En route pour Drvenik, 31 décembre 2021

Itinéraire de Biograd à Bari et retour pat le Montenegro (OpenCPN)

J'ai découvert la Croatie il y a une quinzaine d'années, et depuis j'y navigue régulièrement. Pour le seconde fois, je vous propose un itinéraire que j'ai découvert l'an passé sur un grand voilier de plus de 15 m, qui vous fera visiter le sud de l'Italie. Une croisière exceptionnelle, sur un bateau exceptionnel !

Du samedi 13 avril au samedi 20 avril 2024 j'offre à des équipiers une superbe croisière d'entraînement  : depuis Biograd (Croatie, à 29 km de Zadar), nous irons à Zadar avant de traverser l'Adriatique et de découvrir les cités des régions italiennes des Marches et des Pouilles. Le retour - si vous désirez le faire avec nous - vous permettra de découvrir le Montenegro et les grandes îles de la côte Dalmate.

Nous aurons durant ces quinze jours un Elan Impression 50 de 15,20 m de long pour 4,68 m de large construit en 2018, doté d'un excellent confort : cinq cabines doubles, deux cabinets de toilette lavabo/WC/douche, congélateur, réfrigérateur, cuisinière avec four, lecteur CD et prise jack/MP3, propulseur d'étrave, annexe avec moteur hors-bord, air conditionné, etc. Grand-voile et génois sont sur enrouleurs. 

Isola San Nicola de Tremiti, 19 avril 2023

Les Elan Impression 50 sont des bateaux très agréables. Voici des photos et des vidéos "long métrage" de celui que nous avions à la Toussaint 2022 : 

http://www.ameriquesvoilier-expeditions.org/archives/2023/01/18/39782939.html

Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022

Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022

Nous recherchons des équipiers. Ambiance cool (découvrir, se perfectionner, échanger dans une ambiance agréable). Participation aux frais : 549 euros pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 274,50 euros par personne), plus la nourriture. On fera un peu plus de 368 M la première semaine dans des paysages superbes et très variés : ports, mouillages, visites, etc. Nous aurons une nuit complète de navigation ; les quarts se feront toujours à deux ou à trois (quatre avec le skipper, hors-quart mais présent dans le cockpit). Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Cette croisière d'initiation et de découverte du monde du voyage en voilier est destinée en priorité à la formation des équipiers de l'expédition T2A, aux côtés desquels vous manœuvrerez sur un pied d'égalité. Très variée, elle vous permettra de découvrir les différentes manœuvres de port, de jour comme de nuit, les prises de corps mort, les mouillages avec orin, les manœuvres d'homme à la mer à la voile comme au moteur (nous récupérerons tout ce qui flottera sur notre route), etc. Le bateau étant grand, nous ouvrons aussi cette croisière à des équipiers non membres de l'expédition. Nous serons en période de vacances scolaires, les enfants et les débutants sont les bienvenus. Renseignements et inscriptions : Philippe Bensimon +33 (0)6 81 34 65 31.

Pour ceux qui souhaiteraient une croisière plus longue, le retour de Bari à Biograd se fera du 20 au 27 avril, avec un itinéraire complètement différent, passant par le Monténégro où nous visiterons Herceg Novi, et les grandes îles qui bordent la côte Dalmate de la Croatie : Mljet et le petit port très abrité de Sobra, Hvar (« le Saint-Tropez de la Croatie ») dominée par sa forteresse, Rogoznica, etc. Le plan de navigation détaillé de cette seconde semaine a été publié ici-même le 8 décembre 2023.

Herceg Novi, 30 octobre 2022 (1, auteur:author Philippe Bensimon)

Herceg Novi, 30 octobre 2022 (2, auteur:author Philippe Bensimon)

Herceg Novi, 30 octobre 2022 (3, auteur:author Philippe Bensimon)

Plan de navigation détaillé, semaine du 13 au 20 avril 2023 :

Samedi 13 avril 2023 : formalités dans la matinée, rendez-vous à 12 h avec l'équipage, 14 h avitaillement, 17h safety brief, 19h30 constitution des quarts et départ.

