20 janvier 2024

Croisière d'entraînement : de Venise à Sibenik du samedi 10 au samedi 17 février 2024, voyagez avec nous en voilier

Itinéraire des 1re et 2e semaines de février 2024 sur OpenCpen

Venise 11 août 2013 5

Masque carnaval de Venise (auteur:author Philippe Bensimon)

Venise, arrivée au petit matin, samedi 20 mars 2021

La_porte_d'or_de_pula, 28 octobre 2014 (author Hybris 1789)

Je consacre février à la découverte en voilier de la Croatie, de Ravenne et de Venise en plein carnaval au milieu des masques et des costumes somptueux, puis à la découverte de la moitié Est de l'Adriatique : Trieste, l'Istrie, et la Dalmatie avec les grandes îles de la Croatie, l'archipel des Kornati, Split, etc. Les architectures vénitiennes et les pavements en marbre des villes et villages médiévaux de la Croatie sont splendides. A Venise, nous prendrons le temps d'aller voir les specacles, notamment les extraordinaires représentations des opéras de Verdi données au Palazzo Barbarigo Minotto (Rigoletto le 9 février et La Traviata le samedi 10 février).

Vous pouvez passer avec nous au choix :

- la semaine du jeudi 1er au samedi 10 février 2024 (10 jours) : Ancône (Italie) — Ilovic (Croatie) — Pag — Punat — Krk et la baie de Klimno — Opatija — Ravenne (Italie) — Venise (455,1 M) (complet),

- la semaine du samedi 10 au samedi 17 février 2024 : Venise (Italie) — Trieste  — Umag (Croatie)  — Porec et Rovinj — Pula et Cres — Mali-Losinj et Silba — Archipel des Kornati et Sibenik (308 M). 

- la semaine du samedi 17 au samedi 24 février 2024 (découverte de la Dalmatie) : Sibenik — Rivière Krka et Primosten — Split — Sucuraj (île Hvar) — Korcula — Luka Polace (île Mljet) — Sipanska Luka (île Sipan) — Lopud et Dubrovnik (310 M). 

Et pour ceux qui veulent continuer :

- la semaine du samedi 24 février au samedi 2 mars 2024 (découverte de la Dalmatie) : Dubrovnik — Cavtat  — Okulkje (île Mljet) — Orebic (péninsule de Peljesac) — Vis — Dubrovnik (201 M). 

Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la deuxième semaine, de Venise à Sibenik. Les plans de navigation détaillé de la première semaine a déjà été publiée sur ce blog, les plans de navigation détaillés des sivantes le seront en décembre.

Venise, arrivée au petit matin, samedi 20 mars 2021

PHOTO-2024 Felling 486 Aventure (DR photothèque Olivier Kroner)Du samedi 10 février au samedi 17 février 2024 j'offre à des équipiers une superbe croisière d'entraînement à la découverte du nord-est de l'Italie et du nord de la Croatie (la péninsule de l'Istrie, l'archipel des Kornati, etc.). Le bateau que nous aurons est un Kirie Feeling 486 (longueur affichée : 14,50 mètres de long pour 4,46 mètres de large au maître-bau), doté de 5 cabines doubles avec carré convertible, de trois cabinets de toilette avec WC/douche, avec tout le confort à bord : 220 V par panneaux solaires et convertisseur 2500 W (exceptionnel), arrivée d'eau de mer à l'évier, douche de pont, dessalinisateur (30 litres/heure), réservoir d'eau douce de 350 litres, réservoir de carburant de 260 litres, moteur 50 CV, radar et récepteur AIS, grand-voile sur enrouleur, gréement de cotre bermudien (deux voiles d'avant) avec génois sur enrouleur et solent sur enrouleur, grande annexe avec moteur hors-bord, prise USB dans chaque cabine, etc. Pour le confort de tous, sur ce bateau homologué pour dix personnes nous réduirons à huit le nombre maximum des équipiers. Les pianistes auront à leur disposition un clavier souple de 88 touches - je l'ai déjà dit dans un précédent message, ne vous faites pas d'illusions ce n'est pas un Steinway, lol. Depuis Venise (Italie), nous débuterons par une nuit de navigation qui nous amènera à Trieste, puis nous traverserons sur la Croatie pour visiter les villages d'Umag, Porec, Rovinj, Pula et son amphithéâtre (le mieux conservé du monde romain), Medullin et le très beau fjord de Mali-Losing, la très longue île de Dugi Otok et l'archipel des Kornati, pour arriver en soirée le 16 février dans la cité médiévale de Sibenik, où nous passerons la nuit avant d'effectuer le lendemain le changement d'équipage. Venise et Sibenik sont desservies par Flixbus depuis la France et Genève ; Venise dispose de son propre aéroport international, Sibenik est à mi-distance entre les aéroports de Zadar et Split.

