Tour des deux Amériques sur un voilier

Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier-Vous pouvez nous aider à sauver l'Océan ! You can help us save the ocean

Bandeau Mon Projet pour la planète Capture d’écran 2018-04-13 à 09

Couverture_du_projet_La_Fabrique_Aviva

Bonjour les amis !

L’Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier participe au concours "Mon Projet pour la planète" lancé par Nicolas Hulot et le ministère de la Transition écologique et solidaire pour trouver des fonds pour financer des voiles neuves, le refit du moteur et la mise à niveau d’un voilier d’occasion, et a besoin de votre soutien ! 

Ca ne vous coûte rien et ça va nous aider dans notre action pour sauver les océans victimes de la pollution (hydrocarbures, plastiques et métaux lourds) et de la surpêche, et lutter contre le réchauffement climatique qui risque de les achever.

1 homme sur 2 dépend de l’océan pour ses ressources, 1 milliard d’hommes dépendent directement des océans pour leur alimentation.

Le ministère de la Transition écologique et solidaire dote le concours de 3 millions d'euros et peut attribuer jusqu'à 100.000 euros par projet. Pour nous aider :

1- On clique sur 

Votez pour vos projets favoris du projet Appel à projets d'initiative citoyenne

Chaque citoyen pourra voter pour son projet favori en cliquant simplement sur le bouton " Voter pour ". Un participant ne peut voter qu'une fois par projet mais pourra en revanche voter pour autant de projets qu'il le souhaite. Seront retenus les projets...

https://www.monprojetpourlaplanete.gouv.fr
Cliquez sur

2- Dans la case "mots-clés ou référence" on inscrit T2A

3- On clique sur "Voter pour" sur la page qui s'affiche

4- On s'inscrit et on vote pour T2A

5- On PARTAGE aux amis, famille, réseau, collègues... bref tout le monde !!!

Ceux d'entre vous qui ont voté pour nous dans "La Fabrique Aviva" (le même type de concours) nous ont ainsi permis d'accéder au Jury final de l'assureur Aviva qui va nous attribuer en juin une somme d'argent. ils savent toute l'importance qu'ont vos votes. Notre expédition compte sur vous pour voter pour elle dans le concours "Mon Projet pour ma planète" !

Un grand merci d'avance !

Philippe Bensimon

Dauhins__Corse_2017_

Hi friends !

The Expedition Tour des deux Amériques Solidaire en Voilier participates in the "Mon projet pour la planète" Contest to find funds to finance new sails, refit the engine and upgrade a used sailboat, and needs your support! 

It will not cost you anything and it will help us in our action to save the oceans victims of pollution (hydrocarbons, plastics and heavy metals) and overfishing, and fight against global warming that may end them.

1 in 2 men depend on the ocean for their resources, 1 billion men depend directly on the oceans for their food.

To help us :

1- We click on 

Votez pour vos projets favoris du projet Appel à projets d'initiative citoyenne

Chaque citoyen pourra voter pour son projet favori en cliquant simplement sur le bouton " Voter pour ". Un participant ne peut voter qu'une fois par projet mais pourra en revanche voter pour autant de projets qu'il le souhaite. Seront retenus les projets...

https://www.monprojetpourlaplanete.gouv.fr

 2- In tthe case "Mots-clés ou réference" inscribe T2A

3- Click on the "Voter pour" button

4- Click on "s'inscrire" and register

5. Vote for T2A

Thank you !

Philippe Bensimon

Equipage T2A 110318

Pour en savoir plus sur nous / To know more about us :

Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier

Tel fixe : +33 (0)9 77 95 94 54
Tel mobile : +33 (0)6 81 34 65 31 

Courriel : contact@ameriquesvoilier-expeditions.org

Site : www.ameriquesvoilier.expeditions.org

Vidéo de présentation : https://youtu.be/gI2Imdajok8

Dossier de presse :  

https://www.dropbox.com/s/m10dywdv81p1tfv/Sponsoring%20Presse%20neutre%20V29.pdf?dl=0

Association Tour des deux Amériques solidaire en voilier

Siège 7 rue du Tertre 44110 Saint-Aubin-des-Châteaux

RNA : W441002325    

Couverture_du_projet_T2A_pour_La_Fabrique_Aviva_vertical

 2


22 avril 2018

Partenariat entre T2A et H2O Gabon

 

Logo H20 Gabon pour le blog grand

H2O Gabon est une ONG qui a vu le jour en 2005 à Port-Gentil, par la volonté de 5 personnes venant d’horizons et de pays différents. Elle s’est engagée dés le début, clairement pour la Défense de la Nature, puis distinctement dans la Protection de l’Environnement et enfin nettement dans une œuvre sociale à long terme au travers de ses actions présentes et à venir. H2O Gabon est régie par la Charte de la Terre, Costa Rica.

