Croisière d'entraînement : faites avec nous le Tour complet des Baléares au départ de Palma de Mallorca cet été

Palma_Kahedrale_fertig

De Mallorca à Minorca et retour OpenCPN

De Mallorca à Ibiza et retour OpenCPN

Cela faisait déjà plus de deux ans que je n’étais pas retourné aux Baléares, quand un ami m’a demandé d’organiser une croisière dans ces îles. Seul impératif : découvrir les îles dans leur ensemble.

Une semaine était trop juste, deux semaines semblait une bonne durée. Je me suis donc attaqué à la construction du projet suivant, que nous avons réalisé une première fois durant les vacances de Pâques 2017. Je me réjouis de retrouver avec vous ces îles cet été. Voici le descriptif de la première de ces deux semaines de croisière qui permettent de visiter l'ensemble des îles des Baléares.

 

Location_map_palma_large (OpenStreetMap contributors)

Du samedi 24 juillet au samedi 31 juillet, j'offre à des équipiers une superbe croisière à la découverte des Baléares : le tour complet des Baléares dans le sens inverse des aiguilles d'une montre au départ de Palma de Mallorca, avec escales prévues la première semaine à Isla Cabrera, Porto Colom, Cala Coves (Minorque), Port Mahon, Cala Fornells, Ciudadella, Bahia de Polensa (retour à Majorque, au pied du Cap Formentor), arrivée le 31 juillet à Puerto de Sollers vers 15 h. Puerto de Sollers est situé au nord de Majorque, à 40 minutes en car de Palma de Mallorca, et 72 minutes de son aéroport.

Nous aurons un Beneteau 50 (longueur 15,48 m, largeur 4,48 mètres au maître-bau), bateau confortable construit par le chantier français Beneteau comportant cinq cabines doubles, trois cabinets de toilette/WC/douche, douche de pont, revêtement teck sur le pont et le cockpit, réfrigérateur, réservoir d'eau de 900 litres, moteur 80 CV, panneaux solaires, etc. Palma de Mallorca dispose de son propre aéroport (PMI). On a réservé des vols réguliers Lyon – Palma de Mallorca sur Transavia pour 114 euros l’aller-retour, bagage cabine 10 kg et bagage en soute 20 kg compris.

Capture d’écran 2021-02-04 à 16

Nous recherchons des équipiers. Ambiance cool (découvrir, se perfectionner dans une ambiance agréable). Participation aux frais : 600 euros pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 300 euros par personne), plus la nourriture. On fera un peu plus de 257 M dans des paysages superbes et très variés : ports, mouillages, visites, baignades, etc. Nous aurons un peu de navigation de nuit (une demi-nuit la première semaine, une nuit complète en seconde semaine). Les quarts se feront toujours à deux ou à trois (quatre avec le skipper, hors-quart mais présent dans le cockpit). Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Cette croisière d'initiation et de découverte du monde du voyage en voilier est destinée en priorité à la formation des équipiers de l'expédition T2A. Très variée, elle permettra à tous de découvrir les différentes manœuvres de port, de jour comme de nuit, les prises de corps mort, les mouillages avec orin, les manœuvres d'homme à la mer à la voile comme au moteur (nous récupérerons tout ce qui flottera sur notre route, notamment le plastique), etc. Le bateau étant grand, nous ouvrons aussi cette croisière à des équipiers non membres de l'expédition. Nous serons en période de vacances scolaires, les enfants et les débutants sont les bienvenus. Pour ceux d'entre vous qui souhaiteraient une croisière plus longue, vous aurez la possibilité de boucler avec nous le tour complet des îles Baléares la semaine suivante, avec escales à Cala Llado (Isla Draghonera), Cala San Vincente (Ibiza), San Antonio de Portmany, La Savina (Formentera), Ibiza (la ville), avant de revenir à Palma de Mallorca.  

Renseignements et inscriptions : Philippe Bensimon +33 (0)6 81 34 65 31 (tous les jours de 14h à 19h heure française. Ce numéro fonctionne aussi avec WhatsApp).

Les falaises et le phare de Punta Llobera 111113

Voici le plan de navigation :

Samedi 24 avril 2021 : rendez-vous à 11h à la capitainerie de Palma de Mallorca. Formalités, déjeuner, check-in du bateau, avitaillement, safety brief. Nuit à bord au port de Palma de Mallorca.