NB : Pour ceux qui souhaitent une croisière plus longue, les deux semaines suivantes proposent la première de découvrir la Dalmatie (partie sud de la Croatie, Split, les îles Korcula, Mljet, etc.), et la seconde semaine décrit une boucle de Dubrovnik à Dubrovnik en permettant de visiter un autre secteur de Mljet, la péninsule de Peljesac et l'île de Vis. Vous pouvez bien sûr choisir l'une ou l'autre de ces semaines sans pour autant les faire toutes.

Venise 11 août 2013 6

Cette croisière d'entraînement de février alliera visites et navigation de nuit. Ambiance cool (découvrir, s'entraîner, se perfectionner dans une ambiance agréable et joyeuse). Participation aux frais : 400 euros par semaine pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 200 euros par personne), plus la caisse de bord. On fera un peu plus de 308 M dans les paysages superbes et très variés de la Vénétie et de la Croatie : ports, mouillages, visites, etc. Les quarts se feront toujours à deux ou à trois. Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Nous participerons également à un programme de comptage d'animaux marins. Venez découvrir le carnaval de Venise et la Croatie sur un beau voilier et profitez de son climat méditerranéen : la température moyenne de l'air était de à Venise de 10°C à midi en février 2022, avec peu de précipitations (en tout 12 mm dans le mois), et de 12°C à Dubrovnik avec 11 mm de précipitations dans le mois. En couple, en famille ou avec des amis, c'est encore plus sympa ! Enfants et débutants bienvenus. Cette croisière est ouverte à tous ; elle est cependant destinée initialement à la formation des équipiers de l'expédition Tour des deux Amériques aux côtés desquels vous participerez à toutes les manœuvres. Cela signifie que les étapes sont variées, et les exercices fréquents. Nous ne vous demandons pas d'être particulièrement sportif, mais d'être en bonne condition physique. Ne nous demandez pas une fois à bord de raccourcir les étapes, cela ne correspondrait pas du tout à l'esprit de ces superbes croisières d'entraînement.

Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur:author Philippe Bensimon)

Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Plan de navigation détaillé de Venise à Sibenik, 10-17 février 2024 :

Samedi 10 février : Venise. réveil à 8 h, petit déjeuner, nettoyage du bateau. Départ de la partie de l'équipage qui a choisi de ne faire que la première semaine de la croisière. Rendez-vous à 11 h avec les membres de l'équipage qui feront la seconde semaine. Les autres ont quartier libre pour aller visiter. Déjeuner proche de la place Saint-Marc. L'après-midi avitaillement du bateau, et « safety brief » pour les nouveaux arrivants. Dîner à bord ou en ville, spectacles pour ceux qui le désirent, départ vers 23h30 de Venise.

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Venise 11 août 2013 2

Départ à 23h30 de Marina Sant'Elena (Canale delle Navi), à 20 mn de la place Saint-Marc. Cap au 128° sur 0,55 M jusqu'à passer proche au sud de la bouée Fl (3) Y 9s 6m 5Nm au milieu du carrefour du canal (fonds jamais inférieurs à 4 m, 23h43). On enroule la bouée en la laissant à bâbord pour ressortir au cap 040° sur 0,65 M. On voit alors (23h59 à 2,5 kt) les deux rouges Fl R 4s 6m 5Nm alignées. De là, le plus simple est de suivre les rouges en les laissant toutes à tribord. On peut aussi obliquer au 068° sur 0,38 M jusqu'à voir l'alignement de la verte Fl G 4s 3m 5Nm, du Fl W 3s 13m 11Nm tout proche, et du Occ W 6s 37m 17NM de Murano (00h07). Cet alignement qu'on voit au 300 définit aussi le cap 120° qu'on suit de là en back transit sur 4,27 M jusqu'à arriver proches au nord de la bouée Venezia. 