H2O Gabon se bat notamment, dans des conditions parfois difficiles, contre la pollution des eaux par les plastiques. C'est ce qui a attiré notre attention, et fait que nous avons décidé de soutenir leur action. Nos objectifs étant communs, en retour H2O a déjà commencé à soutenir notre expédition.

Allez voir leur blog : h2ogabon.blogspot.com

Pour ceux qui voudraient en savoir plus sur cette ONG et son action, voici les coordonnées de son président : 

H. M. AUGUSTE
O.N.G. H2O GABON,
Président, Conseiller Scientifique et Technique,
B. P. 1991
Port-Gentil, GABON.
Tél : + 241 07 53 77 70, 04 09 21 51,
Courriel : h2ogabon@yahoo.fr
Blog/site : h2ogabon.blogspot.com

H2O Gabon is an NGO that was founded in 2005 in Port-Gentil, by the will of 5 people from different backgrounds and countries. It is committed from the beginning, clearly for the Defense of Nature, then distinctly in the protection of the environment and finally clearly in a long-term social work through its present and future actions. H2O Gabon is governed by the Earth Charter, Costa Rica.

H2O Gabon fights particularly, in sometimes difficult conditions, against water pollution by plastics. That's what caught our attention, and made us decide to support their action. Our goals being common, in return H2O has already begun to support our expedition.

Check out their blog: h2ogabon.blogspot.com

Bandeau Mon Projet pour la planète Capture d’écran 2018-04-13 à 09

Tour des deux Amériques solidaire en voilier est une expédition conçue pour les Océans et pour les Hommes. Nous vous aidons en luttant pour la protection des Océans et contre le réchauffement climatique qui a déjà tué trop de personnes. Aidez-nous en votant pour nous sans attendre sur le site du ministère de la Transition écologique et solidaire "Mon projet pour la planète" : https://www.monprojetpourlaplanete.gouv.fr

En moins de deux minutes, inscrivez-vous et votez pour l'Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier (T2A). C'est important pour la planète, c'est aussi important pour vous.

20 avril 2018

Croisière d'avril 2018 Corfou-Epidaure AR - Jour 3 : de Preveza à Nisos Oxia - April sail cruise -D3: from Preveza to Nisos Oxia

Pêcheurs peu après le départ de Preveza, 170418 DSCN6916

Peu après le départ de Preveza, 170418 DSCN6915

Mardi 17 avril. Réveil à 7h, départ à 7h 10. L’équipage commence à se régler, en dix minutes on a quitté le quai de Preveza, il est vrai simplement en poussant l’avant du bateau. Un très léger courant a fini de le faire pivoter. Nous avons pris ensuite la direction de Lefkada, au nord-est de l’île de Lefkas. Comme tous les jours, une légère brume de poussière rend le paysage au début un peu indistinct ; elle finira par se lever pour nous donner une très belle journée. 

Fort vénitien à l'entrée nord du chenal de Lefkada, 170418 DSCN6920Marina à l'entrée nord du chenal de Lefkada 170418 DSCN6928

Nous arrivons vers 8h30 devant le vieux fort vénitien qui garde l’entrée du chenal qui mène à Lefkada, puis aux eaux qui baignent Méganisis et Skorpios. Le chenal est fermé par un pont tournant qui ouvre aux heures pleines. En attendant 9h, nous faisons faire à Christian des exercices de prise de quai. A 9h exacte le pont tournant s’ouvre, et nous prenons la tête d’une flottille de trois voiliers qui nous suivront jusqu’à la marina de Lefkada..

