Tour des deux Amériques sur un voilier

18 juin 2018

Dauphins en liberté dans le Golfe de Corinthe - Dolphins playing in the Gulf of Corinth

Dauphins dans le Golfe de Corinthe / dolphins in the Gulf of Corinth

S'il est "rekativement" fréquent de voir des dauphins en Méditerranée, il est plus rare d'en voir autant, et aussi longtemps. L'équipage du Bavaria 49 Hellas Fos que j'ai skippé en avril entre Corfou et Corinthe et retour a estimé à une vingtaine le nombre des cétacés jouant joyeusement de tous les côtés du bateau. 

Nous refaisons la même croisière à la Toussaint - elle est suffisamment exceptionelle pour que ça vaille la peine de la répéter deux fois dans la même année. J'espère revoir ces cétacés dans le Golfe de Corinthe lors de notre étape de Corinthe à Trizonia. 

If it is "relatively" frequent to see dolphins in the Mediterranean, it is more rare to see as many, and as long. The crew of the Hellas Fos that I skippered in April between Corfu and Corinth and back estimated at about twenty the number of cetaceans playing happily on all sides of the boat. We'll doing again the same cruise at All Saints' Day's hollidays - this cruise is exceptional enough to make it worth repeating twice in the same year. I hope to see these cetaceans in the Gulf of Corinth again during our step from Corinth to Trizonia.

Vidéo et photo : Dauphins dans le Golfe de Corinthe, 210418. Auteur : Philippe Bensimon.

Dauphins dans le Golfe de Corinthe 210418

Position des dauphins le 210418


13 juin 2018

Expédition Tour des deux Amériques présentée en Grèce en avril 2018 - T2A Expedition presented in Greece in April 2018

Tour des deux Amériques solidaire en voilier est une expédition scientifique et pédagogique qui partira le 31 mars 2019 de Gibraltar pour 5 ans de recherches et de conférences autour des Amériques, avec passage en Antarctique et en Arctique. But : informer et sensibiliser à la nécessité absolue de sauver la biodiversité océanique, et à l'urgence de lutter contre le réchauffement climatique. En 2016 25 millions de personnes ont été contraintes à l'exil par des catastophes, principalement par dues au climat : aridité, inondations, cyclones, hausse du niveau des eaux, etc.

Cette vidéo de présentation remplace celle tournée au début de l'automne 2017 dans les brouillards du Crouesty, et intègre des nouvelles données climatiques issues d'études publiées en février 2018.

Equipe T2A 010618

Tour des deux Amériques Solidaire en Voilier is a scientific and educational expedition that will leave Gibraltar on March 31, 2019 for 5 years of research and conferences around the Americas, with a trip to Antarctica and the Arctic. Aim: to inform and raise awareness of the absolute need to save ocean biodiversity, and the urgent need to fight against global warming. In 2016, it forced almost 25 million people into exile. This introductory video replaces the one shoted in early fall 2017 in Crouesty fog, and incorporates new climate data from studies published in February 2018.

Photos : L'équipage de T2A au 1er juin 1018 (montage : Philippe Bensimon) ; Ph. Bensimon au Crouesty en 2017 (à partir de la vidéo tournée par Evelyne Chadaigne). Vidéo : Philippe Bensimon présente l'expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier, Ormos Amoussa, 25 avril 2018. Réalisation pour T2A : Isaline Schambacher

Présentation de T2A dans les brouillards du Crouesty 2017

10 juin 2018

Conférence du 8 juin à Mérignac - rendez-vous avec l'équipe de Bordeaux - article du Sud-Ouest - Meeting in Bordeaux

Noémie Catalano tient le journal Sud-Ouest avec sa photo Capture d’écran 2018-06-10 à 00Belle page dans Sud-Ouest 070618

Place Saint-Michel à Bordeaux vue du Passage, 070618

Sara Diquelou lit le Sud-Ouest Capture d’écran 2018-06-10 à 00

7 juin 2018. Voyage éclair à Bordeaux les 7 et 8 juin. A l'occasion de la Journée mondiale de l'océan, l'expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier organise le 8 juin une conférence à Mérignac. J'ai rendez-vous à dix heures au Passage Saint-Michel avec Noémie Catalano et Sara Diquelou, qui constituent le noyau central de T2A à Bordeaux. Dans la cadre superbe de cette brasserie, nous découvrons que le quotidien du matin Sud-Ouest a consacré une belle page complète à notre conférence du lendemain.

Sud-Ouest 070618

June 7, 2018. Flash trip to Bordeaux on June 7 and 8. On the World Oceans Day, the Tour des deux Amériques Solidaire en Voilier expedition is organizing a conference in Merignac ()June 8th). This morning, I had an appointment at ten o'clock at Passage Saint-Michel with Noémie Catalano and Sara Diquelou, who constitute the central core of T2A in Bordeaux. In the superb setting of this brewery, we discovered that the morning newspaper Sud-Ouest has dedicated a beautiful full page to our conference the next day.

Photos : Noémie Catalano présente le Sud-Ouest du 070618 ; le Sud-Ouest du 070618 (1) ; La place Saint-Michel vue depuis la Brasserie du Passage ; Sara Diquelou découvre le Sud-ouest du 070618 ; le Sud-Ouest du 070618 (2) ;  Auteur : Philippe Bensimon

02 juin 2018

Agenda de la Mer : juin 2018 - Agenda of the Sea : June 2018

Agenda de la mer juin 2018 page 1:8Agenda de la mer juin 2018 page 2:2Agenda de la mer juin 2018 page 3:8Agenda de la mer juin 2018 page 4:8Agenda de la mer juin 2018 page 5:8

Agenda de la mer juin 2018 page 6:8

Agenda de la mer juin 2018 page 7:8

Agenda de la mer juin 2018 page 8:8

Tour des deux Amériques solidaire est une expédition créée pour la sauvegarde et la reconquête de la biodiversité dans les océans, et la lutte contre le réchauffement climatique. Nous nous battons pour la vie, nous nous battons pour vous. Aidez-nous en sponsorisant notre expédition.

Tour des deux Amériques solidarity sailing is an expedition designed for the oceans and for men. We help you by fighting for the protection of the oceans and against global warming that has already killed too many people. Help us by sponsoring us.

28 mai 2018

Conférence "Océan et Climat : votre avenir en dépend", 8 juin à 17h15 - Conference Ocean and Climate: your future depends on it

Flyer A6 Recto 260518

La Journée mondiale de l'océan a lieu le vendredi 8 juin. A cette occasion, Tour des deux Amériques solidaire en voilier donnera une conférence intitulée : "Océan et Climat : votre avenir en dépend".

Il y a une urgence aujourd'hui à lutter pour la protection de la vie dans les océans, et à lutter contre le réchauffement climatique. Cette conférence vous montrera comment les deux sont liés. Vous y découvrirez aussi comment le réchauffement climatique a déja comencé à tuer, et pourquoi il nous affecte tous.

La conférence aura lieu le 8 juin de 17h15 à 19h, à l'amphithéâtre de la Médiathèque de Mérignac. L'entrée est gratuite, grâce à la mairie de Mérignac qui met la salle gracieusement à la disposition de l'association Tour des deux Amériques solidaire en voilier. 