Dimanche 11 février 2024 : ...A 00h23 on passe une première porte R et G, à 00h41 une seconde porte, à 00h49 on sort de l'avant port entre les feux R et G des môles. On garde le même cap en repassant à 5 kt. A 1h02 on passe une dernière porte R et G, et à 1h17 on laisse juste à tribord la bouée Venezia Fl W 10s 7m 6Nm. De là, on prend au 070° sur 43,1 M. A 1h29 on voit à 0,45 M au nord le Fl Y 3s 4m 3Nm de la bouée Lit Cavallino (temporary extinguished). A 2h09 on voit au nord le  Fl Y 3s 4Nm de PP Sud Vecchia alignée avec le Fl (4) W 24s 45m 18Nm de Porto di Piave Vecchia. A 4h35 on voit au nord une autre Fl Y 3s 4Nm (ferme marine, à 2,25 M). A 7h15 on passe 2 M au sud du Fl (5) Y 20s 3Nm Mambo 2 (fonds de 14m environ). A on passe 0,6 M au nord du Fl Fl (5) Y 20s 2Nm. A 8h56 on laisse 1,34 M au sud la Fl (5) Y 20s 3Nm Mambo 4 qui marque le coin NW du TSS de Trieste. A 9h53 on passe 1 M au sud de la cardinale sud Banco Mula di Muggia (fonds de 14 m environ). De là, on prend au 082° su 3,04 M pour passer proches au nord du Fl (5) Y 20s 3Nm Mambo 3 (fonds toujours supérieurs à 10 m, 10h29). On prend alors au 092° sur 7,2 M pour passer à 0,2 M au sud de la bouée qui marque à la fois un pipeline et le TSS de Trieste (11h55). On oblique alors au 105° sur 1 M pour éviter de couper le TSS, et à 12h07 on prend au 065° sur 2,22 M pour arriver au nord de la verte au bout du môle des bassins de Trieste (12h34). On oblique au 093 sur 0,31 M jusqu'à une autre tourelle verte et de là à vue pour trouver la marina San Giorgio (12h38). En comptant 10 mn pour rentrer les voiles, 10 mn pour trouver la place et 15 mn pour les manœuvres d'amarrage, à 13h13 le bateau devrait être amarré pour la nuit. Déjeuner à bord, visite de Trieste.

NB : en rallongeant d'un mille mais en ayant une navigation plus tranquille, on peut depuis Venezia prendre au 083° sur 36,7 M pour passer derrière le TSS de Trieste et le longer en le laissant sur bâbord. En fonction des vents et de la météo, ce sera sans doute l'option retenue.

Trieste 20 avril 2022

Lundi 12 février : De Trieste à Umag. Départ de Trieste à 10 h. Rejoindre à vue la tourelle verte de la sortie du port (en gros 0,25 M, 6 mn à 2,5 kt). De là, prendre au 281° sur 0,32 M à 5 kt pour passer 80 m au nord de la verte nord de Porto Lido (10h20 en comptant 10 mn pour sortir les voiles). De là on prend au 239° sur 0,95 M pour passer 0,2 M à l'ouest du nord du plus au nord de la série de trois brise-lames orientés sensiblement nord-sud (attention, zone de bouées, 10h32). On prend alors au 207° sur 3,49 M jusqu'à passer à l'ouest de la cardinale ouest Debeli Rtic (11h14, on est sur la ligne des 20 m). De là, prendre au 241° sur 6,3 M jusqu'à passer au nord du phare de Rt Madona (12h30). Prendre ensuite au 200° sur 0,76 M jusqu' à voir au 090 la tourelle blanche d'Uvala Lako (12h39). On prend alors au 161° sur 3,19 M, cap direct sur la rouge proche de l'entrée du port d'Umag. A 12h51 on laisse à l'est la cardinale ouest de Plic Zanestra, et à 12h55 on laisse à l'est la cardinale ouest de Plic Sipan. A 13h17 on voit au 045 la tourelle rouge de Plic Paklena (fonds de 6,5 m). On prend alors au 117° sur 0,48 M pour arriver au sud de la tourelle rouge au sud de la cardinale sud de Garofulin, sans jamais couper la ligne des 5 mètres. A 13h23 on est devant la porte du chenal d'accès au port. 10 mn pour rentrer les voiles. On prend au 064° sur 0,37 M pour passer la porte et rentrer sur ce cap dans la rade d'Umag (13h40). En comptant 20 mn pour choisir une place et les manœuvres d'accostage, à 14 h le bateau devrait être amarré à Umag. Suivant les tarifs, éventuellement mouillage dans la rade. Total de la journée : 20 M.

