Tour des deux Amériques sur un voilier

23 janvier 2024

Croisière d'entraînement : de Sibenik à Dubrovnik du samedi 17 au samedi 24 février 2024, voyagez avec nous !

Itinéraires semaines 3 et 4 février 2024

Dubrovnik, le port de Gruz, 15 février 2017 DSCN3956

Les remparts de Korcula 6 août 2013Je consacre février à la découverte en voilier de la Croatie, de Ravenne et de Venise en plein carnaval au milieu des masques et des costumes somptueux, puis à la découverte de la moitié Est de l'Adriatique : Trieste, l'Istrie, et la Dalmatie avec les grandes îles de la Croatie, l'archipel des Kornati, Split, etc. Les architectures vénitiennes et les pavements en marbre des villes et villages médiévaux de la Croatie sont splendides. A Venise, nous prendrons le temps d'aller voir les spectacles, notamment les extraordinaires représentations des opéras de Verdi données au Palazzo Barbarigo Minotto (Rigoletto le 9 février et La Traviata le samedi 10 février).

Vous pouvez passer avec nous au choix :

- la semaine du jeudi 1er au samedi 10 février 2024 (10 jours) : Ancône (Italie) — Ilovic (Croatie) — Pag — Punat — Krk et la baie de Klimno — Opatija — Ravenne (Italie) — Venise (455,1 M) (complet),

- la semaine du samedi 10 au samedi 17 février 2024 : Venise (Italie) — Trieste  — Umag (Croatie)  — Porec et Rovinj — Pula et Cres — Mali-Losinj et Silba — Archipel des Kornati et Sibenik (308 M). 

- la semaine du samedi 17 au samedi 24 février 2024 (découverte de la Dalmatie) : Sibenik — Rivière Krka et Primosten — Split — Sucuraj (île Hvar) — Korcula — Luka Polace (île Mljet) — Sipanska Luka (île Sipan) — Lopud et Dubrovnik (310 M). 

Et pour ceux qui veulent continuer :

- la semaine du samedi 24 février au samedi 2 mars 2024 (découverte de la Dalmatie) : Dubrovnik — Cavtat  — Okulkje (île Mljet) — Orebic (péninsule de Peljesac) — Vis — Dubrovnik (201 M). 

Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la troisième semaine, de Sibenik à Dubrovnik. Les plans de navigation détaillé des premières semaine ont déjà été publiées sur ce blog.

Aventure à Split devant le café Basta, 28 décembre 2023 IMG_9194

Aventure au quai de Hvar, 26 décembre 2023 IMG_9049

 

PHOTO-2024 Felling 486 Aventure (DR photothèque Olivier Kroner)Du samedi 17 février au samedi 24 février 2024 j'offre à des équipiers une superbe croisière d'entraînement à la découverte du nord-est de l'Italie et du nord de la Croatie (la péninsule de l'Istrie, l'archipel des Kornati, etc.). Le bateau que nous aurons est un Kirie Feeling 486 (longueur affichée : 14,50 mètres de long pour 4,46 mètres de large au maître-bau), doté de 5 cabines doubles avec carré convertible, de trois cabinets de toilette avec WC/douche, avec tout le confort à bord : 220 V par panneaux solaires et convertisseur 2500 W (exceptionnel), arrivée d'eau de mer à l'évier, douche de pont, dessalinisateur (30 litres/heure), réservoir d'eau douce de 350 litres, réservoir de carburant de 260 litres, moteur 50 CV, radar et récepteur AIS, grand-voile sur enrouleur, gréement de cotre bermudien (deux voiles d'avant) avec génois sur enrouleur et solent sur enrouleur, grande annexe avec moteur hors-bord, prise USB dans chaque cabine, etc. Pour le confort de tous, sur ce bateau homologué pour dix personnes nous réduirons à huit le nombre maximum des équipiers. Les pianistes auront à leur disposition un clavier souple de 88 touches - je l'ai déjà dit dans un précédent message, ne vous faites pas d'illusions ce n'est pas un Steinway, lol. Depuis Sibenik (Croatie), nous irons à Primosten, puis nous irons visiter Split et le Palais de Dioclétien, et les îles de Korcula où vécut Marco Polo, Mljet, Sipan, Lopud, pour arriver le samedi 24 février en fin de matinée à Dubrovnik où nous effectuerons le changement d'équipage. Sibenik et Dubrovnik sont desservies par Flixbus depuis la France et Genève ; Dubrovnik dispose de son propre aéroport international, Sibenik est à mi-distance entre les aéroports de Zadar et Split.

NB : Pour ceux qui souhaitent une croisière plus longue, la semaine suivante propose une boucle de Dubrovnik à Dubrovnik en permettant de visiter un autre secteur de Mljet, la péninsule de Peljesac et l'île de Vis. Vous pouvez bien sûr choisir l'une ou l'autre de ces semaines sans pour autant les faire toutes.

Aventure devant la caraque Karaka, Dubrovnik, 23 décembre 2023 IMG_8904

Cette croisière d'entraînement de février alliera visites et navigation de nuit. Ambiance cool (découvrir, s'entraîner, se perfectionner dans une ambiance agréable et joyeuse). Participation aux frais : 400 euros par semaine pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 200 euros par personne), plus la caisse de bord. On fera un peu plus de 308 M dans les paysages superbes et très variés de la Vénétie et de la Croatie : ports, mouillages, visites, etc. Les quarts se feront toujours à deux ou à trois. Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Nous participerons également à un programme de comptage d'animaux marins. Venez découvrir le carnaval de Venise et la Croatie sur un beau voilier et profitez de son climat méditerranéen : la température moyenne de l'air était de à Venise de 10°C à midi en février 2022, avec peu de précipitations (en tout 12 mm dans le mois), et de 12°C à Dubrovnik avec 11 mm de précipitations dans le mois. En couple, en famille ou avec des amis, c'est encore plus sympa ! Enfants et débutants bienvenus. Cette croisière est ouverte à tous ; elle est cependant destinée initialement à la formation des équipiers de l'expédition Tour des deux Amériques aux côtés desquels vous participerez à toutes les manœuvres. Cela signifie que les étapes sont variées, et les exercices fréquents. Nous ne vous demandons pas d'être particulièrement sportif, mais d'être en bonne condition physique. Ne nous demandez pas une fois à bord de raccourcir les étapes, cela ne correspondrait pas du tout à l'esprit de ces superbes croisières d'entraînement.

Aventure au quai de Split, 27 décembre 2023 IMG_9111

Le port médiéval de Dubrovnik 160217 2

 

Plan de navigation détaillé de Sibenik à Dubrovnik, 17-24 février 2024 :

Samedi 17 février : Sibenik. réveil à 8 h, petit déjeuner, nettoyage du bateau, lessive de la semaine, visite de la cité médiévale de Sibenik pour cux qui le souhaitent (prendre son temps pour visiter la cathédrale Saint-Jacques et les petites rues : jardin du monastère, etc. La visite du fort autrichien Sv Nicola (ci-dessus) est hélas devenue payante depuis qu'il est inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco, et il est désormais interdit d'y accoster, sauf aux navettes de touristes. Accueil des nouveaux arrivants autour d'un café dans la matinée, départ d'une partie de l'équipage, avitaillement du bateau, déjeuner à bord.

Départ de Sibenik à 15 h. Cap au 231° sur 0,50 M jusqu'à arriver à la tourelle verte de Rt Turan qui marque l'entrée du Sv Ante Kanal. On la laisse à bâbord à 15h06. On prend ensuite au 251° sur 0,15 M jusqu'à voir au nord le feu rouge de Rt Kriz (15h08). Obliquer au 270° sur 0,28 M jusqu'au nord de la tourelle verte Rt Sv Ante (15h11). De là, prendre au 252° sur 0,55 M jusqu'à parvenir au nord de la verte Rt Senisna, et à l'est de la rouge Rt Debeli (15h17). On prend alors au 238° sur 0,41 M pour laisser à tribord la verte de la forteresse Sv Nicola, jusqu'à voir au 307 la rouge de sortie du chenal (Rt Jadrija, on est proches à à 64 m du feu, fonds toujours supérieurs à 10 m, 15h21). On prend alors au 160° sur 3,34 M pour passer proches à 44 m de la verte sur Hrid Rocni, sans jamais couper la ligne des 10 m, et remonter en biais le Sibenski Kanal entre Zlarin et le continent. On arrive ainsi à l'entrée de la passe entre Zlarin et Drvenik, à l'ouest de la tourelle verte presque au nord de la côte ouest de Drvenik (16h01). De là, on prend au 180° sur 0,75 M. On arrive ainsi à la sortie du Prolaz Dvainka (tourelle blanche sur l'îlot Dvainka à bâbord, 16h10). On prend alors au 164° sur 4,47 M pour arriver à 17h04 à l'ouest de l'église de Primosten, sans jamais toucher des fonds de moins de 50 m (sinon, barre à tribord). De là, on prend au 101° sur 0,74 M pour arriver au sud de l'église de Primosten (17h13) puis au 055° sur 0,27 M jusqu'à l'entrée du port. Amarrage cul à quai sur pendilles ou mouillage en fonction de la force et de la direction du vent. En comptant 10 mn pour rentrer les voiles et une vingtaine de minutes pour ce premier accostage, vers 17h40 le bateau devrait être amarré au quai de Primosten pour la nuit. Total de la journée : 11,7 M.

Base sous-marine dans le Sv Ankte Kanal, 6 avril 2014

Le fort autrichien du Sv Ankt Kanal, 8 avril 2013 (auteur:author Philippe Bensimon)

Sv Ante Kanal, visite du fort St-Nicolas 6 avril 2014

Dimanche 18 février: Réveil à 7 h. Visite de Primosten. Départ à 11 h. 10 mn pour sortir les voiles. Cap au 226° sur 0,85 M, jusqu'à voir au 090 la tourelle blanche de la pointe Kremik (11h20). De là, cap au 169° sur 3,68 jusqu'à voir proche à tribord la tourelle rouge de Plic Peles (11h26), puis au 270 le phare sur Hrid Mulo (11h54). De là, cap au 139° sur 2,34 M. A 12h22 on passe au sud de Rt Ploca et de sa tourelle verte ; on est sur la ligne des 100 m. On passe alors au 122° sur 2,22 M pour passer à 0,18 M au sud de l'îlot Muljica et de son phare (hauteur 15 m), pile sur la ligne des 100 m (15h02). On oblique à partir de là au 099° sur 2,01 M pour passer 150 m au sud du feu de l'îlot Murvica (fonds entre 20 et 50 m) à 15h26. On prend alors au 089° sur 6,6 M pour parcourir le Drvenicki Kanal en laissant à tribord les îles Drvenik Mala et Drvenik Vela. A 16h33 on passe ainsi à 0,33 M au sud du phare de l'îlot Galera (hauteur 8 m), et à 16h45 on passe au sud de la tourelle verte à la pointe ouest d'Otocic Zaporinovac. On oblique alors au 083° sur 8,1 M pour longer la côte sud de la grande île Ciovo et arriver au sud de la pointe Rt Ciova et de son phare qui marquent l'extrémité est de l'île (18h23). De là, prendre au 059° sur 2,12 M jusqu'à voir au 090 la verte qui marque l'entrée de l'avant-port de Split (en comptant 10 mn pour rentrer les voiles, 18h58, on est pile sur la ligne des 20 m). On finit par un bord de 345° à 3 kt sur 0,31 M qui devrait nous amener face à la capitainerie du quai d'honneur de la ville. Accostage à 19h06. A 19h20 le bateau est amarré au quai d'honneur de Split. Visite de la ville,  apéritif en ville si on veut, dîner à bord vers 21h30. Total de la journée : 29 M. 

 

Split, le petit port

Cuisine à bord (auteur/author Philippe Bensimon)

Arrivée à Split

Split, le mausolée de Dioclétien (auteur/author : Philippe Bensimon)

Lundi 19 février : visite de Split, avitaillement éventuel ; le mausolée de Dioclétien est ouvert le matin, avec son beffroi qui domine la ville et sa crypte. L'objectif du jour est d'arriver le soir à Sucuraj, petit port à la pointe est de Hvar, ou à Uvala Kozja, un mouillage par 10 m de fond sur vase de bonne tenue situé 6,3 M à l'ouest de Sukuraj, sur la côte sud de Hvar.

Départ de Split à 10 h, Depuis Split, cap au 175° sur 0,37 M à 3 kt pour gagner la sortie de la rade et arriver sur la ligne des 20 m (on voit au 090 le feu vert de sortie de l'avant-port (10h07). 10 Mn pour hisser les voiles, on reprend à 5 kt au 167° sur 0,41 M pour arriver au sud de la tourelle verte de l'avant-port (10h23, fonds de 44 m). On oblique alors au 116° sur 24,5 M. On passe ainsi à 10h32 très proche au sud d'une marque spéciale (pipeline) ; à 11h08 on passe à 0,93 M au sud d'une seconde marque spéciale repérant un pipeline. A 15h15 on passe à 0,83 M au nord de Rt Lascatna, pointe est de Brac (phare, hauteur 12 m). A 15h17, on passe à l'est de ce phare. On oblique alors au 133° sur 16,4 M pour longer la côte continentale. On arrive ainsi à 18h34 à l'est de la pointe Sucuraj (feu Iso W 4s 14m 11Nm). De là, on prend au 262° sur 0,78 M pour arriver à 18h43 au sud de l'entrée du port de Sucuraj et son Fl R 2s 6m 3Nm d'entrée de port. 10 mn pour rentrer les voiles, 15 mn pour les manœuvres d'amarrage, à 19h08 le bateau devrai être à quai. Total de la journée : 42,7 M. NB : s'il n'y a pas de place à Sucuraj, une solution de repli consiste à aller mouiller l'ancre dans l'une des deux calanques situées 6,3 M plus à l'est, sur la côte sud de Hvar (fonds de 10 m + aussière à terre pour la première, fonds de 5 m pour la seconde, on rajoute 1h16 à l'horaire).

Sucuraj 25 octobre 2022

Sucuraj, 26 octobre 2022

Mardi 20 février : Visite de Sucuraj, départ à 11 h. Le but de la journée est d'aller à Korcula, grande île où vécut Marco Polo.

De la sortie du port de Sucuraj, on prend au 242° sur 9,81 M pour passer à 10h48au nord de Capo Gomena, extrémité ouest de l'île Peljesac. À 12h54 on passe à l'ouest de cette même pointe. De là, on prend au 172° sur 2,95 M pour longer la côte ouest de Peljesac. A 13h21 on passe 0,34 M à l'ouest de Punta Ozit et de son phare (hauteur 9 m, profondeurs légèrement inférieures à 59 m), et à 13h30 on oblique au 109° sur 6,25 M. A 14h09 on passe à 0,14 M dans le 180 de la tourelle verte de Punta Giovanni (hauteur 12 m, fonds de 40 m, on voit dans le 264 la tourelle de la petite île Chenesa). On continue sur le même cap jusqu'à arriver à 14h45 à l'entrée du port médiéval de Korcula. 10 mn pour rentrer les voiles, 20 mn pour amarrer le bateau cul à quai sur ancre, à 15h15 le bateau est amarré au port médiéval de Korcula. L'étape étant courte, on en profitera pour faire des exercices de récupération de l'homme à la mer. 


Korcula, la cité médiévale

Arrivée au port historique de Korcula, 25 décembre 2023 IMG_9001

Mercredi 21 février : L'objectif est d'aller à Luka Polace, jolie baie très fermée à l'ouest de Mljet, en prenant du temps pour visiter Orebic, sur la péninsule de Peljesac..

On quitte Korcula à 8h45. 15 mn pour déhaler le bateau et remonter l'ancre, 10 mn pour sortir du port et hisser les voiles, on prend le cap 073° sur 1,81 M pour arriver à 9h20 à l'entrée du port d'Orebic, la plus grande agglomération de la côte SW de Peljesac. 10 mn pour rentrer les voiles, 20 mn pour l'amarrage sans doute sur pendille au nord du môle S. Point d'eau. Deux heures de visite, départ à 11h50 17h20. On prend le cap 105° sur 1,58 M, pour arriver à un point situé 0,20 M au nord du Fl (4) W 15s 18m 11Nm des Due Sorelle (on devrait voir aussi au 260 disparaître le Fl 3s 9m sans doute rouge qui protège V. Stupe – feu à secteur, on est à la limite de son champ, 12h08, fonds proches de 43-44 m).

De là, on prend au 137° sur 14,5 M. Attention à tribord à la Sorelle sud, ne pas toucher la zone des 10 m, très proche de la zone des 3m. Si c'est le cas, la barre à bâbord pour revenir en eaux saines. Au bout de 0,38 M (4'30'', 12h13) la zone dangereuse est dépassée. 10 mn pour hisser les voiles. A 13h43 on voit au 270 le feu Fl W 6s 13m 9Nm de Rt Razenjick, extrémité est de Korcula. A 14h42 on devrait voir au 090 le Lfl 10s 34m de Lirica (sur Peljesac, avec 34 m de haut la portée doit être suffisante). A 15h12 on arrive à proximité de l'entrée du chenal d'accès par l'est à Luka Polace (Mljet). 10 m pour rentrer les voiles. On passe le goulet au 180° (sur 0,11 M, 1 mn) en laissant à 50 m à bâbord le feu Fl W 2s 11m 6Nm sur Kr Kula qui marque l'entrée du goulet. Placer deux équipiers à l'avant, réduire la vitesse à 2,5 kt. Quand on voit le feu de Hr Kula au 090 on prend le cap 268° sur 0,94 M jusqu'à descendre sur la sonde 40 m (22 mn, 15h35). De là on prend au 290° sur 0,41 M pour passer l'étranglement entre l'îlot Kobrava à tribord et Mljet à bâbord, dans des fonds jamais inférieurs à 20 m. En moins de 6 mn on a passé l'étranglement. Au bout de 8 mn on arrive dans des fonds de 34-36 m (15h43). On oblique alors au 273° sur 0,81 M pour arriver à 16h01 sur des fonds de 31 m. On oblique une dernière fois au 265° sur 0,25 M pour arriver en 6 mn sur des fonds de 7 m où on mouille pour la nuit (16h07) en face du château de Luka Polace. Nuit au mouillage. Total de la journée :  21,3 M. 

Dans le fjord qui conduit à Luka Polace 7 août 2013

Sortie est du chenal d'accès à Luka Polace, mardi 20 octobre 2020 (2)

 

Jeudi 22 février : l'objectif de la journée est de visiter si possible l'abbaye Santa Maria, et ensuite aller mouiller l'ancre à Sipanska Luka. Réveil à 7 h, petit déjeuner, 8 h débarquement en annexe, visite le matin de l'abbaye Santa Maria et du lac salé (si c'est possible en cette saison). 1 h de marche aller, autant pour le retour, 2 h de visite, 1h pour les transbordements en annexe. 

 

Mljet le monastère Santa Maria 8 août 2013

Mljet 8 août 2013 3

Départ à 12 h de Luka Polace. Retour à vue à Hr Kula ou exercice de blind navigation (2,17 M, 52 mn à 2,5 kt). Du sud ou du nord de Hr Kula (les deux passes passent, rejoindre la ligne des 50 m au nord de Rt Krizice (0,23 M au 080° si on prend la passe sud, 3 mn, 12h55). 10 mn pour hisser les voiles. On prend au 097° sur 15 M à 5 kt pour arriver à 15h55 au sud du phare sud d'Olipa, sur la ligne des 50 m. On franchit le Vela Vratnik (entre Olipa et Jakljan) au cap 059° sur 1,30 M, jusqu'à voir au 217 à 0,41 M la tourelle rouge du feu Fl 3s 9m au nord de Tajan (16h10, fonds de 57-58 m). De là, on prend au 130° sur 3,36 M. 10 mn pour rentrer les voiles. Arrivée à Sipanska Luka à 17 h et mouillage par 7 m de fond devant le village de Sipanska. Total de la journée : 27 M. NB : L'étape étant courte, on peut la rallonger en allant visiter les villages de Sobra et/ou Okulkje sur la côte nord de Mljet, ce qui permet de faire des manœuvres d'amarrage sur pendilles.

Otok Sipan, Sipanska, 9 août 2013

Sipanska Luka 090813

Vendredi 23 février : L'objectif de la journée est de rallier Lopud. Réveil à 7 h, petit déjeuner et descente à terre à Sipanska Luka, visite du village et de ses églises. Départ de Sipanska Luka à 12 h,. 10 mn pour les manœuvres de voile. Cap 317° sur 2,26 M jusqu'à voir s'ouvrir complètement la passe entre l'îlot Misnjak et Sipanska (12h37). On prend au 076° sur 1,23 M pour passer la passe (fonds de 7m, ne doit jamais être inférieurs à 5 m). Au bout de 5 mn on a déjà rejoint la ligne des 50 m (8h42). A 12h58 on est au 0,36 M au nord de la tourelle blanche Rt Tiha (hauteur 14 m, fonds de 59 m). 2 h d'exercices en mer (récupération de l'homme à la mer à la voile). On prend ensuite au cap 126° sur 4,03 M pour longer la côte nord de Sipan jusqu'à voir au 180 la côte ouest de l'îlot Ruda (15h48). On prend au 190° sur 0,99 pour franchir la passe entre Sipan et Ruda, jusqu'au point où on voit au 090 la pointe sud de Ruda (16 h). De là, on prend au 136° sur 1,27 M, cap direct sur le village de Lopud. 10 mn pour rentrer les voiles. Arrivée à Lopud à 16h25. Mouillage face au village, déjeuner, éventuellement café au village avec l'annexe. Total de la journée :9 M.