La conférence sera divisée en trois parties. Première partie : a) les problèmes actuels de l'océan  : surpêche, pollutions (plastiques, hydrocarbures, métaux lourds), acidification, limites du puits de carbone, circulation thermohaline, etc. b) Le réchauffement climatique, l'effet de serre et ses conséquences : fonte de l'Arctique et hausse du nivau des océans, Pacifique en particulier, fonte du pergélisol (permafrost) avec libération de bactéries toxiques, de gaz à effet de serre et de métaux lourds, cyclones plus violents, sécheresses dans des régions, inondations dans d'autres, etc. Deuxième partie : les effets de ce qui précède sur l'homme. Effets économiques, sociaux et politiques, effets physiologiques aussi, avec la présence du Docteur Tewfik Tahraoui qui a accepté de venir d'Oran (Algérie) pour traiter cette partie de la conférence. Troisième partie : les solutions actuelles et leurs limites.

Intervenants : Philippe Bensimon, président de l'association Tour des deux Amériques solidaire en voiler, Dr Tewfik Tahraoui, médecin et membre de l'expédition T2A.

La conférence sera suivie d'un débat au cours duquel les intervenants répondront aux questions de l'assistance. Pour ceux qui ne pourraient pas se rendre à la conférence, celle-ci sera diffusée en direct sur notre page Facebook : bit.ly/T2A-Facebook puis mise en ligne en différé sur Youtube, et accessible depuis ce blog.

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Rejoignez nos partenaires Capture d’écran 2018-05-27 à 14

The conference will be divided into three parts. Part one: a) the current problems of the ocean: overfishing, pollution (plastics, hydrocarbons, heavy metals), acidification, carbon sink limits, thermohaline circulation, etc. b) Global warming, the greenhouse effect and its consequences: melting of the Arctic and rising levels of the oceans, especially the Pacific, melting of permafrost with the release of toxic bacteria, greenhouse gases and heavy metals, more violent cyclones, droughts in regions, floods in others, etc. Second part: the effects of the above on the man. Economic, social and political effects, physiological effects too, with the presence of Dr. Tewfik Tahraoui who agreed to come from Oran (Algeria) to deal with this part of the conference. Part Three: current solutions and their limits.

Speakers: Philippe Bensimon, president of the Tour des deux Amériques association, Dr. Tewfik Tahraoui, doctor and member of the T2A expedition.


27 mai 2018

Fréquentation du blog T2A en nette progression en avril et mai - visits to the T2A blog in April and May

 

Graphique scores mensuels blog avril 2018 Capture d’écran 2018-05-04 à 01

Avec 1.228 visiteurs en décembre 2017, notre blog avait battu son record. La croissance régulière du blog fait en sorte que ces records ne tiennent pas longtemps. En avril le nombre des visiteurs mensuels est passé à 1.622, et il atteindra sans doute les 2.000 visiteurs en mai (déjà 1784 visiteurs à l'heure où j'écris ce message). Environ 65 % des visiteurs viennent de France, 20 % des Etats-Unis, le reste se répartit entre différents pays, sans qu'apparaissent des provenances significatives. Le taux de fréquentation du blog Tour des deux Amériques solidaire en voilier en prevenance des USA est en progression.

Scores blog T2A avril 2018

With 1,228 visitors in December 2017, our blog had broken its record. The steady growth of the blog makes these records do not last long. In April the number of monthly visitors increased to 1,622, and it will reach probably 2,000 visitors in May (already 1784 visitors at the time of writing this message). About 65% of visitors come from France, 20% from the United States, the rest is divided between different countries, without significant provenances. The percentage of visitors to the blog from the US is growing.

20 mai 2018

Croisière en Grèce de la Toussaint - Possibilité d'embarquer pour une seule semaine : 20/10 au 27/10 ou 27/10 au 3/11

Départ de Vathi (Ithaque) 250418

Le paradis selon Christian, 250418

En route vers Parga 250418

Bavaria 49 plan d'aménagementBavaria 49 profil

Croisière en Grèce de la Toussaint : pour ceux qui souhaitent une seule semaine de croisière, nous offrons de scinder notre croisière de la Toussaint en deux semaines séparées, avec la possibilité de choisir d'embarquer la première semaine (Corfou - Corinthe avec visite de Delphes) ou la seconde semaine : Corinthe - Corfou avec passage du Canal de Corinthe si la météo est bonne et visite du site antique d'Epidaure. Si la météo n'est pas favorable, la visite d'Epidaure pourra être remplacée par celle d'Olympie. Corinthe est facile d'accès depuis Athènes : 56 mn avec les cars Ktel. Un train direct part de l'aéroport d'Athènes (se renseigner sur les horaires).

Le plan de navigation de cette très jolie croisière que nous ouvrons à des équipiers a été publié le 18 mai sur ce blog (catégorie : "Prochaines croisières... vous pouvez venir avec nous").

Le bateau est un Bavaria 49 avec cinq cabines, dont voici le plan d'aménagement intérieur:

 

Les photos d'ambiance de cet article sont extraites d'une croisière sensiblement identique réalisée au mois d'avril.

 

Denis et Isabelle, 250418

Déjeuner à l'ombre du bimini 270518

Mourthos, 27 avril 2017Baignade dans la baie du Monastère, Mouthos, 26 avril 2018

Delphes l'amphithéâtre et le temple d'Apollon 200418 2Baignade à Piriti, 27 avril 2018

Baignade au sud de Mourthos, 26 avril 2018

Philippe, Isaline et Francine à Parga 260418 Mourgos, 26 avril 2018

Ormos Amoussa tournage d'une vidéo de présentation T2A 250418

Cruise in Greece of All Saints holidays: for those who wish a single week of cruising, we offer to split our All Saints holidays cruise in two separate weeks, with the possibility to choose to embark the first week (Corfu - Corinth with visit of Delphi ) or the second week: Corinth - Corfu with passage of the Corinth Canal if the weather is good and visit of the ancient site of Epidaurus. If the weather is not favorable, the visit of Epidaurus may be replaced by that of Olympia. Corinth is easily accessible from Athens: 56 minutes with Ktel coaches. A direct train leaves from Athens airport (inquire about timetables). The navigation plan of this beautiful cruise that we open to crew was published on May 18 on this blog (category: "Next cruises ... you can come with us"). The boat is a Bavaria 49 with five cabins, here is the interior layout plan. The photos oof this article are taken from a similar cruise made in April.

Delphes l'amphithéâtre et le temple d'Apollon 200418 1


Photos : Départ de Vathi, 250418 ; Christian : "le paradis, c'est ici", 250418 ; Départ d'Ormos Amoussa, 250418 ; Coupe du Bavaria 49 ; Plan d'aménagement du Bavaria 49 ; Denis et Isabelle à l'entrée d'Ormos Amoussa, 250418 ; Déjeuner à l'ombre du bimini, 260418 ; Mourthos au petit matin, 270418 ; Baignade dans la Baie du Monastère, 260418 ; Delphes, l'amphithéâtre et le temple d'Apollon, 200418 (1) ; Baignade dans la baie de Piriti, 270418 ; Halte au sud de Mourthos, 260418 ; Café sur la plage de Parga pour Philippe, Isaline et Francine, 260418 ; Coucher de soleil à Mourthos, 260418 ; Tournage d'une vidéo à Ormos Amoussa, 250418 ; Delphes, l'amphithéâtre et le temple d'Apollon, 200418 (2). Auteur : Philippe Bensimon.

 

18 mai 2018

Découvrez en voilier la Grèce, de Corfou à Epidaure par Delphes et le Golfe de Corinthe - 20 oct. au 3 novembre - Sail with us !