Placette d'Umag, 20 avril 2022

Réparations à Umag, 20 avril 2022

Mardi 13 février : .De Umag à Rovinj. Départ de Umag à 8 h. Sensiblement, cap au 244° sur 0,49 M pour passer la sortie du port, la sortie de la porte d'accès du chenal, et rejoindre la ligne des 10 m (8h10 en en faisant une partie à 2,5 kt). 1à mn pour sortir les voiles. De là,cap au 189°sur 0,72 M jusqu'à voir au 090 la tourelle verte de la jetée du cap Mrta (8h29, on est sur la ligne des 20 m). Prendre alors au 170° sur 6,7 M pour arriver à l'ouest du danger isolé Plic Val (9h50). On est devant l'entrée du port de Novigrad, qu'on peut éventuellement aller visiter (facultatif, cela rajoute deux heures au planning de la journée avec l'intérêt de manœuvres de port supplémentaires). De là, on oblique au 155° sur 5,4 M. On laisse ainsi au 090 la cardinale nord de Veliki Skolj (10h14), et la cardinale ouest de M. Skolj (Plic Civran, 10h20), et le danger isolé Plic Meja (10h44). A  10h55 on laisse proche à l'est (à bâbord) la première tourelle rouge d'entrée du port de Porec, sur l'îlot Barbaran. 10 mn pour rentrer les voiles. On continue 3 mn sur le même cap jusqu'à être au sud de la seconde tourelle rouge (sur la côte, 11h08, fonds de 6,5 m). De là, 0,11 M à 2,5 kt au 069° nous amènent au quai proche de celui des douanes de Porec (11h12). Visite de Porec (2 h). 

La Maison du Lion (1473) à Porec (author Georges Jansoone JoJan 29 octobre 2007)

Départ de Porec à 13h15. Après 0,12 M au 245° pour rejoindre les fonds de 6,5 m (2 mn à 2,5 kt), on prend au 322° sur 0,25 M pour sortir du port, jusqu'à voir au 029 la tourelle de l'îlot Barbaran (6 mn à 2,5 kt, 13h23, on est pile sur la ligne des 10 m). 10 mn pour hisser les voiles. De là on prend au 242° sur 0,28 M jusqu'à voir au 090 la pointe N de l'îlot Hrid Karbula (ligne de fond des 29 m, 13h36). On oblique alors au 196° sur 1,85 M. On laisse ainsi à bâbord le danger isolé Plic Bekarijasand (on le voit à l'est à 13h42). On passe ainsi très proches de la tourelle blanche de l'îlot Altuez qu'on laisse à bâbord (on la voit à l'est à 13h58, ne pas pénétrer dans la zone des 5 m, qu'on évite en corrigeant sur tribord). On l'enroule pour prendre au 180° sur 3,06 M. On laisse ainsi successivement à bâbord la cardinale ouest de Przital (14h04), l'îlot Reverol (14h14), et à tribord le danger isolé Plic Mramori (14h35). De là, on oblique au 144° sur 4,1 M pour voir successivement à l'est à 14h37 la cardinale ouest Lunga, puis les dangers isolés Plic Kuvrsada (14h45) et Plic Lim (14h49, on coupe la ligne des 20 m puis celle des 10 m et peut-être même celle des 5 m, dans ce cas surveiller attentivement les fonds), et enfin l'îlot Hrid Figarolica (15h24). De là, on prend au 137° sur 1,1 M pour arriver proche au sud de la rouge d'entrée du port de Rovinj (respecter la cardinale E qui protège les haut-fonds à tribord, proches de l'îlot Sv Katarina, 15h47 en ayant pris 10 mn pour rentrer les voiles avant l'entrée dans le chenal de Sv Katarina), puis obliquer au 090° sur 130 m pour enrouler largement la cardinale E (1 mn, 15h48) avant de prendre au 191° sur 0,18 M et rentrer ainsi dans la marina (15h52 à 2,5 kt). En comptant 20 mn pour trouver une place et les manœuvres d'accostage, le bateau devrait être amarré à la marina de Rovinj vers 16h12. Visite de Rovinj, belle église à voir au sommet de la colline qui surplombe la ville. NB : il est possible que des emplacements de mouillage existent à l'est de Sv Katarina. Le vloilier étant autonome en eau et en électricité, cela éviterait le coût de la marina. Parmi les variantes possibles dans cette journée, on peut ajouter la visite de Novigrad (+2 h), ou supprimer la visite de Porec (-2h). Total de la journée : 28 M. 

Arrivée à Rovinj, 19 février 2023

Rovinj, 20 février 2023

Mercredi 14 février : L'objectif est de rallier Pula (visite), puis le mouillage de Medullin. Départ de Rovinj à 8 h. Depuis la marina de Rovinj on sort au 227° sur 1 ,27 M, jusqu'à passer à l'ouest de la cardinale ouest Sv Andrija (8h15). 10 mn pour sortir les voiles. De là, on prend au 180° sur 1,22 M pour passer proches à l'ouest de l'îlot Sv Ivan na Puccini et de son phare (8h30). On enroule celui-ci en le laissant à bâbord, pour prendre au 134° sur 10,5 M. On arrive ainsi à l'est de ela tourelle rouge Plic Savulja, dans le Fazanski Kanal, entre Brioni et le continent (10h42). 10 mn pour rentrer les voiles. On prend alors au 1A80° sur 0,82 M pour passer proche de la rouge de Rt Kozir qu'on laisse à tribord (porte du Fazanski Kanal, fonds de 20 m, 11h03). De là, on oblique au 226° sur 0,69 M jusqu'à voir plein est la tourelle de l'îlot Sv Jerolim (11h11). On oblique alors au 131°sur 2,81 M. A 11h23 on est à l'est de la tourelle verte qui, au bout du môle semi-immergé, marque l'entrée du chenal d'accès à la rade de Pula. A 11h44 on est au sud de l'îlot Andrija. De là on prend au 042° sur 0,84 M jusqu'à voir au 180 la verte au nord du chantier naval (11h54), puis 0,45 M au 125° nous mènent au quai municipal de Pula. En comptant 15 mn pour les manœuvres d'accostage le long du quai, le bateau devrait être amarré à Pula à 12h15. Visite de la ville (2 h).