Lefkas Marina 170418 DSCN6933Dans le chenal au sud de Lefkas Marina 170418 DSCN6940

Décharge de Lefkada 170418 DSCN6934

Un peu plus au sud, nous continuons le chenal, et passons devant une décharge qui se déverse par un talus tombant directement dans un bief du chenal. Un engin est au sommet du talus en train de décharger. Pas très écologique comme système…

Le temps est calme, nous n’avons que très peu de vent, et la mer ressemble souvent à un miroir. Vers 10h nous contournons Skorpios, l’île qui a un temps appartenu à la famille Onassis, puis nous piquons au sud-ouest pour aller explorer les calanques de la côte nord de Meganisis. Les criques sont jolies, noyées dans la végétation, certaines surmontées d’une petite villa.

Skorpios 170418 1DSCN6946

Un des nombreux déchets flottants récupérés ce jour là 170418

Nous déjeunons dans une calanque un peu plus grande que les autres, Silla. Nous y trouvons un corps mort acceuillant et y amarrons le bateau, le temps de déjeuner en une demi-heure avant de repartir. L’extrémité est de la côte nord de Meganisis dépassée, et le phare de Akra Ella laissé au 270°, nous prenons au sud-ouest pour gagner Nisos Oxia. 

Déjeuner dans la baie de Silla 170418 DSCN6959

Peu avant l'arrivée à Nisis Oxia 170418 DSCN6970

C’est une île sauvage sur la côte est de laquelle nous allons passer la nuit. Le mouillage au fond de la baie au îed d’une falaise est toujours un peu inquiétant : on mouille dans 15 m de fond, très proches en apparence du rivage, et nous n’avons que 60 m de chaîne sur ce bateau (ce qui n’est vraiment pas beaucoup en Méditerranée). Nous finirons par trouver un corps mort qui paraît assez solide à l'ouest de la ferme marine qui occupe la partie sud de la baie, vérifions que le rayon d’évitage du bateau ne l’emmène pas sur les rochers, puis nous nous attaquons à la préparation du dîner. Le repas du soir est fait de penne al funghi (en l’occurrence des gros champignons de Paris), cuisinés à ma façon. 

 

Bandeau Mon Projet pour la planète Capture d’écran 2018-04-13 à 09

Tour des deux Amériques solidaire en voilier est une expédition conçue pour les Océans et pour les Hommes. Nous vous aidons en luttant pour la protection des Océans et contre le réchauffement climatique qui a déjà tué trop de personnes. Aidez-nous en votant pour nous sans attendre sur le site du ministère de la Transition écologique et solidaire "Mon projet pour la planète" : https://www.monprojetpourlaplanete.gouv.fr

En moins de deux minutes, inscrivez-vous et votez pour l'Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier (T2A). C'est important pour la planète, c'est aussi important pour vous.

Marina à l'entrée nord du chenal de Lefkada 170418DSCN6927

Tuesday, April 17th. Wake up at 7am, departure at 7:10 am. The crew begins to settle, in ten minutes we left the dock of Preveza, it is true simply by pushing the front of the boat. A very slight current has finished rotating it. We then took the direction of Lefkada, northeast of Lefkas Island. Like every day, a slight haze of dust makes the landscape at first a little indistinct; she will eventually get up to give us a very nice day. We arrived around 8:30 in front of the old Venetian fort, which keeps the entrance to the channel that leads to Lefkada, then to the waters that bathe Meganisis and Skorpios. The channel is closed by a swing bridge which opens during peak hours. Waiting 9am, we have Christian make exercises docking. At exactly 9 o'clock the swing bridge opens, and we take the head of a flotilla of three sailboats that will follow us to the marina Lefkada. A little further south, we continue the channel, and pass a dump that empties through a slope falling directly in a channel of the channel. A truck is at the top of the embankment unloading. Not very ecological as a system ... The weather is calm, we have very little wind, and the sea often looks like a mirror. Around 10am we skirted Skorpios, the island that once  belonged to the Onassis family, then we stitch to the southwest to explore the creeks of the north coast of Meganisis. The creeks are pretty, drowned in the vegetation, some surmounted by a small villa. We have lunch in a calanque a little larger than the others, Silla. We find a dead body welcoming and moor the boat, lunch time in half an hour before leaving. The eastern end of the north coast of Meganisis exceeded, and the Akra Ella lighthouse left at 270 °, we take the southwest to gain Nisos Oxia. It is a wild island on the east coast from which we will spend the night. The anchorage at the bottom of the bay on the edge of a cliff is always a little worrying: we anchor in 15 m of bottom, very close in appearance of the shore, and we have only 60 m of chain on this boat (which really is not a lot in the Mediterranean). We will eventually find a dead body that looks pretty solid west of the marine farm that occupies the southern part of the bay, check that the ship's turning radius does not take it to the rocks, and then we tackle to the preparation of dinner. The evening meal is made of penne al funghi (in this case big mushrooms of Paris), cooked in my way.