 

 Les falaises et le phare de Punta Llobera 111113 La Tour de Cala Pi 111113

Dimanche 25 juillet : réveil à 7h, départ à 7h30. 0,47 M au 180° (9 mn à 3 kt) puis 0,36 M au 90° (7 mn à 3 kt) permettent d’arriver à la sortie du port, dans le 360 de la tourelle rouge au bout du brise-lames (7h46). On prend au 158° sur 12,3 M, on hisse les voiles et on reprend la vitesse normale de 5 kt, A 8h49 on passe dans le 270 de la marque de la réserve naturelle. Quelques minutes avant on aura vu au 90 la tour du Cabo Enderrocat. A 10h13 on voit au 90 la tour de Cabo Blanco (Occ 5s 95m). On oblique alors au cap 144° sur 14,9 M, pour arriver vers 13h11 à l’est de la tour rouge et blanche de Cabo Llebeig, à la pointe nord-ouest d’Isola Cabrera. 0,44 M au 158°, et on laisse au 90 la tour blanche et rouge de Punta Sa Crevetta (5 mn, 13h16). Arrivée 13h22 à Isola Cabrera. Amarrage sur corps morts (réservation obligatoire 20 jours à l’avance). Visite de l’île avec l’annexe. C’est une réserve riche d’une faune et d’une flore endémiques, classée Parc national en 1991. On trouve dans ses eaux des tortues, dauphins et baleines, des coraux ; un sentier mène au château du XIVe siècle qui domine Puerto Cabrera. Nuit à bord. Total de la journée : 29,2 M.

Castillo_de_Cabrera (Fidex2020)

Coucher de soleil au nord de Freu de Cabrera 111113

Le phare qui protège l'entrée de Porto Colom 121113 La baie très protégée de Porto Colom 121113 Porto Colom 4 121113

Lundi 26 juillet : réveil à 7h, départ à 8h. Cap au 340° sur 0,73 M, jusqu’à voir au 135 la tour blanche et rouge de Punta Sa Crevetta (8h08). On oblique au 043° sur 1,25 M, jusqu’à passer au nord de Cueva Azul (15 mn, 8h33 en comptant dix minutes pour hisser les voiles et les régler). On prend alors au 078° sur 1,57 M jusqu’à voir en même temps au 270 la pointe sud de Isla Conejera (Escull) et la côte est d’Isla Redonda (8h51). On prend alors au 049° sur 17,8 M, ce qui nous amène à voir à 12h24 au 270 le feu de Cala Llonga et au 360 celui de l’entrée de Porto Colom. On prend alors au 360° sur 2,8M jusqu’à voir au 90 le phare de Puerto de ses Crestes qui indique l’entrée de la baie de Porto Colom (13h07 en ayant pris dix minutes pour ferler les voiles). On oblique légèrement à tribord au 009° pour déborder la tourelle rouge sur la rive ouest de l’entrée de la baie (Punta de Sa Bateria, 0,14 M, une minute), et on suit ensuite au 321° sur 0,47M le chenal balisé qui mène à Porto Colom.

Porto Colom les garages à bateaux 121113 Porto Colom, le bar Club Nautic 121113

Arrivée à Porto Colom : 13h13. Passage à la capitainerie pour régler la nuit. La nuit n’est pas chère, mais il n’y a pas forcément de l'eau et de l'électricité, prévoir de recharger les ordis, tablettes et smartphones dans les bars à terre ou à bord moteur en marche. Une très belle balade de trois heures aller retour fait le tour de la baie vers l’est, et permet d’aller aux falaises qui surplombent la côte de l’autre côte de la baie ; retour par la pinède, qui comporte de très belles villas et des jolies vues. Un petit bar/buvette sous les arbres offre une halte sympathique face à la baie au retour. Dîner et nuit au port. Total de la journée : 24,6 M. Nous rallongerons cette journée assez courte de quelques heures d'exercices à la voile (prises de corps mort, récupération de l'homme à la mer au moteur et à la voile, prises de quai, etc.).