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Mon premier contact avec la Grèce a été un "one-way" de Lavrio en Mer Egée à Lefkada en passant par le Golfe de Corinthe. C'était fin juin/début juillet 2014. Depuis je suis souvent retourné naviguer en Grèce : c'est un pays que j'aime, riche d'histoire et où les gens sont accueillants. Mais c'était toujours dans d'autres secteurs, et j'avais envie de revoir Navpaktos, le Golfe de Corinthe et les îles de la Mer Ionienne. 

Les "one-way" devenant rares, deux semaines semblaient une bonne durée pour faire l'aller-retour de Corfou à Epidaure et prendre le temps de visiter les sites extraordinaires : Delphes, Epidaure, le canal de Corinthe, etc. Je me suis donc attaqué à la construction du projet suivant, que nous avons réalisé au départ de Corfou en avril 2018. La météo n'étant pas favorable dans le Golfe Saronique, nous avons remplacé la visite d'Epidaure par celle d'Olympie. Telle quelle, cette croisière a été si belle que je la repropose cet automne durant les vacances de la Toussaint, avec l'espoir cette fois-ci de la faire dans sa version originelle, avec le passage du Canal de Corinthe et la visite d'Epidaure, et la nuit de navigation autour de Corfou.

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Du samedi 20 octobre au samedi 3 novembre 2018, nous offrons à des équipiers une superbe croisière à la découverte de la Grèce, de la Mer Ionienne à Epidaure en passant par le Golfe de Corinthe. Nous aurons un Bavaria 49, un bateau de 15,40 mètres bien adapté à la navigation en Méditerranée comportant trois cabines doubles et deux cabines simples. Une cabine double et une cabine simple sont déjà réservées par des membres de l'expédition T2A. Deux cabines doubles et une cabine simple restent donc disponibles pour des équipiers. Le confort sera présent à bord : réfrigérateur électrique, trois cabinets WC/douche, haut-parleurs de cockpit, prise PM3-iPod, Wifi, etc. La literie et les serviettes sont fournies. Le plus pratique pour rejoindre Corfou est l’avion. On a trouvé des vols réguliers Genève-Corfou à 239 euros l’aller-retour.

Nous recherchons des équipiers. Ambiance cool (découvrir, se perfectionner dans une ambiance agréable et joyeuse). Participation aux frais : 400 € par semaine pour une personne seule occupant une cabine simple ou 450 € pour un couple occupant une cabine double, plus la nourriture. On fera environ 573 M dans les paysages très variés de la Grèce : ports, mouillages, visites, baignades, etc. Nous participerons aussi à un programme de recherche : Cybelle Méditerranée (observation des animaux marins).

Nous aurons une nuit de navigation ; les quarts (facultatifs) se feront toujours à trois. Découverte de la navigation astro, de la navigation de nuit, pêche à la traîne, etc. Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Enfants et débutants bienvenus : nous serons en période de vacances scolaires, et naviguer en famille, c'est toujours du bonheur. 

 

Bavaria_49

Voici le plan de navigation :

Samedi 20 octobre : prise en main du bateau

Dimanche 21 octobre : départ à 7h30. Prendre le chenal balisé au cap 057° sur 0,6 M jusqu’à couper la ligne des 10m (9 minutes). Prendre au 090° sur 3,1 M à la vitesse de croisière de 6 kt et hisser les voiles (31 mn, 10 mn pour les voiles). On arrive à 8h20 au nord de la côte est de l’île Vido. On oblique alors au 139° sur 15,8 M. A 8h49 on laisse au 270 le phare de la pointe Sideros (78m). On continue jusqu’à être au sud du phare de Pasoud Island (30m), et à l’est de celui d’Ak Levkimminis (8m), vers 10h58 et dans des fonds de 70m. On prend alors au 160° sur 8,1M jusqu’à être au sud du phare de Nisos Sivota (87m, 12h19, on n’a normalement pas encore coupé la ligne des 50m située plus à l’ouest.). On prend au 121° sur 7,2 M jusqu’à voir au 125 le phare de Lakka (64m, 13h31) au nord de Nisos Paxoi. Paxoi est une île célèbre pour la qualité de son huile d’olive ; c’est aussi près de ses côtes que le capitaine égyptien Thamus annonça la mort du dieu Pan. 

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On vire au 165° sur 1,65 M jusqu’à couper la ligne de sonde des 100M (on longe la côte ouest de Paxos qui semble abrupte sur la carte jusqu’à Lakka, 13h48 ). On suit alors la ligne des 100m en longeant la côte jusqu’à voir plein est le milieu du chenal entre Paxoi et Andipaxoi (3,7M, 14h25). On oblique au 090° pour passer au nord de la pointe d’Ak Khedros qui ferme au sud le passage (2,42M, 14h49), puis au 019° sur 0,4M (4 minutes, on doit voir se fermer la côte sud de Paxoi) avant de prendre au 321° sur 1,97 M et arriver ainsi à l’est du grand phare de Nisis Panayia (26m, 15h12). On continue sur ce même cap jusqu’à aligner l’écueil Nisos Lithari et le phare dans le 225° (une minute), puis on prend au 270° jusqu’à aligner la tourelle rouge sur la côte de Panaya et le phare (on touche la ligne des 50m à ce moment-là, 0,22 M, 2 minutes). Réduire à 4 kt. De là on aligne au 206° l’église et la tour sur Nisis Ay Nikolaos (0,24 M, 3,2 minutes) jusqu’aux fonds de 25m. A partir de là on n’a plus d’alignement. Mettre un veilleur à l’avant pour surveiller les fonds. Aller au 251° sur 0,23 M (3,1 mn) jusqu’à dépasser la tourelle bâbord rouge ; 168m au 170° nous mènent au quai de Gaios. Arrivée à Gaios (Paxoi) à 15h20. Total de la journée : 47 M. Avitaillement incertain (dimanche).

 

Port_of_Gaios_in_Paxos__NikoSilver_

Lundi 22 octobre : départ à 10h. 166m au 347 pour rejoindre la tourelle rouge bâbord d’entrée du port. Penser à sonner de la corne de brume avant le virage. On prend ensuite au 068° sur 0,24 M jusqu’à rejoindre le back transit entre l’église et la tour d’Ay Nikolaos (3,1 mn à 4 kt) puis on suit ce même back transit jusqu’à couper la ligne des 50 m ou voir largement ouverte à l’est la côte nord de Nisos Panaya (0,24 M, 3,1 mn, on aligne alors la tourelle rouge en bord de côte et le phare de Panayia). On prend alors au 090° sur 0,21 M pour déborder largement l’écueil de Nisos Lithari jusqu’à sortir par le haut de la ligne des 20m (environ 9 à 10 mn depuis le départ, 10h10). On prend alors sur 29,8 M au 123° à 6 kt. 10 mn pour hisser les voiles. A 11h28 on voit au 270 le feu au sud d’Andipaxoi.  A 15h07 on arrive à l’entrée du chenal qui mène à Preveza. 10 mn pour baisser les voiles. 

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On suit à 4 kt l’alignement des phares au 066° sur 1,52 M – on est dans le chenal entre les bouées, 23 mn à 4 kt, 15h40. De là on sort de l’alignement au 026° sur 0,46M en visant la dernière bouée rouge (pas de verte en face) et en ne touchant jamais la ligne des 10m (6 minutes). On laisse à bâbord la bouée rouge pour viser l’entrée du port (339° sur 0,58 M, par brouillard ou de nuit transit entre la rouge et la verte d’entrée de port, laisser la verte légèrement à droite de la rouge, 8 minutes). Arrivée à Preveza à 15h55. Total de la journée 32,1 M. Avitaillement possible, pain frais. A 3 M au nord de Preveza se trouvent les ruines de Nikopolis, cité construite par Octave pour célébrer sa victoire sur Antoine et Cléopâtre à la bataille d’Actium (31 av. JC), qui règle le sort des guerres civiles romaines. De cette ville importante dotée de trois ports il reste un grand théâtre, une villa, des murs et un intéressant musée.

