Sali, le port vu du quai ouest, samedi 13 mars 2021 (1)

Sali (Croatie, côte ouest de Dugi Otok), samedi 13 mars 2021. Réveil à 7 heures, le port de Sali est encore endormi. Exceptionnellement, nous prenons le temps de déjeuner au quai. Le temps est superbe, avec une très belle lumière.

Sali, le port vu du quai ouest, samedi 13 mars 2021

Sali, le port vu du quai ouest, samedi 13 mars 2021 (2)

A 8 heures, nous quittons le quai ; pour gagner un peu de temps, j'exécute un départ sur garde montante en solo, pendant que mes équipiers rangent les amarres dans les coffres. Depuis le port nous descendons vers sud le Lavdarski Kanal. Le but de la journée est de découvrir la façade ouest de l'archipel des Kornati, que je ne connais pas encore, pour ensuite aller récupérer à 19 h le reste de l'équipage qui arrive en fin d'après-midi à Biograd. Nous rejoindrons enfin Zadar où nous passerons la nuit. Un léger vent du sud de 4 kt et de douces vaguelettes d'une dizaine de centimètres de haut nous accompagnent. Je passe la barre à Philippe dans la Lavdarski Kanal. Nous naviguons à 5 nœuds au moteur (1.800 trs/mn), avec la grand-voile établie.

Passage du Prolaz Mala Proversa, samedi 13 mars 2021

Passage du Prolaz Mala Proversa, samedi 13 mars 2021 (2)

A 9 heures nous attaquons le passage du Prolaz Mala Proversa, d'est en ouest (ci-dessus). C'est la première fois que je le passe dans ce sens. Philippe est à la barre, nous sommes au vent de travers puis au bon plein et un courant porteur nous permet de passer le passage à la voile à 3 kt. Philippe passera ensuite la barre à Lia.

Les falaises de Mrtovac, archipel des Kornati, samedi 13 mars 2021

Les falaises de Mrtovac, samedi 13 mars 2021

A 9h53 nous sommes sortis du passage côté Adriatique. Nous commençons à longer à vue les côtes ouest des Kornati. Malow à la barre, nous passons devant les falaises de Mrtovac (ci-dessus), puis à 10h25 nous passons devant les ruines (château ?) qui dominent les falaises de Mana (ci-dessous).

A bâbord, Mana et ses ruines ; droit devant, Rasip Mala, samedi 13 mars 2021

Les falaises de Muna, façade ouest des Konati, samedi 13 mars 2021 (2)

Soixante-dix minutes plus tard, nous passons au sud de la pointe sud de Lavsa. Nous voyons alors devant nous la pyramide de l'îlot Klobucar, que nous laisserons à bâbord. Nous récupérons un gros bidon plastique plein d'un produit désinfectant bactérien, et une plaque de polystyrène qui flottent tous deux à la dérive.

Ce bidon plein de produits chimiques et cette plaque de polystyrène viennent d'être repêchés

Ravni Zakan, le bureau du parc des Kornati, samedi 13 mars 2021

A 12h30, nous mouillerons l'ancre dans la baie au sud de Ravni Zakan, non loin du bâtiment qui, d'après le guide Imray/Vagnon, abrite un restaurant, le bureau du Parc des Kornati et les douanes. Pour le moment, tout semble désert, en lien peut être avec la pandémie de covid-19, la période de basse saison, ou les deux. Nous envoyons 50 m de chaîne dans 10 m de profondeur, sur des fonds de sable. Nous déjeunons tranquillement dans cette baie bien protégée. Le baromètre du bord affiche 1014 hpa, en baisse de 4 hpa depuis la veille.

A 14h30 nous remontons l'ancre. C'est Lia qui s'occupe du guindeau. Un quart d'heure après avoir quitté Ravni Zakan, nous rentrons dans le Murtersko More. Le vent est tombé à deux nœuds ; nous avons remis le moteur en route à 1.800 tours/mn, en ne conservant que la grand-voile. Depuis la passe nord de Skulj, nous sommes sous pilote automatique.

A 19 heures, nous amarrons le bateau le long du quai des carburants de Biograd, après avoir passé plusieurs heures à faire des exercices à la voile. Nous avons bénéficié du beau temps, et échappé à la pluie annoncée. Un inventaire rapide des pare-battages montre que nous en avons perdu un aujourd'hui (je n'ai pas pris le temps de vérifier systématiquement chacun des nœuds de cabestan).

Nos autres équipiers ne sont pas encore arrivés. Nous en profitons pour faire le plein de la nourrice de carburant du bateau (fournie vide la veille), et compléter les réservoirs diesel du bateau (nous achetons 91 litres, dont vingt pour la nourrice). Les employés de la station service sont très sympathiques. Ils sont en train de fermer la station et nous autorisent à rester au quai des carburants autant que nous voulons jusqu'au lendemain 7 heures.

A 20h30 Michel, Sadaf, son compagnon Guive et Maxime nous rejoignent et embarquent ; une heure après chacun est installé et nous sommes rassemblés autour de la table du carré pour le dîner. A 22h45 nous quittons le quai des carburants de Biograd (safe). Le ciel est étoilé, avec quelques nuages ; nous naviguons au moteur dans le Zadarski Kanal, à vue en suivant les bouées rouges et vertes qui le balisent. Le cap est sensiblement nord-ouest, vent arrière et GV établie avec retenue de bôme, moteur à 2.000 trs/mn. Les vagues dans le canal atteignent une trentaine de centimètres. Trois heures plus tard (1h45) nous sommes à Zadar. Nous n'y sommes que pour quatre heures, et cela ne vaut pas le coup d'aller nous mettre à la marina du port. Une place est libre en rive gauche du port, le long des remparts. Nous la prenons, Sadaf étant à la barre. 