Près de Biograd, Pasmanski Kanal, 29 avril 2022

Biograd, the marina (behind, the isle of pasman), author Jean-no August 2007

Biograd na Moru 11 avril 2014

De la sortie du port de Biograd, cap au 305° sur 1,38 M. A 19h42 on passe au sud de la tourelle verte Plic Kocerka (Fl G 3s 7m 4NM). A 19h46 on passe à l'est de la tourelle rouge Smiljica Fl R 3s 7m 3Nm. De là, on prend au 319° sur 1,08 M en alignant le Fl W 3s 8m 5Nm de Ricul entre la rouge de Komornik Fl R 3s 7m 3Nm et la verte Fl G 3s 7m 4Nm (fonds toujours supérieurs à 5 m). Quand on passe à l'est de la rouge de Komornik Fl R 3s 7m 3Nm (19h59), on oblique au 299° sur 1,27 M. A 20h09 on passe à l'ouest de la verte Fl G 4s 7m 4Nm qui maque le sud des récifs au sud de l'îlot Galesnjak (ligne des 20 m). On poursuit 6 mn à l'estime sur le même cap, puis à 20h15 on oblique au 319° sur 5,3 M (fonds sans doute proches de 13,8 m). On arrive ainsi proches à l'ouest de la tourelle de Rt Podvara Sukosan (0,24 M, 21h19, Fl 5s 6m, on tangente la ligne des 20 m, fonds toujours supérieurs à 10 m sur ce bord). De là, on prend au 322° sur 5,5 M. A 22h06, on passe à 0,8 M à l'ouest du Fl G 3s 7m 4Nm Frangiflutti ; à 22h17 on passe devant l'entrée du port médiéval de Zadar ; à 22h25 on arrive à l'ouest de la verte qui marque l'extrémité ouest du quai nord de la péninsule de Zadar (Fl 2(G) 4s 3Nm). De là on prend au 075° sur 0,31 M jusqu'à voir au sud la tourelle verte Fl (G) 2s 6m 4Nm qui marque l'entrée du port de Zadar (22h29). On rentre dans le port et on prend la première place disponible, le temps d'aller faire les formalités. A 22h45 le bateau devrait être amarré. 

Je compte une heure 15 mn pour visiter rapîdement Zadar ; si l'équipage le soufhaite, on peut continuer directement sur notre nuit de navigation.

Zadar, coucher de soleil, 13 avril 2013

Le port médiéval de Fosa (Zadar) 19 février 2017, author Philippe Bensimon)

Dimanche 14 avril : l'objectif est de rallier Ancône en Italie. Départ de Zadar à 0h15. De la sortie du port, cap 298° sur 9,4 M. A 0h21 on passe 130 m au sud de la rouge Fl R 2s 3Nm plantée sur la ligne des 5 m. A 0h27 on passe au sud du phare Fl (3) W 10s 14m 15 Nm de la Punta Mika ; à 0h32 on passe à l'ouest de ce même feu. A 1h15 on passe 2,55 M à l'est de la verte de Rt Sv Petar (caractéristiques et portée inconnues). A 1h59 on passe à l'est du danger isolé Plic Sajda Fl (2) W 10s 3m 5Nm. On coupe à de nombreuses reprises la ligne des 50 m. A 2h09 on passe au nord de ce même feu. On oblique alors au 289° sur 4,9 M en direction du Fl R 3s 10m 6Nm sur l'îlot Otok Trata, qu'on laisse à tribord du mât. A 2h46 on voit se découvrir à bâbord le feu sur Otok Vrtlak Fl W 3s 7m 5NM jusque là masqué par l'île Sestrun. Parvenus proches (0,15 M) au sud du Fl R 3s 10m 6Nm sur l'îlot Otok Trata (3h08), on oblique au 219° sur 1,43 M pour gagner la passe du Velo Zaplo entre le Fl R 3s 8m 3Nm à tribord sur Tun Mali et le Fl 5s 27m (sans doute vert) à bâbord sur Tun Veli (3h26, fonds de 41 m dans la passe). Du milieu de la passe, prendre au 269° sur 2,45 M pour parvenir 160 m au nord du feu Fl 4s 12m sur Golak (3h56). De là, on oblique au 244° sur 54 M (fonds toujours supérieurs à 50 m, gare aux écueils de Lagnici. Si les fonds remontent, mettre la barre à droite). On traverse ainsi l'Adriatique. A 10h45 on passe entre les bouées Prod Calpurnia à bâbord (2,38 M) et Prod Katarina, 3 M à tribord ; à 12h22 on passe au sud de Prod Clara Nord ; à 13h26 on passe 1,17 M au nord de Prod Calypso. A 14h44 on passe 1,17 M au sud de Prod Clara Ouest. De là on prend au 228° sur 13,4 M jusqu'à toucher des fonds de 15 m (17h25). On prend alors un dernier bord au 190° sur 2,73 M qui nous amène à l'entrée de la marina Dorica au sud-ouest du port d'Ancône (18h01). En comptant 10 mn pour rentrer les voiles et 15 mn pour les manœuvres d'accostage, à 18h26 le bateau devrait être amarré au port. NB : L'entrée de la marina, située assez loin de la ville, n'est autorisée qu'entre 7 h et 21 h. Une bien meilleure solution serait d'aller dans le bassin situé au sud tout au fond du port de commerce mais les places y sont rares. On peut être autorisés à s'amarrer dans le port de commerce lui-même à condition de ne pas gêner le trafic, mais un équipier devra rester en permanence à bord prêt à changer d'emplacement si nécessaire.