 

The_Roman_Odeon_of_Nicopolis__Bgabel_

Mardi 23 octobre : départ à 7h (ne pas prendre de retard à cause des ouvertures du pont de Lefkas), cap au 154° sur 0,61 M à 4 kt (cap sur la tour de 71m sur Aktion jusqu’à aligner la tourelle blanche et la bouée rouge au nord-est, 9 minutes), puis à hauteur de la bouée rouge de sortie du chenal prendre au 206° sur 0,49 M (7 minutes, 7h16. On rejoint ainsi l’entrée du chenal (bouées rouges et vertes, back transit dans l’alignement des phares, cap au 248° sur 1,57 M). A la sortie du chenal (ligne de sonde des 10m, 7h39), on hisse les voiles (10 mn) et on prend le cap 182° sur 5,1 M à 6 kt. Le_chenal_de_Lefkada_040714On arrive ainsi à 8h40 devant l’entrée de la passe qui mène à Lefkas (Lefkada). Attention au banc de sable qui ferme le chenal. A l’entrée nord du canal, le grand fort de Santa Maura, du nom d’une petite chapelle qu’il abrite, date du Moyen-âge (vers 1300, source Rod Heikell). On baisse les voiles ; à 9h le passage doit s’ouvrir pour nous laisser passer (heures rondes, la circulation vers le sud a priorité – contrairement aux habitudes). Il peut il y avoir 1,5 nœuds de courant. 3,5 M de chenal balisé (murs puis perches au milieu du marais) nous mènent à 4 kt à la sortie au sud de laquelle on coupe très vite la ligne des 10m (9h52).

Aristotle_Onassis

On hisse les voiles (10 mn), puis on prend au 164° sur 6,1 M à 6 kt jusqu’à voir au 270 se fermer la côte nord de Skorpios, île privée achetée 11.000 € en 1962 par Aristote Onassis et vendue contre sa volonté par sa petite-fille et dernière descendante Athina Onassis Roussel àEkaterina Rybolovleva, fille de l'oligarque Dmitri Rybolovlev, pour 100.000.000 £. On frise alors la ligne des 10m à tribord (sinon la rejoindre, 11h03). Attention ensuite aux écueils affleurant à bâbord lorsqu’on prend au 208° sur 1,72 M pour laisser Skorpios à tribord et les écueils à bâbord (mettre un veilleur à l’avant du bateau). 10 mn pour ferler les voiles. On suit ensuite (11h20) à 4 kt la côte nord de Nisos Meganisi en visitant les calanques jusqu’au phare d’Akra Elia (extrémité est de la côte nord de Nisos Meganisi, 8,9 M, veilleur à l’avant, fonds incertains dans les calanques bordées de cyprès et d’oliviers, eaux bleues et limpides, 13h43). On hisse ensuite les voiles (10 mn) et on prend au 154° sur 6,3 M à 6 kt jusqu’à voir au 90 la pointe sud de Nisos Kalamos (14h56, l’île comporte plusieurs vieux moulins à vent). 2 mn au 064° pour voir la très jolie baie voisine (14h58), et on repart au 159° sur 2,34 M pour laisser à bâbord la pointe sud de l’île Kastos (ligne des 100 m, 15h21, jolie île où figuiers de barbarie et oliviers voisinent avec les vaches et les chèvres). 

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On prend ensuite au 143° sur 16 M. A 16h04 on laisse à bâbord au 090 l’écueil Praso – veilleur, normalement nous sommes à plus de 100m de fond et le sondeur suffit à nous protéger de l’écueil. A 17h24 on laisse au 270 le feu sur la pointe nord de l’îlot Makri. A 18h on voit au 090° le milieu de la passe entre le continent et Nisos Oxia. On franchit cette passe au 090° sur 1,59 M (quinze minutes) jusqu’à voir complètement la côte est de Nisos Oxia (fonds de 47m). On prend alors au 180° sur 1,83 M jusqu’à voir au 270 la zone de mouillage (18 minutes, 18h33). On roule le génois durant ce bord. 0,86 M au 270° nous mènent à la zone de mouillage (18h41). A 19h le bateau devrait être à l’ancre dans un cadre spectaculaire. Portage d’une amarre à terre avec l’annexe. Nuit au mouillage. Total de la journée : 56 M.

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Mercredi 24 octobre : départ à 7h, 2,75 M au 127° à 6 kt. 10 mn pour hisser les voiles. A 7h37, proches de la ligne des 50m on prend au 090° sur 15,7 M jusqu’au sud de la cardinale sud d’Ak Evimos (10h04). On prend alors sur 12 M au 080° pour rejoindre l’entrée de la zone su pont (12h14). Penser à appeler à l’avance la capitainerie d’Andirion pour savoir sous quelle arche passer. Cap au 060° sur 3,96 M pour le passage sous le pont entre Rion et Andirion (sortie de la zone à 12h53). 3,62 M au 016° nous mènent devant le vieux port médiéval de Navpaktos. 

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En comptant 10 mn pour les manœuvres de voile, arrivée à Navpaktos à 13h39. Mouillage devant le vieux port médiéval. Déjeuner devant un paysage superbe. Visite avec l’annexe et plage de sable, apéritif sur le port, dîner à Navpaktos (poulet à l’ouzo) ou à bord. Total de la journée : 38 M. Avitaillement possible, pain frais. Navpaktos est l’ancienne Lépante, où se joua le sort des Turcs en Méditerranée le 7 octobre 1571, face à une coalition rassemblant l’Espagne, Venise, les États Pontificaux, la république de Gênes, le duché de Savoie, l’ordre de Saint-Jean de Jérusalem et quelques autres puissances : 117 galères et 13 galiotes turques sont capturées, 62 galères coulées, 20.000 morts ou blessés et 3.500 prisonniers du côté ottoman, L’écrivain espagnol Cervantès y perdit l’usage de sa main gauche, mais y gagna une statue de lui qui domine l’entrée du port. La France était absente de la coalition chrétienne, ce qui explique peut-être pourquoi la seule rue Lépante en France se trouve à Nice. Le port médiéval est un des plus beaux de la Méditerranée, il ne faut pas le manquer.

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Jeudi 25 octobre : Réveil à 7h, départ du bord à 7h30 en annexe. Visite du joli château vénitien de Navpaktos le matin, montée en taxi au château, descente à pied, départ à 12h. 10 mn pour hisser les voiles, puis 1,79 M à 6 kt au 137° jusqu’à couper la ligne des 50m et voir le phare d’Ak Mornos au 080 (12h27). De là on prend au 101° sur 15,8 M. A 12h37 on recoupe légèrement la ligne des 50 M au sud du phare d’Ak Mornos, puis à 15h15 on arrive au sud du phare d’Ak Psaromita (fonds de 200m). On oblique alors au 086° sur 9,2 M pour voir à 16h47 le feu d’Ak Andromakhi au 360. De là,  4,74 M au 041° nous font entrer dans le Krissaios Kolpos. Vers 17h34 on voit la tourelle blanche Gal Aksidion disparaître derrière la pointe sud de la petite île Ayios Yeoryios (fonds de 76 m). On prend alors au 340° sur 2,88 M pour arriver à 0,14 M à l’ESE de l’entrée du port d’Ithea en ayant laissé à bâbord tous les dangers (18h02, fonds de 13-14 m). 10 mn pour ferler les voiles, puis 0,14 M au 304°nous mènent au sud de l’entrée du port (18h14). En comptant les manœuvres d’amarrage le long du quai, arrivée à Ithea : 18h30. Total de la journée : 35 M. Avitaillement possible, pain frais s’il en reste.