Dîner à Dubrovnik, jeudi 22 octobre 2020

Dubrovnik 15 février 2017 DSCN4010

Dubrovnik, la cathédrale, 3 août 2013

Samedi 24 février : L'objectif est de rallier Dubrovnik. Réveil à 7 h. Petit déjeuner à bord ou café à terre. Départ de Lopud à 9 h. Cap au 348° sur 0,61 M jusqu'à voir l'îlot Sumitmo au 090 (et un peu au delà, 7 mn, 9h07). 10 mn pour les manœuvres de voile. On suit le cap 090° sur 0,42 M jusqu'à arriver au nord de Sumitmo sur la ligne des 30 m (9h12). De là, on prend au 105° sur 3,53 M jusqu'à voir au 180 Rt Baterija, la pointe est de l'île Kolocep (10h24). De là, on prend au 113° sur 2,59 M. On passe à 10h12 au nord de la tourelle blanche marquant la pointe nord de Daksa. 10 mn pour rentrer les voiles, et en suivant le même cap on arrive à 10h33 à la tourelle marquant le coin de la rivière et du fjord de Gruz. Un dernier bord au 148° sur 0,68 M nous amène dans le port de Gruz. Arrivée à Dubrovnik à 10h41. En cmptant quinze minutes pour les manœuvres d'amarrage, à 10h56 le bateau est à quai.

Lessive de la semaine, accueil des nouveaux arrivants, changement d'équipage, avitaillement du bateau, safety brief. Dîner dans la ville médiévale. Nuit à bord. Total de la journée : 8 M. Total de la semaine : 181 M.

Le marché sur le port de Dubrovnik 160217

 

Photos : Itinéraires semaines 3 et 4 février 2024 sur OpenCPN (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Dubrovnik, le port de Gruz, 15 février 2017 DSCN3956 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Les remparts de Korcula 6 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Aventure à Split devant le café Basta, 28 décembre 2023 IMG_9194 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Aventure au quai de Hvar, 26 décembre 2023 IMG_9049 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; PHOTO-2024 Felling 486 Aventure (DR photothèque Olivier Kroner) ; Aventure devant la caraque Karaka, Dubrovnik, 23 décembre 2023 IMG_8904 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Aventure au quai de Split, 27 décembre 2023 IMG_9111 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Le port médiéval de Dubrovnik 160217 2 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Base sous-marine dans le Sv Ankte Kanal, 6 avril 2014 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Le fort autrichien du Sv Ankt Kanal, 8 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Sv Ante Kanal, visite du fort St-Nicolas 6 avril 2014  ; Split, le petit port ; Cuisine à bord (auteur/author Philippe Bensimon) ; Arrivée à Split ; Split, le mausolée de Dioclétien (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Sucuraj 25 octobre 2022 ; Sucuraj, 26 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Korcula, la cité médiévale (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Arrivée au port historique de Korcula, 25 décembre 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Dans le fjord qui conduit à Luka Polace 7 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Sortie est du chenal d'accès à Luka Polace, mardi 20 octobre 2020 (2) (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Mljet le monastère Santa Maria 8 août 2013  ; Mljet 8 août 2013 3 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Otok Sipan, Sipanska, 9 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Sipanska Luka 090813 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Dîner à Dubrovnik, jeudi 22 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Dubrovnik 15 février 2017 DSCN4010 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Dubrovnik, la cathédrale, 3 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Le marché sur le port de Dubrovnik 160217 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Aventure au quai de Split, 27 décembre (2) (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Le phare de Hrid Mulo (auteur/author : Philippe Bensimon).

Aventure au quai de Split, 27 décembre 2023 IMG_9112


20 janvier 2024

Croisière d'entraînement : de Venise à Sibenik du samedi 10 au samedi 17 février 2024, voyagez avec nous en voilier

Itinéraire des 1re et 2e semaines de février 2024 sur OpenCpen

Venise 11 août 2013 5

Masque carnaval de Venise (auteur:author Philippe Bensimon)

Venise, arrivée au petit matin, samedi 20 mars 2021

La_porte_d'or_de_pula, 28 octobre 2014 (author Hybris 1789)

Je consacre février à la découverte en voilier de la Croatie, de Ravenne et de Venise en plein carnaval au milieu des masques et des costumes somptueux, puis à la découverte de la moitié Est de l'Adriatique : Trieste, l'Istrie, et la Dalmatie avec les grandes îles de la Croatie, l'archipel des Kornati, Split, etc. Les architectures vénitiennes et les pavements en marbre des villes et villages médiévaux de la Croatie sont splendides. A Venise, nous prendrons le temps d'aller voir les specacles, notamment les extraordinaires représentations des opéras de Verdi données au Palazzo Barbarigo Minotto (Rigoletto le 9 février et La Traviata le samedi 10 février).

Vous pouvez passer avec nous au choix :

- la semaine du jeudi 1er au samedi 10 février 2024 (10 jours) : Ancône (Italie) — Ilovic (Croatie) — Pag — Punat — Krk et la baie de Klimno — Opatija — Ravenne (Italie) — Venise (455,1 M) (complet),

- la semaine du samedi 10 au samedi 17 février 2024 : Venise (Italie) — Trieste  — Umag (Croatie)  — Porec et Rovinj — Pula et Cres — Mali-Losinj et Silba — Archipel des Kornati et Sibenik (308 M). 

- la semaine du samedi 17 au samedi 24 février 2024 (découverte de la Dalmatie) : Sibenik — Rivière Krka et Primosten — Split — Sucuraj (île Hvar) — Korcula — Luka Polace (île Mljet) — Sipanska Luka (île Sipan) — Lopud et Dubrovnik (310 M). 

Et pour ceux qui veulent continuer :

- la semaine du samedi 24 février au samedi 2 mars 2024 (découverte de la Dalmatie) : Dubrovnik — Cavtat  — Okulkje (île Mljet) — Orebic (péninsule de Peljesac) — Vis — Dubrovnik (201 M). 

Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la deuxième semaine, de Venise à Sibenik. Les plans de navigation détaillé de la première semaine a déjà été publiée sur ce blog, les plans de navigation détaillés des sivantes le seront en décembre.

Venise, arrivée au petit matin, samedi 20 mars 2021

PHOTO-2024 Felling 486 Aventure (DR photothèque Olivier Kroner)Du samedi 10 février au samedi 17 février 2024 j'offre à des équipiers une superbe croisière d'entraînement à la découverte du nord-est de l'Italie et du nord de la Croatie (la péninsule de l'Istrie, l'archipel des Kornati, etc.). Le bateau que nous aurons est un Kirie Feeling 486 (longueur affichée : 14,50 mètres de long pour 4,46 mètres de large au maître-bau), doté de 5 cabines doubles avec carré convertible, de trois cabinets de toilette avec WC/douche, avec tout le confort à bord : 220 V par panneaux solaires et convertisseur 2500 W (exceptionnel), arrivée d'eau de mer à l'évier, douche de pont, dessalinisateur (30 litres/heure), réservoir d'eau douce de 350 litres, réservoir de carburant de 260 litres, moteur 50 CV, radar et récepteur AIS, grand-voile sur enrouleur, gréement de cotre bermudien (deux voiles d'avant) avec génois sur enrouleur et solent sur enrouleur, grande annexe avec moteur hors-bord, prise USB dans chaque cabine, etc. Pour le confort de tous, sur ce bateau homologué pour dix personnes nous réduirons à huit le nombre maximum des équipiers. Les pianistes auront à leur disposition un clavier souple de 88 touches - je l'ai déjà dit dans un précédent message, ne vous faites pas d'illusions ce n'est pas un Steinway, lol. Depuis Venise (Italie), nous débuterons par une nuit de navigation qui nous amènera à Trieste, puis nous traverserons sur la Croatie pour visiter les villages d'Umag, Porec, Rovinj, Pula et son amphithéâtre (le mieux conservé du monde romain), Medullin et le très beau fjord de Mali-Losing, la très longue île de Dugi Otok et l'archipel des Kornati, pour arriver en soirée le 16 février dans la cité médiévale de Sibenik, où nous passerons la nuit avant d'effectuer le lendemain le changement d'équipage. Venise et Sibenik sont desservies par Flixbus depuis la France et Genève ; Venise dispose de son propre aéroport international, Sibenik est à mi-distance entre les aéroports de Zadar et Split.

NB : Pour ceux qui souhaitent une croisière plus longue, les deux semaines suivantes proposent la première de découvrir la Dalmatie (partie sud de la Croatie, Split, les îles Korcula, Mljet, etc.), et la seconde semaine décrit une boucle de Dubrovnik à Dubrovnik en permettant de visiter un autre secteur de Mljet, la péninsule de Peljesac et l'île de Vis. Vous pouvez bien sûr choisir l'une ou l'autre de ces semaines sans pour autant les faire toutes.

Venise 11 août 2013 6

Cette croisière d'entraînement de février alliera visites et navigation de nuit. Ambiance cool (découvrir, s'entraîner, se perfectionner dans une ambiance agréable et joyeuse). Participation aux frais : 400 euros par semaine pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 200 euros par personne), plus la caisse de bord. On fera un peu plus de 308 M dans les paysages superbes et très variés de la Vénétie et de la Croatie : ports, mouillages, visites, etc. Les quarts se feront toujours à deux ou à trois. Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Nous participerons également à un programme de comptage d'animaux marins. Venez découvrir le carnaval de Venise et la Croatie sur un beau voilier et profitez de son climat méditerranéen : la température moyenne de l'air était de à Venise de 10°C à midi en février 2022, avec peu de précipitations (en tout 12 mm dans le mois), et de 12°C à Dubrovnik avec 11 mm de précipitations dans le mois. En couple, en famille ou avec des amis, c'est encore plus sympa ! Enfants et débutants bienvenus. Cette croisière est ouverte à tous ; elle est cependant destinée initialement à la formation des équipiers de l'expédition Tour des deux Amériques aux côtés desquels vous participerez à toutes les manœuvres. Cela signifie que les étapes sont variées, et les exercices fréquents. Nous ne vous demandons pas d'être particulièrement sportif, mais d'être en bonne condition physique. Ne nous demandez pas une fois à bord de raccourcir les étapes, cela ne correspondrait pas du tout à l'esprit de ces superbes croisières d'entraînement.

Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur:author Philippe Bensimon)

Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Plan de navigation détaillé de Venise à Sibenik, 10-17 février 2024 :

Samedi 10 février : Venise. réveil à 8 h, petit déjeuner, nettoyage du bateau. Départ de la partie de l'équipage qui a choisi de ne faire que la première semaine de la croisière. Rendez-vous à 11 h avec les membres de l'équipage qui feront la seconde semaine. Les autres ont quartier libre pour aller visiter. Déjeuner proche de la place Saint-Marc. L'après-midi avitaillement du bateau, et « safety brief » pour les nouveaux arrivants. Dîner à bord ou en ville, spectacles pour ceux qui le désirent, départ vers 23h30 de Venise.

Venise 7

Venise 11 août 2013 2

Départ à 23h30 de Marina Sant'Elena (Canale delle Navi), à 20 mn de la place Saint-Marc. Cap au 128° sur 0,55 M jusqu'à passer proche au sud de la bouée Fl (3) Y 9s 6m 5Nm au milieu du carrefour du canal (fonds jamais inférieurs à 4 m, 23h43). On enroule la bouée en la laissant à bâbord pour ressortir au cap 040° sur 0,65 M. On voit alors (23h59 à 2,5 kt) les deux rouges Fl R 4s 6m 5Nm alignées. De là, le plus simple est de suivre les rouges en les laissant toutes à tribord. On peut aussi obliquer au 068° sur 0,38 M jusqu'à voir l'alignement de la verte Fl G 4s 3m 5Nm, du Fl W 3s 13m 11Nm tout proche, et du Occ W 6s 37m 17NM de Murano (00h07). Cet alignement qu'on voit au 300 définit aussi le cap 120° qu'on suit de là en back transit sur 4,27 M jusqu'à arriver proches au nord de la bouée Venezia. 

Dimanche 11 février 2024 : ...A 00h23 on passe une première porte R et G, à 00h41 une seconde porte, à 00h49 on sort de l'avant port entre les feux R et G des môles. On garde le même cap en repassant à 5 kt. A 1h02 on passe une dernière porte R et G, et à 1h17 on laisse juste à tribord la bouée Venezia Fl W 10s 7m 6Nm. De là, on prend au 070° sur 43,1 M. A 1h29 on voit à 0,45 M au nord le Fl Y 3s 4m 3Nm de la bouée Lit Cavallino (temporary extinguished). A 2h09 on voit au nord le  Fl Y 3s 4Nm de PP Sud Vecchia alignée avec le Fl (4) W 24s 45m 18Nm de Porto di Piave Vecchia. A 4h35 on voit au nord une autre Fl Y 3s 4Nm (ferme marine, à 2,25 M). A 7h15 on passe 2 M au sud du Fl (5) Y 20s 3Nm Mambo 2 (fonds de 14m environ). A on passe 0,6 M au nord du Fl Fl (5) Y 20s 2Nm. A 8h56 on laisse 1,34 M au sud la Fl (5) Y 20s 3Nm Mambo 4 qui marque le coin NW du TSS de Trieste. A 9h53 on passe 1 M au sud de la cardinale sud Banco Mula di Muggia (fonds de 14 m environ). De là, on prend au 082° su 3,04 M pour passer proches au nord du Fl (5) Y 20s 3Nm Mambo 3 (fonds toujours supérieurs à 10 m, 10h29). On prend alors au 092° sur 7,2 M pour passer à 0,2 M au sud de la bouée qui marque à la fois un pipeline et le TSS de Trieste (11h55). On oblique alors au 105° sur 1 M pour éviter de couper le TSS, et à 12h07 on prend au 065° sur 2,22 M pour arriver au nord de la verte au bout du môle des bassins de Trieste (12h34). On oblique au 093 sur 0,31 M jusqu'à une autre tourelle verte et de là à vue pour trouver la marina San Giorgio (12h38). En comptant 10 mn pour rentrer les voiles, 10 mn pour trouver la place et 15 mn pour les manœuvres d'amarrage, à 13h13 le bateau devrait être amarré pour la nuit. Déjeuner à bord, visite de Trieste.

NB : en rallongeant d'un mille mais en ayant une navigation plus tranquille, on peut depuis Venezia prendre au 083° sur 36,7 M pour passer derrière le TSS de Trieste et le longer en le laissant sur bâbord. En fonction des vents et de la météo, ce sera sans doute l'option retenue.

Trieste 20 avril 2022

Lundi 12 février : De Trieste à Umag. Départ de Trieste à 10 h. Rejoindre à vue la tourelle verte de la sortie du port (en gros 0,25 M, 6 mn à 2,5 kt). De là, prendre au 281° sur 0,32 M à 5 kt pour passer 80 m au nord de la verte nord de Porto Lido (10h20 en comptant 10 mn pour sortir les voiles). De là on prend au 239° sur 0,95 M pour passer 0,2 M à l'ouest du nord du plus au nord de la série de trois brise-lames orientés sensiblement nord-sud (attention, zone de bouées, 10h32). On prend alors au 207° sur 3,49 M jusqu'à passer à l'ouest de la cardinale ouest Debeli Rtic (11h14, on est sur la ligne des 20 m). De là, prendre au 241° sur 6,3 M jusqu'à passer au nord du phare de Rt Madona (12h30). Prendre ensuite au 200° sur 0,76 M jusqu' à voir au 090 la tourelle blanche d'Uvala Lako (12h39). On prend alors au 161° sur 3,19 M, cap direct sur la rouge proche de l'entrée du port d'Umag. A 12h51 on laisse à l'est la cardinale ouest de Plic Zanestra, et à 12h55 on laisse à l'est la cardinale ouest de Plic Sipan. A 13h17 on voit au 045 la tourelle rouge de Plic Paklena (fonds de 6,5 m). On prend alors au 117° sur 0,48 M pour arriver au sud de la tourelle rouge au sud de la cardinale sud de Garofulin, sans jamais couper la ligne des 5 mètres. A 13h23 on est devant la porte du chenal d'accès au port. 10 mn pour rentrer les voiles. On prend au 064° sur 0,37 M pour passer la porte et rentrer sur ce cap dans la rade d'Umag (13h40). En comptant 20 mn pour choisir une place et les manœuvres d'accostage, à 14 h le bateau devrait être amarré à Umag. Suivant les tarifs, éventuellement mouillage dans la rade. Total de la journée : 20 M.

Placette d'Umag, 20 avril 2022

Réparations à Umag, 20 avril 2022

Mardi 13 février : .De Umag à Rovinj. Départ de Umag à 8 h. Sensiblement, cap au 244° sur 0,49 M pour passer la sortie du port, la sortie de la porte d'accès du chenal, et rejoindre la ligne des 10 m (8h10 en en faisant une partie à 2,5 kt). 1à mn pour sortir les voiles. De là,cap au 189°sur 0,72 M jusqu'à voir au 090 la tourelle verte de la jetée du cap Mrta (8h29, on est sur la ligne des 20 m). Prendre alors au 170° sur 6,7 M pour arriver à l'ouest du danger isolé Plic Val (9h50). On est devant l'entrée du port de Novigrad, qu'on peut éventuellement aller visiter (facultatif, cela rajoute deux heures au planning de la journée avec l'intérêt de manœuvres de port supplémentaires). De là, on oblique au 155° sur 5,4 M. On laisse ainsi au 090 la cardinale nord de Veliki Skolj (10h14), et la cardinale ouest de M. Skolj (Plic Civran, 10h20), et le danger isolé Plic Meja (10h44). A  10h55 on laisse proche à l'est (à bâbord) la première tourelle rouge d'entrée du port de Porec, sur l'îlot Barbaran. 10 mn pour rentrer les voiles. On continue 3 mn sur le même cap jusqu'à être au sud de la seconde tourelle rouge (sur la côte, 11h08, fonds de 6,5 m). De là, 0,11 M à 2,5 kt au 069° nous amènent au quai proche de celui des douanes de Porec (11h12). Visite de Porec (2 h). 

La Maison du Lion (1473) à Porec (author Georges Jansoone JoJan 29 octobre 2007)

Départ de Porec à 13h15. Après 0,12 M au 245° pour rejoindre les fonds de 6,5 m (2 mn à 2,5 kt), on prend au 322° sur 0,25 M pour sortir du port, jusqu'à voir au 029 la tourelle de l'îlot Barbaran (6 mn à 2,5 kt, 13h23, on est pile sur la ligne des 10 m). 10 mn pour hisser les voiles. De là on prend au 242° sur 0,28 M jusqu'à voir au 090 la pointe N de l'îlot Hrid Karbula (ligne de fond des 29 m, 13h36). On oblique alors au 196° sur 1,85 M. On laisse ainsi à bâbord le danger isolé Plic Bekarijasand (on le voit à l'est à 13h42). On passe ainsi très proches de la tourelle blanche de l'îlot Altuez qu'on laisse à bâbord (on la voit à l'est à 13h58, ne pas pénétrer dans la zone des 5 m, qu'on évite en corrigeant sur tribord). On l'enroule pour prendre au 180° sur 3,06 M. On laisse ainsi successivement à bâbord la cardinale ouest de Przital (14h04), l'îlot Reverol (14h14), et à tribord le danger isolé Plic Mramori (14h35). De là, on oblique au 144° sur 4,1 M pour voir successivement à l'est à 14h37 la cardinale ouest Lunga, puis les dangers isolés Plic Kuvrsada (14h45) et Plic Lim (14h49, on coupe la ligne des 20 m puis celle des 10 m et peut-être même celle des 5 m, dans ce cas surveiller attentivement les fonds), et enfin l'îlot Hrid Figarolica (15h24). De là, on prend au 137° sur 1,1 M pour arriver proche au sud de la rouge d'entrée du port de Rovinj (respecter la cardinale E qui protège les haut-fonds à tribord, proches de l'îlot Sv Katarina, 15h47 en ayant pris 10 mn pour rentrer les voiles avant l'entrée dans le chenal de Sv Katarina), puis obliquer au 090° sur 130 m pour enrouler largement la cardinale E (1 mn, 15h48) avant de prendre au 191° sur 0,18 M et rentrer ainsi dans la marina (15h52 à 2,5 kt). En comptant 20 mn pour trouver une place et les manœuvres d'accostage, le bateau devrait être amarré à la marina de Rovinj vers 16h12. Visite de Rovinj, belle église à voir au sommet de la colline qui surplombe la ville. NB : il est possible que des emplacements de mouillage existent à l'est de Sv Katarina. Le vloilier étant autonome en eau et en électricité, cela éviterait le coût de la marina. Parmi les variantes possibles dans cette journée, on peut ajouter la visite de Novigrad (+2 h), ou supprimer la visite de Porec (-2h). Total de la journée : 28 M. 

Arrivée à Rovinj, 19 février 2023

Rovinj, 20 février 2023

Mercredi 14 février : L'objectif est de rallier Pula (visite), puis le mouillage de Medullin. Départ de Rovinj à 8 h. Depuis la marina de Rovinj on sort au 227° sur 1 ,27 M, jusqu'à passer à l'ouest de la cardinale ouest Sv Andrija (8h15). 10 mn pour sortir les voiles. De là, on prend au 180° sur 1,22 M pour passer proches à l'ouest de l'îlot Sv Ivan na Puccini et de son phare (8h30). On enroule celui-ci en le laissant à bâbord, pour prendre au 134° sur 10,5 M. On arrive ainsi à l'est de ela tourelle rouge Plic Savulja, dans le Fazanski Kanal, entre Brioni et le continent (10h42). 10 mn pour rentrer les voiles. On prend alors au 1A80° sur 0,82 M pour passer proche de la rouge de Rt Kozir qu'on laisse à tribord (porte du Fazanski Kanal, fonds de 20 m, 11h03). De là, on oblique au 226° sur 0,69 M jusqu'à voir plein est la tourelle de l'îlot Sv Jerolim (11h11). On oblique alors au 131°sur 2,81 M. A 11h23 on est à l'est de la tourelle verte qui, au bout du môle semi-immergé, marque l'entrée du chenal d'accès à la rade de Pula. A 11h44 on est au sud de l'îlot Andrija. De là on prend au 042° sur 0,84 M jusqu'à voir au 180 la verte au nord du chantier naval (11h54), puis 0,45 M au 125° nous mènent au quai municipal de Pula. En comptant 15 mn pour les manœuvres d'accostage le long du quai, le bateau devrait être amarré à Pula à 12h15. Visite de la ville (2 h).