D'autre part, les temps sont calculés par précaution sur une vitesse de base de 5 kt. On peut sans difficulté tabler sur une vitesse de 6 kt. On a alors 17h20 de navigation au lieu de 20h48 : on gagne 3h28 et on arrive à Ancône à 14h33.

Formalités d'entrée du bateau et des hommes, visite d'Ancône, ancienne capitale romaine et actuelle capitale de la région des Marches. 

A voir à Ancône :  la citadelle, ancienne place militaire, sur le mont Astagno ; le mont Guasco sur lequel s'élève la cathédrale (150 m). Celle-ci (le dôme), dédiée à saint Cyriaque de Jérusalem, occuperait l'emplacement d'un temple de Vénus, mentionnée par Catulle et Juvénal comme la divinité titulaire de l'endroit dont le temple domine le site (source : wikipédia).

Porto di Ancona al tramonto - Ancona, Italia (auteur:author Giorgio Galeotti, 22 juillet 2009

Ancona, Pinacoteca civica F. Podesti, Barnaba Mariotti, Veduta del porto di Ancona, particolare (1850).jpg

Veduta aerea del Duomo di Ancona (San Ciriaco) negli anni Sessanta del Novecento (Anonymous)

Veduta del Duomo e dell'Arco di Traiano attraverso l'Arco Clementino (auteur:author bygdb 8 janvier 2012)


Lundi 15 avril : L'objectif est de rejoindre San Benedetto del Tronto. Si les formalités n'ont pu être faites la veille à Ancône, formalités et départ à 10 h. De la sortie de la marina Dorica, prendre au 034° sur 1,7 M pour rejoindre le môle nord d'entrée du port de commerce d'Ancône. En comptant 10 mn pour hisser les voiles, 10h41. De là, prendre au 050° sur 0,6 M pour passer à 120 m au nord de la pointe nord de la cité d'Ancône (10h29). Prendre alors au 106° sur 0,64 M pour rejoindre un point situé au nord du phare d'Ancône sur la ligne des 10 m (10h37). De ce point obliquer au 118° pour longer la côte sur 9,7 M jusqu'à parvenir au nord d'un ensemble de marques spéciales (12h33). On prend alors au 153° sur 23,7 M jusqu'à arriver proches à l'est (0,68 M) de la deuxième des trois bouées Prod SGM (17h17). De là, prendre au 180° sur 10 M pour passer proche à l'est de la bouée Prod Jole Ideg (19h17). Depuis la bouée, un bord de 5,2 M au 200° nous amène d'abord proches à l'est de la marque spéciale d'une ferme marine (20h05), puis à l'entrée de l'avant-port de San Benedetto del Tronto (20h29 en comptant dix minutes pour rentrer les voiles). Un dernier bord de 0,24 M au 245° nous amène au quai. En comptant quinze minutes pour les manœuvres, à 20h44 le bateau devrait être amarré à San Benedetto del Tronto. Total de la journée : 50,5 M. NB : si les formalités d'entrée en Italie ont pu être effectuées la veille, le départ se fait le matin à 6h30, et l'arrivée à 17h14.