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Vendredi 26 octobre : visite de Delphes, le centre du monde grec du Vie au IVe siècle av. JC. C’est un des sites les plus beaux et les plus spectaculaires de la Grèce, au pied des gorges et des à-pic rocheux du Mont Parnasse. Départ d’Ithea à 18h. De la sortie du port, prendre au 124° sur 0,16 M (2 mn à 4 kt, fonds de 13-14 m), puis hisser les voiles dès que possible (10 mn) et prendre au 152° sur 9,7 M. A 19h49 on est à l’ouest du phare Nikolaos d’Ak Makri FlW 4.5s 17m 5Nm. On oblique au 136° sur 21,4 M. On passe ainsi au sud de ce même phare vers 20h11, et on arrive à l’ouest du FlW 10s 60m 19Nm (pointe Ak Melangavi) à 23h23. De là on oblique très légèrement au 135° sur 7,1 M pour arriver devant l’entrée de Corinthe à 0h34. 10 mn pour baisser les voiles et quinze pour l’amarrage, à 0h59 le bateau est au port. Total de la journée : 39 M. 

Samedi 27 octobre : Départ de Corinthe à 10h. Corinthe était autre fois une des plus importantes cités marchandes grecques. Bâtie à l’intérieur des terres au pied de son acropole, l’acrocorinthe, elle contrôlait l’accès au Golfe de Corinthe. Le diolkos, chemin de traction dallé de 6 km permettait aux navires d’éviter de faire le tour du Péloponnèse. Les tremblements de terre font que la cité moderne, reconstruite au bord de la mer, n’offre que peu de monuments anciens. Prendre au 051° sur 1,05 M (10 mn) puis obliquer au 135° sur 0,35 M pour rejoindre la capitainerie du canal (Posidhonia, faire un arc de cercle entre Corinthe et Posidonhia pour éviter les haut-fonds s’étendant plus loin que sur la carte). 

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Passage du canal de Corinthe vers midi et sortie du canal vers 13h. Creusé partiellement par l’empereur Néron qui y consacra 6.000 esclaves juifs sans arriver jusqu’au rocher, le canal fut achevé par une entreprise française puis par les grecs en 1893. Les falaises qui le bordent atteignent par endroits 79m de haut.On hisse les voiles à la sortie du canal (10 mn). Cap au 125° sur 12,1 M jusqu’à voir au 090 le sud de l’îlot Ledou Island (le plus au sud d’un groupe d’îlots à bâbord, 15h11). On prend alors au 193° sur 10 M. Vers 16h12 on laisse au 090 le phare sur l’îlot Sparathronisi, et vers 16h51 on voit au 330 le feu (10m) qui marque l’entrée de la baie d’Epidhavros (on est sur la ligne des 50m).  On baisse les voiles (10 mn). 0,45 M au cap 262° nous mènent en 4 mn entre les bouées verte et rouge qui marquent le passage du chenal. De là on va directement sur les corps morts de Limini Palaios ou à la zone de mouillage. 

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Arrivée vers 17h06. Avitaillement avec l’annexe à Epidhavros. Total de la journée : 36 M. 

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Dimanche 28 octobre : Réveil à 7h, débarquement avec l’annexe. Café au bar du port en attendant un taxi. Visite du site d’Epidaure entre 9h et 11h. Retour à 11h30 à Epidhavros, et retour à bord. Départ d’Epidhavros à 12h30. De la zone de mouillage 0,11 M au 062° amènent entre les bouées verte et rouge à l’entrée du chenal. 0,45 M au 082° amènent ensuite à sortir par le haut des 50m et à voir en même temps au 329 le feu (10m) qui marque l’entrée de la baie d’Epidhavros (8 mn à 4 kt). On hisse les voiles (10 mn). De  là, 6,1 M au 012° permettent de voir au 090 la côte sud de l’îlot Ledou (6 kt, 13h49). On prend au 304° sur 12,2 M pour arriver à la capitainerie de l’entrée du canal de Corinthe (Isthmia, 16h01 en comptant 10 mn pour baisser les voiles. Passage du canal de Corinthe (45 mn). On en sort au cap 312° jusqu’à voir au 211 la marque jaune du pipeline (fonds de 25m). 1,17 M au 232° mènent dans le port de Corinthe. En comptant 2h pour les formalités du canal, arrivée à Corinthe à 19h03. Total de la journée : 30 M.

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Lundi 29 octobre : départ de Corinthe à 8h. Cap au 305° sur 35,7 M. En comptant 10 mn pour hisser les voiles, à 9h33 on passe au 270 du feu d’Ak Melengavi. A 14h07 on voit au 046 le phare d’Ak Andromakhi qui commence à fermer la baie d’Ithea (Krissaios Kolpos). De là on prend au 278° sur 6,7 M jusqu’à passer au nord du phare de Psaromita (6,7 M, 15h14). On oblique alors au 304° sur 5,3 M pour passer entre Nisos Trizonia et l’îlot immédiatement à l’est doté d’une église (16h07, 55m, on aligne au 321 le feu et l’église de Nisos Trizonia)). 10 mn pour baisser les voiles et réduire à 4 kt, mettre quelqu’un à l’avant éventuellement. 0,6 M au 330° pour longer la côte sans jamais toucher la ligne des 10m, jusqu’à voir le feu au 297 (9 mn, si on voit s’ouvrir la sortie du chenal entre Trizonia et le continent on est trop à droite), puis 0,44 M au 270 amènent dans la baie où on passe la nuit (6 mn). Arrivée à Nisos Trizonia à 16h32. Total de la journée 49 M. Le village de pêcheurs a peu changé, et les alentours de la baie sont verdoyants. Rod Heikell conseille d’aller prendre un café brandy ou un ouzo sur la petite place donnant sur le port.

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Mardi 30 octobre : Départ de Nisos Trizonia à 6h. Cap 090° à 4 kt sur 0,55 M jusqu’à voir au 180 la pointe est de Nisos Trizomia (8 mn). De là on vire au 324° sur 0,57 M en visant l’extrémité nord du village de Trizonia sur le continent. Quand on voit plein sud le feu de Nisos Trizonia (il se ferme après dans la côte, 20m, 8 mn, 6h16), on oblique au 284° sur 1,03 M jusqu’à voir au 180 l’extrémité ouest de l’îlot à l’ouest de Nisos Trizonia (20m, 10 mn en passant à 6 kt entre Nisos Trizonia et le continent, 6h26). 10 mn pour hisser les voiles et on prend le cap 260° sur 10,6 M. A 7h54 on passe au sud du phare d’Ak Mornos, et à 8h05 au nord  du phare d’Ak Dhrepanon. 

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17 minutes après on aligne ce phare avec la bouée verte FlG 3s (fonds de 102m, 8h22). On est à 3,55 M du pont (35 mn à 6 kt), leur téléphoner pour savoir sous quelle arche passer. On prend alors au 242° sur 5,6 M pour passer sous le pont (génois roulé juste pour le passage) jusqu’à voir au sud l’entrée du port de Patrai, et la tour au nord du pont au 045 (fonds de 61m, 10h18). De là on prend au 259° sur 12 M jusqu’à laisser au nord la cardinale sud Evanos (12h18). 