Pula-avion 28 octobre 2005 (author Orlovic)

Arrivée de nuit à Pula, l'amphithéâtre romain, 23 octobre 2019

Départ de Pula à 14h15. Cap au 296° sur 0,40 M pour passer proche au nord de la verte Otok Uljanik (14h20). De là, on oblique au 254° sur 0,58 M pour rejoindre la première des portes entre Andrija et Katarina (14h27). On prend alors au 239° sur 0,21 M pour passer les portes et arriver sur la ligne des 20 m (14h30). De là, on remonte le chenal d'accès à la rade de Pula entre le brise-lames semi-immergé à bâbord et le continent à tribord au 304° sur 0,64 M. On arrive ainsi à la tourelle verte Rt Kumpar qui, au bout du môle semi-immergé, marque l'entrée du chenal d'accès à la rade de Pula (14h38). On prend alors au 270° sur 0,13 M pour enrouler la verte Rt Kumpar (1 mn), puis on prend au 180° sur 1,71 M jusqu'à passer à l'ouest de Rt Muzilj (15 h). Obliquer alors au 145° sur 7,7 M. A 15h24 on voit plein est la tourelle blanche et rouge de Rt Verudica, enfin à 16h32 on voit au 022 le phare de Hrid Pohrer (on est sur la ligne des 20 m). On prend alors au 070° sur 2,07 M en direction du sommet de l'îlot Fenera jusqu'à voir au 270 la pointe RT Cesljivica (qui ferme au sud-ouest le Medullinski Zaljiv auquel on va accéder) commencer à masquer la cardinale sud Plic Krsine (fonds compris entre 23 m et 29 m, 16h56). On rentre les voiles (10 mn). De là on prend plein nord sur 0,62 M jusqu'à voir au 090 le danger isolé Plic Fenera (17h14). On prend alors au 311° sur 0,60 M en ayant soin de toujours rester dans des fonds supérieurs à 10 m, pour arriver à l'ouest de la tourelle verte O Ceja (fonds de 20 à 23 m, attention au haut-fond de 1,8 m proche au SSE de la tourelle, 17h22). On reprend au nord sur 0,36 M jusqu'à voir au 270 la tourelle rouge de Plic Gajdarusa (fonds de 16 m, 17h26). On prend alors au 045° sur 0,44 M jusqu'à voir au 270 la côte nord de l'îlot Trumbula ; au 322 on voit apparaître le feu Fl 2s 9m de Rt Munat (sans doute rouge) qui marque l'entrée de la passe entre Rt Munat à l'ouest et Rt Kastejà à l'est. On est sur la ligne des 10 m. De là (17h32), on prend au 332° sur 1,67 M pour franchir la passe et aller mouiller dans la baie de Medullin dans des fonds de 7 m (17h52). Total depuis Rovinj : 38,3 M. Dîner à bord. NB : une variante consiste à aller dormir au port de Cres ; elle aboutit souvent à des allures de près peu confortables dues aux vents qui déboulent du nord-est en provenance du golfe Kvarner.

Arrivée de nuit au port de Cres, 13 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Jeudi 15 février : Réveil à 7h, visite de Medullin en annexe (café et croissants à Medullin), on lève l'ancre à 9h30. Cap au 150° sur 2,63 M pour franchir la passe entre Premantura et Rt Munat, et continuer jusqu'à toucher la ligne des 20 m (40 mn à 2,5 kt, 10h10). De là on continue à 5 kt en laissant à tribord Otok Ceja, jusqu'à voir au 270 la cardinale sud de Plic Konjina (10h22, on reste dans des fonds supérieurs à 10 m). On oblique alors au 109° sur 15,3 M. On passe ainsi très proches au sud de Hrid Galijola et de son phare (hauteur 21 m, 12h28), et on arrive à 13h26 à 0,30 M au nord de la pointe Rt Lakunji (tourelle blanche, hauteur 8 m), extrémité sud de l'île Unije, peu après avoir frôlé sans la couper la ligne des 50 m. On prend alors au 157° sur 8,6 M pour parcourir l'Unijski Kanal qui sépare Unije de Losinj. A 15h10 on est entre Hrid Silo à tribord qu'au voit au 255 et Rt Kurila sur Losinj à bâbord, qu'on voit au 090. C'est la passe qui finit au sud l'Unijski Kanal. De là on prend au 121° sur 1,29 M jusqu'à voir la calanque peu profonde d'Uvala Vela Tizna au nord (elle prolonge au nord la côte ouest de la pointe Beli Art, et apparaître la pointe Rt Salzina derrière la pointe Beli Art. On voit aussi au 074 l'entrée nord du fjord de Mali-Losinj, et la côte sud de l'îlot Zabodaski au 090 (15h26). On prend ce cap sur 1,98 M pour laisser Zabodaski à tribord. A 16 h on rentre dans la passe à l'entrée nord du fjord de Mali-Losinj ; juste avant on aura rentré les voiles (j'ai compté - dans l'horaire 16 h - 10 mn pour rentrer les voiles). De là, on passe au 134° sur 2,10 M pour arriver jusqu'au quai d'honneur de Mali-Losinj (16h25). 15 mn pour les manœuvres d'amarrage, à 16h40 le bateau est à quai. Je compte 1h20 pour marcher un peu dans la ville et pour ceux qui en ont envie prendre un café en bordure de mer. Départ à 18 h du quai, prise d'un corps mort en face (amarrage réalisé sur le corps mort à 18h30). Dîner au corps mort, départ définitif vers 20h30 de Mali-Losinj.

L'îlot Hrid Zaglav, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Arrivée à Mali-Losinj

Mali Losinj DSCN2427

Mali Losinj DSCN2404

Mali-Losinj, le port 14 avril 2016

Cap au 314° sur 2,09 M. A 20h46 on laisse au 090 le feu Fl 3s 9m 5Nm de Rt Kunjica. On continue ainsi jusqu'à voir au 180 la verte de de Rt Kriz, qu'on a laissée à bâbord quelques minutes avant (Rt Kriz est la pointe sud de la passe de sortie nord du fjord de Mali-Losinj, on est sur la ligne des 20 m, 20h55). On prend alors au 241° sur 1,31 M jusqu'à arriver à 0,12 M au sud de la tourelle rouge Fl (2) R 6s 12m 4Nm de l'îlot Zabodaski (21h06, fonds compris entre 22 m et 46 m). Obliquer au 140° sur 8,9 M jusqu'à voir au 132 le Fl (3) W 15s 17m 10Nm sur Otok Grujica (Gruizza) et au 084 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de la tourelle rouge et noire Veli Brac (22h53). De là, on prend au 090° sur 7,9 M pour passer le Kvarnericka Vrata. On voit ainsi à 23h12 on voit au 180 le Fl (3) W 15s 17m 10Nm sur Otok Grujica (Gruizza), et à 23h46 on voit au 360 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de Plic Veli Brak. On contourne ainsi par le nord Otok Silba (Selve)...

Coucher de soleil au nord de Freu de Cabrera 111113

Vendredi 16 février : … On contourne ainsi par le nord Otok Silba (Selve), et à 0h28 on voit simultanément au 187 le feu Fl R 2s 8m 4Nm qui marque l'entrée de Luka Silba sur la côte est de l'île éponyme, au 140 le Fl R 3s 7m 4Nm de Luka Olib, devant la ville du même nom, et au 277 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de Plic Veli Brak. On descend alors plein sud sur 3,5 M jusqu'à voir au 270 le feu Fl R 2s 8m 4Nm qui marque l'entrée de Luka Silba (1h12). On se dirige alors vers lui cap 270° sur 0,5 M en ayant soin de le laisser à tribord (attention le feu rouge Fl R 2s 8m 4Nm se trouve à droite de l'entrée du port sur la carte et non à gauche, y aller avec précaution). 10 mn pour baisser les voiles, à 1h28 on est au port, et à 1h45 le bateau est amarré pour la nuit à Silba (le long du côté nord de la jetée centrale ou sur pendille sur son côté est). Total de la journée : 58 M depuis Medullin.

26 avril 2022 7h56 Petit déjeuner sur Katrina au quai de Silba

Vendredi 16 février (suite) : L'objectif est d'arriver vers minuit à Sibenik et d'y passer la nuit, en ayant passé le passage de Prolaz Mala Proversa d'est en ouest, visité l'archipel des Kornati côté Adriatique. Départ de Silba à 8 h. Prendre au 090 sur 0,53 M (le bout du bord est situé une minute - à 5 kt - après la ligne des 20 m, 8h07). De là, virer à bâbord au cap 132° sur 13 M. 10 mn pour hisser les voiles. A 8h24 on laisse au 090 la cardinale ouest de Rt Tale sur la ligne des 10 m d'Olib ; à 8h48 on découvre au 270 la cardinale sud Juzni Arat, qui marque la pointe sud d'Otok Silba. A 9h06 on voit au 090 la cardinale sud de Plic Grisni Mali ; nous entrons dans le Virski More. A 10h53 on voit au 270 la pointe sud de l'îlot Bivoscak et au 216 la tourelle rouge sur l'îlot Otok Trata (hauteur 10 m, distance 1,16 M). On prend alors au 190° sur 2,19 M jusqu'à voir la tourelle rouge de Velo Zaplo disparaître derrière Tun Veli (si on est précis, on coupe alors la ligne des 50 m, 11h19). On prend alors au 144° sur 18,6 M. On parcourt ainsi d'abord le Sestrunjski entre les îles Tun Veli et Sestrun. A 12h17 on voit au 090 la pointe sud de Sestrun (fonds de 65 m). On rentre alors dans le Srednji Kanal. A 12h55 on laisse au 090 la pointe nord de l'îlot Otok Beli (on longe à tribord la très longue île Dugi Otok, et à bâbord l'île Iz). Attention à 13h31 à conserver le cap pour bien passer entre Iz à bâbord et l'île Rava au centre du chenal, qu'on laisse à tribord. A 14h55 longeant à nouveau Dugi Otok, on laisse au 090 le danger isolé sans nom situé au SSE de Mrtonjak. A 15h02 on voit au 251 la verte d'entrée de la baie de Sali, sur Rt Bluda. 0,40 M au 245° nous amènent à l'entrée du port de Sali. 10 mn pour rentrer les voiles, 5 m, pour accoster. A 13h20 le bateau est amarré le long du quai de Sali. 

La baie de Sali 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ;Sali, 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Départ de Sali à 16h20. Cap 124° sur 3,27 M pour descendre le Lavdarski Kanal en suivant Dugi Otok jusqu'au sud de la tourelle de Vdara Mala (fonds de 65 m, 16h59). De là cap au 185° sur 0,54 M jusqu'à voir au 270 la tourelle rouge de Rt Cusca, qui ferme au nord Uvala Cuscica (17h05).

Dugi otok DSCN2620Archipel des KornatiPassage du Prolaz Mala Proversa

De là, on prend au 230° sur 0,64 M pour arriver à l'entrée du passage du Prolaz Mala Proversa (17h13). On franchit le passage au cap 263° sur 0,21 M (17h16) pour prendre ensuite au 217° sur 0,60 M vers la deuxième bouée verte qu'on laisse à bâbord au 090 à 17h21 (on est sur la ligne des 50 m). On continue encore 2 mn (fonds de 59 m, 17h23) puis on prend au 180° sur 1,30 M jusqu'à un haut-fond de 10,7 m (17h39). De là, on voit s'ouvrir au 135° la passe entre l'îlot Ara Mala puis Silo Velo à bâbord et les deux îlots Sestrica à tribord. On prend ce cap 133° sur 2,16 M jusqu'à passer entre Hr Prisnjak à tribord et l'îlot Tovarnjak à bâbord, puis voir au 360 la pointe est de l'îlot Tovarnjak (18h05). De là, on prend au 090° sur 0,32 M jusqu'à voir au 180 la pointe nord de l'îlot d' U Levmaka (18h09). On prend alors au 132° sur 5,8 M en longeant Kornati qu'on garde sur bâbord jusqu'à 19h05. Gardant le même cap on laisse alors les petites îles Koritnjak et Gustac à bâbord (19h18). On tire alors un court bord de 090° sur 0,40 M pour passer au nord de l'écueil Hrid Kamicrc (fonds de 26 m) et arriver au sud de la pointe est du tout petit îlot Blitvica (19h23). De là on prend au 118° sur 5,1 M pour parcourir le Kornatski Kanal. A 20 h on passe très près de l'îlot Bisaga qu'on laisse à bâbord. A 20h07 on passe sur des haut-fonds de 25 m. A 20h19 on arrive au sud de la pointe sud de Kornati, et de là on prend au 034° sur 0,9 M dans la passe entre Kornati et la petite île Smokvica Vela pour arriver au nord de la tourelle au nord de Smokvica Vela (20h18, fonds approximatifs de 95 m). On prend alors au 090° sur 10 M. A 21h16 on passe proches (137 m) au nord du danger isolé Fl (2) W 5s 7m 8Nm Plic Cavlin. A 22h18 on arrive ainsi à 0,36 M au sud du danger isolé Fl (2) W 10s 8m 3Nm Gr Bacvica. De là, on prend au 126° sur 3,86 M jusqu'à arriver au sud de la pointe Rt Tijascica et de son (Fl (3) 10s 13m), qui marque l'extrémité sud de l'île Tijat (fonds d'environ 50m, 23h03). On vire au 073° sur 2,39 M pour passer d'abord au sud du Fl R 3s 8m 2Nm de Rt Konj qui marque la point sud de Lupac (fond supérieurs à 19 m), puis au nord des deux tourelles vertes Plic Roznik Fl G 5s 7m 6Nm qu'on laisse à tribord. De là (23h31), on oblique au 098° sur 0,91 M pour passer à moins de 100 m au sud de la bouée Zlarin Fl R 2s, qu'on enroule en la laissant à bâbord à 23h42. On prend alors au 024° sur 0,69 M pour pénétrer dans le Sv Ante Kanal. 10 mn pour rentrer les voiles (au moins partiellement). On laisse ainsi successivement à 23h58 le Fl G 3s7m 3Nm proche à tribord sur Hrid Rocni ; le Fl (2) 6s 11m de la pointe Jadrija (sans dote rouge) et à bâbord le Fl 2s 6m sans doute vert de la forteresse. 142 m au nord de ce feu (fonds de 41 m, 0h00), on prend au 068° sur 0,71 M. On passe ainsi très proches à tribord de la verte Fl G 2s 8m 1NM de Rt Senissa (0h02), puis on passe la porte entre la rouge Fl R 2s 6m 1Nm de Rt Baba et la verte Fl G 2s 9m 4Nm de Rt Sv Ante. A 30 m au sud de la rouge (proches d'elle, fonds de 29 m, 0h08), on prend au 090° sur 0,35 M. Parvenus au sud du feu Fl 2s 7m de Rt Kriz (sans doute rouge, 0h12), on oblique au 070° sur 0,15 M jusqu'à voir au 270 le Fl (2) G 5s 8m 3Nm de Rt Turan qui marque la fin du Sv Ante Kanal (0h14). On prend alors au 051° sur 0,51 M pour arriver au quai d'honneur de Sibenik (0h20). Le bateau devrait être amarré à Sibenik au pied de la cathédrale St-Jacques vers 0h35. Total de la journée : 76 M. Sibenik, cathédrale Saint-Jacques

Place de Sibenik, avril 2013

Samedi 17 février : Lessive de la semaine, nettoyage du bateau, changement d'équipage et accueil des nouveaux arrivants devant un café, avitaillement du bateau. Total de la semaine : 308 M.

Venise 6

Photos : Itinéraire de la première semaine de croisière, d'Ancône à Venise puis Sibenik, tracé sur OpenCPN (auteur/author : Philippe Bensimon) ;  Venise 11 août 2013 5 ; Masque carnaval de Venise, février 2023 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Venise, arrivée au petit matin, samedi 20 mars 2021 ; La_porte_d'or_de_pula, 28 octobre 2014 (author Hybris 1789) ; arrivée au petit matin, samedi 20 mars 2021 2 ; Kirie Feeling 486 Aventure (phothotèque Oliver Kroner) ; Venise 11 août 2013 6 ; Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Venise 7 ; Venise 11 août 2013 2 ; Trieste 20 avril 2022 ; Placette d'Umag, 20 avril 2022 ; Réparations à Umag, 20 avril 2022 ; La Maison du Lion (1473) à Porec (author Georges Jansoone JoJan 29 octobre 2007) ; Arrivée à Rovinj, 19 février 2023 ; Rovinj, 20 février 2023 ; Pula-avion 28 octobre 2005 (author Orlovic) ; Arrivée de nuit à Pula, l'amphithéâtre romain, 23 octobre 2019 ; Arrivée de nuit au port de Cres, 13 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; L'îlot Hrid Zaglav, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Arrivée à Mali-Losinj ; Mali Losinj DSCN2427 ; Mali Losinj DSCN2404 ; Mali-Losinj, le port 14 avril 2016 ; Coucher de soleil au nord de Freu de Cabrera 111113 ; 26 avril 2022 7h56 Petit déjeuner sur Katrina au quai de Silba ; La baie de Sali 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Sali, 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Dugi otok DSCN2620 ; Archipel des Kornati ; Passage du Prolaz Mala Proversa ; Sibenik, cathédrale Saint-Jacques ; Place de Sibenik, avril 2013 ; Venise 6 ; Venise 11 août 2013 7 ; Venise 11 août 2013 7

Venise 11 août 2013 7

Venise, arrivée au petit matin, 21 mars 2021 (auteur/author : Philippe Bensimon)

 

 

 

 

10 janvier 2024

Croisière d'entraînement : quelques photos prises entre le 2 et le 9 décembre 2023 (première semaine de décembre)

Coucher de soleil à Kiato, 1er décembre 2024

Nous avons navigué tout le mois de décembre, entre Kiato (proche de Corinthe, Grèce) et Biograd (Croatie), en passant par l'Albanie et le Monténégro. En complément du film long métrage publié hier sur ce blog, voici quelques photos prises entre le 2 et le 9 décembre 2023 (première semaine de cette croisière d'entraînement) dans le golfe de Corinthe et le début des îles de la mer Ionienne.

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We sailed throughout the month of December, between Kiato (near Corinth, Greece) and Biograd (Croatia), via Albania and Montenegro. In addition to the feature film published yesterday on this blog, here are some photos taken between December 2 and 9, 2023 (first week of this training cruise) in the Gulf of Corinth and the beginning of the islands of the Ionian Sea.

Amphithéâtre de Delphes, 4 décembre 2023

Temple d'Apollon, Delphes, 4 décembre 2024

Musée de Delphes, 4 décembre 2024

Galaxidhi, 5 décembre 2024

Navpakthos, 5 décembre 2024

L'Aventure au mouillage devant Navpakthos, 6 décembre 2024

Café Aroma, Navpakthos, 6 décembre 2024

Passage sous le pont entre Rion et Antirion, 7 décembre 2024

Patras, l'Aventure au port de commerce, 7 décembre 2024

Patras, 7 décembre 2024

Patras, vue de la colline du Château, 7 décembre 2024

Patras, 7 décembre 2024 (2)

Arrivée à Missalonghi, 8 décembre 2024

Missalonghi, 8 décembre 2024

L'Aventure devant Missalonghi, 8 décembre 2024

Départ de Missalonghi, 8 décembre 2024

Départ de Missalonghi, 8 décembre 2024 (2)

Départ de Missalonghi, 8 décembre 2024 (3)

Départ de Missalonghi, 8 décembre 2024 (4)

Départ de Missalonghi, 8 décembre 2024 (5)

Nisis Oxia, 8 décembre 2024

 

Photos : Coucher de soleil à Kiato, 1er décembre 2024 ; Amphithéâtre de Delphes, 4 décembre 2023  ; Temple d'Apollon, Delphes, 4 décembre 2023 ; Musée de Delphes, 4 décembre 2023 ; Galaxidhi, 5 décembre 2023 ; Naupaktos, 5 décembre 2023 ; L'Aventure au mouillage devant Naupakthos, 6 décembre 2023 ; Travail au café Aroma, Navpakthos, 6 décembre 2023 ; Passage sous le pont entre Rion et Antirion, 7 décembre 2023 ; Patras, l'Aventure au port de commerce, 7 décembre 2023 ; Patras, 7 décembre 2023 ; Patras, vue de la colline du Château, 7 décembre 2023 ; Rue de Patras, 7 décembre 2023 ; Arrivée à Missolonghi, 8 décembre 2023 ; Missolonghi, 8 décembre 2023 ; L'Aventure devant Missolonghi, 8 décembre 2023 ; Départ de Missolonghi et descente du chenal d'accès, 8 décembre 2023 (1 à 5) ; Nisis Oxia, 9 décembre 2023. Auteur/author : Philippe Bensimon

09 janvier 2024

Assemblée générale ordinaire de l'association Tour des deux Amériques solidaire en voilier, 27 janvier 2024 à 17 h

Préparation du départ de Split, 28 décembre 2023 IMG_9205

L’assemblée générale ordinaire des membres de l’association Tour des deux Amériques solidaire en voilier aura lieu cette année le samedi 27 janvier 2024 à 17 h, au siège de l'expédition 27 Grande rue 39190 Cousance (France). A l'ordre du jour : contrôle du quorum, vote du PV de l’AG de l’année précédente, discours du président, rapport moral de l'exercice 2022-2023, projets et perspectives, rapport financier de l'exercice 2022-2023, prévisionnel, élections au conseil d'administration, questions diverses. L’assemblée générale sera suivie pour ceux qui le souhaitent d’une pasta party. Inscriptions obligatoires au plus tard le jeudi 25 janvier pour l’AG0 et la pasta party (pour des raisons d’organisation). Pour ceux qui souhaiteraient dormir sur place, nous avons cette année la possibilité de loger jusqu'à deux couples au siège de l'association - si vous souhaitez bénéficier de cette possibilité, faites en la demande dès que possible pendant qu'il y a encore des places disponibles. 

Si vous ne pouvez pas être présent, vous pouvez attribuer un pouvoir à la personne de votre choix, sous réserve de m'en informer suffisamment à l'avance (maximum deux pouvoirs par personne présente physiquement, article 10 des statuts de l'association).

