Autriche. C'est une croisière proche de celle que nous avons réalisée en avril... [Lire la suite]
23 septembre 2016

Deux transatlantiques et un album de dessins - 11/11 : Paradis perdu

Voici le dernier des dessins que Franck Patay a ramenés de ses deux transatlantiques de ce printemps, et que nous publions avec son autorisation. Ce dessin est daté du 27 février 2016. Il est intitulé : "Paradis perdu". Félicitations à notre ami artiste et équipier... On espère qu'il ramènera de très beaux albums de dessins de notre grand voyage !
17 septembre 2016

Deux transatlantiques et un album de dessins - 10/11 : Vague scélérate

Voici la suite des dessins que Franck Patay a ramenés de ses deux transatlantiques de ce printemps, et que nous publions avec son autorisation. Ce dessin est daté du 21 mars 2016. Il est intitulé : "Vague scélérate". Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, une vague scélérate est une vague océanique très haute et soudaine, se détachant nettement par sa hauteur du train de vagues auquel elle participe (au moins 2,1 fois la hauteur significative). Elles sont difficiles à observer de part la soudaineté de leur formation et la... [Lire la suite]
04 septembre 2016

Pavillon Belge : c'est bien fini. Convoyage de Dunkerque à Olbia.

Je suis tombé le 27 août sur cette demande de convoyage publiée sur le site bourseauxequipiers.com. Il s'agit d'un convoyage d'un bateau de 9,8m de long de Dunkerque à Olbia (côte est de la Sardaigne, à environ 26 M de navigation au sud de la sortie de l'archipel de la Maddalena. J'ai effectué un calcul à prix coûtant en navigation semi-hauturière : 4.492 euros à deux pour 49 jours de navigation et deux jours de repos au milieu, 2.941,5 M parcourus et 17 nuits au port. En comptant le carburant pour maintenir une vitesse de 4... [Lire la suite]
16 août 2016

Santorin : panorama de la baie (caldeira) vue du mouillage au pied de Oia, octobre 2015

Santorin : Panorama de Santorin (Thira) pris depuis la caldeira de Santorin en octobre 2015, lors d'une croisière en voilier. J'avais mis le bateau (le Bavaria 37 Cruiser Orpheus) au pied du village d'Oia, qu'on voit en haut des falaises. Sur une petite semaine nous sommes allés de Kos (en face de Bodrum) à Amorgos, Santorin, Milos, Serifos, Cap Sounio (j'ai trouvé un mouillage très protégé un peu au nord-est, alors que la houle rendait intenable la baie au pied du temple) puis Athènes. Les photos, vidéos et récits de cette... [Lire la suite]
02 août 2016

Comment hisser un homme à la mer ou un sac de charge avec un nœud en cœur - ou assurer un second de cordée en faisant des photos

Nœud en cœur Le nœud en cœur permet à une corde de coulisser parfaitement dans un sens à travers deux mousquetons, tout en l'empêchant complètement de coulisser dans l'autre sens. En escalade il sert à assurer un second de cordée - ou plusieurs seconds de cordée simultanément. En alpinisme il sert à hisser des sacs de charge parfois lourds dans des grandes voies. En mer, on peut l'utiliser dès qu'il faut manœuvrer des poids importants : récupérer un homme à la mer, hisser un moteur lourd, etc. Son intérêt est qu'en cours de... [Lire la suite]