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De là on passe au 270° sur 18,3 M jusqu’à arriver au sud de Nisis Oxia (15h21, fonds de 69 m). On vire au 296° sur 17,5 M jusqu’à voir au 180 le feu sur l’extrémité sud-est d’Ithaque (Perachorion, Ag Ioannis Pt., FlW 10s 12m 10 Nm+, 18h16). De là on prend au 270° sur 3,06 M jusqu’à découvrir au 180 le phare de Ag Andreas FlW 3s 24m 5Nm et voir s’ouvrir la cote droite de la baie (18h46, on roule le génois). On prend alors au 186° sur 1,36 M en visant le phare FlG 4s 9m 3Nm sur le petit îlot Skartsoupo island, jusqu’à couper la ligne des 50m devant lui (18h59, on amène partiellement la GV). De là on prend au 123° à 4 kt sur 1,04 M pour arriver dans la zone de mouillage (vase). Arrivée à Bathy (Ithaque) à 19h14. Total de la journée 71 M. Bathy ou Vathi est le port principal d’Ithaque, à une heure de route de Stavros, l’emplacement probable du palais d’Ulysse.

Ithaki_Vathy__originally_posted_to_Flickr_

Mercredi 31 octobre : Départ de Bathy à 10h. Mettre un équipier à l’avant au début. Cap à 6 kt au 303° sur 1,04 M jusqu’à passer au nord du phare FlG 4s 9m 3Nm sur le petit îlot Skartsoupo island, en coupant la ligne des 50m (10h10). Cap ensuite au 360° sur 0,9 M jusqu’à voir plein est la bordure nord de l’île (Ithaque) à tribord (10h19). On hisse les voiles dès que possible si ce n’est déjà fait (10 mn). De là on prend au 018° sur 2,58 M jusqu’à passer à l’est d’Ag Ilias, pointe la plus à l’est de la côte d’Ithaque à bâbord (10h54, 2,5 mn auparavant on aura vu se découvrir et s’aligner tous les points significatifs de la côte nord-est d’Ithaque). On suit cette côte au 338° sur 3,58 M jusqu’à voir au 270 le feu Ag Nikolaas (ligne des 100 m, 11h29). 

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On prend alors au 305° sur 2,28 M (toujours pour suivre la côte à bâbord) jusqu’à voir au 180 le clocher de l’église sur la pointe Ag Joannis (point le plus au nord d’Ithaque, 11h51). De là on prend au 293° sur 8,11 M pour passer au sud (12h46) puis à l’ouest (13h12) du phare le plus au sud de Lefkas (Doukato pt). Virer au 354° sur 43,2 M pour voir à tribord au 090 le phare sur l’îlot Nisos Sessoula (14h32) puis le nord de l’île de Lefkada (15h57), à bâbord au 270 le sud de l’île Andipaxoi (18h59, deux feux à secteur, fréquence illisible), et arriver directement à l’entrée du port de Pargas (Parga). 10 mn pour ferler les voiles. Arrivée à Pargas à 20h34. Total de la journée 62 M. Le château sur le promontoire entre les deux baies a été construit en 1337 par les Normands, et les Vénitiens le considéraient comme « l’œil et l’oreille de Corfou ». Passant de la main des Françsis à celle des Anglais puis à celle des Turcs d’Ali Pacha au XIXe siècle, Pargas ne devint grecque qu’en 1913.

Parga__panorama____________________

Jeudi 1er novembre : 8h, départ en annexe pour la plage. Visite de Pargas et de son château. Départ de Pargas à 11h45. Hisser les voiles hors du port (10 mn). Prendre au 261° sur 4,73 M jusqu’à voir le phare de Nisos Sivota au 334 à 9,3 M (visible à 12 M, 12h12). Prendre ensuite au 336° sur 8,3 M, jusqu’à arriver à l’entrée du chenal entre Nisis Sivota et l’îlot qui la sépare de Mourgos (13h35). Mouiller là ou aller avec le bateau ou l’annexe à Mourgos (043°, 0,29 M, à 4 kt 13h39). Cadre enchanteur. Visite, etc. Solution 1 : nuit au port et retour le lendemain à Corfou (solution non décrite ici, c’est en sens inverse la route prise à l’aller, avec baignade à Piriti sur la côte est de Corfou) ; solution 2 : départ après le dîner (22h30) pour le tour de Corfou par la côte ouest. Dans ce cas : depuis le mouillage prendre au 22° sur 5,3 M jusqu’à voir alignés et disparaître derrière la côte sud de Corfou les feux rouges de Kala Potomoulevkimmis Fl R 2s 8m 3Nm et Ak Levkimmis FlW 6s 8m 7Nm, ligne des 20m (23h23). De là on prend au 289° sur 16,5 M pour longer la côte sud-ouest de Corfou.

La_baie_de_Gouvia__auteur_Marc_Ryckaert__MJJR_

Vendredi 2 novembre : On passe à 1h27 au sud de l’îlot Lagoudia (Fl(3)W 14s 1èm 7Nm, rester dans le secteur à plus de 50m de fond). A 3h09 on passe au 270 de ce même feu, et on oblique au 331° sur 24 M. A 4h59 on voit au 360 le feu Fl W 3s 25m 5Nm de la baie de Liapades ; à 5h53 on voit au 360le LFl W 7,5s 29m 4Nm sur Arilla pt. A 6h27 on laisse ce même feu au 090. Le jour commence. On suit le cap en gardant toujours au moins 20m de fond avec un veilleur à l’avant jusqu’à laisser la pointe nord de l’île Diaplo rk au 090 (fonds d’environ 30m, 7h09). De là on prend au 058° sur 6,5 M jusqu’à voir à 8h09 le feu qui marque la pointe nord de Corfou au 090 (St Aikaterini). On continue 5mn sur ce cap, et à 8h14 on passe au 090° sur 8,9 M pour longer la côte nord de Corfou et dépasser cette pointe. A 9h43 on prend au 128° sur 4,46 M jusqu’à voir au 180 la cardinale est sous la pointe St Stefanoy (10h27, fonds de 50m). On prend alors au 150° sur 0,90 M pour voir cette même cardinale (tourelle) au 270 (fonds de 61m, 10h36). De là virer au 196° sur 6,5 M pour descendre le Kerkyra Northern Strait jusqu’à voir au 270 Kommeno pt (ligne des 50m, peut être difficile à identifier, 11h41). On baisse les voiles (10 mn). On pique ensuite au 266° sur 3,19 M pour passer sous la pointe Foustanopidima et arriver dans des fonds de 15m (12h22). De là on aligne la première verte et la deuxième rouge pour rentrer à 4 kt au 225° sur 039 M dans le chenal sans risque (3 minutes). Le chenal mène à l’entrée de la marina (234°, 037 M, 12h28).  Total de la journée 81 M. Si on ralentit la vitesse à 5 kt en navigation de nuit, on arrive à Gouvio vers 15h. Check-out du bateau, taxi pour Corfou-Town (la ville est à 7 km de la marina de Gouvia), soirée dans la vieille ville de Corfou, dernière nuit à bord. 

Samedi 3 novembre matin : départ à 9h du bateau. 