D'autre part, vos candidatures au conseil d'administration de l'association sont les bienvenues. Si vous souhaitez faire partie de notre conseil d'administration vous devez faire acte de candidature par courriel à l'adresse : contact@ameriquesvoilier-expeditions.org, ou en répondant à ce message. Aucun formalisme n'est requis, mais votre candidature doit apparaître sans ambiguïté et comporter nécessairement votre prénom et votre nom. Les réunions se font pour des raisons de commodité par voie électronique, uniquement lorsque des questions doivent être tranchées ou débattues (au moins deux fois par an). Il s'agit d'une fonction qui vous demandera très peu de temps, et est obligatoirement bénévole comme dans toutes les associations d'intérêt général (article 19 des statuts). Les membres du CA sont renouvelés par moitié tous les deux ans (article 8 des statuts). Si vous ne pouvez pas être présent physiquement lors de l'assemblée générale ordinaire du 27 janvier 2024, votre candidature sera tout de même retenue et présentée au vote.

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The ordinary general meeting of members of the Solidarity Sailing Tour of the Two Americas association will take place this year on Saturday January 27, 2024 at 5 p.m., at the expedition headquarters 27 Grande rue 39190 Cousance (France). On the agenda: quorum control, vote on the minutes of the AGM of the previous year, speech by the president, moral report for the 2022-2023 financial year, projects and prospects, financial report for the 2022-2023 financial year, forecast, board elections, miscellaneous issues. The general assembly will be followed by a pasta party for those who wish. Registrations required no later than Thursday, January 25 for the AG0 and the pasta party (for organizational reasons). For those who would like to sleep on site, this year we have the possibility of accommodating up to two couples at the association's headquarters - if you would like to benefit from this possibility, request it as soon as possible while there is still places available.

If you cannot be present, you can grant a proxy to the person of your choice, subject to informing me sufficiently in advance (maximum two proxy powers per person physically present, article 10 of the association's statutes) .

Furthermore, your applications to the board of directors of the association are welcome. If you wish to be part of our board of directors you must apply by email to the address: contact@ameriquesvoilier-expeditions.org, or by responding to this message. No formality is required, but your application must appear unambiguous and necessarily include your first and last name. Meetings are held for convenience electronically, only when issues need to be decided or debated (at least twice a year). This is a function which will require very little of your time, and is necessarily voluntary as in all associations of general interest (article 19 of the statutes). Half of the members of the Board of Directors are renewed every two years (article 8 of the statutes). If you cannot be physically present during the ordinary general meeting of January 27, 2024, your candidacy will still be accepted and presented to the vote.

Photo : Croisières d'entraînement, préparation du départ de Split, 28 décembre 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Croisière d'entraînement de Kiato à Lefkas, 2 au 9 décembre 2023 - Training cruise from Kiato to Lefkas, December 2 to 9, 2023

Pour la première fois nous sommes partis un mois complet en croisière d'entraînement. Du samedi 2 décembre au samedi 30 décembre 2023, notre périple nous a emmenés de Kiato à quelques kilomètres au nord de Corinthe (Péloponnèse) jusqu'à Biograd (Croatie) en passant par les îles de la mer Ionienne et Corfou, les côtes de l'Albanie que je visitais pour la première fois, et le Monténégro. Nous avions pour l'occasion le Kirie Feeling 486 Aventure, un beau bateau gréé en côtre, avec un génois et un solent. 

Vous avez ci-dessus la vidéo long métrage (2:08) de la première semaine de cette navigation, du départ le samedi 2 décembre à Kiato jusqu'au samedi 9 décembre à Lefkas (île de Lefkada). Au passage, nous avons visité le site antique de Delphes, Naupaktos devant laquelle eut lieu la bataille navale de Lépante), Patras (troisième ville de Grèce et plus grande cité du Péloponnèse), Missolonghi, etc.

Les meilleures photos de cette semaine de crosière seront publiées dans un des messages suivants.

Les vidéos et photos des semaines suivantes de cette croisière de décembre seront publiées courant janvier 2024 sur ce blog.

Nisis Oxia, 8 décembre 2024

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For the first time we went on a training cruise for a full month. From Saturday December 2 to Saturday December 30, 2023, our journey took us from Kiato a few kilometers north of Corinth (Peloponnese) to Biograd (Croatia) via the islands of the Ionian Sea and Corfu, the coasts of Albania which I visited for the first time, and Montenegro. For the occasion we had the Kirie Feeling 486 Aventure, a beautiful cutter-rigged boat, with a genoa and a solent.

 

Above you have the feature-length video (2:08) of the first week of this navigation, from the departure on Saturday December 2 in Kiato until Saturday December 9 in Lefkas (island of Lefkada). Along the way, we visited the ancient site of Delphi, Naupaktos in front of which the naval battle of Lepanto took place), Patras (third city of Greece and largest city in the Peloponnese), Missolonghi, etc.

 

The best photos from this week of cruising will be published in one of the following messages.

 

Videos and photos from the following weeks of this December cruise will be published in January 2024 on this blog.

Vidéo : Croisière d'entraînement en voilier de Kiato (Grèce, Péloponnèse) à Lefkas (Grèce, île de Lefkada) en passant par Itea (et la superbe visite du site antique de Delphes), Naupaktos et sa forteresse vénitienne qui domine le Golfe de Corinthe, Patras, troisième ville de la Grèce, Missolonghi où mourut Lord Byron, du 2 au 9 décembre 2023. Le bateau est le Kirie Feeling 486 Aventure. Expédition Tour des deux Amériques, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon 2023. Sailboat training cruise from Kiato (Greece, Peloponnese) to Lefkas (Greece, island of Lefkada) via Itea (and the superb visit to the ancient site of Delphi), Naupaktos and its Venetian fortress which dominates the Gulf of Corinth, Patras, third city of Greece, Missolonghi where Lord Byron died, from December 2 to December 9, 2023. The boat is the Kirie Feeling 486 Aventure. T2A expeditions, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon 2023.


08 janvier 2024

-26 % d'eau consommée à Las Vegas depuis 2002 — ​ -26% water consumed in Las Vegas since 2002

Las Vegas Paris by Night (auteur author Gamut 1 December 2007)

Construite à partir d'une source en plein désert par les mormons vers 1885, Las Vegas doit aujourd'hui son eau au fleuve Colorado, lui même en train de s'assécher petit à petit, victime du réchauffement climatique et des besoins humains croissants en eau douce. Le taux de croissance de la population de Las Vegas est un des plus forts des Etats-Unis, du fait du faible coût de la vie et des faibles prélèvements qui attirent de nombreuses personnes (478 434 habitants en 2000, contre 641 903 en 2020).

Conscients du problème, les autorités ont mis en place à Las Vegas des mesures qui ont porté leurs fruits : depuis 2002 la consommation en eau de l'agglomération a chuté de 26 %. Parmi ces mesures, la chasse au gaspillage de l'eau par les particuliers : le "sur-arrosage" des pelouses et les fuites d'eau sont passibles d'une amende de 80 $, doublée en cas de récidive. Le but n'est pas tant de faire rentrer de l'argent dans les caisses de la ville que de faire de la sensibilisation à la nécessité d'économiser l'eau, en train de devenir une ressource rare. 

Dans la foulée, la ville est en train de remplacer ses superbes pelouse de gazon, accusées de coûter 2,3 tonnes d'eau par an et par mètre carré, par des plantes du désert, moins gourmandes en eau (600 litres seulement au m2). Source : JT A2 8 janvier 2024, 20h32.

En France, c'est une part importante de nos ressources en eau qui disparaît chaque année dans la nature du fait du mauvais état de nos canalisations.

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Built from a spring in the middle of the desert by the Mormons around 1885, Las Vegas today owes its water to the Colorado River, which itself is gradually drying up, a victim of global warming and growing human needs for water. Las Vegas' population growth rate is one of the highest in the United States, due to the low cost of living and low taxes that attract many people (478,434 inhabitants in 2000, compared to 641,903 in 2020).

Aware of the problem, the authorities have implemented measures in Las Vegas which have borne fruit: since 2002 the city's water consumption has fallen by 26%. Among these measures, the hunt for wasting water by individuals: "over-watering" of lawns and water leaks are punishable by a fine of $80, doubled in the event of a repeat offense. The goal is not so much to bring money into the city's coffers as to raise awareness of the need to save water, which is becoming a scarce resource.

In the process, the city is in the process of replacing its superb grass lawns, accused of costing 2.3 tonnes of water per year per square meter, with desert plants, which consume less water (only 600 liters per m2 ). Source: JT A2 January 8, 2024, 8:32 p.m.

In France, a significant part of our water resources disappears into nature each year due to the poor condition of our pipes.

Photo : Las Vegas Paris by Night (auteur/author : Gamut, 1 December 2007).jpg

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11 décembre 2023

Croisière d'entraînement d'avril : Biograd, Ancône, San Benedetto, les îles Tremiti, Manfredonia, Bari... 13-20 avril 2024


En route pour Drvenik, 31 décembre 2021

Itinéraire de Biograd à Bari et retour pat le Montenegro (OpenCPN)

J'ai découvert la Croatie il y a une quinzaine d'années, et depuis j'y navigue régulièrement. Pour le seconde fois, je vous propose un itinéraire que j'ai découvert l'an passé sur un grand voilier de plus de 15 m, qui vous fera visiter le sud de l'Italie. Une croisière exceptionnelle, sur un bateau exceptionnel !

Du samedi 13 avril au samedi 20 avril 2024 j'offre à des équipiers une superbe croisière d'entraînement  : depuis Biograd (Croatie, à 29 km de Zadar), nous irons à Zadar avant de traverser l'Adriatique et de découvrir les cités des régions italiennes des Marches et des Pouilles. Le retour - si vous désirez le faire avec nous - vous permettra de découvrir le Montenegro et les grandes îles de la côte Dalmate.

Nous aurons durant ces quinze jours un Elan Impression 50 de 15,20 m de long pour 4,68 m de large construit en 2018, doté d'un excellent confort : cinq cabines doubles, deux cabinets de toilette lavabo/WC/douche, congélateur, réfrigérateur, cuisinière avec four, lecteur CD et prise jack/MP3, propulseur d'étrave, annexe avec moteur hors-bord, air conditionné, etc. Grand-voile et génois sont sur enrouleurs. 

Isola San Nicola de Tremiti, 19 avril 2023

Les Elan Impression 50 sont des bateaux très agréables. Voici des photos et des vidéos "long métrage" de celui que nous avions à la Toussaint 2022 : 

http://www.ameriquesvoilier-expeditions.org/archives/2023/01/18/39782939.html

Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022

Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022

Nous recherchons des équipiers. Ambiance cool (découvrir, se perfectionner, échanger dans une ambiance agréable). Participation aux frais : 549 euros pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 274,50 euros par personne), plus la nourriture. On fera un peu plus de 368 M la première semaine dans des paysages superbes et très variés : ports, mouillages, visites, etc. Nous aurons une nuit complète de navigation ; les quarts se feront toujours à deux ou à trois (quatre avec le skipper, hors-quart mais présent dans le cockpit). Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Cette croisière d'initiation et de découverte du monde du voyage en voilier est destinée en priorité à la formation des équipiers de l'expédition T2A, aux côtés desquels vous manœuvrerez sur un pied d'égalité. Très variée, elle vous permettra de découvrir les différentes manœuvres de port, de jour comme de nuit, les prises de corps mort, les mouillages avec orin, les manœuvres d'homme à la mer à la voile comme au moteur (nous récupérerons tout ce qui flottera sur notre route), etc. Le bateau étant grand, nous ouvrons aussi cette croisière à des équipiers non membres de l'expédition. Nous serons en période de vacances scolaires, les enfants et les débutants sont les bienvenus. Renseignements et inscriptions : Philippe Bensimon +33 (0)6 81 34 65 31.

Pour ceux qui souhaiteraient une croisière plus longue, le retour de Bari à Biograd se fera du 20 au 27 avril, avec un itinéraire complètement différent, passant par le Monténégro où nous visiterons Herceg Novi, et les grandes îles qui bordent la côte Dalmate de la Croatie : Mljet et le petit port très abrité de Sobra, Hvar (« le Saint-Tropez de la Croatie ») dominée par sa forteresse, Rogoznica, etc. Le plan de navigation détaillé de cette seconde semaine a été publié ici-même le 8 décembre 2023.

Herceg Novi, 30 octobre 2022 (1, auteur:author Philippe Bensimon)

Herceg Novi, 30 octobre 2022 (2, auteur:author Philippe Bensimon)

Herceg Novi, 30 octobre 2022 (3, auteur:author Philippe Bensimon)

Plan de navigation détaillé, semaine du 13 au 20 avril 2023 :

Samedi 13 avril 2023 : formalités dans la matinée, rendez-vous à 12 h avec l'équipage, 14 h avitaillement, 17h safety brief, 19h30 constitution des quarts et départ.

Près de Biograd, Pasmanski Kanal, 29 avril 2022

Biograd, the marina (behind, the isle of pasman), author Jean-no August 2007

Biograd na Moru 11 avril 2014

De la sortie du port de Biograd, cap au 305° sur 1,38 M. A 19h42 on passe au sud de la tourelle verte Plic Kocerka (Fl G 3s 7m 4NM). A 19h46 on passe à l'est de la tourelle rouge Smiljica Fl R 3s 7m 3Nm. De là, on prend au 319° sur 1,08 M en alignant le Fl W 3s 8m 5Nm de Ricul entre la rouge de Komornik Fl R 3s 7m 3Nm et la verte Fl G 3s 7m 4Nm (fonds toujours supérieurs à 5 m). Quand on passe à l'est de la rouge de Komornik Fl R 3s 7m 3Nm (19h59), on oblique au 299° sur 1,27 M. A 20h09 on passe à l'ouest de la verte Fl G 4s 7m 4Nm qui maque le sud des récifs au sud de l'îlot Galesnjak (ligne des 20 m). On poursuit 6 mn à l'estime sur le même cap, puis à 20h15 on oblique au 319° sur 5,3 M (fonds sans doute proches de 13,8 m). On arrive ainsi proches à l'ouest de la tourelle de Rt Podvara Sukosan (0,24 M, 21h19, Fl 5s 6m, on tangente la ligne des 20 m, fonds toujours supérieurs à 10 m sur ce bord). De là, on prend au 322° sur 5,5 M. A 22h06, on passe à 0,8 M à l'ouest du Fl G 3s 7m 4Nm Frangiflutti ; à 22h17 on passe devant l'entrée du port médiéval de Zadar ; à 22h25 on arrive à l'ouest de la verte qui marque l'extrémité ouest du quai nord de la péninsule de Zadar (Fl 2(G) 4s 3Nm). De là on prend au 075° sur 0,31 M jusqu'à voir au sud la tourelle verte Fl (G) 2s 6m 4Nm qui marque l'entrée du port de Zadar (22h29). On rentre dans le port et on prend la première place disponible, le temps d'aller faire les formalités. A 22h45 le bateau devrait être amarré. 

Je compte une heure 15 mn pour visiter rapîdement Zadar ; si l'équipage le soufhaite, on peut continuer directement sur notre nuit de navigation.

Zadar, coucher de soleil, 13 avril 2013

Le port médiéval de Fosa (Zadar) 19 février 2017, author Philippe Bensimon)

Dimanche 14 avril : l'objectif est de rallier Ancône en Italie. Départ de Zadar à 0h15. De la sortie du port, cap 298° sur 9,4 M. A 0h21 on passe 130 m au sud de la rouge Fl R 2s 3Nm plantée sur la ligne des 5 m. A 0h27 on passe au sud du phare Fl (3) W 10s 14m 15 Nm de la Punta Mika ; à 0h32 on passe à l'ouest de ce même feu. A 1h15 on passe 2,55 M à l'est de la verte de Rt Sv Petar (caractéristiques et portée inconnues). A 1h59 on passe à l'est du danger isolé Plic Sajda Fl (2) W 10s 3m 5Nm. On coupe à de nombreuses reprises la ligne des 50 m. A 2h09 on passe au nord de ce même feu. On oblique alors au 289° sur 4,9 M en direction du Fl R 3s 10m 6Nm sur l'îlot Otok Trata, qu'on laisse à tribord du mât. A 2h46 on voit se découvrir à bâbord le feu sur Otok Vrtlak Fl W 3s 7m 5NM jusque là masqué par l'île Sestrun. Parvenus proches (0,15 M) au sud du Fl R 3s 10m 6Nm sur l'îlot Otok Trata (3h08), on oblique au 219° sur 1,43 M pour gagner la passe du Velo Zaplo entre le Fl R 3s 8m 3Nm à tribord sur Tun Mali et le Fl 5s 27m (sans doute vert) à bâbord sur Tun Veli (3h26, fonds de 41 m dans la passe). Du milieu de la passe, prendre au 269° sur 2,45 M pour parvenir 160 m au nord du feu Fl 4s 12m sur Golak (3h56). De là, on oblique au 244° sur 54 M (fonds toujours supérieurs à 50 m, gare aux écueils de Lagnici. Si les fonds remontent, mettre la barre à droite). On traverse ainsi l'Adriatique. A 10h45 on passe entre les bouées Prod Calpurnia à bâbord (2,38 M) et Prod Katarina, 3 M à tribord ; à 12h22 on passe au sud de Prod Clara Nord ; à 13h26 on passe 1,17 M au nord de Prod Calypso. A 14h44 on passe 1,17 M au sud de Prod Clara Ouest. De là on prend au 228° sur 13,4 M jusqu'à toucher des fonds de 15 m (17h25). On prend alors un dernier bord au 190° sur 2,73 M qui nous amène à l'entrée de la marina Dorica au sud-ouest du port d'Ancône (18h01). En comptant 10 mn pour rentrer les voiles et 15 mn pour les manœuvres d'accostage, à 18h26 le bateau devrait être amarré au port. NB : L'entrée de la marina, située assez loin de la ville, n'est autorisée qu'entre 7 h et 21 h. Une bien meilleure solution serait d'aller dans le bassin situé au sud tout au fond du port de commerce mais les places y sont rares. On peut être autorisés à s'amarrer dans le port de commerce lui-même à condition de ne pas gêner le trafic, mais un équipier devra rester en permanence à bord prêt à changer d'emplacement si nécessaire.

D'autre part, les temps sont calculés par précaution sur une vitesse de base de 5 kt. On peut sans difficulté tabler sur une vitesse de 6 kt. On a alors 17h20 de navigation au lieu de 20h48 : on gagne 3h28 et on arrive à Ancône à 14h33.

Formalités d'entrée du bateau et des hommes, visite d'Ancône, ancienne capitale romaine et actuelle capitale de la région des Marches. 

A voir à Ancône :  la citadelle, ancienne place militaire, sur le mont Astagno ; le mont Guasco sur lequel s'élève la cathédrale (150 m). Celle-ci (le dôme), dédiée à saint Cyriaque de Jérusalem, occuperait l'emplacement d'un temple de Vénus, mentionnée par Catulle et Juvénal comme la divinité titulaire de l'endroit dont le temple domine le site (source : wikipédia).

Porto di Ancona al tramonto - Ancona, Italia (auteur:author Giorgio Galeotti, 22 juillet 2009

Ancona, Pinacoteca civica F. Podesti, Barnaba Mariotti, Veduta del porto di Ancona, particolare (1850).jpg

Veduta aerea del Duomo di Ancona (San Ciriaco) negli anni Sessanta del Novecento (Anonymous)

Veduta del Duomo e dell'Arco di Traiano attraverso l'Arco Clementino (auteur:author bygdb 8 janvier 2012)


Lundi 15 avril : L'objectif est de rejoindre San Benedetto del Tronto. Si les formalités n'ont pu être faites la veille à Ancône, formalités et départ à 10 h. De la sortie de la marina Dorica, prendre au 034° sur 1,7 M pour rejoindre le môle nord d'entrée du port de commerce d'Ancône. En comptant 10 mn pour hisser les voiles, 10h41. De là, prendre au 050° sur 0,6 M pour passer à 120 m au nord de la pointe nord de la cité d'Ancône (10h29). Prendre alors au 106° sur 0,64 M pour rejoindre un point situé au nord du phare d'Ancône sur la ligne des 10 m (10h37). De ce point obliquer au 118° pour longer la côte sur 9,7 M jusqu'à parvenir au nord d'un ensemble de marques spéciales (12h33). On prend alors au 153° sur 23,7 M jusqu'à arriver proches à l'est (0,68 M) de la deuxième des trois bouées Prod SGM (17h17). De là, prendre au 180° sur 10 M pour passer proche à l'est de la bouée Prod Jole Ideg (19h17). Depuis la bouée, un bord de 5,2 M au 200° nous amène d'abord proches à l'est de la marque spéciale d'une ferme marine (20h05), puis à l'entrée de l'avant-port de San Benedetto del Tronto (20h29 en comptant dix minutes pour rentrer les voiles). Un dernier bord de 0,24 M au 245° nous amène au quai. En comptant quinze minutes pour les manœuvres, à 20h44 le bateau devrait être amarré à San Benedetto del Tronto. Total de la journée : 50,5 M. NB : si les formalités d'entrée en Italie ont pu être effectuées la veille, le départ se fait le matin à 6h30, et l'arrivée à 17h14.

A voir à San Benedetto del Tronto : plusieurs tours, des XVe et XIVe siècles ; des églises intéressantes aussi. San Benedetto est un site touristique.