Tour des deux Amériques solidarity sailing is an expedition designed for the oceans and for men. We help you by fighting for the protection of the oceans and against global warming that has already killed too many people. Help us by voting for us without delay on the website of the Ministry of Ecological and Solidarity Transition "My project for the planet" : https://www.monprojetpourlaplanete.gouv.fr

Skorpios 170850 DSCN6950

Photos : Pêcheur peu après Preveza, 170418 (1 et 2) ; Le fort vénitien garde l'entrée nord du chenal de Lefkada, 170418 ; Petite marina à l'entrée nord du chenal de Lefkada 170418 (1) ; L'entrée de Lefkas Marina, 170418 ; Christian à la barre dans le chenal de Lefkada, 170418 ; Décharge dans les eaux du canal de Lefkas, 170418 ; Skorpios 170418 (1) ; Un des nombreux déchets flottants en plastique que nous avons récupérés - exercices d'homme à la mer improvisés, 170418 ; Déjeuner à bord sur corps mort dans la baie de Silla 170418 ; En route pour le mouillage à l'est de Nisos Oxia 170418 ; Petite marina à l'entrée nord du chenal de Lefkada 170418 (2) ; Skorpios 170418 (2). Auteur : Philippe Bensimon.

 

17 avril 2018

Croisière d'avril 2018 Corfou-Epidaure AR - Jour 2 : de Gaïos (Paxoi) à Preveza - April sail cruise from Corfou to Epidhavros

DSCN6895

Lundi 16 avril 2018, deuxième jour de croisière. Nous sommes partis à 8h de Gaïos, très joli petit port très protégé par une île très proche sur Paxoi. En dix minutes la manoeuvre de départ était accomplie, et le bateau en route, un petit vent sympa nous écartant du quai. A 14h30 nous arrivons à Preveza, station balnéaire juste en face du site de la bataille d'Actium. Nous mettons le Hellas Fos long du quai, dans la zone des 8 m de fond. La capitainerie est introuvable, sans doute le port a-t-il du mal à se vendre. Le guide Henkell signale que les sanitaires "sont prévus", sans doute les travaux commenceront-ils derrière les grandes palissades au bout du quai. Nous bénéficierons tout de même de l'eau à volonté, et la borne électrique devant notre bateau nous procurera de l'électricité durant quelques heures. Pour l'heure l'équipage s'en va visiter et nous fermons le bateau tandis que, de mon côté, je vais travailler au bistrot d'en face, où une jeune femme très brune me place à une petite table sous une véranda, juste à côté d'une prise de courant. Elle me demande quel type je café je préfère et m'en énumère une liste, parmi laquelle j'identifie à la volée un "Greek coffee", qui par la suite s'avèrera un cousin très proche - et très agréable - du café turc. Les tarifs sont très compétitifs : 1,5 euros le café contre 2,7 à 3 euros à Corfou, et à peine moins cher à Gaïos. Vers 18h45 je fais un saut au shipchandler au bout du quai, qui était encore fermé lorsque nous sommes arrivés, et je lui achète des bouts. La 12 mm pour refaire ma retenue de bôme (la mienne est HS) est à 1,70 € le mètre, les petits bouts destinés aux boules de mouillage sont à 1 € le mètre. A 19h10 je m'attaque à la préparation du repas, le restant de l'équipage étant promu au rang de commis de cuisine. Le reste de la soirée se passe autour de suprêmes de poulet flambés au whisky et d'une tarte aux pommes enrichie d'une petite compote de pommes caramélisées au rhum - j'aurais dû préparer un peu plus de cette compote, j'y penserai la prochaine fois. 