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My first contact with Greece was a "one-way" from Lavrio in the Aegean Sea to Lefkada via the Gulf of Corinth. It was late June / early July 2014. Since then I have often returned sailing in Greece: it is a country I love, rich in history and where people are welcoming. But it was still in other areas, and I wanted to see Navpaktos again, the Gulf of Corinth and the islands of the Ionian Sea. "One-ways" becoming rare, two weeks seemed a good time to make the return trip from Corfu to Epidaurus and have time to visit the extraordinary sites: Delphi, Epidaurus, the Corinth Canal, etc. So I started the construction of the following project, which we did from Corfu during Easter holidays 2018. As the weather was not favorable in the Saronic Gulf, we replaced the visit of Epidaurus with that of Olympia. As such, this cruise was so beautiful that I return it this autumn during the holidays of All Saints, with the hope this time to do it in its original version, with the passage of the Corinth Canal and the visit of Epidaurus.

From Saturday, October 20 to Saturday, November 3rd, 2018, we offer to our crew members a superb cruise to discover Greece, from the Ionian Sea to Epidaurus through the Gulf of Corinth. We will have a Bavaria 49, a boat of 15.40 meters well adapted to navigation in the Mediterranean with three double cabins and two single cabins; a double cabin and a single cabin will be taken by members of T2A expedition. Two double cabins and one single cabins remain available for crew. Comfort will be on board: electric refrigerator, three toilets / shower cabinets, cockpit speakers, PM3-iPod socket, bed linen and towels, Wifi, etc. The most convenient way to reach Corfu is by plane. We found regular Geneva-Corfu flights at 239 euros round trip.

We are looking for crew members. Cool atmosphere (discover, improve in a pleasant and joyful atmosphere). Participation fee: 400 € per week for a single person occupying a single cabin or 450 € for a couple occupying a double cabin, plus food. It will be about 573 M in the varied landscapes of Greece: ports, anchorages, visits, swimming, etc. We will have a night of navigation; watches (optional) will always did with three persons in the cockpit. Discovery of astro navigation, night navigation, trolling, etc. Participation in the maneuvers requested, but nothing is imposed. Beginners and children welcome: we will be in school holidays, and sailing with family is always happiness.

Photos : Itinéraire de la croisière de Corfou à Epidaure et retour sur OpenCPN ; Maisons décorées de l'Esplanade et cruches peintes prêtes à être jetées des balcons, tradition du Samedi Saint à Corfou ; CorfouSatellite ; Paxos gaios town ; Port of Gaios in Paxos ; The Battle of Actium, by Laureys a Castro (1672), Oil Paint in National Maritime Museum of Greenwich, London (Director's Office) ; The Roman Odeon of Nicopolis ; Le chenal de Lefkada 040714 ; Aristote Onassis ; Mouillage à Nisos Oxia 040714 ; Réveil à Nisos Oxia 040714 ;  Départ de Nisos Oxa 040714 ; Navpaktos, le port médiéval 020714 ; Navpaktos vu du château 020714 ; Navpaktos, la plage 020714 ; Montée au château de Navpaktos 020714 ; Ithea, le port 020714 ; Delphes, amphithéâtre et temple d'Apollon ; Oreste à Delphes, la Pythie, le trépied. Cratère à figures rouges, vers 330 av. J.-C. ; Canal de Corinthe 300614 ; Epidhavros (Epidaure) 300614 (1 et 2) ; Lever de soleil à Epidaure, novembre 2016 ; Epidaure, départ en annexe pour le port 300614 ; Amphithéâtre d'Epidaure, novembre 2016 ; Entre Corinthe et Ithea 010714 ; Corinthe, le port 010714 ; Trizonia ; Le pont entre Rion et Andirion 020714 ; Tête d’Ulysse, sculpture grecque du iie siècle av. J.-C., trouvée dans la Villa de Tibère à Sperlonga ; Ithaki-Vathy (Bathy) ; Ile de Panagia dans la baie de Parga ; Parga, panorama ; La baie de Gouvia (auteur Marc Ryckaert ; Musée d'Epidaure, reconstitutions de bâtiments, novembre 2016 ; Drapé, Musée d'Epidaure 101116 ; Hestiatorion et propylon d'Epidaure 101116.

Auteurs : Maisons décorées de l'Esplanade et cruches peintes prêtes à être jetées des balcons, tradition du Samedi Saint à Corfou : Kett ; CorfouSatellite : Siren at French Wikipedia ; Paxos_gaios_town_bgiu : Bogdan Giuşcă ; Port of Gaios in Paxos : NikoSilver ; The Roman Odeon of Nicopolis : Bgabel ; Aristote Onassis : unknown ; Delphes, amphithéâtre et temple d'Apollon : Leonidtsvetkov ; Oreste à Delphes, la Pythie, le trépied. Cratère à figures rouges, vers 330 av. J.-C. : Jastrow ; Trizonia1 : Costas78 ; Tête d’Ulysse, sculpture grecque du iie siècle av. J.-C., trouvée dans la Villa de Tibère à Sperlonga : Jastrow ; Ithaki-Vathy : originally posted to Flickr ; Ile de Panagia dans la baie de Parga : Theudbald ; Parga, panorama : Γιάννης Χουβαρδάς ; La baie de Gouvia : auteur Marc Ryckaert (MJJR). Autres photos : Philippe Bensimon.

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17 mai 2018

Zones humides et Sacs plastiques - interviews d'Henri Auguste, président d'H2O Gabon

Henri Michel Auguste parle des sacs plastiques, 2018

Henri Auguste, le président très actif d'H2O Gabon, réagit régulièrement sur des sujets qui nous intéressent de près. Ses interventions se retrouvent souvent sur youtube, dans une parole forte, simple et facile à comprendre.

Voici deux de ces interventions. La première porte sur les zones humides et les mangroves, et a été faite à l'occasion de la Journée mondiale des zones humides 2018, le 2 février de cette année (nota : la Journée mondiale des zones humides commémore depuis 1997 la signature de la Convention sur les zones humides le 2 février 1971, dans la ville iranienne de Ramsar, au bord de la mer Caspienne) :

https://www.youtube.com/attribution_link?a=f9QpxtCqVLw&u=%2Fwatch%3Fv%3Det--s02sp8c%26feature%3Dshare

Henri Michel Auguste parle des mangroves et des zones humides, 2018

La seconde porte sur les sacs plastiques, et a été tournée le 30 janvier 2018 à l'occasion de la Résolution de l'ONU sur la pollution des sacs plastiques dans les océans :

https://www.youtube.com/watch?v=eAyyXVs9P-s&feature=share

La conférence de Nairobi qui venait de s'achever le 6 décembre 2017 a vu le Chili, le sultanat d’Oman, le Sri Lanka et l’Afrique du Sud annoncer l’interdiction de sacs en plastique, la création de nouvelles réserves marines, ainsi que des objectifs de recyclage du plastique. C'est à la fois bien, et peu : 39 ministres ont reconnu que le plastique devenait un "problème majeur", et les 200 pays signataires envisagent de se doter d'un outil contraignant à l'horizon de dix-huit mois. A contrario, cela signifie que la résolution prise à l'issue de la conférence incite seulement les Etats signataires à une surveillance, sans aucun caractère contraignant. 