La piazza Giuseppe Sacconi è situata nel vecchio incasato (paese alto) di San Benedetto del Tronto (© Luigi936, 11 janvier 2019)

Interno della Cattedrale di Santa Maria della Marina (© Luigi936, 10 novembre 2019)

Mardi 16 avril : de San Benedetto del Tronto à Ortona. Départ à 8 h. 0,24 M au 070° permettent de gagner la sortie de l'avant-port (8h05 à 3 kt). 0,29 M au 0,29° permettent ensuite de gagner en le longeant la pointe nord du môle de San Benedetto del Tronto (8h11 à 2,5 kt, profondeur 6,3 m). 10 mn pour hisser les voiles. On enroule le môle en prenant le cap 146° sur 43,1 M à 5 kt. A 8h57 on passe à l'ouest de la marque spéciale d'une ferme marine face au clocher de Porto d'Ascoli ; à 9h53 on voit alignées dans le 272 les deux marques spéciales d'une autre ferme marine devant le village de Villarosa. On longe ensuite une série de marques spéciales qu'on laisse toutes à tribord (10h29), on traverse une zone de mouillage. A 12h40 on passe 0,4 M à l'est des bouées Prod Viviana I Bis puis Prod Fratello Nord (12h48). 15H27 on voit à 0,6 M dans le 239° la colonne (hauteur 18 m) qui marque le centre d'une ferme marine délimitée par quatre marques spéciales (zone interdite, cages). NB : il existe 1,77 M dans le 352 du phare d'Ortona une épave potentiellement dangereuse (profondeur inconnue), proche à bâbord de notre route. La solution pour l'éviter consiste depuis la fin de la ferme à la colonne à tenir le cap à vue sur le phare d'Ortona, jusqu'à toucher la ligne des 10 m qu'on suit ensuite sans la franchir jusqu'à l'entrée du port d'Ortona. La perte de temps est minime, de l'ordre de 1 mn. A 16h58 on passe à l'ouest du phare d'Ortona (hauteur 23 m, distance 0,86 M). On prend alors au 180° sur 0,57 M pour arriver devant l'entrée du port (17h04). 10 mn pour rentrer les voiles. On dernier bord de 0,75 M au 284° nous amène aux quais (voir le plan du port). En comptant quinze minutes pour les manœuvres, à 17h38 le bateau devrait être amarré à Ortona. Total de la journée : 44,4 M. A voir à Ortona : la basilique San Tomaso où repose la dépouille de saint Thomas, l'un des douze apôtres du Christ, surnommé "Didyme" ("jumeau" en grec).

La Basilique San Tommaso où se trouvent les reliques du saint apôtre (auteur:author John Talenti, 8 juillet 2001)

Castello di Ortona (auteur:author Ra Boe, août 2007)

Mercredi 17 avril : l'objectif est de rallier San Nicola sur les îles Tremiti. Départ à 7 h d'Ortona. Du quai, cap au 103° sur 0,6 M à 3 kt pour gagner la sortie du port (7h12). 10 mn pour hisser les voiles. On prend alors au 0,77° à 5 kt sur 2,35 M jusqu'à couper la ligne des 20 m (pour contourner une zone interdite à la navigation). A 7h50 on prend le cap 107° sur 47,4 M. A 11h56 on passe au nord de la bouée Prod RSMC, puis de Prod RSMB et Prod RSMA. On passe au nord de cette dernière à 12h18 (fonds de 87 m ou 88 m). On arrive ainsi très proches (102 mètres) de Punta Diamante, la pointe nord de l'île San Domino (archipel des Tremiti, 17h19 ). De là on prend au 138° sur 0,41 M pour passer entre deux marques spéciales délimitant la passe entre San Domino à tribord et Il Cretaccio à bâbord (fonds de 3 ,2 m, 17h24). On oblique alors au 126° sur 0,24 m pour arriver au port de San Nicola (17h27, fonds au début de 2,8 m). 10 mn pour rentrer les voiles. En comptant quinze minutes pour les manœuvres, à 17h52 le bateau devrait être amarré à San Nicola le long du môle SE (se mettre côté intérieur, attendre le départ du dernier ferry). Total de la journée : 50,3 M.

Panorama of Tremiti Islands, Italy (auteur:author Bella77, 2007)

"Insulae Tremitabae, olim Diomedeae dicta" (les îles Tremiti au XVIIe siècle) (Fondo Antiguo de la Biblioteca de la Universidad de Sevilla España)

L'île San Nicola vue depuis l'île de San Domino (auteur:author Raboe001, été 1999)

Jeudi 18 avril : de San Nicola sur les îles Tremiti à Manfredonia. Réveil à 7h. De 8 h à 9h30, exercices d'accostage. Départ à 9h30 h. De l'ouest du môle (quelques dizaines de mètres) on prend au 108° sur 24,7 M. En comptant 10 mn pour sortir les voiles, à 14h36 on arrive 0,95 M au nord d'une marque spéciale qui marque la fin d'un conduit d'évacuation (fonds de 21 m). De là, on prend au 125° sur 10,1 M pour passer entre le phare sur Scoglio S. Eufemia (hauteur 40 m) qu'on laisse à tribord et la marque spéciale marquant la fin d'un pipeline sous-marin (« temporary missing »). Quand on voit au 270 le phare sur Scoglio S. Eufemia (hauteur 40 m, distance 1 M, 16h37), on prend plein sud sur 6,3 M pour traverser la baie puis suivre la côte jusqu'à voir au 270 la tour rouge (hauteur 62 m) qui ferme au sud la Cala di Pugnochiuso (fonds d'environ 14 m, 17h53). De là, on prend au 228° sur 11,6 M pour suivre la côte (fonds toujours supérieurs à 10 m). et arriver à l'est d'une marque spéciale qui délimite le coin sud-est d'une ferme marine (19h59). De là on prend au 244° sur 2,77 M pour passer proches au sud de la tourelle verte à la pointe sud du môle est de Manfredonia (20h32). On oblique alors au 297° sur 1,3 M pour arriver proches à l'ouest de la verte qui marque l'entrée du port de Manfredonia (20h48). 10 mn pour rentrer les voiles. Un dernier bord de 0,45 M au 307° à 3 kt nous amène au quai (à voir – le quai ouest est peut-être préférable). En comptant quinze minutes pour les manœuvres, à 21h23 le bateau devrait être amarré, sans doute le long du quai intérieur du môle ouest de Manfredonia. Total de la journée : 50,3 M.

A voir à 3 km de Manfredonia, la basilique Santa Maria di Siponto. Le château médiéval, et des parties de murs de la ville sont toujours bien conservés. Le château a reçu une nouvelle ligne de remparts au xve siècle. Dans l'église San Domenico, la chapelle de la Maddalena contient des peintures du xive siècle.

 

Manfredonia - panoramio - (auteur:author Giovanni Zagaria 9 septembre 2010)

Actuelle basilique Santa Maria di Siponto et reconstitution en treillis métallique de la basilique paléochrétienne par l'artiste Edoardo Tresoldi (auteur:author Benîot, 24 October 2018)

Facciata S Church of Santa Maria Maggiore in Siponto, Manfredonia (Italy, 9 September 2008, Auteur:author Leron Vandilcolindion)

Vendredi 19 avril : de Manfredonia à Bari. Départ à 6h30. On gagne à vue l'entrée du port (6 mn à 3 kt). 10 mn pour hisser les voiles. De là, on prend au 121° sur 19,8 M. A 7h16 on passe 1,1 M au nord d'une marque spéciale délimitant le coin nord-est d'une zone d'obstructions. A 8h30 on passe au nord d'une ferme marine derrière laquelle on devrait voir les trois clochers de Trinitapoli. A 10h44 on passe 7,3 M au nord du phare de Barletta (hauteur 36 m ; profondeur environ 27 m). De là, on prend au 126° sur 31,4 M pour longer la côte en s'en rapprochant petit à petit. A 14h06 on passe 4,3 M au nord de Molfetta (fonds compris entre 50 m et 53 m). 2 M et 3,3 M plus loin on passe à quelques mètres d'épaves (14h30 et 14h46). A 15h10 on passe au nord d'une ferme marine. A 17h01 on arrive à l'entrée du port de Bari. 10 mn pour rentrer les voiles. Un dernier bord de 0,87 M au 139° à 3 kt nous amène au quai. En comptant quinze minutes pour les manœuvres, à 17h33 le bateau devrait être amarré le long du quai de la capitainerie de Bari. Visite de la vieille ville à l'intérieur de ses remparts, de sa cathédrale et de ses églises. Château du XIIIe siècle. Dîner à bord ou en ville. Total de la journée : 52,1 M.

Collage di varie foto di Bari (auteur/author DanieleDF1995, 22 février 2010)

A voir à Bari : les reliques de Saint Nicolas qui font de la ville et de sa basilique l'un des centres importants de l'Église orthodoxe en Occident. Bari est le plus grand port de passagers de l'Adriatique. La Fiera del Levante se tient à Bari depuis 1930. Le centre historique ("Bari Vecchia") s'oppose au Quartier Murattiano, construit au XVIIIe siècle et qui doit son nom au général Murat.

Samedi 20 avril : débarquement dansla matinée pour les équipiers qui ne continent pas, accueil des nouveaux équipiers, avitaillement pour la seconde semaine, départ dans la soirée de Bari pour une nuit de navigation.

Bari al tramonto (fotografia di Augusto Aulenta, 31 août 2017)

Photos : En route pour Drvenik, 31 décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Itinéraire de Biograd à Bari et retour pat le Montenegro (OpenCPN, auteur/author Philippe Bensimon) ; Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022 (1 et 2, auteur/author Philippe Bensimon) ; Près de Biograd, Pasmanski Kanal, 29 avril 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Biograd, the marina (behind, the isle of Pasman, author Jean-no August 2007) ; Biograd na Moru 11 avril 2014 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Zadar, coucher de soleil, 13 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le port médiéval de Fosa (Zadar) 19 février 2017, author Philippe Bensimon) ; Porto di Ancona al tramonto - Ancona, Italia (auteur/author Giorgio Galeotti, 22 juillet 2009 ; Ancona, Pinacoteca civica F. Podesti, Barnaba Mariotti, Veduta del porto di Ancona, particolare (1850).jpg ; Veduta aerea del Duomo di Ancona (San Ciriaco) negli anni Sessanta del Novecento (Anonymous) ; Veduta del Duomo e dell'Arco di Traiano attraverso l'Arco Clementino (auteur/author bygdb 8 janvier 2012) ; La piazza Giuseppe Sacconi è situata nel vecchio incasato (paese alto) di San Benedetto del Tronto (aiteur/author © Luigi936, 11 janvier 2019) ; Interno della Cattedrale di Santa Maria della Marina (© Luigi936, 10 novembre 2019) ; La Basilique San Tommaso où se trouvent les reliques du saint apôtre (auteur/author John Talenti, 8 juillet 2001) ; Castello di Ortona (auteur:author Ra Boe, août 2007) ; Panorama of Tremiti Islands, Italy (auteur/author Bella77, 2007) ; "Insulae Tremitabae, olim Diomedeae dicta" (les îles Tremiti au XVIIe siècle) (Fondo Antiguo de la Biblioteca de la Universidad de Sevilla España) ; L'île San Nicola vue depuis l'île de San Domino (auteur/author Raboe001, été 1999) ; Manfredonia - panoramio - (auteur:author Giovanni Zagaria 9 septembre 2010) ; Actuelle basilique Santa Maria di Siponto et reconstitution en treillis métallique de la basilique paléochrétienne par l'artiste Edoardo Tresoldi (auteur/author Benîot, 24 October 2018) ; Facciata S Church of Santa Maria Maggiore in Siponto, Manfredonia (Italy, 9 September 2008, Auteur:author Leron Vandilcolindion) ; Collage di varie foto di Bari (auteur/author DanieleDF1995, 22 février 2010) ; Bari al tramonto (fotografia di Augusto Aulenta, 31 août 2017) ; AnkonPanorama (auteur/author peut-être G+iacomus, 6 juillet 2006).

AnkonPanorama (auteur:author peut-être G+iacomus, 6 juillet 2006)

08 décembre 2023

Croisière d'avril : De Bari (Italie), découvrez le Monténégro et la Croatie - Plan de navigation détaillé du 20 au 27 avril 2024

Croisière d'entraînement d'avril : Bari (Italie), Herceg Novi (Bouches de Kotor, Monténégro), Uvala Krtole, Cavtat (Croatie), Sobra (Mljet), Hvar et Vela Garska, Rogoznica, Biograd... 20-27 avril 2024

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Itinéraire de Biograd à Bari et retour pat le Montenegro (OpenCPN)

Notre croisière d'entraînement d'avril 2024 vous est ouverte (quinze jours). Sa seconde semaine aura lieu en Croatie et au Montenegro au départ de l'Italie en avril 2024.

Ces deux semaines sont fractionnables en deux croisières d'une semaine chacune. La première semaine (du 13 au 20 avril) nous irons plus au sud que d'habitude, traversant l'Adriatique pour découvrir pour la seconde fois les régions des Marches et des Pouilles entre Ancône et Bari. Le plan de navigation détaillé de cette première semaine a été publié le 1er février 2023 sur ce blog). J'ai publié le 8 décembre des photos et deux vidéos "long métrage" que j'ai tournées à bord d'un bateau du modèle de celui que nous aurons, et un planning sommaire de ces deux croisières sur lesquelles nous commençons déjà à avoir des inscriptions. Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la seconde semaine, qui nous emmènera de Bari (Flixbus, aéroport) à Biograd (Flixbus, aéroport à Zadar à 29 km) en passant par le Monténégro et les grandes îles de la Dalmatie : Mljet, Hvar, etc. 

arrivée à Hvar 260115

Navigation, 28 octobre 2022

Arrivée de nuit à Split, 24 octobre 2022

Préparation du dîner, 1er novembre 2022

Du samedi 20 avril au samedi 27 avril 2024 j'offre à des équipiers une superbe croisière à la découverte du Monténégro et des îles de la Dalmatie. Nous aurons durant ces quinze jours un Elan Impression 50 de 15,20 m de long pour 4,68 m de large construit en 2018, doté d'un excellent confort : cinq cabines doubles,  deux cabinets de toilette lavabo/WC/douches, congélateur, réfrigérateur, cuisinière avec four, lecteur CD et prise Jack/MP3, propulseur d'étrave,annexe avec moteur hors-bord, air conditionné, etc. Grand-voile et génois sont sur enrouleurs.

Les Elan Impression 50 sont des bateaux très agréables. voici les photos et des vidéos de celui que nous avions à la Toussaint 2022 :  

http://www.ameriquesvoilier-expeditions.org/archives/2023/01/18/39782939.html

Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022

Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022

Nous recherchons des équipiers. Ambiance cool (découvrir, se perfectionner, échanger). Participation aux frais : 549 euros pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 274,50 euros par personne), plus la nourriture. On fera un peu plus de 320 M dans des paysages superbes et très variés : ports, mouillages, visites, etc. Nous aurons une nuit complète de navigation ; les quarts se feront toujours à deux ou à trois (quatre avec le skipper, hors-quart mais présent dans le cockpit). Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Cette croisière d'initiation et de découverte du monde du voyage en voilier est destinée en priorité à la formation des équipiers de l'expédition T2A, aux côtés desquels vous manœuvrerez sur un pied d'égalité. Très variée, elle vous permettra de découvrir les différentes manœuvres de port, de jour comme de nuit, les prises de corps mort, les mouillages avec orin, les manœuvres d'homme à la mer à la voile comme au moteur (nous récupérerons tout ce qui flottera sur notre route), etc. Le bateau étant grand, nous ouvrons aussi cette croisière à des équipiers non membres de l'expédition. Nous serons en période de vacances scolaires, les enfants et les débutants sont les bienvenus. Renseignements et inscriptions : Philippe Bensimon +33 (0)6 81 34 65 31.

Pour ceux qui souhaiteraient une croisière plus longue, l'aller de Biograd à Bari se fera du 10 au 20 avril, avec un itinéraire complètement différent, en traversant l'Adriatique depuis Zadar (Croatie) pour aller visiter en Italie Ancône, San Benedetto del Tronto, Ortona, San Nicola (îles Tremiti), Manfredonia et Bari. Le plan de navigation détaillé de cette première semaine avec une quarantaine de photos a été publié ici le 1er février 2023.

Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur:author Philippe Bensimon)

Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Plan de navigation de Bari à Biograd, 20-27 avril 2024 :

Samedi 20 avril : Bari. réveil à 8 h, petit déjeuner, nettoyage du bateau. Départ de la partie de l'équipage qui a choisi de ne faire que la première semaine de la croisière. Rendez-vous à 11 h avec les membres de l'équipage qui feront la seconde semaine. Les autres ont quartier libre pour aller visiter. L'après-midi avitaillement du bateau, et « safety brief » pour les nouveaux arrivants. Formalités de départ de l'Italie avant 14 h (fermeture du bureau des autorités, compter une heure pour cela). Dîner à bord, départ après le dîner de Bari.

Bari al tramonto (fotografia di Augusto Aulenta, 31 août 2017)

Collage di varie foto di Bari (auteur:author DanieleDF1995, 22 février 2010)

Départ à 20 h de Bari. L'objectif est de rallier le Monténégro avec une nuit de navigation. De la Darsena Vecchia, cap au 322° sur 0,73 M pour rejoindre l'entrée du port (20h04 à 3 kt). De là on longe le côté sud du môle au 312° sur 0,49 M pour arriver à l'ouest de son extrémité (20h09 à 3 kt). 10 mn pour hisser les voiles. On prend le cap 045° sur 107 M à 5 kt. A 21h10 on coupe la ligne des 100 m ; à 23h03 on coupe la ligne des 200 m (NB : il est peu probable que le sondeur l'affiche). 

Rt Ostra, jeudi 22 octobre 2020 (2)

Dimanche 21 avril : A 17h43 on passe à 0,19 M à l'est de Rt Ostra (entrée des Bouches de Kotor, Montenegro, ne pas oublier de désactiver les données cellulaires des téléphones et la géolocalisation). On prend alors plein nord sur 2,10 M jusqu'à voir au 090 la tourelle verte de Rose (18h08). De là, on oblique au 046° sur 1,99 M pour arriver directement au quai des douanes de Zelenika (18h32). 10 mn pour rentrer les voiles, quinze pour les manœuvres, à 18h57 le bateau est amarré au quai des douanes de Zelenika. Compter environ une heure pour les formalités, aux douanes et à la capitainerie. Si la capitainerie est encore ouverte, on ira dormir à Uvala Krtole, un très joli mouillage au fond du second bassin des Bouches de Kotor. Si la capitainerie est fermée jusqu'au lendemain, nuit au quai des douanes de Zelenika. Total depuis Bari : 112,5 M jusqu'à Zelenika, 119,1 M jusqu'à Uvala Krtole.

NB : ce plan de navigation est établi sur une vitesse de base de 5 nœuds, volontairement sous-estimée. A 6 kt, on gagne 3h40 sur cet itinéraire. Une arrivée à Zelenika à 15h17 devrait permettre de faire les formalités dans l'après-midi et de gagner facilement le mouillage d'Uvala Krtole, distant de 6,6 M.

Herceg Novi, vue de la baie, 30 octobre 2022

Départ d'Uvala Krtole, 31 octobre 2022

Herceg Novi, 30 octobre 2022

Lundi 22 avril : visite à vue des Bouches de Kotor, exercice de blind navigation pour passer dans le troisième bassin. Visite au choix de Kotor (grande cité médiévale), de Perast (pas facile de trouver un mouillage correct), de Tivat (cité moderne), ou des petits ports de la côte. Soirée au corps mort devant Herzeg Novi, visite de Herzeg Novi (belle forteresse, visite payante). Il y a 13,4 M entre Kotor et Herzeg Novi, soit 2h41 à 5 kt. On fera sans doute une vingtaine de milles dans la journée en fonction des visites qui seront choisies.

Bouches de Kotor, 1er novembre 2022 5

Bouches de Kotor, 1er novembre 2022 4

Bouches de Kotor, 1er novembre 2022 3

Bouches de Kotor, 1er novembre 2022 2

Bouches de Kotor, 1er novembre 2022

Kotor, 1er novembre 2022

Près de Perast, 31 octobre 2022

Mardi 23 avril : l'objectif est de rallier Sobra sur l'île de Mljet. Départ à 6h45, cap au 082° dès que possible sur le quai des douanes de Zelenika (1,73 M, 21 mn. En comptant 15 mn pour les manœuvres, le bateau devrait être amarré au quai des douanes de Zelenika à 7h21. Je compte un peu plus d'une heure pour les formalités. Départ du quai des douanes à 8h30. 2 M au 226° nous conduisent à l'ouest de la tourelle verte de Rose. De là, on prend plein sud sur 2,49 M jusqu'à voir le feu blanc de Rt Ostra au 333 (9 h). On prend alors au 299° sur 5,5 M jusqu'à voir la tour blanche de V Skolj plein nord (10h06). On oblique au 308° sur 21,1 M. A 12h40 on passe au sud du premier de la série des îlots Mrkanac, Mrkan, Trava, etc. A 12h56 on découvre le danger isolé Seka V à travers la passe des Cavtatski Otoci. A 13h08 on laisse au 270 le dernier îlot/écueil. A 13h32 on passe au sud de la côte est de Lokrum, qui nous masque l'entrée du port médiéval de Dubrovnik ; à 14h19 on est au sud de la passe qui sépare Hrid Seka Velika des îlots Grebeni. On voit la cardinale ouest de Hrid Seka Velika à 0,12 M dans le 026 ; on est sur la ligne des 50 m. De là, on prend au 356° sur 0,8 M pour passer la passe dans des fonds toujours supérieurs à 10 m jusqu'à voir plein nord la pointe NW de Daksa (fonds de 26 m et plus, 14h29). On oblique alors au 0,59° sur 0,54 M jusqu'à passer 0,15 M au nord de la tourelle verte de Plic Vranak (14h35). 10 mn pour rentrer les voiles. De là, prendre au 107° sur 0,61 M jusqu'à voir plein nord la tourelle blanche qui marque l'entrée S de la rivière (14h53). Un dernier bord de 138° sur 0,42 M nous conduit au quai des douanes de Dubrovnik. 10 mn pour les manœuvres, à 15h03 le bateau est amarré au quai des douanes de Dubrovnik. Je compte une heure pour les formalités.