Pula-avion 28 octobre 2005 (author Orlovic)

Arrivée de nuit à Pula, l'amphithéâtre romain, 23 octobre 2019

Départ de Pula à 14h15. Cap au 296° sur 0,40 M pour passer proche au nord de la verte Otok Uljanik (14h20). De là, on oblique au 254° sur 0,58 M pour rejoindre la première des portes entre Andrija et Katarina (14h27). On prend alors au 239° sur 0,21 M pour passer les portes et arriver sur la ligne des 20 m (14h30). De là, on remonte le chenal d'accès à la rade de Pula entre le brise-lames semi-immergé à bâbord et le continent à tribord au 304° sur 0,64 M. On arrive ainsi à la tourelle verte Rt Kumpar qui, au bout du môle semi-immergé, marque l'entrée du chenal d'accès à la rade de Pula (14h38). On prend alors au 270° sur 0,13 M pour enrouler la verte Rt Kumpar (1 mn), puis on prend au 180° sur 1,71 M jusqu'à passer à l'ouest de Rt Muzilj (15 h). Obliquer alors au 145° sur 7,7 M. A 15h24 on voit plein est la tourelle blanche et rouge de Rt Verudica, enfin à 16h32 on voit au 022 le phare de Hrid Pohrer (on est sur la ligne des 20 m). On prend alors au 070° sur 2,07 M en direction du sommet de l'îlot Fenera jusqu'à voir au 270 la pointe RT Cesljivica (qui ferme au sud-ouest le Medullinski Zaljiv auquel on va accéder) commencer à masquer la cardinale sud Plic Krsine (fonds compris entre 23 m et 29 m, 16h56). On rentre les voiles (10 mn). De là on prend plein nord sur 0,62 M jusqu'à voir au 090 le danger isolé Plic Fenera (17h14). On prend alors au 311° sur 0,60 M en ayant soin de toujours rester dans des fonds supérieurs à 10 m, pour arriver à l'ouest de la tourelle verte O Ceja (fonds de 20 à 23 m, attention au haut-fond de 1,8 m proche au SSE de la tourelle, 17h22). On reprend au nord sur 0,36 M jusqu'à voir au 270 la tourelle rouge de Plic Gajdarusa (fonds de 16 m, 17h26). On prend alors au 045° sur 0,44 M jusqu'à voir au 270 la côte nord de l'îlot Trumbula ; au 322 on voit apparaître le feu Fl 2s 9m de Rt Munat (sans doute rouge) qui marque l'entrée de la passe entre Rt Munat à l'ouest et Rt Kastejà à l'est. On est sur la ligne des 10 m. De là (17h32), on prend au 332° sur 1,67 M pour franchir la passe et aller mouiller dans la baie de Medullin dans des fonds de 7 m (17h52). Total depuis Rovinj : 38,3 M. Dîner à bord. NB : une variante consiste à aller dormir au port de Cres ; elle aboutit souvent à des allures de près peu confortables dues aux vents qui déboulent du nord-est en provenance du golfe Kvarner.