A voir à San Benedetto del Tronto : plusieurs tours, des XVe et XIVe siècles ; des églises intéressantes aussi. San Benedetto est un site touristique.

La piazza Giuseppe Sacconi è situata nel vecchio incasato (paese alto) di San Benedetto del Tronto (© Luigi936, 11 janvier 2019)

Interno della Cattedrale di Santa Maria della Marina (© Luigi936, 10 novembre 2019)

Mardi 16 avril : de San Benedetto del Tronto à Ortona. Départ à 8 h. 0,24 M au 070° permettent de gagner la sortie de l'avant-port (8h05 à 3 kt). 0,29 M au 0,29° permettent ensuite de gagner en le longeant la pointe nord du môle de San Benedetto del Tronto (8h11 à 2,5 kt, profondeur 6,3 m). 10 mn pour hisser les voiles. On enroule le môle en prenant le cap 146° sur 43,1 M à 5 kt. A 8h57 on passe à l'ouest de la marque spéciale d'une ferme marine face au clocher de Porto d'Ascoli ; à 9h53 on voit alignées dans le 272 les deux marques spéciales d'une autre ferme marine devant le village de Villarosa. On longe ensuite une série de marques spéciales qu'on laisse toutes à tribord (10h29), on traverse une zone de mouillage. A 12h40 on passe 0,4 M à l'est des bouées Prod Viviana I Bis puis Prod Fratello Nord (12h48). 15H27 on voit à 0,6 M dans le 239° la colonne (hauteur 18 m) qui marque le centre d'une ferme marine délimitée par quatre marques spéciales (zone interdite, cages). NB : il existe 1,77 M dans le 352 du phare d'Ortona une épave potentiellement dangereuse (profondeur inconnue), proche à bâbord de notre route. La solution pour l'éviter consiste depuis la fin de la ferme à la colonne à tenir le cap à vue sur le phare d'Ortona, jusqu'à toucher la ligne des 10 m qu'on suit ensuite sans la franchir jusqu'à l'entrée du port d'Ortona. La perte de temps est minime, de l'ordre de 1 mn. A 16h58 on passe à l'ouest du phare d'Ortona (hauteur 23 m, distance 0,86 M). On prend alors au 180° sur 0,57 M pour arriver devant l'entrée du port (17h04). 10 mn pour rentrer les voiles. On dernier bord de 0,75 M au 284° nous amène aux quais (voir le plan du port). En comptant quinze minutes pour les manœuvres, à 17h38 le bateau devrait être amarré à Ortona. Total de la journée : 44,4 M. A voir à Ortona : la basilique San Tomaso où repose la dépouille de saint Thomas, l'un des douze apôtres du Christ, surnommé "Didyme" ("jumeau" en grec).

La Basilique San Tommaso où se trouvent les reliques du saint apôtre (auteur:author John Talenti, 8 juillet 2001)

Castello di Ortona (auteur:author Ra Boe, août 2007)

Mercredi 17 avril : l'objectif est de rallier San Nicola sur les îles Tremiti. Départ à 7 h d'Ortona. Du quai, cap au 103° sur 0,6 M à 3 kt pour gagner la sortie du port (7h12). 10 mn pour hisser les voiles. On prend alors au 0,77° à 5 kt sur 2,35 M jusqu'à couper la ligne des 20 m (pour contourner une zone interdite à la navigation). A 7h50 on prend le cap 107° sur 47,4 M. A 11h56 on passe au nord de la bouée Prod RSMC, puis de Prod RSMB et Prod RSMA. On passe au nord de cette dernière à 12h18 (fonds de 87 m ou 88 m). On arrive ainsi très proches (102 mètres) de Punta Diamante, la pointe nord de l'île San Domino (archipel des Tremiti, 17h19 ). De là on prend au 138° sur 0,41 M pour passer entre deux marques spéciales délimitant la passe entre San Domino à tribord et Il Cretaccio à bâbord (fonds de 3 ,2 m, 17h24). On oblique alors au 126° sur 0,24 m pour arriver au port de San Nicola (17h27, fonds au début de 2,8 m). 10 mn pour rentrer les voiles. En comptant quinze minutes pour les manœuvres, à 17h52 le bateau devrait être amarré à San Nicola le long du môle SE (se mettre côté intérieur, attendre le départ du dernier ferry). Total de la journée : 50,3 M.