DSCN6898

DSCN6899

DSCN6901

Second day of cruising. We left at 8am from Gaïos, very nice little port very protected by an island very close on Paxoi. In ten minutes the departure maneuver was accomplished, and the boat en route, a nice little wind moving us away from the wharf. At 14:30 we arrive at Preveza, a seaside resort right in front of the site of the Battle of Actium. We put the Hellas Fos along the wharf, in the 8 m deep area. The captaincy is not found, probably the port is struggling to sell. The Henkell guide reports that the sanitary facilities are "planned", no doubt the work will begin behind the large palisades at the end of the wharf. We will still enjoy water at will, and the electrical terminal in front of our boat will provide us with electricity for a few hours. For the moment the crew is going to visit and we close the boat while, for my part, I'm going to work at the bistro opposite, where a very dark young woman places me at a small table under a veranda, right next to a power outlet. She asks me what type of coffee I prefer and lists a list, among which I identify on the fly a "Greek coffee", which later will prove a cousin very close - and very pleasant - Turkish coffee . The rates are very competitive: 1.5 euros coffee against 2.7 to 3 euros in Corfu, and only slightly cheaper in Gaios. Around 18:45 I make a jump to the shipchandler at the end of the wharf, which was still closed when we arrived, and I buy him bits. The 12 mm to redo my retainer boom (mine is HS) is € 1.70 per meter, the small ends for mooring balls are € 1 per meter. At 19:10 I attack the preparation of the meal, the rest of the crew being promoted to the rank of kitchen clerk. The rest of the evening is spent around chicken supremes flambéed with whiskey and an apple pie enriched with a small applesauce caramelized with rum - I should have prepared a little more of this compote, I'll think about it the next time.

DSCN6906

DSCN6904DSCN6905

Photos : Nuit à Gaïos (Paxoi), 150418 ; Entre Gaïos et Preveza (1 à 3), 160418 ; Au quai de Preveza (1 à 3), 160418 ; Le Hellas Fos surveillé depuis ma table de travail, 160418. Auteur : Philippe Bensimon

DSCN6909

Bandeau Mon Projet pour la planète Capture d’écran 2018-04-13 à 09

Tour des deux Amériques solidaire en voilier est une expédition conçue pour les Océans et pour les Hommes. Nous vous aidons en luttant pour la protection des Océans et contre le réchauffement climatique qui a déjà tué trop de personnes. Aidez-nous en votant pour nous sans attendre sur le site du ministère de la Transition écologique et solidaire "Mon projet pour la planète" : https://www.monprojetpourlaplanete.gouv.fr

En moins de deux minutes, inscrivez-vous et votez pour l'Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier (T2A). C'est important pour la planète, c'est aussi important pour vous.


15 avril 2018

Croisière d'avril 2018 Corfou-Epidaure AR - Jour 1 : de Corfou (Gouvia) à Gaïos - April sail cruise from Corfou to Epidhavros

Voici les premières photos de notre croisière d'avril 2018 de Corfou à Epifaure. Nous essayerons de publier chaque jour unn petit album photo de la journée écoulée/L'équipe se retrouve à Corfou, 140418Moussaka, Gouvia (Corfou), 140418

Déjeuner à Corfou 140418Premier contact avec le bateau 140418

 

Départ de Gouvia (Corfou) 150418 2

Kerkyra Lines 150418

Départ de Gouvia (Corfou) 150418

Christian entre Coufou et PaxoïEntre Corfou et Paxoï 150418Entre Corfou et Paxoï, 150418Déjeuner à bord entre Corfou et Paxoï 150418Dans le chenal d'entrée de Gaïos 150918Le Hellas Fos amarré à Gaïos 150418

Travail au bar devant le bateau à Gaïos DSCN6890

 

Photos : l'équipage se retrouve à Corfou au Skippers's Café (Gouvia Marina) ; Moussaka à Gouvia Marina ; Déjeuner à Gouvia Marina ; Premiers contacts avec le bateau ; De Gouvia à Paxoi (1) ;  Kerkyra Lines ; De Corfou à Paxoi (2 à 6) ; L'entrée du chenal qui mène à Gaïos ; Hellas Fos à Gaïos, 159218 (1 et 2).  Dates : 14 et 15 avril 2018. Autheur : Philippe Bensimon

Posté par Ph Bensimon à 23:57 - - Commentaires [0] - Permalien [#]

13 avril 2018

T2A devient membre de la Plate-forme Océan & Climat - T2A became a member of Ocean & Climate Platform