Arrivée de nuit au port de Cres, 13 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Jeudi 15 février : Réveil à 7h, visite de Medullin en annexe (café et croissants à Medullin), on lève l'ancre à 9h30. Cap au 150° sur 2,63 M pour franchir la passe entre Premantura et Rt Munat, et continuer jusqu'à toucher la ligne des 20 m (40 mn à 2,5 kt, 10h10). De là on continue à 5 kt en laissant à tribord Otok Ceja, jusqu'à voir au 270 la cardinale sud de Plic Konjina (10h22, on reste dans des fonds supérieurs à 10 m). On oblique alors au 109° sur 15,3 M. On passe ainsi très proches au sud de Hrid Galijola et de son phare (hauteur 21 m, 12h28), et on arrive à 13h26 à 0,30 M au nord de la pointe Rt Lakunji (tourelle blanche, hauteur 8 m), extrémité sud de l'île Unije, peu après avoir frôlé sans la couper la ligne des 50 m. On prend alors au 157° sur 8,6 M pour parcourir l'Unijski Kanal qui sépare Unije de Losinj. A 15h10 on est entre Hrid Silo à tribord qu'au voit au 255 et Rt Kurila sur Losinj à bâbord, qu'on voit au 090. C'est la passe qui finit au sud l'Unijski Kanal. De là on prend au 121° sur 1,29 M jusqu'à voir la calanque peu profonde d'Uvala Vela Tizna au nord (elle prolonge au nord la côte ouest de la pointe Beli Art, et apparaître la pointe Rt Salzina derrière la pointe Beli Art. On voit aussi au 074 l'entrée nord du fjord de Mali-Losinj, et la côte sud de l'îlot Zabodaski au 090 (15h26). On prend ce cap sur 1,98 M pour laisser Zabodaski à tribord. A 16 h on rentre dans la passe à l'entrée nord du fjord de Mali-Losinj ; juste avant on aura rentré les voiles (j'ai compté - dans l'horaire 16 h - 10 mn pour rentrer les voiles). De là, on passe au 134° sur 2,10 M pour arriver jusqu'au quai d'honneur de Mali-Losinj (16h25). 15 mn pour les manœuvres d'amarrage, à 16h40 le bateau est à quai. Je compte 1h20 pour marcher un peu dans la ville et pour ceux qui en ont envie prendre un café en bordure de mer. Départ à 18 h du quai, prise d'un corps mort en face (amarrage réalisé sur le corps mort à 18h30). Dîner au corps mort, départ définitif vers 20h30 de Mali-Losinj.

L'îlot Hrid Zaglav, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Arrivée à Mali-Losinj

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Mali-Losinj, le port 14 avril 2016

Cap au 314° sur 2,09 M. A 20h46 on laisse au 090 le feu Fl 3s 9m 5Nm de Rt Kunjica. On continue ainsi jusqu'à voir au 180 la verte de de Rt Kriz, qu'on a laissée à bâbord quelques minutes avant (Rt Kriz est la pointe sud de la passe de sortie nord du fjord de Mali-Losinj, on est sur la ligne des 20 m, 20h55). On prend alors au 241° sur 1,31 M jusqu'à arriver à 0,12 M au sud de la tourelle rouge Fl (2) R 6s 12m 4Nm de l'îlot Zabodaski (21h06, fonds compris entre 22 m et 46 m). Obliquer au 140° sur 8,9 M jusqu'à voir au 132 le Fl (3) W 15s 17m 10Nm sur Otok Grujica (Gruizza) et au 084 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de la tourelle rouge et noire Veli Brac (22h53). De là, on prend au 090° sur 7,9 M pour passer le Kvarnericka Vrata. On voit ainsi à 23h12 on voit au 180 le Fl (3) W 15s 17m 10Nm sur Otok Grujica (Gruizza), et à 23h46 on voit au 360 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de Plic Veli Brak. On contourne ainsi par le nord Otok Silba (Selve)...

Coucher de soleil au nord de Freu de Cabrera 111113

Vendredi 16 février : … On contourne ainsi par le nord Otok Silba (Selve), et à 0h28 on voit simultanément au 187 le feu Fl R 2s 8m 4Nm qui marque l'entrée de Luka Silba sur la côte est de l'île éponyme, au 140 le Fl R 3s 7m 4Nm de Luka Olib, devant la ville du même nom, et au 277 le Fl (2) W 10s 12m 5Nm de Plic Veli Brak. On descend alors plein sud sur 3,5 M jusqu'à voir au 270 le feu Fl R 2s 8m 4Nm qui marque l'entrée de Luka Silba (1h12). On se dirige alors vers lui cap 270° sur 0,5 M en ayant soin de le laisser à tribord (attention le feu rouge Fl R 2s 8m 4Nm se trouve à droite de l'entrée du port sur la carte et non à gauche, y aller avec précaution). 10 mn pour baisser les voiles, à 1h28 on est au port, et à 1h45 le bateau est amarré pour la nuit à Silba (le long du côté nord de la jetée centrale ou sur pendille sur son côté est). Total de la journée : 58 M depuis Medullin.