Panorama of Tremiti Islands, Italy (auteur:author Bella77, 2007)

"Insulae Tremitabae, olim Diomedeae dicta" (les îles Tremiti au XVIIe siècle) (Fondo Antiguo de la Biblioteca de la Universidad de Sevilla España)

L'île San Nicola vue depuis l'île de San Domino (auteur:author Raboe001, été 1999)

Jeudi 18 avril : de San Nicola sur les îles Tremiti à Manfredonia. Réveil à 7h. De 8 h à 9h30, exercices d'accostage. Départ à 9h30 h. De l'ouest du môle (quelques dizaines de mètres) on prend au 108° sur 24,7 M. En comptant 10 mn pour sortir les voiles, à 14h36 on arrive 0,95 M au nord d'une marque spéciale qui marque la fin d'un conduit d'évacuation (fonds de 21 m). De là, on prend au 125° sur 10,1 M pour passer entre le phare sur Scoglio S. Eufemia (hauteur 40 m) qu'on laisse à tribord et la marque spéciale marquant la fin d'un pipeline sous-marin (« temporary missing »). Quand on voit au 270 le phare sur Scoglio S. Eufemia (hauteur 40 m, distance 1 M, 16h37), on prend plein sud sur 6,3 M pour traverser la baie puis suivre la côte jusqu'à voir au 270 la tour rouge (hauteur 62 m) qui ferme au sud la Cala di Pugnochiuso (fonds d'environ 14 m, 17h53). De là, on prend au 228° sur 11,6 M pour suivre la côte (fonds toujours supérieurs à 10 m). et arriver à l'est d'une marque spéciale qui délimite le coin sud-est d'une ferme marine (19h59). De là on prend au 244° sur 2,77 M pour passer proches au sud de la tourelle verte à la pointe sud du môle est de Manfredonia (20h32). On oblique alors au 297° sur 1,3 M pour arriver proches à l'ouest de la verte qui marque l'entrée du port de Manfredonia (20h48). 10 mn pour rentrer les voiles. Un dernier bord de 0,45 M au 307° à 3 kt nous amène au quai (à voir – le quai ouest est peut-être préférable). En comptant quinze minutes pour les manœuvres, à 21h23 le bateau devrait être amarré, sans doute le long du quai intérieur du môle ouest de Manfredonia. Total de la journée : 50,3 M.

A voir à 3 km de Manfredonia, la basilique Santa Maria di Siponto. Le château médiéval, et des parties de murs de la ville sont toujours bien conservés. Le château a reçu une nouvelle ligne de remparts au xve siècle. Dans l'église San Domenico, la chapelle de la Maddalena contient des peintures du xive siècle.

 

Manfredonia - panoramio - (auteur:author Giovanni Zagaria 9 septembre 2010)

Actuelle basilique Santa Maria di Siponto et reconstitution en treillis métallique de la basilique paléochrétienne par l'artiste Edoardo Tresoldi (auteur:author Benîot, 24 October 2018)

Facciata S Church of Santa Maria Maggiore in Siponto, Manfredonia (Italy, 9 September 2008, Auteur:author Leron Vandilcolindion)

Vendredi 19 avril : de Manfredonia à Bari. Départ à 6h30. On gagne à vue l'entrée du port (6 mn à 3 kt). 10 mn pour hisser les voiles. De là, on prend au 121° sur 19,8 M. A 7h16 on passe 1,1 M au nord d'une marque spéciale délimitant le coin nord-est d'une zone d'obstructions. A 8h30 on passe au nord d'une ferme marine derrière laquelle on devrait voir les trois clochers de Trinitapoli. A 10h44 on passe 7,3 M au nord du phare de Barletta (hauteur 36 m ; profondeur environ 27 m). De là, on prend au 126° sur 31,4 M pour longer la côte en s'en rapprochant petit à petit. A 14h06 on passe 4,3 M au nord de Molfetta (fonds compris entre 50 m et 53 m). 2 M et 3,3 M plus loin on passe à quelques mètres d'épaves (14h30 et 14h46). A 15h10 on passe au nord d'une ferme marine. A 17h01 on arrive à l'entrée du port de Bari. 10 mn pour rentrer les voiles. Un dernier bord de 0,87 M au 139° à 3 kt nous amène au quai. En comptant quinze minutes pour les manœuvres, à 17h33 le bateau devrait être amarré le long du quai de la capitainerie de Bari. Visite de la vieille ville à l'intérieur de ses remparts, de sa cathédrale et de ses églises. Château du XIIIe siècle. Dîner à bord ou en ville. Total de la journée : 52,1 M.