Ocean & Climate Logo

Ocean & Climate Platform est née en 2014 du besoin de valoriser l’expertise scientifique et de porter un plaidoyer sur les enjeux de l’océan et du climat auprès des politiques, des décideurs et du grand public. Créée sous la houlette de la Commission Océanographique Intergouvernementale de l’Unesco, elle regroupe aujourd’hui des organismes scientifiques, des universités, des institutions de recherche, des associations à but non lucratif, des fondations, des centres de science, des établissements publics et des associations d’entreprises, tous impliqués pour une meilleure prise en compte de l’océan dans les négociations climatiques : en font partie l’Agence Française de la Biodiversité, le CNRS, la Fondation Albert II de Monaco, l’Institut Océanographique Paul Ricard, IOC Unesco, l’Université de Southampton, Tara Expeditions, etc. Depuis quatre ans Ocean & Climate Platform se bat dans toutes les instances pour les problématiques de l’océan soient considérées dans les négociations climatiques, et son travail est en tout point remarquable.

Je suis rentré en contact l’an passé d’une façon peu ordinaire avec la coordinatrice scientifique d’Ocean & Climate Platform Françoise Gaill. Par la suite nous nous sommes rappelés, et nous avons pu monter un déjeuner de travail avec elle, le coordinateur de la Plate-forme Ludovic Frère-Escoffier et Evelyne Chadaigne, la trésorière de notre association. C’était le 6 juillet dernier. Cela a été le début d’un partenariat souple avec notre expédition, partenariat empreint de la gentillesse et du dynamisme de Françoise Gaill. Neuf mois après, Ludovic nous a conseillé d’officialiser notre relation, et l’association Tour des deux Amériques solidaire en voilier a déposé le 17 mars 2018 un dossier de candidature devant le Copil de la plate-forme. Nous sommes devenus membres à part entière d’Ocean & Climate Platform depuis le 29 avril.

Aujourd’hui, Ludovic Frère-Escoffier quitte son poste de coordinateur de la Plate-forme, mais ne quitte pas pour autant le monde de la mer et des Océans : il devient à partir du 1ermai responsable du programme Océans du WWF France, également membre de la Plate-forme.

Pour tous ceux d’entre-vous qui ne connaîtraient pas encore Ocean & Climate Platform, allez voir leur site : https://ocean-climate.org. Et allez voir sur youtube les conférences et les vidéos auxquelles a participé Françoise Gaill ces dernières années, parfois associée au glaciologue et climatologue Jean Jouzel.

Ocean & Climate Platform emerged in 2014 from the need to value scientific expertise and advocate on ocean and climate issues to policy makers, policy makers and the general public. Created under the auspices of the Intergovernmental Oceanographic Commission of Unesco, it now brings together scientific organizations, universities, research institutions, non-profit associations, foundations, science centers, public institutions and universities. business associations, all involved for a better consideration of the ocean in climate negotiations: include the French Agency for Biodiversity, the CNRS, the Albert II Foundation of Monaco, the Paul Ricard Oceanographic Institute , IOC Unesco, University of Southampton, Tara Expeditions, etc. For four years Ocean & Climate Platform has been fighting in all instances for ocean issues being considered in climate negotiations, and its work is in every respect remarkable. Last year, I came into contact with Ocean & Climate Platform's scientific coordinator Françoise Gaill in an unusual way. Then we remembered, and we were able to have a working lunch with her, the coordinator of the Platform Ludovic Frère-Escoffier and Evelyne Chadaigne, the treasurer of our association. It was July 6th. This was the beginning of a flexible partnership with our expedition, a partnership marked by the kindness and dynamism of Françoise Gaill. Nine months later, Ludovic advised us to formalize our relationship, and the association Tour des deux Amériques Solidaire en Voilier filed on March 17, 2018 a nomination file in front of the Copil platform. We have become full members of Ocean & Climate Platform since April 29th. Today, Ludovic Frère-Escoffier leaves his position of coordinator of the Platform, but does not leave the world of the sea and the Oceans: it becomes from the 1ermai responsible for the Oceans program of WWF France, also member of the PlaFor all those of you who do not know Ocean & Climate Platform yet, check out their website: https://ocean-climate.org. And watch on youtube the conferences and videos that Françoise Gaill participated in these last years, sometimes associated with the glaciologist and climatologist Jean Jouzel.