26 avril 2022 7h56 Petit déjeuner sur Katrina au quai de Silba

Vendredi 16 février (suite) : L'objectif est d'arriver vers minuit à Sibenik et d'y passer la nuit, en ayant passé le passage de Prolaz Mala Proversa d'est en ouest, visité l'archipel des Kornati côté Adriatique. Départ de Silba à 8 h. Prendre au 090 sur 0,53 M (le bout du bord est situé une minute - à 5 kt - après la ligne des 20 m, 8h07). De là, virer à bâbord au cap 132° sur 13 M. 10 mn pour hisser les voiles. A 8h24 on laisse au 090 la cardinale ouest de Rt Tale sur la ligne des 10 m d'Olib ; à 8h48 on découvre au 270 la cardinale sud Juzni Arat, qui marque la pointe sud d'Otok Silba. A 9h06 on voit au 090 la cardinale sud de Plic Grisni Mali ; nous entrons dans le Virski More. A 10h53 on voit au 270 la pointe sud de l'îlot Bivoscak et au 216 la tourelle rouge sur l'îlot Otok Trata (hauteur 10 m, distance 1,16 M). On prend alors au 190° sur 2,19 M jusqu'à voir la tourelle rouge de Velo Zaplo disparaître derrière Tun Veli (si on est précis, on coupe alors la ligne des 50 m, 11h19). On prend alors au 144° sur 18,6 M. On parcourt ainsi d'abord le Sestrunjski entre les îles Tun Veli et Sestrun. A 12h17 on voit au 090 la pointe sud de Sestrun (fonds de 65 m). On rentre alors dans le Srednji Kanal. A 12h55 on laisse au 090 la pointe nord de l'îlot Otok Beli (on longe à tribord la très longue île Dugi Otok, et à bâbord l'île Iz). Attention à 13h31 à conserver le cap pour bien passer entre Iz à bâbord et l'île Rava au centre du chenal, qu'on laisse à tribord. A 14h55 longeant à nouveau Dugi Otok, on laisse au 090 le danger isolé sans nom situé au SSE de Mrtonjak. A 15h02 on voit au 251 la verte d'entrée de la baie de Sali, sur Rt Bluda. 0,40 M au 245° nous amènent à l'entrée du port de Sali. 10 mn pour rentrer les voiles, 5 m, pour accoster. A 13h20 le bateau est amarré le long du quai de Sali. 

La baie de Sali 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ;Sali, 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Départ de Sali à 16h20. Cap 124° sur 3,27 M pour descendre le Lavdarski Kanal en suivant Dugi Otok jusqu'au sud de la tourelle de Vdara Mala (fonds de 65 m, 16h59). De là cap au 185° sur 0,54 M jusqu'à voir au 270 la tourelle rouge de Rt Cusca, qui ferme au nord Uvala Cuscica (17h05).