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Sali, lever du soleil sur le port vu du quai ouest, samedi 13 mars 2021

Sali (Croatia, west coast of Dugi Otok), Saturday March 13, 2021. Wake up at 7 am, the port of Sali is still asleep. Exceptionally, we take the time to have lunch at the dock. The weather is superb, with a very beautiful light.

At 8 am, we leave the quay; to save a little time, I do a solo start on a rising guard, while my teammates put the moorings away in the chests. From the port we descend to the south Lavdarski Kanal. The goal of the day is to discover the western facade of the Kornati archipelago, which I do not know yet, and then go to pick up the rest of the crew at 7 p.m., which arrives in Biograd at the end of the afternoon. We will finally reach Zadar where we will spend the night. A light southerly wind of 4 kt and gentle ripples about ten centimeters high accompany us. I pass the helm to Philippe in the Lavdarski Kanal. We are sailing at 5 knots with the engine (1,800 rpm), with the mainsail set.

Passage du Prolaz Mala Proversa, samedi 13 mars 2021 (1)

At 9 am we attack the passage of Prolaz Mala Proversa, from east to west (above). This is the first time that I have spent it in this direction. Philippe is at the helm, we are abroad reach and a carrier current allows us to pass the sail at 3 kt. Philippe will then hand over the helm to Lia.

At 9:53 am we left the passage on the Adriatic side. We start to walk along the western coasts of the Kornati. Malow at the helm, we pass the cliffs of Mrtovac (above), then at 10:25 am we pass the ruins (castle?) Which dominate the cliffs of Mana (below).

A bâbord, Mana et ses ruines ; droit devant, Rasip Mala, samedi 13 mars 2021 (2)

Les falaises de Muna, façade ouest des Konati, samedi 13 mars 2021

Seventy minutes later, we pass south of the southern tip of Lavsa. We then see in front of us the pyramid of Klobucar islet, which we will leave to port. We recover a large plastic container full of a bacterial disinfectant, and a sheet of polystyrene, both of which are floating adrift.

Ce bidon plein de produits chimiques et cette plaque de polystyrène viennent d'être repêchés

At 12:30 p.m., we will anchor in the bay south of Ravni Zakan, not far from the building which, according to the guide Imray / Vagnon, houses a restaurant, the Kornati Park office and customs. For the moment, everything seems deserted, possibly related to the covid-19 pandemic, the low season period, or both. We send 50 m of chain in 10 m of depth, on sandy bottoms. We have lunch quietly in this well protected bay. The onboard barometer reads 1014 hpa, down 4 hpa from the previous day. At 2:30 p.m. we go back to anchor. Lia takes care of the windlass. A quarter of an hour after leaving Ravni Zakan, we enter the Murtersko More. The wind has dropped to two knots; we restarted the engine at 1,800 rpm, keeping only the mainsail. From the northern pass of Skulj, we are on autopilot. At 7 p.m., we moor the boat alongside the Biograd fuel dock, after having spent several hours doing sailing exercises. We benefited from the good weather, and escaped the predicted rain. Our other team members have not yet arrived. We take the opportunity to fill up the boat's fuel tank (supplied empty the day before), and top up the boat's diesel tanks. The employees of the gas station are very friendly. They are in the process of closing the station and allowing us to stay at the fuel dock as much as we want until 7 am the next day.

At 8:30 pm Michel, Sadaf, her companion Guive and Maxime join us and embark; an hour later everyone is installed and we are gathered around the saloon table for dinner. At 10:45 p.m. we leave the Biograd fuel dock (safe). The sky is starry, with a few clouds; we sailed with the engine in the Zadarski Kanal, downwind and mainsail established with boom restraint, engine at 2,000 rpm. The waves in the channel reach about thirty centimeters. Three hours later (1:45 a.m) we are in Zadar. We're only there for four hours, and it's not worth going to the harbor marina. A place is free on the left bank of the port, along the ramparts. We take it, Sadaf at the helm.

Video : Samedi 13 mars 2021 de Sali à Biograd par les Kornati. Réalisation : Philippe Bensimon. Photos : Le port de Sali au petit jour, samedi 13 mars 2021 (1 à 3) ; Le passage du Prolaz Mala Proversa d'est en ouest, samedi 13 mars 2021 (1 et 2) ; Les falaises de Mrtovac, samedi 13 mars 2021 (1 et 2) ; Les falaises et les ruines de Mana, samedi 13 mars 2021 (1 et 2) ; L'îlot Klobocar, samedi 13 mars 2021 ; Ravni Zakan, samedi 13 mars 2021 ;  Le port de Sali au petit jour, samedi 13 mars 2021 (4) ; Le passage du Prolaz Mala Proversa d'est en ouest, samedi 13 mars 2021 (3) ; Les falaises et les ruines de Mana, samedi 13 mars 2021 (3 et 4) ; Le bidon de produit chimique et la plaque de polystyrène devant l'îlot Klobocar, samedi 13 mars 2021. Auteur/author : Philippe Bensimon.