 

11 avril 2018

Tour des deux Amériques en lice pour la finale de La Fabrique Aviva - T2A expedition in the running for the final of La Fabrique

Logo Aviva fond bleu Capture d’écran 2018-03-13 à 17

6.980. C'est le nombre des voix récoltées par l'Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier lors de la phase de sélection organisée par l'assureur Aviva. Le classement officiel sera publié le 30 avril. L'assureur organise depuis plusieurs années un challenge basé sur les votes des internautes pour sélectionner les projets qu'il va sponsoriser. Cette année, près de 3,3 millions de votes ont été attribués par les internautes à 1.580 projets, répartis en quatre catégories. Dans la catégorie "Environnement", notre expédition a fini 30e sur 371 projets ce qui est remarquable : des concurrents beaucoup mieux armés que nous pour récupérer des votes (le moteur de recherche Lilo par exemple) se trouvaient être aussi dans la catégorie "Environnement". Ce succès auprès des internautes nous ouvre la porte du jury d'Aviva, lequel décidera de la dotation dont bénéficiera notre expédition.

C'est aussi la première fois que l'expédition T2A participe à ce type de challenge, et l'expérience que nous en tirons va nous aider dans un challenge du même type qui s'ouvre demain : celui du ministère de la Transition écologique et solidaire. "Mon projet pour la planète" est doté de trois millions d'euros, avec un maximum attribué par projet de 100.000 euros.

En attendant de pouvoir donner demain plus de précisions sur les conditions des votes sur "Mon projet pour la planète", un grand merci à tous ceux qui ont voté pour T2A, et bravo à toute l'équipe de l'expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier qui s'est très fortement mobilisée, et a su au prix de nombreuses nuits blanches mobiliser son entourage et ses réseaux pour obtenir ce premier succès.

6.980. This is the number of votes collected by the Tour des deux Amériques Expedition during the selection phase organized by the insurer Aviva. The insurer has been organizing a challenge for several years based on the votes of Internet users to select the projects it will sponsor. This year, nearly 3.3 million votes were awarded by Internet users to 1,580 projects, divided into four categories. In the category "Environment", our expedition finished 30th out of 371 projects which is remarkable: competitors much better armed than us to recover votes (the search engine Lilo for example) were also in the category "Environment" . This success with Internet users opens the door of the jury of Aviva, which will decide the endowment which will benefit our expedition. This is also the first time that our expedition has taken part in this type of challenge, and the experience we draw from it will help us in a challenge of the same kind that opens tomorrow : that of the french ministry of Ecological Transition. "My project for the planet" is endowed with three million euros, with a maximum allocated per project of 100,000 euros. While waiting to be able to give tomorrow more details on the conditions of the votes on "My project for the planet", thank you to everyone who voted for us, and congratulations to all the team of the Tour des deux Amériques expedition which mobilized very strongly, and knew many sleepless nights to mobilize its entourage and its networks to obtain this first success.

06 avril 2018

25 millions de migrants climatiques en 2016 - 25 million climate refugees

Françoise Gaill en 2015

Françoise Gaill, directrice émérite au CNRS et coordinatrice scientifique d’Ocean & Climate Platform alertait en 2015 : « Si nous ne faisons rien en tant que citoyens aujourd’hui, non seulement nous aurons du mal à respirer, par exemple, mais les générations futures à un moment donné n’auront même plus de terres sur lesquelles se déplacer. L’accroissement du niveau des mers est inéluctable et s’accroît tous les ans, il y aura des réfugiés climatiques. La seule manière de faire évoluer les choses, c’est que les jeunes s’approprient aussi la connaissance que les scientifiques ont » (https://www.youtube.com/watch?v=oVlIDhEiriA).  

Ces migrations climatiques ont déjà commencé.

François Gemenne, interrogé au micro de RFI, donnait il y a quelques mois le nombre de 25 millions de migrants climatiques en 2016, soit une personne déplacée toute les secondes, trois fois plus que par les guerres et les violences : « Nous sommes à l’aube d’un changement environnemental majeur, vraisemblablement cela va aussi générer une redistribution des populations sur le plan géographique ». Pour ce chercheur, spécialiste des flux migratoires qui travaille à l’Université de Liège et à Science-Po Paris, « On distingue généralement trois grandes régions du monde qui sont particulièrement concernées, ce sont d’ abord l’Afrique subsaharienne qui sera touchée par la dégradation des sols, le changement des précipitations, la désertification, ensuite l’Asie du sud et du sud-est, qui est la région la plus peuplée du monde, et qui sera elle touchée essentiellement par des inondations, des catastrophes naturelles et la hausse du niveau des mers, et puis il y a bien entendu la situation des petites îles, des petits territoires et états insulaires dans le Pacifique sud, dans l’Océan indien, et puis aussi dans les Caraïbes comme on l’a vu l’été dernier lors de la saison des ouragans » (https://www.youtube.com/watch?v=l5ICseh3PZY&t=338s).  