Dugi otok DSCN2620Archipel des KornatiPassage du Prolaz Mala Proversa

De là, on prend au 230° sur 0,64 M pour arriver à l'entrée du passage du Prolaz Mala Proversa (17h13). On franchit le passage au cap 263° sur 0,21 M (17h16) pour prendre ensuite au 217° sur 0,60 M vers la deuxième bouée verte qu'on laisse à bâbord au 090 à 17h21 (on est sur la ligne des 50 m). On continue encore 2 mn (fonds de 59 m, 17h23) puis on prend au 180° sur 1,30 M jusqu'à un haut-fond de 10,7 m (17h39). De là, on voit s'ouvrir au 135° la passe entre l'îlot Ara Mala puis Silo Velo à bâbord et les deux îlots Sestrica à tribord. On prend ce cap 133° sur 2,16 M jusqu'à passer entre Hr Prisnjak à tribord et l'îlot Tovarnjak à bâbord, puis voir au 360 la pointe est de l'îlot Tovarnjak (18h05). De là, on prend au 090° sur 0,32 M jusqu'à voir au 180 la pointe nord de l'îlot d' U Levmaka (18h09). On prend alors au 132° sur 5,8 M en longeant Kornati qu'on garde sur bâbord jusqu'à 19h05. Gardant le même cap on laisse alors les petites îles Koritnjak et Gustac à bâbord (19h18). On tire alors un court bord de 090° sur 0,40 M pour passer au nord de l'écueil Hrid Kamicrc (fonds de 26 m) et arriver au sud de la pointe est du tout petit îlot Blitvica (19h23). De là on prend au 118° sur 5,1 M pour parcourir le Kornatski Kanal. A 20 h on passe très près de l'îlot Bisaga qu'on laisse à bâbord. A 20h07 on passe sur des haut-fonds de 25 m. A 20h19 on arrive au sud de la pointe sud de Kornati, et de là on prend au 034° sur 0,9 M dans la passe entre Kornati et la petite île Smokvica Vela pour arriver au nord de la tourelle au nord de Smokvica Vela (20h18, fonds approximatifs de 95 m). On prend alors au 090° sur 10 M. A 21h16 on passe proches (137 m) au nord du danger isolé Fl (2) W 5s 7m 8Nm Plic Cavlin. A 22h18 on arrive ainsi à 0,36 M au sud du danger isolé Fl (2) W 10s 8m 3Nm Gr Bacvica. De là, on prend au 126° sur 3,86 M jusqu'à arriver au sud de la pointe Rt Tijascica et de son (Fl (3) 10s 13m), qui marque l'extrémité sud de l'île Tijat (fonds d'environ 50m, 23h03). On vire au 073° sur 2,39 M pour passer d'abord au sud du Fl R 3s 8m 2Nm de Rt Konj qui marque la point sud de Lupac (fond supérieurs à 19 m), puis au nord des deux tourelles vertes Plic Roznik Fl G 5s 7m 6Nm qu'on laisse à tribord. De là (23h31), on oblique au 098° sur 0,91 M pour passer à moins de 100 m au sud de la bouée Zlarin Fl R 2s, qu'on enroule en la laissant à bâbord à 23h42. On prend alors au 024° sur 0,69 M pour pénétrer dans le Sv Ante Kanal. 10 mn pour rentrer les voiles (au moins partiellement). On laisse ainsi successivement à 23h58 le Fl G 3s7m 3Nm proche à tribord sur Hrid Rocni ; le Fl (2) 6s 11m de la pointe Jadrija (sans dote rouge) et à bâbord le Fl 2s 6m sans doute vert de la forteresse. 142 m au nord de ce feu (fonds de 41 m, 0h00), on prend au 068° sur 0,71 M. On passe ainsi très proches à tribord de la verte Fl G 2s 8m 1NM de Rt Senissa (0h02), puis on passe la porte entre la rouge Fl R 2s 6m 1Nm de Rt Baba et la verte Fl G 2s 9m 4Nm de Rt Sv Ante. A 30 m au sud de la rouge (proches d'elle, fonds de 29 m, 0h08), on prend au 090° sur 0,35 M. Parvenus au sud du feu Fl 2s 7m de Rt Kriz (sans doute rouge, 0h12), on oblique au 070° sur 0,15 M jusqu'à voir au 270 le Fl (2) G 5s 8m 3Nm de Rt Turan qui marque la fin du Sv Ante Kanal (0h14). On prend alors au 051° sur 0,51 M pour arriver au quai d'honneur de Sibenik (0h20). Le bateau devrait être amarré à Sibenik au pied de la cathédrale St-Jacques vers 0h35. Total de la journée : 76 M. Sibenik, cathédrale Saint-Jacques

Place de Sibenik, avril 2013

Samedi 17 février : Lessive de la semaine, nettoyage du bateau, changement d'équipage et accueil des nouveaux arrivants devant un café, avitaillement du bateau. Total de la semaine : 308 M.

Venise 6

Photos : Itinéraire de la première semaine de croisière, d'Ancône à Venise puis Sibenik, tracé sur OpenCPN (auteur/author : Philippe Bensimon) ;  Venise 11 août 2013 5 ; Masque carnaval de Venise, février 2023 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Venise, arrivée au petit matin, samedi 20 mars 2021 ; La_porte_d'or_de_pula, 28 octobre 2014 (author Hybris 1789) ; arrivée au petit matin, samedi 20 mars 2021 2 ; Kirie Feeling 486 Aventure (phothotèque Oliver Kroner) ; Venise 11 août 2013 6 ; Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Venise 7 ; Venise 11 août 2013 2 ; Trieste 20 avril 2022 ; Placette d'Umag, 20 avril 2022 ; Réparations à Umag, 20 avril 2022 ; La Maison du Lion (1473) à Porec (author Georges Jansoone JoJan 29 octobre 2007) ; Arrivée à Rovinj, 19 février 2023 ; Rovinj, 20 février 2023 ; Pula-avion 28 octobre 2005 (author Orlovic) ; Arrivée de nuit à Pula, l'amphithéâtre romain, 23 octobre 2019 ; Arrivée de nuit au port de Cres, 13 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; L'îlot Hrid Zaglav, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Arrivée à Mali-Losinj ; Mali Losinj DSCN2427 ; Mali Losinj DSCN2404 ; Mali-Losinj, le port 14 avril 2016 ; Coucher de soleil au nord de Freu de Cabrera 111113 ; 26 avril 2022 7h56 Petit déjeuner sur Katrina au quai de Silba ; La baie de Sali 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Sali, 10 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon) ; Dugi otok DSCN2620 ; Archipel des Kornati ; Passage du Prolaz Mala Proversa ; Sibenik, cathédrale Saint-Jacques ; Place de Sibenik, avril 2013 ; Venise 6 ; Venise 11 août 2013 7 ; Venise 11 août 2013 7

Venise 11 août 2013 7

Venise, arrivée au petit matin, 21 mars 2021 (auteur/author : Philippe Bensimon)

 

 

 

 


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