Collage di varie foto di Bari (auteur/author DanieleDF1995, 22 février 2010)

A voir à Bari : les reliques de Saint Nicolas qui font de la ville et de sa basilique l'un des centres importants de l'Église orthodoxe en Occident. Bari est le plus grand port de passagers de l'Adriatique. La Fiera del Levante se tient à Bari depuis 1930. Le centre historique ("Bari Vecchia") s'oppose au Quartier Murattiano, construit au XVIIIe siècle et qui doit son nom au général Murat.

Samedi 20 avril : débarquement dansla matinée pour les équipiers qui ne continent pas, accueil des nouveaux équipiers, avitaillement pour la seconde semaine, départ dans la soirée de Bari pour une nuit de navigation.

Bari al tramonto (fotografia di Augusto Aulenta, 31 août 2017)

Photos : En route pour Drvenik, 31 décembre 2021 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Itinéraire de Biograd à Bari et retour pat le Montenegro (OpenCPN, auteur/author Philippe Bensimon) ; Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022 (1 et 2, auteur/author Philippe Bensimon) ; Près de Biograd, Pasmanski Kanal, 29 avril 2022 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Biograd, the marina (behind, the isle of Pasman, author Jean-no August 2007) ; Biograd na Moru 11 avril 2014 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Zadar, coucher de soleil, 13 avril 2013 (auteur/author Philippe Bensimon) ; Le port médiéval de Fosa (Zadar) 19 février 2017, author Philippe Bensimon) ; Porto di Ancona al tramonto - Ancona, Italia (auteur/author Giorgio Galeotti, 22 juillet 2009 ; Ancona, Pinacoteca civica F. Podesti, Barnaba Mariotti, Veduta del porto di Ancona, particolare (1850).jpg ; Veduta aerea del Duomo di Ancona (San Ciriaco) negli anni Sessanta del Novecento (Anonymous) ; Veduta del Duomo e dell'Arco di Traiano attraverso l'Arco Clementino (auteur/author bygdb 8 janvier 2012) ; La piazza Giuseppe Sacconi è situata nel vecchio incasato (paese alto) di San Benedetto del Tronto (aiteur/author © Luigi936, 11 janvier 2019) ; Interno della Cattedrale di Santa Maria della Marina (© Luigi936, 10 novembre 2019) ; La Basilique San Tommaso où se trouvent les reliques du saint apôtre (auteur/author John Talenti, 8 juillet 2001) ; Castello di Ortona (auteur:author Ra Boe, août 2007) ; Panorama of Tremiti Islands, Italy (auteur/author Bella77, 2007) ; "Insulae Tremitabae, olim Diomedeae dicta" (les îles Tremiti au XVIIe siècle) (Fondo Antiguo de la Biblioteca de la Universidad de Sevilla España) ; L'île San Nicola vue depuis l'île de San Domino (auteur/author Raboe001, été 1999) ; Manfredonia - panoramio - (auteur:author Giovanni Zagaria 9 septembre 2010) ; Actuelle basilique Santa Maria di Siponto et reconstitution en treillis métallique de la basilique paléochrétienne par l'artiste Edoardo Tresoldi (auteur/author Benîot, 24 October 2018) ; Facciata S Church of Santa Maria Maggiore in Siponto, Manfredonia (Italy, 9 September 2008, Auteur:author Leron Vandilcolindion) ; Collage di varie foto di Bari (auteur/author DanieleDF1995, 22 février 2010) ; Bari al tramonto (fotografia di Augusto Aulenta, 31 août 2017) ; AnkonPanorama (auteur/author peut-être G+iacomus, 6 juillet 2006).

AnkonPanorama (auteur:author peut-être G+iacomus, 6 juillet 2006)