Après avoir rappelé que 8 millions de tonnes de plastique son jetées chaque année dans l'océan, et que d’ici 2050 99 % des oiseaux auront ingéré du plastique, Anton Kunin écrivait le 7 décembre dans ConsoGlobe un article consacré à cette conférence : "En 2015, plus de 322 millions de tonnes de plastique ont été produites. Ce matériau a beaucoup d’applications, y compris là où les non-spécialistes ne s’attendent pas à en rencontrer, comme par exemple dans les vêtements, où il est présent sous forme de microfibres. Les microfibres sont des fils très fins, présents dans le polyester, la rayonne et le nylon. En volume, 60 % des vêtements fabriqués aujourd’hui contiennent ces microfibres. Lors d’un lavage en machine, ils se séparent en petits morceaux et finissent dans la canalisation. Comme leur taille n’excède pas un millimètre, elles passent sans problème à travers les filtres dans les usines de traitement des eaux usées et finissent dans les cours d’eau naturels. Selon une estimation, les microfibres constituent 85 % des déchets que l’on trouve sur les bords des cours d’eau."

Henri Michel Auguste parle des mangroves et des zones humides, 2018 2

Henri Auguste, the very active president of H2O Gabon, reacts regularly on subjects that interest us closely. His interventions are often found on youtube, in a strong, simple and easy to understand. Here are two of these interventions. The first is on wetlands, and was made on the occasion of World Wetland Day 2018, February 2, this year. Note: World Wetlands Day commemorates since 1997 the signing of the Convention on Wetlands on February 2, 1971, in the Iranian town of Ramsar, by the Caspian Sea:

https://www.youtube.com/attribution_link?a=f9QpxtCqVLw&u=%2Fwatch%3Fv%3Det--s02sp8c%26feature%3Dshare

The second is on plastic bags, and was shot on January 30, 2018 on the occasion of the UN Resolution on Pollution of Plastic Bags in the Oceans.

https://www.youtube.com/watch?v=eAyyXVs9P-s&feature=share

The Nairobi conference that had just ended on December 6, 2017 saw Chile, the Sultanate of Oman, Sri Lanka and South Africa announce the ban on plastic bags, the creation of new marine reserves, as well as plastic recycling goals. This is both good and bad: 39 ministers recognized that plastic was becoming a "major problem", and the 200 signatory countries are considering having a binding tool for eighteen months. On the contrary, this means that the resolution taken at the end of the conference only encourages the signatory States to be monitored, without any binding nature. After recalling that 8 million tons of plastic are thrown into the ocean each year, and that by 2050 99% of birds will have ingested plastic, Anton Kunin wrote on December 7 in ConsoGlobe an article devoted to this conference: " More than 322 million tons of plastic were produced in 2015. This material has many applications, including where non-specialists do not expect to find it, such as in clothing, where it is Microfibres are very fine yarns found in polyester, rayon and nylon, 60% of today's manufactured garments contain these microfibers. separates into small pieces and ends up in the pipe.Their size does not exceed one millimeter, they pass through the filters in the wastewater treatment plants without any problem and end up in the According to one estimate, microfibers constitute 85% of the waste found on the edges of watercourses.

Photos : extraits des vidéos citées, réalisation : Estra Nelle Ovono Ndong 2018. Photos publiées avec l'autorisation d'Henri Michel Auguste.

12 mai 2018

L'Antenne UNEP-SONU rejoint l'expédition T2A : un nouveau partenaire - UNEP-SONU Antenna joined T2A : a new partner

LOgo SONU UNEP pour le blog

Un nouveau partenaire a rejoint l'expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier ce jeudi 10 mai : l'Antenne UNEP-SONU, conduite par sa dynamique présidente, Auriane Petit.

Voici la façon dont elle présente son association : "Les questions environnementales prennent de plus en plus d'ampleur dans les relations internationales et l'Antenne UNEP est présente pour organiser des conférences débats avec de grands spécialistes et experts internationaux, ainsi que des projections-débats sur les documentaires écologiques fars sans oublier des visites de conférences environnementales. L'antenne UNEP (UN Environnement) est une branche de la prestigieuse association Sorbonne ONU de l'Université Paris I, Paris III et Paris IV. Composée d'une équipe de 20 étudiants de toutes disciplines. Ainsi, nous avons organisé de grandes conférences-débats dans les historiques amphithéâtres de la Sorbonne autour des thèmes des océans, des villes vertes, de la mode durable, de la COP ou des énergies renouvelables en Afrique. Nous avons aussi, dans le cadre du projet Green Sorbonne, apporter de la végétation à notre belle cour d'honneur. Nous souhaitons apporter un regard optimiste sur ces problématiques et encourager les initiatives et les projets durables dans le domaine. Nos conférences sont ouvertes à tous et vous y êtes les bienvenus.
Retrouvez sur notre page toutes les activités proposées par l'Antenne UNEP de l'association Sorbonne ONU, ainsi que toutes nos publications et événements : https://www.facebook.com/AntenneUNEPSorbonne"

L'Antenne UNEP - SONU nous a accueilli le 29 mars dans le cadre de sa conférence "Océans de demain". Sur son site http://sorbonneonu.fr/equipes/antennes/antenne-unep/ l’Antenne UNEP affiche pour objectif "de sensibiliser et faire réfléchir les étudiants des Universités Sorbonne autour des thèmes abordés par le Programme des Nations Unies pour l’Environnement (PNUE ou UNEP en anglais) ". Sensibiliser les jeunes et les adultes, c'est exactement l'une des missions de l'expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier, que ce soit en France ou à l'étranger. Ce partenariat est donc tout particulièrement appréciable pour nous, et nous mettrons au service de l'Antenne UNEP-SONU nos capacités pour relayer ses actions.

Pour mémoire, voici l'adresse de la conférence "Océans de demain" : https://www.facebook.com/AntenneUNEPSorbonne/videos/1995870023963822/   Vous en trouverez un compte-rendu sur notre blog, publié le 1er avril 2018.

Auriane Petit Capture d’écran 2018-05-12 à 02

Here is the way Auriane Petit, chaiwoman of UNEP-SONU presents it: "Environmental issues are becoming more and more important in international relations and the Antenna UNEP is present to organize conferences debates with major specialists and international experts, as well as projections. debates on ecological documentaries fars not forgetting visits to environmental conferences The UNEP (UN Environment) is a branch of the prestigious Sorbonne ONU association of Paris I, Paris III and Paris IV University. 20 students from all disciplines, we organized major conferences in the historic amphitheatres of the Sorbonne around the themes of oceans, green cities, sustainable fashion, the COP or renewable energies in Africa. also, as part of the Green Sorbonne project, bring vegetation to our beautiful courtyard. take an optimistic look at these issues and encourage sustainable initiatives and projects in the field. Our conferences are open to all and you are welcome. Find on our page all the activities proposed by l'Antenne UNEP of the Sorbonne ONU association, as well as all our publications and events! https://www.facebook.com/AntenneUNEPSorbonne ". The UNEP - SONU Antenna welcomed us on the 29th of March as part of its "Oceans of Tomorrow" conference. On its website http://sorbonneonu.fr/equipes/antennes/antenne-unep/ the Antenna UNEP aims to "raise awareness and make Sorbonne Universities students reflect around the topics addressed by the United Nations Environment Program". Raising awareness among young people and adults is exactly one of the missions of the Tour des Deux Amériques Solidaire en Voilier expedition, whether in France or abroad. This partnership is therefore particularly valuable to us, and we will put our capacities at the disposal of the UNEP-SONU Antenna to relay its actions. NB : the address of the conference "Oceans of tomorrow": https://www.facebook.com/AntenneUNEPSorbonne/videos/1995870023963822/ You will find a report on our blog, published on April 1, 2018.

Photo : Auriane Petit, 29 mars 2018.