Jean-François Gemenne à RF1

Le réchauffement climatique, ce sont 25 millions de personnes déplacées, souvent sans moyens économiques, parfois rejetées par les pays qu’elles traversent, et pour lesquelles le réchauffement climatique se traduit toujours par la douleur, et parfois par la mort.

En comparaison, l’un des plus importants mouvements de population au XXe siècle en Europe fut l’exode des populations belges, hollandaises, luxembourgeoises et françaises en mai-juin 1940 lorsque l’armée allemande envahit leurs pays respectifs. Huit à dix millions de personnes s’enfuirent alors.

Réfugués français (auteur Tritschler) Bundesarchiv_Bild_146-1971-083-01,_Frankreich,_französische_Flüchtlinge

Françoise Gaill, director at the CNRS and scientific coordinator of Ocean & Climate Platform alerted in 2015: "If we do nothing as citizens today, we not only have trouble breathing, for example, but future generations at some point will not even have any more land to move on. Increasing sea levels are inevitable and growing every year, there will be climate refugees. The only way to change things is for young people to take ownership of the knowledge that scientists have "(https://www.youtube.com/watch?v=oVlIDhEiriA).

These climatic migrations have already started.

François Gemenne, questioned at micro RFI, gave the number of 25 million climate migrants in 2016, a displaced person every second : "We are at the dawn of a major environmental change, it is also likely to generate a geographical redistribution of populations ". For this researcher, specialist in migratory flows who works at the University of Liège and at Science-Po Paris, "There are generally three main regions of the world that are particularly affected. It is primarily sub-Saharan Africa that will be affected by land degradation, changes in rainfall, desertification, then south and southeast Asia, which is the most populated region of the world, and it will be affected primarily by floods, natural disasters and rising sea levels, and then there is of course the situation of small islands, small territories and island states in the South Pacific, in the Indian Ocean, and then in the Caribbean as we have seen last summer during the hurricane season "(https://www.youtube.com/watch?v=l5ICseh3PZY&t=338s).

Global warming is 25 million displaced people, often without economic means, sometimes rejected by the countries they cross, and for whom global warming is always reflected in pain, and sometimes death. One of the most important population movements in the twentieth century in Europe was the exodus of Belgian, Dutch, Luxembourgish and French populations in May-June 1940 when the German army invaded their respective countries. Eight to ten million people fled then.

Photos : Françoise Gail en 2015 ; François Gemenne au micro de RFI ; Réfugués français (auteur Tritschler) Bundesarchiv_Bild_146-1971-083-01,_Frankreich,_französische_Flüchtlinge.

Logo Aviva fond bleu Capture d’écran 2018-03-13 à 17

Tour des deux Amériques solidaire en voilier est une expédition conçue pour les Océans et pour les Hommes. Nous vous aidons en luttant pour la protection des Océans et contre le réchauffement climatique qui a déjà tué trop de personnes. Aidez-nous en votant pour nous sans attendre sur le site : https://lafabrique-france.aviva.com/voting/projet/vue/30-1507

En moins de deux minutes, inscrivez-vous et votez en donnant à l'Expédition Tour des deux Amériques les dix voix auxquelles vous avez droit. C'est important pour la planète, c'est aussi important pour vous.

03 avril 2018

Agenda de la Mer : avril 2018 - Agenda of the Sea : April 2018

Agenda de la mer avril 2018 page 1:2Agenda de la mer avril 2018 page 2:2

Logo Aviva fond bleu Capture d’écran 2018-03-13 à 17

Tour des deux Amériques solidaire en voilier est une expédition conçue pour les Océans et pour les Hommes. Nous vous aidons en luttant pour la protection des Océans et contre le réchauffement climatique qui a déjà tué trop de personnes. Aidez-nous en votant pour nous sans attendre sur le site : https://lafabrique-france.aviva.com/voting/projet/vue/30-1507

En moins de deux minutes, inscrivez-vous et votez en donnant à l'Expédition Tour des deux Amériques les dix voix auxquelles vous avez droit. C'est important pour la planète, c'est aussi important pour vous.