 

Arrivée à Dubrovnik, 1er novembre 2022

Déjeuner à bord, 1er novembre 2022

L'Elan Impression 50 April au quai des douanes de Dubrov nik, 1er novembre 2022

Départ à 15h03 du quai des douanes de Dubrovnik. Cap au 317° sur 0,41 M. On voit alors plein nord la tourelle blanche qui marque le coin S de la rivière (15h08). On prend alors au 295° sur 5,1 M. A 15h16 on voit plein sud la tourelle verte de Plic Vranak. 10 mn pour sortir les voiles. A 15h32 on passe 150 m au nord de la pointe nord de Daksa (tour blanche). A on voit plein sud la pointe est de Lopud (16h09, fonds d'environ 45 m). On prend alors au 267° sur 2,91 M pour passer proches au sud de Sipan. A 16h25 on passe 55 m au nord de l'écueil Sutmiho, au nord de Lopud (fonds toujours supérieurs à 10 m). A 16h44 on passe 85 m au sud de Rt Prtusa, extrémité sud de Sipan (on est sur la ligne des 50 m). On prend alors au 282° sur 13 M pour rejoindre l'entrée de la baie de Sobra. A 18h08 on voit plein sud la pointe est de Mljet. A 18h49 on passe au nord de la tourelle blanche qui marque l'entrée d'Okulkje. A 19h20 on voit au 210 la pointe Badanj et au 270 la pointe Posti, qui marquent respectivement à l'est et à l'ouest l'entrée de la baie de Sobra. De là, on prend au 250° sur 1,14 M pour arriver au quai du restaurant où nous allons dîner et passer la nuit. En comptant 10 mn pour rentrer les voiles et quinze minutes pour l'amarrage sur pendille, à 19h58 le bateau est amarré au quai du restaurant. Total de la journée : 57,7 M. 

NB : à 6 kt, on gagne pas loin de 2 h sur cette étape ce qui nous laisse du temps pour marcher à terre ou faire des exercices. On peut aussi tenter de faire escale à Cavtat pour faire les formalités d'entrée en Croatie ; cela nous fait gagner un peu de temps de navigation par rapport aux douanes de Dubrovnik et c'est une très jolie baie – mais les formalités seront un peu plus longues, les douanes et la capitainerie étant assez éloignées.

Cavtat, 2 novembre 2022

Sobra, 2 novembre 2022

Mercredi 24 avril : De Sobra à Vela Garska (Hvar). Départ à 6h30. Cap au 067° sur 0,83 M pour passer à l'est de Rt Posti (6h34 à 3 kt). De là, on prend au 303° sur 23,7 M. 10 mn pour hisser les voiles. On passe ainsi à 8h45 2,1 M au sud du phare de Lirica. A 11h16 on passe proche au sud (une soixantaine de mètres) de l'Isolotto Maisan. Parvenus au nord de l'îlot Lucnjak (11h28), on prend au 280° sur 5,2 M pour parcourir le Peljeski kanal. A 11h46 on passe au nord de Korcula, pour remonter de Canale di Sabbioncello jusqu'au nord de la tourelle sur l'Isolotto Chenesa Grande (12h48).

Korcula, 26 octobre 2022

Korcula, 2 novembre 2022

On oblique alors au 282° sur 10,9 M pour passer 0,38 M au sud de la tourelle sur Otok Plocica (14h59). De là, on prend le cap 296° sur 18 M. A 16h29 on voit au 360 Punta Maestro, l'extrémité ouest de l'île Torcola. A 18h31 on passe au sud du phare d'Otok Pokonj (distance 0,13 M, hauteur 20 m) ; à 18h35 on voit ce même phare au 090. On prend alors au 313° sur 0,7 M. A 18h38 on voit au 270 la tourelle rouge à l'ouest d'Otok Sv Jerolim. A 18h41 on passe au sud de la tourelle verte d'Otok Galisnik. De là,on oblique légèrement au 309° pour suivre la côte en s'en rapprochant sur 1,62 M. On passe ainsi devant un grand mât d'antenne, pour découvrir à 18h01 l'entrée de la calanque bifide de Vela Garska. Le mouillage se fait dans la calanque par 12 m de fond en allant porter une amarre à terre (prévoir largement 60 m, avec un pare-battage au milieu en signalisation). Je compte une heure pour les diverses manœuvres. A 20h01 le bateau devrait être amarré pour la nuit. Total de la journée : 61 M. 

NB : on a 59 M pour arriver au sud d'Otok Galisnik. De là, on est à 7 mn du quai de Hvar, très joli village surplombé par une superbe forteresse en parfait état. Si nous tenons une moyenne de 6 kt, nous arriverons à Otok Galisnik avec deux heures d'avance, que nous pouvons mettre à profit pour visiter Hvar et éventuellement monter voir sa forteresse. 

Vela Garska, récupération de l'aussière portée à terre, lundi 19 octobre 2020 (photo Christine Marpot)

Vela Garska, récupération de l'ancre, lundi 19 octobre 2020

Soufflé à Vela Garska (Hvar) 8 avril 2014

IMG_1136 La baie de Hvar, 18 octobre 2020

IMG_1133 Le Sun Odyssey 509 Rock Point au port de Hvar, 18 octobre 2020 (2)

Jeudi 25 avril : De Vela Garska à Rogoznica. Réveil à 8 h. Je compte 40 mn pour les manœuvres de départ (récupération de l'amarre à terre et désarmement de l'annexe). Départ à 8h40. Cap au 192° sur 0,26 M pour sortir de la calanque. A 8h43 on prend au 291° pour suivre la côte sur 1,91 M. A 9h06 on voit au 360 la pointe ouest de Hvar. De là, on prend au 315° sur 25,9 M. A 9h10 on passe 0,27 M à l'ouest de Rt Pelegrin et de son phare (hauteur 21 m). A 13h02 on passe à 1,36 M au sud de la pointe ouest de Drvenik Mala. 13H34 on voit plein nord le phare de Muljica. A 14h06 on passe 0,23 M au sud de la tourelle verte de Rt Ploca. A 14h21 on voit s'ouvrir plein nord la passe entre Rt Movar et Smokvica Vela (fonds compris entre 53 m et 83 m). On prend au 360° sur 0,94 M. A 14h27 on passe à côté du danger isolé Hrid Kalebinjak, qu'on laisse à bâbord. A 14h18 on voit s'ouvrir le cap 090°. On le prend sur 0,55 M jusqu'à voir au 360 la tourelle rouge de Rt Gradina (fonds de 57 m). De là (14h24) on prend au 036° sur 0,5 M pour aller s'amarrer au quai des pêcheurs de Rogoznica. En comptant 10 mn pour rentrer les voiles et 15 mn pour les manœuvres, à 14h50 le bateau devrait être amarré cul à quai, soit sur ancre soit sur pendille. Total de la journée : 30,4 M. 

NB : la journée étant courte, il est possible pour ceux qui souhaitent marcher d'aller voir l'Œil du dragon ; pour ceux qui le souhaitent de faire des exercices de récupération de l'homme à la mer à la voile.

Rogoznica, derniers conseils, vendredi 30 octobre 2020 (1)

Piano à bord, 28 octobre 2022

Vendredi 26 avril : Le but est de ramener le bateau à Biograd avant 16 h. Départ à 8 h. Du quai des pêcheurs on prend au 217 sur 0,5 M pour rejoindre le point 0,15 M au sud de Rt Gradina (8h06). On prend alors au 285° sur 1 M jusqu'à voir au sud le danger isolé à l'ouest de Smokvica Mala (fonds d'environ 75 m, 8h18). 10 mn pour hisser les voiles. On prend au 307° sur 3,15 M. A 8h34 on passe 0,84 M à l'est du danger isolé au SE de l'îlot Svilan. A 8h46 on voit au 270 le sommet 22 m de celui-ci (distance 1,08 M ; fonds de 85 m). A 9h05, on est précisément au sud du danger isolé au SE de l'îlot Grbavac, sur la ligne des 50 m. De là, on prend au 312° sur 10,85 M en direction de la tourelle rouge Hr Bosnjak qu'on va laisser à bâbord. On voit celle-ci proche au 270 à 10h41 ; elle passe au sud à 10h47. On voit alors au 360 la tourelle blanche (hauteur 12 m, distance 0,43 M) à la pointe ouest de l'îlot Ravan. On continue sur ce même cap, et à 11h10 on voit au 270 le sommet de l'îlot Kamesnjak (hauteur 20 m, distance 0,21 M). A 11h15 on voit au 270 la tourelle rouge qui marque Rt Kakan, pointe sud de l'île Kakan, et, grande ouverte, la passe qui donne accès au Kakanski Kanal, entre les îles Kakan et Kaprije.

La passe entre Kakan et Kaprije, 18 décembre 2022

Navigation, 3 novembre 2022

Kaprije-satelite (auteur:author Nasa)On prend cette passe au 338° sur 0,87 M jusqu'à voir dans le 104 la tourelle blanche du port de Kaprije (fonds d'environ 25 m, 11h25). De là, on prend au 321° sur 9,2 M. A 11h45 on voit dans le 270 le danger isolé Hr Mala Mare au nord de Kakan (fonds de 67 m). A 12h13 on voit dans le 360 la tourelle blanche sur Hr Kukuljar, à l'est de Otok Babuljak ; à13h16 on arrive proches à l'ouest de la tourelle rouge Hr Misine (0,22 M), dans le 177 de la tourelle blanche de Prisnjak. De là, on prend au 324° sur 7,3 M. Cette route nous fait passer à 13h28 à l'ouest de Prisnjak, et à 13h30 à l'est de la pointe sud de l'îlot Visovac qu'on laisse à bâbord. A 14 h on voit plein nord la tourelle blanche Artica Vela, et plein ouest la côte sud de l'île Vrgada. 

A 14h03 la tourelle blanche Artica Vela passe au 090, et dans la même temps on voit au 270 la passe entre les îlots Artina au sud et Kozina au nord. A 14h43 on passe dans le 270 de la tourelle blanche au sud de l'îlot Ostarije (hauteur 7 m). De là, on oblique au 321° sur 2 M jusqu'à voir au 289 le phare rouge au nord de l'îlot Planac, et au 090 l'entrée du premier petit port de Biograd (15h07). On oblique alors au 036° sur 0,4 M pour rejoindre l'entrée du port de Biograd (15h12). En comptant 10 mn pour rentrer les voiles, 20 mn pour faire le plein de carburant et 20 mn pour aller amarrer le bateau à sa place d'origine, à 16h02 le bateau est de retour à Biograd. Total de la journée : 36 M. Dîner à bord ou dans une pizzeria de Biograd ; dernière nuit à bord.

Biograd na Moru 11 avril 2014

Biograd, the marina (behind, the isle of Pasman), author Jean-no August 2007

Cuisine à bord (auteur/author Philippe Bensimon)


Samedi 27 février : petit déjeuner à bord, nettoyage du bateau, départ du bateau avant 9 h. Total de la semaine : 320 M.

Photos : Otok Gospa od Skrpjela, Toussaint 2022 (auteur/author Philippe Bensimon)  ; Itinéraire de Biograd à Bari et retour par le Montenegro (OpenCPN, auteur/author Philippe Bensimon) ; arrivée à Hvar 26 janvier 2015 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Navigation, 28 octobre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Arrivée de nuit à Split, 24 octobre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Préparation du dîner, 1er novembre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022 (1 et 2) (auteur/author Philippe Bensimon) ; Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Bari al tramonto (fotografia di Augusto Aulenta, 31 août 2017) ; Collage di varie foto di Bari (auteur/author DanieleDF1995, 22 février 2010) ; Rt Ostra, jeudi 22 octobre 2020 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Herceg Novi, vue de la baie, 30 octobre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Départ d'Uvala Krtole, 31 octobre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Herceg Novi, 30 octobre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Bouches de Kotor, 1er novembre 2022 (1 à 5) (auteur/author Philippe Bensimon) ; Kotor, 1er novembre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Près de Perast, 31 octobre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Arrivée à Dubrovnik, 1er novembre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Déjeuner à bord, 1er novembre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; L'Elan Impression 50 April au quai des douanes de Dubrovnik, 1er novembre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; L'Elan Impression 50 April au quai des douanes de Dubrov nik, 1er novembre 2022 ; Sobra, 2 novembre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Korcula, 26 octobre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ;  Korcula, 2 novembre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Vela Garska, récupération de l'aussière portée à terre, lundi 19 octobre 2020 (auteur/author Christine Marpot) ; Vela Garska, récupération de l'ancre, lundi 19 octobre 2020 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Soufflé à Vela Garska (Hvar) 8 avril 2014 ; La baie de Hvar, 18 octobre 2020 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le Sun Odyssey 509 Rock Point au port de Hvar, 18 octobre 2020 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Rogoznica, derniers conseils, vendredi 30 octobre 2020 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Piano à bord, 28 octobre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; La passe entre Kakan et Kaprije, 18 décembre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Navigation, 3 novembre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Kaprije-satelite (auteur:author Nasa) ; Biograd na Moru 11 avril 2014 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Biograd, the marina (behind, the isle of Pasman), author Jean-no August 2007 ; Cuisine à bord (auteur/author Philippe Bensimon) ; Préparation du dîner, 1er novembre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Hvar, 29 décembre 2022 (auteur/author Philippe Bensimon).

Préparation du dîner, 1er novembre 2022

Hvar, 29 décembre 2022

Prochaines croisières d'entraînement : de Biograd (Croatie) à Bari (Italie), retour via Monténégro, avril 2024 - Training cruise

Itinéraire de Biograd à Bari et retour pat le Montenegro (OpenCPN)

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Cavtat, le Elan Impression 50 April, Toussaint 2022

Kotor de nuit, Toussaint 2022

L'entrée du port de Gruz (Dubrovnik), Elan Impression 50 April, Toussaint 2022

Prochaines croisières d'entraînement : nous irons pour la seconde fois dans le sud italien de l'Adriatique, à l'occasion des vacances de Pâques 2024. De Biograd (Croatie, à 29 km de Zadar) nous irons à la découverte des côtes italiennes des Marches et des Pouilles. Noustraverserons l'Adriatique pour aller visiter Ancône, ville d'art, ville fortifiée et capitale des Marches, San Benedetto del Tronto, Ortona, petit port de charme bâti en balcon sur la mer et doté d'un château et d'un riche patrimoine, San Nicola et sa forteresse (joyau historique et artistique des îles Tremiti), Manfredonia (château médiéval et peintures du XIVe siècle) et Bari, la capitale de la région des PouillesLa seconde semaine nous reviendrons à Biograd, avec bien sûr un itinéraire et des ports différents de ceux de la première semaine, en visitant cette fois le Montenegro et les îles de la côte Dalmate : Mljet et Sobra, Hvar et Vela Garska, Rogoznica, etc. Renseignements et inscriptions :  +33 (0)6 81 34 65 31.

Perast, Monténégro, Elan Impression 50 April, Toussaint 2022

Monténégro, Toussaint 2022

Biograd est située à 29 km de Zadar (aéroport). Depuis la France, le plus rapide est de prendre un vol pour Zadar, puis un taxi ou un bus depuis l'aéroport. Pour rejoindre Biograd, la solution la plus écologique - que j'ai adoptée - est un Flixbus. C'est aussi la solution la plus économique : 71,98 € Genève-Biograd (départ le 13 avril, arrivée le 14 avril, bagages compris, 25 h 05 heures de Genève à Biograd dont quelques heures d'escale à Zagreb, compter quelques euros de plus depuis Lyon). Je louerai pour la nuit du 14 au 15 avril un appartement à Biograd dont pourront bénéficier les personnes intéressées par un partage des frais. Plusieurs Flixbus assurent la liaison Bari-Genève le 22 avril (50,98 euros). La liaison Genève-Bari est également régulièrement assurée (prix identique, ajoutez là aussi quelques euros au départ de Lyon).

Vous trouverez ci-dessous un aperçu sommaire des étapes que nous allons parcourir. 

Première semaine :

Samedi 13 avril : embarquement à Biograd. Installation à bord, check-in du bateau à 14 h, avitaillement à 15h30, route pour Zadar, formalités aux douanes, départ après le dîner pour la traversée de l'Adriatique (15 M jusqu'à Zadar, 89 M de Zadar à Ancône).

Dimanche 14 avril : arrivée à Ancona vers 17 h, visite de la ville, nuit au port.

Lundi 15 avril : départ de Ancona à 6h30, arrivée à San Benedetto del Tronto à 16h45, visite de la ville, nuit au quai de la ville (51 M).

Mardi 16 avril : départ de San Benedetto del Tronto à 7 h, arrivée à Ortona à 15h45. Nuit au port (45 M).

Mercredi 17 avril : départ de Ortona à 7 h, arrivée à San Nicola (îles Tremiti, fortifications) à 17 h, visite de la ville et avitaillement (49,7 M depuis Ortona).

Jeudi 18 avril : départ à 6 h de San Nicola, arrivée à Manfredonia à 17h45, visite de la ville (59,1 M).

Vendredi 19 avril : départ de Manfredonia à 7 h, arrivée à Bari (Porto Vecchio) à 17h30 (52,2 M).

Samedi 20 avril : journée à Bari. Visite de la ville, changement d'équipage, avitaillement, safety brief pour le nouvel équipage, dîner en ville, formalités administratives (on va quitter l'Italie), départ le soir pour une nuit de navigation en direction du Monténégro.

Total de la semaine : 357,7 M.

Sobra, île Mljet, Toussaint 2022

Seconde semaine : 

Samedi 20 avril : journée à Bari. Visite de la ville, changement d'équipage, avitaillement, safety brief pour le nouvel équipage, dîner en ville, départ le soir (21 h) pour une nuit de navigation en direction du Monténégro (114 M).

Dimanche 21 avril : arrivée à 19h45 à Zelenika (port d'entrée du Montenegro), formalités, nuit au quai des douanes.

Lundi 22 avril : départ vers 10 h du quai des douanes, visite de premiers bassins du Montenegro. Nuit au corps morts d'Herceg Novi.

Mardi 23 avril : départ d'Herceg Novi vers 7 h, arrivée à Zelenika à 7h30 (1,8 M), départ vers 8h30 pour Dubrovnik (formalités d'entrée en Croatie) puis Sobra (côte nord-est de Mljet, 55,7 M). Arrivée à 20h40. Nuit au quai du restaurant.

Mercredi 24 avril : départ de Sobra à 6 h. Visite de Korcula (cité médiévale de Marco Polo, 1 h) et de Hvar (le « Saint-Tropez » de la Croatie, 1 h). Arrivée à Vela Garska à 20h10 (Hvar, 61,1 M). Nuit sur ancre et aussière à terre.

Jeudi 25 avril : départ de Vela Garska à 7h30. 4 h pour faire des exercices divers. Arrivée à Rogoznica (Sibenska Luka) vers 18 h (32,7 M).

Vendredi 26 avril : départ de Sibenska Luka à 7 h, une heure pour déjeuner à l'ancre, quai des carburants de Biograd à 15 h, bateau amarré au quai de Biograd à 15h30. Check-out, dîner en ville ou à bord.

Samedi 27 avril : départ du bateau à 9 h. Total de la semaine : 321,7 M. Total des deux semaines : 682,4 M.

 

Accordéon à l'est de Murter, Toussaint 2022

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Arrivée à Trogir, 31 décembre 2021

Nous aurons durant ces quinze jours un Elan Impression 50 de 15,20 m de long pour 4,68 m de large construit en 2018, doté d'un excellent confort : cinq cabines doubles, deux cabinets de toilette lavabo/WC/douche, congélateur, réfrigérateur, cuisinière avec four, lecteur CD et prise jack/MP3, propulseur d'étrave, annexe avec moteur hors-bord, air conditionné, etc. Grand-voile et génois sont sur enrouleurs. 

Les Elan Impression 50 sont des bateaux très agréables. Voici des photos de celui que nous avions à la Toussaint 2022 :

Plan d'aménagement de l'Elan Impression 50

Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022

Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022

Sv Ant Kanal, Elan Impression 50 April, 23 octobre 2022

Œufs florentine, Elan Impression 50 April, Kotor, 31 octobre 2022

Débarquement avec l'annexe,Elan Impression 50 April, Toussaint 2022

Elan Impresion 50 April, cuisine au sud de Lokrum, 1er novembre 2022

Elan Impression 50 April, Uvala Krtole, 30 octobre 2022

Déjeuner entre Monténégro et Dubrovnik, Elan Impression 50, 1er novembre 2022

Bavaria 51 Cruiser débarquement à Mljet avec l'annexe Capture d’écran 2022-09-01 à 20

Vous avez trois possibilités pour embarquer avec nous : du samedi 13 avril au samedi 20 avril 2023 (de Biograd à Bari), ou bien du  samedi 20 avril au samedi 27 avril 2023 (de Bari à Biograd en passant par le Monténégro, itinéraire complètement différent de celui de la première semaine) ; et enfin, vous avez la possibilité de faire le circuit complet du samedi 13 avril au samedi 27 avril 2023. La participation aux frais du bateau est fixée à 549 euros par semaine pour un couple d'équipiers occupant une cabine double, et la même somme pour un équipier occupant seul la même cabine (plus caisse de bord).

Entrée dans la rade de Split, Elan Impression 50 April, 24 octobre 2022

Piano au nord-ouest de la pointe Sucuraj, Elan Impression 50 April, 25 octobre 2022

Préparation de la navigation du lendemain, Sucuraj, Elan Impression 50 April, 25 octobre 2022, 22h37

A l'ouest du port médiéval de Dubrovnik, Elan Impression 50 April, 29 octobre 2022

Le but de ces croisières est de permettre aux gens de découvrir dans une ambiance agréable et joyeuse ce qu'est la vie à bord d'un bateau, dans une optique expédition et un esprit voyage, très différent de l'esprit régate ou de l'esprit voile pure. Nous allons naviguer de façon traditionnelle, à la carte et au compas de relèvement, et voir la plupart des manœuvres de port, de mouillage, de prise de corps mort et de récupération d'homme à la mer, le tout de jour comme de nuit. Nous aurons à chaque semaine une nuit complète de navigation. L'un des objectifs étant la découverte de la navigation de nuit, nous n'hésiterons pas à rallonger les journées  en prenant notre temps pour visiter, etc. Les quarts se feront toujours à trois, de jour comme de nuit, sous la surveillance du skipper. Les débutants sont les bienvenus, les enfants aussi (nous serons en pleine période de vacances scolaires). L'eau était à 14,7°C à Bari en avril 2022. Une température un peu fraîche pour se baigner sans combinaison. Nous participerons aussi lors de ces deux semaines à un programme de recherche en sciences participatives (observation des animaux marins). 

Vous pouvez découvrir l'ambiance à bord de ce bateau en regardant nos croisières d'entraînement d'avril 2023 et de la Toussaint 2022 à travers les films long métrages suivants :

 

La Croatie possède le plus grand archipel de l'Adriatique (698 îles, sans compter les îlots et récifs), les Bouches de Kotor (Monténégro) sont superbes, et les côtes italiennes réservent une très belle surprise : l'archipel des îles Tremiti. Si participer avec nous à ces semaines de découverte et d'entraînement d'avril 2024 vous intéresse, contactez-moi rapidement au +33 (0)6 81 34 65 31. Ce numéro est à votre disposition tous les jours de 14 h à 19 h heure française, week-end compris. Il est également disponible sur WhatsApp si vous êtes à l'étranger.

DSCN9117 Split, 18 octobre 2020 (1)

Elan Impression 50 April, départ de Kotor, 1er novembre 2022

Elan Impression 50 April, quai des douanes de Zelenika, 30 octobre 2022

Coucher de soleil au sud d'Arkandel, Elan Impression 50 April, 24 octobre 2022

Next training cruiser: we will return to Croatia, Italy and Montenegro in April 2024, during the Spring holidays (April 13 to 27, 2024). The first week (from Saturday April 13 to Saturday April 20), from Biograd (Croatia, 29 km south from Zadar) we will sail to discover the South of Italy, passing through Adriatic, and visiting Ancona (Italy), San Benedetto del Tronto, Ortona, San Nicola (Tremiti Islands), Manfredonia and Bari. The second week we will return to Biograd, with of course a different itinerary and ports from those of the first week, this time visiting Herceg Novi (Montenegro) and islands bordering the Adriatic and Croatian coasts: Sobra (Mljet), Hvar, Rogoznica, etc. During these two weeks, we will have an Elan Impression 50, 15.20 m long and 4.68 m wide, built in 2018, equipped with five double cabins, two washrooms with sink/WC/shower, a freezer and a refrigerator, two-burners stove with oven, CD player and jack/MP3 socket, a bow thruster, a tender with outboard motor, air-conditioned, etc. Mainsail and genoa are furled. You have three possibilities to embark with us: from Saturday April 13 to Saturday April 20 (from Biograd to Bari), or from Saturday April 20 to Saturday April 27, 2024 (from Bari to Biograd via the Montenegro), completely different route from that of the first week); and finally, you have the possibility of doing the complete circuit from Saturday April 13 to Saturday April 27, 2024. Participation in the costs of the boat is set at 549 euros per week for a person occupying a double cabin alone, and the same amount for a couple occupying the same cabin (plus on-board cash register). Croatia has the largest archipelago in the Adriatic (698 islands, not counting islets and reefs). 

If you are interested in participating with us in these superb weeks of discovery and training for April 2024, contact me quickly on +33 (0)6 81 34 65 31. This number is at your disposal every day from 2 p.m. to 7 p.m. French time, weekends included. It is also available on WhatsApp if you are abroad.

Videos : 

Croisière en voilier de Bari à Biograd via Kotor, avril 2023
Croisière d'entraînement en voilier de Bari (Italie) à Biograd (Croatie, à 29 km de Zadar) en passant par Zelenika, Herceg Novi, Uvala Krtole et Kotor (Monténégro), Dubrovnik, Okulkje, Sobra, Korcula (superbe cité médiévale), Hvar et sa forteresse qui domine la baie, et Sibenska Luka (Croatie) du 22 au 29 avril 2023. Le bateau est le Elan Impression 50 Sasha. Expédition Tour des deux Amériques, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon 2023. Sailboat training cruise from Bari (Italy) to Biograd (Croatia, 29 km from Zadar) via Zelenika, Herceg Novi, Uvala Krtole et Kotor (Montenegro), Dubrovnik, Okulkje, Sobra, Korcula (very nice old city), Hvar and its fortress (Croatia) , from April 22 to 29, 2023. The boat is the Elan Impression 50 Sasha. T2A expeditions, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon 2023..
Croisière en voilier de Dubrovnik à Pirovac via Kotor, Toussaint 2022
Croisière d'entraînement en voilier de Dubrovnik (Croatie) à Pirovac (Croatie) en passant par les Bouches de Kotor (Monténégro), Zelenica, la visite de Herceg Novi, Uvala Krtole, les visites de l'abbaye de Gospa od Skrpjela, de la ville médiévale de Kotor, Cavtat, Sobra, Korcula (autre cité médiévale), Milna (Brac), Sibenska Luka (Rogoznica) du 28 octobre au 5 novembre 2022. Le bateau est le Elan Impression 50 April. Expédition Tour des deux Amériques, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon. Sailboat training cruise from Dubrovnik (Croatia) to Pirovac (Croatia) via the Bay of Kotor (Montenegro), Zelenica, the visit of Herceg Nova, Uvala Krtole, the visits of the Abbey of Gospa od Skrpjela, of the medieval city of Kotor, Cavtat, Sobra, Korcula (other medieval city), Milna (Brac), Sibenska Luka (Rogoznica) from October 28 to November 5, 2022. The sailboat is the Elan Impression 50 "April". T2A Expeditions, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon, November 2022.

Photos : Itinéraire de Biograd à Bari et retour pat le Montenegro (OpenCPN, 17 janvier 2022) ; Otok Gospa od Skrpjela (Monténégro), 31 octobre 2022 ; Cavtat, le Elan Impression 50 April, 2 novembre 2022 ; Kotor de nuit, 1er novembre 2022 ; L'entrée du port de Gruz (Dubrovnik), Elan Impression 50 April, Toussaint 2022 ; Perast, Monténégro, Elan Impression 50 April, 31 octobre 2022 ; Herceg Novi (Monténégro), Elan Impression 50 April, 30 octobre 2022 ; Sobra, île Mljet, 2 novembre 2022 ; Accordéon à l'est de Murter, 4 novembre 2022 ; Korcula, 2 novembre 2022 ; Arrivée à Trogir, 31 décembre 2021 ; Elan Impression 50, plan d'aménagement ; Elan Impression 50 April, Luka Polace (Mljet), Toussaint 2022 (1 et 2) ; Sv Ant Kanal, Elan Impression 50 April, 23 octobre 2022 ; Œufs florentine, Elan Impression 50 April, Kotor, 31 octobre 2022 ; Débarquement avec l'annexe,Elan Impression 50 April, Toussaint 2022 ; Elan Impresion 50 April, cuisine au sud de Lokrum, 1er novembre 2022 ; Elan Impression 50 April, le carré, Uvala Krtole, 30 octobre 2022 ; Déjeuner entre Monténégro et Dubrovnik, Elan Impression 50, 1er novembre 2022 ; Bavaria 51 Cruiser débarquement à Mljet avec l'annexe Capture d’écran 2022-09-01 à 20 ; Entrée dans la rade de Split, Elan Impression 50 April, 24 octobre 2022 ; Piano au nord-ouest de la pointe Sucuraj, Elan Impression 50 April, 25 octobre 2022 ; Préparation de la navigation du lendemain, Sucuraj, Elan Impression 50 April, 25 octobre 2022, 22h37 ; A l'ouest du port médiéval de Dubrovnik, navigation, Elan Impression 50 April, 29 octobre 2022 ; Split, 18 octobre 2020 ; Elan Impression 50 April, départ de Kotor, 1er novembre 2022 ; Elan Impression 50 April, quai des douanes de Zelenika, 30 octobre 2022 ; Coucher de soleil au sud d'Arkandel, Elan Impression 50 April, 24 octobre 2022 ; Auteur/author : Philippe Bensimon. Dernière photo : Bari al tramonto - fotografia di Augusto Aulenta (31 août 2017). 

Bari_al_tramonto_-_fotografia_di_Augusto_Aulenta (31 août 2017)

21 novembre 2023

Croisière d'entraînement de Dubrovnik à Biograd - Noël en Croatie, c'est magique ! - plan de navigation détaillé - Sail with us!

De Dubrovnik à Biograd (itinéraire sur Open CPN, auteur/author : Philippe Bensimon 21 novembre 2023)

Ruelles de Dubrovnik, 3 août 2013 2 (auteur/author : Philippe Bensimon)

C'est en avril 2018 que j'ai eu l'idée de cette croisière d'entraînement reliant le Golfe Saronique à Corfou, en passant par des endroits extraordinaires, riches d'histoire et de beauté, comme la forteresse normande de Pargas, la vieille ville de Corfou, ou Preveza devant laquelle s'est déroulée la défaite des flottes d'Antoine et Cléopâtre opposées à celle d'Octave. Cette année, j'ai prolongé le périple à la découverte de l'Albanie, du Monténégro et de Dubrovnik. Aujourd'hui je vous propose de le continuer en allant depuis Dubrovnik à la découverte de la Dalmatie et des îles de la Croatie entre Dubrovnik et Biograd.

Vous pouvez passer avec nous au choix :

- la semaine du samedi 2 au samedi 9 décembre 2023 : Corinthe — Itea (port de Delphes) — Galaxidhi — Navpaktos — Patras — Missalonghi et Nisis Oxia — Vathy (Ithaque) — Lefkada (Lefkas) (178 M),

- la semaine du samedi 9 au samedi 16 décembre 2023 : Lefkada (Lefkas) — Amfilochia (golfe Ambracique) — Arta (Ambracie)  — Vonitsa et Preveza — Parga — Mourtos et les îles Sivoti — Corfou (163 M si on fait le crochet par Gaïos). 

- la semaine du samedi 16 au samedi 23 décembre 2023 (découverte de l'Albanie et du Monténégro) : Corfou — Saranda (Albanie) — Vlorë — Durrès — Shengjin — Bar (Monténégro) — Herceg Novi — Kotor — Dubrovnik (Croatie) (310 M). 

Et pour ceux qui veulent continuer :

- la semaine du samedi 23 au samedi 30 décembre 2023 (découverte de la Dalmatie) : Dubrovnik — Lopud, Sipan — Korcula — Hvar — Split — Sibenik — Biograd (184 M). 

Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la quatrième semaine, de Dubrovnik à Biograd. Les plans de navigation détaillé des trois premières semaine ont été publiés dans des message précédents sur ce blog. 

Dubrovnik, 3 août 2013 3 (auteur/author : Philippe Bensimon)

PHOTO-2024 Felling 486 Aventure (DR photothèque Olivier Kroner)Du samedi 23 décembre au samedi 30 décembre 2023 j'offre à des équipiers une superbe croisière d'entraînement à la découverte du sud de la Croatie, de Dubrovnik à Biograd. Le bateau que nous aurons est un Kirie Feeling 486 (longueur affichée : 14,50 mètres de long pour 4,46 mètres de large au maître-bau), doté de 5 cabines doubles avec carré convertible, de trois cabinets de toilette avec WC/douche, avec tout le confort à bord : 220 V par panneaux solaires et convertisseur 2500 W (exceptionnel), arrivée d'eau de mer à l'évier, douche de pont, dessalinisateur (30 litres/heure), réservoir d'eau douce de 350 litres, réservoir de carburant de 260 litres, moteur 50 CV, radar et récepteur AIS, grand-voile sur enrouleur, gréement de cotre bermudien (deux voiles d'avant) avec génois sur enrouleur et solent sur enrouleur, grande annexe avec moteur hors-bord, prise USB dans chaque cabine, etc. Pour le confort de tous, sur ce bateau homologué pour dix personnes nous réduirons à huit le nombre maximum des équipiers. Les pianistes auront à leur disposition un clavier souple de 88 touches - je l'ai déjà dit dans un précédent message, ne vous faites pas d'illusions ce n'est pas un Steinway, lol. Depuis le port de Dubrovnik (Croatie, surnommée "La perle de l'Adriatique"), nous irons visiter les îles voisines de Lopud et Sipan, puis nous irons visiter Okulkje et Sobra - sur l'île Mljet - où nous passerons la nuit de Noël dans une baie très protégée, Korcula, superbe cité médiévale où vécut Marco Polo, Hvar dominée par sa forteresse ("le Saint-Tropez de la Croatie"), Split où Dioclétien (le dernier empereur romain) avait décidé d'installer sa capitale et son palais, la ville médiévale de Sibenik, avant d'arriver à Biograd où nous laisserons le bateau.

NB : Pour ceux qui souhaitent une croisière plus longue, les trois semaines précédentes proposent la première d'aller de Corinthe à Lefkada (en visitant Delphes), la seconde de découvrir le golfe Ambracique et les îles de la mer Ionienne de Lefkada à Corfou, et la troisième semaine permet de parcourir les côtes de l'Albanie et du Monténégro de Corfou à Dubrovnik.

Dîner à Dubrovnik, jeudi 22 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Cette croisière d'entraînement alliera visites, navigation, et arrivées de nuit. Ambiance cool (découvrir, s'entraîner, se perfectionner dans une ambiance agréable et joyeuse). Participation aux frais : 400 euros par semaine pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 200 euros par personne), plus la caisse de bord. On fera un peu plus de 184 M dans les paysages superbes et très variés de la Dalmatie (moitié sud de la Croatie) : ports, mouillages, visites, etc. Les quarts se feront toujours à deux ou à trois. Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Nous participerons également à un programme de comptage d'animaux marins. Venez découvrir la Croatie sur un beau voilier et profitez de son climat méditerranéen : la température moyenne de l'eau était de 15,6°C à Dubrovnik en décembre 2022, pour une température de l'air comprise entre 9 et 12°C. Noël en couple, en famille ou avec des amis, c'est encore plus sympa ! Enfants et débutants bienvenus. Cette croisière est ouverte à tous ; elle est cependant destinée initialement à la formation des équipiers de l'expédition Tour des deux Amériques aux côtés desquels vous participerez à toutes les manœuvres. Cela signifie que les étapes sont variées, et les exercices fréquents. Nous ne vous demandons pas d'être particulièrement sportif, mais d'être en bonne condition physique. Ne nous demandez pas une fois à bord de raccourcir les étapes, cela ne correspondrait pas du tout à l'esprit de ces superbes croisières d'entraînement.

Voici le plan de navigation de cette quatrième semaine de décembre :

L'entrée du port médiéval de Dubrovnik avec bateau 2 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Arrivée à Dubrovnik, 1er novembre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Pierre largue les gardes à Dubrovnik 29 janvier 2015 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Istra à Dubrovnik 29 janvier 2015 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Samedi 23 décembre :  A 16h33 le bateau devrait être arrivé au quai de Dubrovnik, en provenance du Monténégro. 16h40 : dépôt des documents du bateau à la capitainerie du quai de Gruz (port de Dubrovnik, nous devrions être garés près de l'arrêt du bus n°1), accueil des nouveaux équipiers. 17 h : une équipe est en charge de la lessive des draps, vêtements, etc. Une autre équipe vient avec moi faire l'avitaillement du bateau. 19 h : rangement de l'avitaillement. 20 h : départ pour la cité médiévale (bus n°1), dîner en ville et visite de la ville médiévale (superbe). Minuit : retour au bateau et nuit à bord.

Otok Sipan, Sipanska, 9 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Otok Sipan, Sipanska, 9 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Dimanche 24 décembre : le but est de rallier Sipanska Luka au nord de l'île Sipan (ci-dessus) après avoir visité Lopud. Départ à 8 h de Dubrovnik. On se déhale au 257° sur 90 m, puis, du sud de la tourelle rouge à l'angle du quai de la capitainerie, cap au 325° sur 0,67 M pour rejoindre la sortie du port de Dubrovnik (8h18 à 2,5 kt). De la tourelle blanche à l'embouchure de la Rijeka Dubrovacka, cap au 292° sur 5,2 M juqu'à voir simultanément s'ouvrir sur le large au 270 la passe entre Lopud et Sipan, et au 360 la tourelle blanche de Rt Picej (9h20). De là, prendre au 270° sur 1,23 M jusqu'à voir plein sud le village de Lopud (9h35). De là, un bord de 0,73 M au 180° nous amène dans la zone de mouillage (ancre ou corps-morts s'il y en a, 9h44). 20 mn pour rentrer les voiles et amarrer le bateau, une demi-heure pour armer l'annexe et descendre à terre (10h34). Deux heures pour visiter.

Château de Lopud, 28 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) light

Le Nikka au coucher du soleil à Otok Lopud (auteur/author : Philippe Bensimon)

Nikka à Lopud, 5 août 2013 le matin (auteur/author : Philippe Bensimon)

A 12h34 départ de Lopud et retour au bateau, désarmement de l'annexe (13h04). Départ 10 mn plus tard, cap 221° sur 1,33 M pour rejoindre la passe entre Sipan et Ruda. A 13h30 on voit la pointe sud de Ruda au 090 et la passe ouverte au nord. On prend alors au 360° sur 1,48 M pour arriver sensiblement au milieu du chenal entre Sipan et le continent (13h48). De là, prendre au 302° sur 3,64 M jusqu'au nord de la tourelle blanche de Rt Tiha (fonds de 59 m, 14h32). 0n prend alors au 090° sur 1,06 M pour rejoindre le nord de Rt Stari Brod (14h44), puis au 212° sur 0,43 M pour rejoindre l'ouest de Rt Stari Brod (14h50). De là, un bord de 135° sur 2,36 M nous mène à la zone de mouillage de Spanska Luka (ancre ou corps-mort si possible, en comptant 10 mn pour rentrer les voiles et 15 minutes pour l'amarrage, 15h43). Une demi-heure pour armer l'annexe et descendre à terre (16h13). Deux heures pour visiter. A 18h13 départ de Sipanska Luka et retour au bateau, désarmement de l'annexe (18h43). Dîner à bord et pour les plus courageux retour à terre pour la messe de minuit à l'église Sv Stjepan (horaires des messes à vérifier). NB : Une autre possibilité (peut-être meilleure) consiste à dîner à terre le soir de Noël et aller écouter la messe ensuite pour ceux qui en ont envie. 

Le fjord de Sipanska Luka, vu depuis l'église 09 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Lundi 25 décembre : de Sipanska Luka à Korcula. Départ de Sipanska Luka à 7 h. 10 mn pour sortir les voiles. Cap au 313° sur 2,75 M jusqu'à voir au 090 la pointe nord de Misjnak (7h43). De là, on prend au 284° sur 0,87 M jusqu'à passer dans le nord de la tourelle rouge sur la côte nord de l'îlot Tajan (7h54). On prend alors au 237° sur 1,04 M jusqu'à couper la ligne des 50 m une fois sortis de la passe entre Jakljan et Olipa (on est au sud de la tourelle blanchhe qui marque la pointe sud d'Olipa (8h06). De là, prendre au 291° sur 16,7 m pour longer la côte à tribord et arriver au sud de la tourelle blanche sur l'îlot Lirica (11h26)  On prend alors au 298° sur 13,2 M pour passer entre les îlots et aboutir proche au nord du danger isolé Pl Lucnjak qu'on enroule en le laissant à bâbord (13h58, sur l'ensemble de ce bord les fonds doivent toujours être supérieurs à 20 m). De là, on prend au 273° sur 1,30 M pour arriver  au nord du feu rouge du quai des ferries de Korcula (port historique, 14h14). 10 mn pour rentrer les voiles. 0,2 M au 208° nous conduisent dans la zone de mouillage (ancrage dans 7 m de fond avec 49 m de chaîne, cul à quai sur ancre et aussières, bien vérifier la tenue de l'ancre et au besoin laisser de la distance au quai. En comptant une demi-heure pour les manœuvres d'amarrage, à 15 h le bateau devrait être amarré pour la nuit, ce qui nous laisse du temps pour visiter Korcula, superbe cité pavée de marbre ou vécut Marco Polo. Total de la journée depuis Sibenska Luka : 36,1 M.

Korcula, la cité médiévale, lundi 19 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Korcula, l'église, lundi 19 octobre 2020 (1) (auteur/author : Philippe Bensimon)

Les remparts de Korcula 6 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon)

 

Mardi 26 décembre : De Korcula à Hvar. Départ de Korcula à 7 h, du point d'ancrage on prend au 360° sur 0,34 M (8 mn à 2,5 kt). 10 mn pour sortir les voiles, on prend au 283° sur 3,69 M pour passer la sortie ouest du Canale di Sabbioncello. 

On arrive ainsi au nord de l'îlot Lto Chenesa Gr. et de son feu Fl (2) W 6s 13m 8Nm (8h02, fonds de 58 m). De là, on prend au 270° sur 1,57 M jusqu'à voir au 162 le feu vert Fl 3s 7m 4Nm au bout du môle de Luka Racisce (8h20, 5,5 M à l'W de Korcula city, fonds de 58 m). 0,5 M au 162° nous mènent au bout du môle (laisser toujours le feu à tribord, 6 minutes), et autant au 336° pour sortir de la baie (8h32, fonds de 58 m, on voit le feu de Lto Chenesa Gr. au 093, et le Fl 3s 9m de Punta Ozit au 346). De là, on prend au 290° sur 20,5 M. 4 minutes après on verra apparaître à gauche de Punta Ozit le feu Fl (3) 10s 10m de Capo Gomena. A 9h27 on voit au 090 le feu Fl 3s 9m de Punta Ozit. A 10h26 on passe à 0,48 M au nord du feu Fl (2) 10s 25m 10Nm d'Otok Plocica (on veille à toujours le laisser à bâbord du mât). A 11h50 on passe à 0,24 M au sud du feu Fl 6s 21m sur la côte SW de l'île Torcola (Otok Scedro). 6 mn après (11h56) on passe à l'est du feu rouge de Scogli Bacili Fl R 3s 14m 5Nm (Lukavci), puis au nord de celui-ci (12h38). On prend alors au 298° sur 6,3 M jusqu'à arriver au sud du feu Fl W 4s 20m 10Nm sur l'îlot Otok Pokonji (fonds de 20 m, 13h54). De là, on prend au 310° sur 0,89 M. On arrive au bout de 10 mn au nord du Fl R 3s 12m 4Nm de Sv Jerolim et au sud du Fl G 3s 11m 5Nm sur Otok Galisnik (proche du village de Hvar) qui donnent accès au Pakleni Kanal entre Hvar au nord et Sv Klement au sud (14h04). 0,23 M au 324° nous mènent à l'ouest de Galisnik (14h07), puis 0,41 M au 044° nous mènent aux quais de Hvar (en comptant 10 mn pour rentrer les voiles, 14h23). Amarrage le long du quai ou sur corps morts (moins cher). En comptant quinze minutes pour les manœuvres d'amarrage et autant pour les formalités, vers 15 h nous devrions pouvoir commencer la visite de Hvar et monter visiter la forteresse (superbe et magnifique point de vue sur la baie de Hvar. Dîner et nuit à bord. Total de la journée : 34,3 M.

La baie de Hvar depuis la Citadelle 27 avril 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Hvar, 27 avril 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Hvar, 18 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Pause au soleil à Hvar 26 janvier 2015 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Le Sun Odyssey 509 Rock Point au port de Hvar, 18 octobre 2020 (2) (auteur/author : Philippe Bensimon)

Hvar, 18 octobre 2020 (1) (auteur/author : Philippe Bensimon)

Soufflé à Vela Garska (Hvar) 8 avril 2014 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Au nord-ouest de Rt Pelegrin (Hvar), 26 avril 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Mercredi 27 décembre : de Hvar à Split. Départ à 8 h, cap au 220° sur 0,45 M pour rejoindre l'ouest de Galisnik sur la ligne des 10 m (8h06). Dix minutes pour sortir les voiles. De là, on prend au 295° sur 2,32 M pour parvenir au sud de la tourelle blanche de Rt Pelegrin (fonds de 14 m environ, 8h44). On prend alors le cap au 334° sur 0,33 M pour rejoindre l'ouest de Rt Pelegrin (8h48). 

Quand on voit plein est le feu de Rt Pelegrin Fl (3) W 10s 21m 8Nm (fonds de 27 m, distance 0,13 M, 8h48), on oblique au 012° sur 8,9 M. A 9h48 on devrait commencer à voir apparaître légèrement à droite du mât (en limite de visibilité) la tourelle verte Fl G 3s 14m 4Nm de l'îlot Mrduja, au centre de la passe entre Brac à l'est et Solta à l'ouest. On va passer proches de cet îlot en le laissant à tribord. Quand on voit son feu vert au 090 (ligne des 10 m, ne pas s'approcher davantage, 10h35), prendre au 006° sur 9,8 M. On arrive ainsi dans le 270 de la tourelle verte d'entrée de l'avant-port de Split (ligne des 20 m,12h33, 12h43 en comptant 10 mn pour rentrer les voiles avant de pénétrer dans la rade). De là, on prend au 344° sur 0,31 M pour arriver sur les quais - ou à la marina s'il n'y a plus de place sur les quais, 12h47). En comptant 15 mn pour les manœuvres d'accostage, à 13h03 le bateau devrait être à poste pour la nuit à Split. Visite de la ville (je crois que l'accès au mausolée de Dioclétien ferme vers 15 h, à vérifier). Dîner et nuit à bord. Total de la journée : 23,1 M. NB : une option consite à aller visiter Milna en cours de route, mais cela nous prendra au moins 2h30 et nous laissera moins de temps pour visiter Split de jour.

 

Training cruise, Split (Croatia), october 18, 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Split, 28 avril 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Split 6 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Arrivée à Split 24 octobre 2022 light (auteur/author : Philippe Bensimon)

Split, 28 avril 2013 1 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Jeudi 28 décembre : De Split à Sibenik. Départ à 8 h de Split. Aller à vue au milieu de la sortie de la rade sur la ligne des 20 m (8 mn à 2,5 kt). 10 mn pour hisser les voiles. Cap au 239° sur 2,10 M pour rejoindre le sud de la tourelle blanche à la pointe est de Ciovo (8h43). De là, prendre au 263° sur 9,1 M pour longer la côte sud de Ciovo et arriver 0,42 M au sud de la tourelle blanche sur le récif Galera (on vient de passer sur un haut-fond de 18 m, 10h32). On prend alors au 270° sur 5,7 M jusqu'à passer proche au sud de l'îlot Murvica et de son phare (ligne des 50 m, 11h40). De là on oblique au 277° sur 2 M jusqu'à passer proche au sud de l'îlot Muljica et de son phare (ligne des 100 m, 12h04). Prendre alors au 304° sur 4,67 M. A 12h31 on voit la verte et le château de Rt Ploca. A 13 h on arrive proche à l'est du phare Hrid Mulo ( (0,12 M, fonds supérieurs à 50 m). De là, on oblique au 357° sur 2,68 M. On laisse ainsi à bâbord le danger isolé Veli Brac. A 13h32 on voit au 090 la pointe Rt Zecevo et son feu vert. On prend alors au 339° sur 1,02 M pour laisser à bâbord la tourelle rouge sur Plic Peles et franchir la passe entre l'îlot Maslinovik et le continent (fonds toujours supérieurs à 20 m). On arrive ainsi à l'ouest de la tourelle blanche de Rt Kremic (13h44, fonds d'environ 40 m). On prend alors au 042° sur 0,83 M pour arriver directement devant les quais de Primosten (13h54). En comptant 10 mn pour rentrer les voiles et quinze minutes pour les manœuvres de prise de quai cul à quai sur pendilles ou ancre, à 14h19 le bateau devraitêtre amarré. Je compte 1h15 pour se dégourdir les jambes, monter à l'église (joli cimetière avec vue sur la mer) et prendre un café au bar du port.

 

Primosten, coucher de soleil depuis l'église (auteur/author : Philippe Bensimon)

Départ de Primosten à 15h34. De la sortie du port, on prend le cap 217° en visant ce qui semble une passe entre l’îlot Barilac et l’île Maslinovic sur 0,24 M, jusqu’à passer au sud de l’église de Primosten (San Primo, 15h37). On prend au 270° sur 0,21 M jusqu’à voir s’ouvrir dans le 238, jusque là masquée par l’îlot Smokvica à tribord, la première des passes à l’ouest d’Otok Zlarin, pas très évidente (on doit voir les deux tourelles blanches qui la bordent, 15h39). 10 mn pour hisser les voiles. On prend au 338° sur 4,76 M jusqu’à voir au 090 la tourelle de droite du Prolaz Dvainka à 0,20 M (16h45). On est devant l’entrée du Prolaz Dvainka qu’on va remonter plein nord sur 1,78 M. On voit ainsi au 090 à 1,11 M la tourelle rouge de Pl Krapanj qui marque l’est du Sibenski Kanal (fonds compris entre 23 et 47 m, 17h06). De là on oblique au 327° sur 1,98 M jusqu’à arriver dans l’est de la bouée rouge Zlarin qu’on laisse à bâbord (0,10 M, 17h29). 10 mn pour baisser les voiles. De là on prend au 007° sur 0,45 M sans jamais couper la ligne des 10 m, en laissant le premier feu vert à tribord, jusqu’à voir l’alignement entre le feu vert à la pointe est du fort autrichien et le feu vert suivant en rive gauche du canal Sv Ankt (17h44). On continue 50 mètres (20 secondes), et on prend au 049° sur 0,4 M dans des fonds de 42 m).

Sv Ante Kanal, visite du fort St-Nicolas 6 avril 2014 (auteur/author : Philippe Bensimon)

 

159 m plus loin, on laisse au 090 la pointe nord du fort autrichien Saint-Nicolas 0,15 M plus loin. A 17h57 on voit au 180 le feu vert Fl G 2s 8m 1Nm Senisna Kanal. On prend alors au 0,81° sur 0,96 M. On voit ainsi successivement au 360 la tourelle rouge Fl 2s 6m Baba (0,46 M, 18h02) puis la tourelle rouge Fl 2s 7m Kriz (0,81 M depuis le changement de cap, 18h07). Deux minutes plus tard on voit au 270 cette même tourelle, et au 090 la tourelle verte Fl (2) G 5s 3Nm Turan qui marque l’entrée du Sv Ante Kanal côté Sibenik (18h09). On prend au 061° sur 0,52 M pour sortir du canal et arriver directement au début de quais historiques de Sibenik, sous la cathédrale Saint-Jacques. Arrivée prévue à 18h15. En comptant 15 mn pour les manœuvres d'accostage le long du quai, le bateau devrait être à poste pour la nuit vers 18h30. Visite "by night" du vieux Sibenik, de ses petites ruelles médiévales et de la cathédrale Saint-Jacques, apéritif ou café en ville pour ceux qui le désirent, dîner et nuit à bord. Total de la journée : 38,8 M de Split à Sibenik en passant par Primosten.

Cathédrale Saint-Jacques, Sibenik 9 avril 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Sibenik, cathédrale Saint-Jacques, dimanche 25 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Sibenik, amarrage au quai, dimanche 25 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Sibenik, cathédrale Saint-Jacques, les fonts baptismaux dimanche 25 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Sibenik, cathédrale Saint-Jacques, la voûte du baptistère, dimanche 25 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Vendredi 29 décembre : De Sibenik à Biograd. Départ du quai de Sibenik à 7 h, petit déjeuner à bord, plein de carburant si nécessaire. Cap au 235° sur 0,48 M pour regagner l’entrée du Sv Ante Kanal et voir au 090 sa tourelle verte Fl (2) G 5s 8m 3Nm Turan (7h05) ; prendre ensuite au 260° sur 0,96 M pour arriver dans le 360 de la tourelle verte Fl G 2s 8m 1Nm Senisna (11 minutes, 7h16). Le cap 219° sur 0,30 M nous mène à l’embarcadère du fort autrichien Saint-Nicolas (Sv Nicole, 3 minutes, 7h19). NB : depuis le 15 juin 2019, le fort vénitien et autrichien Saint-Nicolas, classé patrimoine de l'Unesco, ne peut plus se visiter qu'avec une navette payante au départ de Sibenik ; nous ne pouvons plus y aborder.

Sibenik, 27 avril 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon)

 

On déborde le fort (80 m dans le nord-ouest permettent de retrouver 35 m de fond), puis cap au 226° sur 0,85 M. On a ainsi au 360 la tourelle rouge d’entrée du canal Sv Ante Fl (2) 6s, et au 090 la tourelle verte sur le récif Fl G 3s Hrid Rocni (8h40). On prend au 195° sur 0,48 M jusqu’à la bouée rouge Zlarin qu’on enroule en la laissant à tribord (7h34). On prend une heure pour faire des manœuvres. A 8h35, depuis le sud de Zlarin, on prend au 275° sur 0,9 M jusqu’à voir au 180 la bouée verte Plic Rozenik qu’on laisse à bâbord (s’en rapprocher près sans jamais couper la ligne des 10 m, 8h45). De là, on prend au 242° sur 0,57 M pour passer le Sibenska Vrata et arriver au sud de la bouée rouge Pl Konj à la pointe sud de la petite île Lupac (8h51). On prend au 284° sur 1,06 M jusqu’à voir l’îlot Hr Galijola à tribord aligné sur la bouée rouge Pl Koni (de là, la passe entre Lupac et la grande île Prvic au nord est bien ouverte (9h04). On hisse les voiles (10 mn) et on prend alors au 309° sur 1,98 M jusqu’au Logorunska Vrata, première passe à bâbord, entre Tijat au sud et Otok Logorun au nord (9h37).

A hauteur d'Artica Vela, 12 février 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Murtersko More en route, musique à bord, 26 avril 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Arrivés dans le Murtersko More on prend au 282° sur 4,28 M. 10 minutes pour hisser les voiles, à 10h05 on passe au sud du danger isolé Gr Bacvica ; à 10h29 on passe au sud d'un second danger isolé : Plic Mijeca. On oblique alors au 306° sur 5,86 M jusqu'à passer au sud du phare Rt Murteric (10h54). On suit la côte de Murter au cap 310° sur 3,77 M jusqu’à passer au 270 de la tourelle rouge Hr Misine (11h38). On oblique alors au 331° sur 3,66 M jusqu'à voir au 090 le phare d'Artica Vela. Entre temps on a laissé à tribord la fin de Murter puis une série d'îlots dont Arta Vela, et à bâbord la dernière grande île Vrgada (12h22). De là on prend au 315° sur 3,84 M jusqu'à voir au 270 le phare au sud d'Ostarije (13h08). On a ainsi commencé à entrer dans le chenal d'accès au Pasmanski Kanal, passage entre la longue île Pasman et le continent. On prend au 330° sur 1,87 M (on longe le continent à tribord) pour laisser à bâbord l'îlot Sv Katarina. Quand on voit au 270 le phare rouge sur l'îlot Planac (Biograd est à tribord, 13h30, 11,5 m de fond), on prend au 058° sur 0,36 M pour arriver à l'entrée du port de Biograd (13h34). 10 mn pour rentrer les voiles, 10 mn pour trouver la place du bateau, 15 mn pour les manœuvres de prise de quai sur pendilles, à 14h09 le bateau devrait avoir trouvé sa place définitive à Biograd. Total de la journée : 27,8 M . 

Début du nettoyage du bateau, visite de Biograd, dîner en ville ou à bord, dernière nuit à bord.

Samedi 30 décembre : lessive des draps, fin du nettoyage à bord, rangement du bateau, départ du bateau dans la matinée.

Biograd na Moru 11 avril 2014 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Biograd, the marina (behind, the isle of Pasman), auteur/author : Jean-no August 2007

NB : ce plan de navigation est établi sur une vitesse de base de 5 nœuds, volontairement sous-estimée. A 6 kt, on gagne environ une heure par jour.

Dubrovnik, 3 août 2013 2 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Ruelles de Dubrovnik, 3 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon)

It was in April 2018 that I had the idea of this training cruise linking the Saronic Gulf to Corfu, passing through extraordinary places, rich in history and beauty, such as the Norman fortress of Pargas, the old town of Corfu, or Preveza in front of which the defeat of the fleets of Antony and Cleopatra opposed to that of Octavian took place. This year, I extended the journey to discover Albania, Montenegro and Dubrovnik. Today I suggest you continue it by going from Dubrovnik to discover Dalmatia and the Croatian islands between Dubrovnik and Biograd.

You can choose to go with us:

- the week from Saturday 2 to Saturday 9 December 2023: Corinth — Itea (port of Delphi) — Galaxidhi — Navpaktos — Patras — Missalonghi and Nisis Oxia — Vathy (Ithaca) — Lefkada (Lefkas) (178 M),

- the week from Saturday 9 to Saturday 16 December 2023: Lefkada (Lefkas) — Amfilochia (Ambracia Gulf) — Arta (Ambracia) — Vonitsa and Preveza — Parga — Mourtos and the Sivoti Islands — Corfu (163 M if we make the detour via Gaios).

- the week from Saturday 16 to Saturday 23 December 2023 (discovery of Albania and Montenegro): Corfu — Saranda (Albania) — Vlorë — Durrès — Shengjin — Bar (Montenegro) — Herceg Novi — Kotor — Dubrovnik (Croatia) ( 310 M).

And for those who want to continue:

- the week from Saturday 23 to Saturday 30 December 2023 (discovery of Dalmatia): Dubrovnik — Lopud, Sipan — Korcula — Hvar — Split — Sibenik — Biograd (184 M).

Below is the detailed sailing plan for the fourth week, from Dubrovnik to Biograd. The detailed navigation plans for the first two weeks have been published in previous messages on this blog.

De Corinthe à Biograd (itinéraire sur Open CPN, auteur author Philippe Bensimon 21 novembre 2023)

Dîner à Dubrovnik, jeudi 22 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Dubrovnik, petit déjeuner à bord, vendredi 23 octobre 2020 (2) (auteur/author : Philippe Bensimon)

From Saturday December 23 to Saturday December 30, 2023 I am offering team members a superb training cruise to discover the south of Croatia, from Dubrovnik to Biograd. The boat we will have is a Kirie Feeling 486 (displayed length: 14.50 meters long and 4.46 meters wide at the main beam), equipped with 5 double cabins with convertible saloon, three bathrooms with WC/ shower, with all the comforts on board: 220 V by solar panels and 2500 W converter (exceptional), sea water supply to the sink, deck shower, watermaker (30 liters/hour), fresh water tank 350 liters, 260 liter fuel tank, 50 HP engine, radar and AIS receiver, furling mainsail, Bermudian cutter rig (two headsails) with furling genoa and furling solent, large tender with engine outboard, USB socket in each cabin, etc. For everyone's comfort, on this boat approved for ten people we will reduce the maximum number of crew members to eight. Pianists will have at their disposal a flexible 88-key keyboard - I already said it in a previous message, don't be under any illusions, it's not a Steinway, lol. From the port of Dubrovnik (Croatia, nicknamed "The Pearl of the Adriatic"), we will visit the neighboring islands of Lopud and Sipan, then we will visit Okulkje and Sobra - on the island Mljet - where we will spend the night Christmas in a very protected bay, Korcula, superb medieval city where Marco Polo lived, Hvar dominated by its fortress ("the Saint-Tropez of Croatia"), Split where Diocletian (the last Roman emperor) decided to install his capital and its palace, the medieval town of Sibenik, before arriving in Biograd where we will leave the boat.

NB: For those who want a longer cruise, the previous three weeks offer the first to go from Corinth to Lefkada (visiting Delphi), the second to discover the Ambracian Gulf and the islands of the Ionian Sea from Lefkada to Corfu, and the third week allows you to travel the coasts of Albania and Montenegro from Corfu to Dubrovnik.

This training cruise will combine morning sightseeing, afternoon sailing and night arrivals. Cool atmosphere (discover, train, improve in a pleasant and joyful atmosphere). Contribution to the costs: 400 euros per week for a crew member occupying a double cabin alone, the same price for a couple or two friends (i.e. 200 euros per person), plus the on-board cash register. We will do a little over 310 M in the superb and very varied landscapes of the Albany and Montenegro: ports, anchorages, visits, etc. The shifts will always be two or three. Participation in maneuvers requested, but nothing is imposed. We will also participate in a marine animal counting program. Come and discover Greece on a beautiful sailboat and enjoy its Mediterranean climate: the water will be 18.3°C in Corfu on December, 2022. As a couple, with family or with friends, it's even more fun! Children and beginners welcome. This cruise is open to everyone; however, it is initially intended for the training of crew members of the Tour of the Two Americas expedition alongside whom you will participate in all maneuvers. This means that the steps are varied, and the exercises frequent. We do not ask you to be particularly athletic, but to be in good physical condition. Do not ask us once on board to shorten the stages, it would not correspond at all to the spirit of these superb training cruises.


Ruelle de Hvar, 27 avril 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Korcula, 26 octobre 2022 light (auteur/author : Philippe Bensimon)

Monastère Santa-Maria, 22 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Photos : De Dubrovnik à Biograd (itinéraire sur Open CPN, auteur/author : Philippe Bensimon 21 novembre 2023) ; Ruelles de Dubrovnik, 3 août 2013 2 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Dubrovnik, 3 août 2013 3 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; PHOTO-2024 Felling 486 Aventure (DR photothèque Olivier Kroner) ; Dîner à Dubrovnik, jeudi 22 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; L'entrée du port médiéval de Dubrovnik avec bateau 2 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Arrivée à Dubrovnik, 1er novembre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Pierre largue les gardes à Dubrovnik 29 janvier 2015 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Istra à Dubrovnik 29 janvier 2015 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Otok Sipan, Sipanska, 9 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon), 1 et 2 ; Château de Lopud, 28 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) light ; Le Nikka au coucher du soleil à Otok Lopud, août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Nikka à Lopud, 5 août 2013 le matin (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Le fjord de Sipanska Luka, vu depuis l'église 09 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Korcula, la cité médiévale, lundi 19 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Korcula, l'église, lundi 19 octobre 2020 (1) (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Les remparts de Korcula 6 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; La baie de Hvar depuis la Citadelle 27 avril 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Hvar, 27 avril 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Hvar, 18 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Pause au soleil à Hvar 26 janvier 2015 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Le Sun Odyssey 509 Rock Point au port de Hvar, 18 octobre 2020 (2) (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Hvar, 18 octobre 2020 (1) (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Soufflé à Vela Garska (Hvar) 8 avril 2014 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Au nord-ouest de Rt Pelegrin (Hvar), 26 avril 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Training cruise, Split (Croatia), october 18, 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Split, 28 avril 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Split 6 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Arrivée à Split 24 octobre 2022 light (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Split, 28 avril 2013 1 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Primosten, coucher de soleil depuis l'église (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Sv Ante Kanal, visite du fort St-Nicolas 6 avril 2014 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Cathédrale Saint-Jacques, Sibenik 9 avril 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Sibenik, cathédrale Saint-Jacques, dimanche 25 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Sibenik, amarrage au quai, dimanche 25 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Sibenik, cathédrale Saint-Jacques, les fonts baptismaux dimanche 25 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Sibenik, cathédrale Saint-Jacques, la voûte du baptistère, dimanche 25 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Sibenik, 27 avril 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; A hauteur d'Artica Vela, 12 février 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Murtersko More en route, musique à bord, 26 avril 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Biograd na Moru 11 avril 2014 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Biograd, the marina (behind, the isle of Pasman), auteur/author : Jean-no August 2007 ; Dubrovnik, 3 août 2013 2 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Dubrovnik, 3 août 2013 2 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Dîner à Dubrovnik, jeudi 22 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Dubrovnik, petit déjeuner à bord, vendredi 23 octobre 2020 (2) (auteur/author : Philippe Bensimon) ; De Corinthe à Biograd (itinéraire sur Open CPN, auteur author Philippe Bensimon 21 novembre 2023) ; Ruelle de Hvar, 27 avril 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Korcula, 26 octobre 2022 light (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Korcula, 26 avril 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) light ; Marco Polo devant Kublai Khan, Korcula 7 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Milna, arrivée en début de matinée, 30 décembre 2021 (auteur/author : Philippe Bensimon).

Korcula, 26 avril 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) light

Marco Polo devant Kublai Khan, Korcula 7 août 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon)

Milna, arrivée en début de matinée, 30 décembre 2021 (auteur/author : Philippe Bensimon)