Porto Colom 121113 2

Porto Colom 121113

Cales Coves (ZenTrowel)Mardi 27 juillet : départ à 2h de manière à arriver tôt à Cala Coves (Minorque). Cap au 139° sur 0,48 M. On arrive ainsi à la hauteur de Punta de Sa Bateria et de son feu rouge qui marque la sortie de la baie. (9mn à 3 kt, 2h09). En théorie on suit dans la baie le chenal balisé éclairé pour sortir de la baie. En novembre 2013 les feux rouges et verts ne marchaient pas. S’ils fonctionnent, depuis le port les bouées vertes sont successivement des Fl (3) G 8s, Fl (2) G 6s et Fl G 4s. Les feux rouges sont successivement Fl (4) R 11s, Fl (3) R 10s (sur les deux môles), puis Fl (3) R 6s et Fl  R 3s (bouées du chenal) et enfin Fl (4) R 11s 12m sur la tour de la Punta de Sa Bateria. De là on prend au 180° sur 0,31 M (moins de 6 minutes à 3 kt) jusqu’à voir le phare de Punta de ses Crestes Fl (2) 10 42m au 019. On prend alors au 090° sur 100m jusqu’à voir le phare de Punta de ses Crestes au 360 (2h15). De là on prend au 056° sur 48,7 M. 10 mn pour hisser les voiles. Vers 3h55 on voit au 315 le phare Fl W 5s 20m 7Nm du Morro de sa Carabassa. A 4h43 on devrait voir au 360 le phare d’atterrissage de Cabo Pera (à 11,5 M au nord). A 5h07 on aura au 270 le phare Fl W 5s 20m 7Nm du Morro de Sa Carabassa (on sera sensiblement à 8 M, sans doute hors de portée). En comptant dix minutes pour baisser les voiles, à 12h09 on arrive à l’entrée de Cala Coves, cala bifide sur la côte sud-ouest de Minorque. C’est la grande cala immédiatement au sud-est de Cala en Porter, reconnaissable à son village. On rentre dans Cala Coves au 032° sur 0,15 M (moins de trois minute à 3 kt) jusqu’à arriver au carrefour des deux branches. Arrivée à 12h12. On mouille dans les parages par 3 à 5 m avec orin (fonds surtout rocheux) en portant une aussière à terre ou sur les perches en place (faire une reconnaissance en annexe, car il y a des rochers au bord). En comptant large, les manœuvres devraient être finies à 13h. Pour Graham Hutt, c’est « le plus beau et le plus impressionnant mouillage des Baléares ». Désert hors saison à l’exception de deux maisons et de quelques sources, la cala comporte une plage de sable et près de 150 grottes, dont certaines furent habitées durant la préhistoire. Possibilité d’aller visiter Cala en Porter, ses plages et ses cafés à 1 M. Dîner et nuit à bord. Total de la journée : 49,2 M.

Cales_Coves_looking_West (Stork2009)

Mercredi 28 juillet : départ 7h. Cap au 206° sur 0,36 M pour sortir largement de la cala (4 mn à 5 kt), puis cap au 126° sur 6,4 M. Au bout de 12 mn on arrive à voir au 90 le début du village de Canutells blotti dans Cala Canutells (7h26). A 8h32 on voit au 360 la cardinale sud Es Caragol au sommet d’une tour de 10 m sur le petit îlot Baja es Caragol. On oblique alors au 061° sur 2,09 M pour passer entre Minorque à bâbord et l’Isla del Aire à tribord. On laisse au 180 la côte est de cette île à 8h59.

Port Mahon (Auteur Paucabot)On prend alors au 028° sur 1,86 M jusqu’à voir au 270 la fin du village de Santa Alga et Cala Rafalet (9h21). On oblique au 354° sur 1,59 M pour être dans le 092 de la première bouée rouge du chenal de Port Mahon (sensiblement alignement de la bouée rouge et du phare de la Punta de Sant Carles, 9h39). On prend alors au 308° sur 0,32 M (6 minutes) jusqu’à voir au 090 la bouée verte d’entrée du chenal (Laja de Fuera, 9h45). 10 mn pour affaler. On oblique alors à trois nœuds au 324° sur 1,13 M jusqu’à voir au 360 la tourelle rouge d’Es Castell (troisième marque rouge en comptant celle d’entrée) et au 90 la tourelle rouge Panta de Villacarlos (22 minutes à 3 kt, 10h17). On oblique alors au 277° sur 0,40 M jusqu’à voir au 360 la colonne sur un récif à l’ouest de Isla del Rey (8mn, 10h25). Virer au 315° sur 0,59 M jusqu’à voir au 180 la tourelle rouge de Punta de Cala Figuera (10h36). On prend alors au 270° sur 0,31 M ; cela nous fait passer sous la grande île sans nom dans le chenal, avec sa tourelle verte à sa pointe sud, et voir au 360 la tourelle verte qui marque son extrémité ouest (6 mn, 10h42). Un dernier bord au 287° sur 0,57 M nous fait laisser à tribord les pannes de la base navale, et arriver au fond du fjord en ayant vu défiler à bâbord l’ensemble de Port Mahon (10h53). Demi-tour, on rebrousse chemin au 109° sur 0,57 M pour revenir sous la tourelle verte à l’ouest de la grande île sans nom à l’est des pontons de la base navale (11 minutes, 11h04). On reprend au 090° sur 0,24M pour revenir en 4 mn devant l’entrée de Marina Estrella (on est dans le 180 du plus à l’est des deux pontons flottants (11h08, 17 M depuis Cala Covas). A 11h15 on devrait être amarrés. On prend deux heures pour avitailler et visiter cette ville empreinte de l’occupation britannique au XVIIIe siècle : église Santa Maria et ses superbes orgues, musée Casa Mercadel, etc.

L'Illustration_1862_gravure_Port_et_ville_de_Mahon (L'Illustration, Journal Universel, janvier 1662 p 43, scan Havang(nl)

A 13h25 on est sortis de la marina Estrella. 3 minutes au 097° nous amènent dans le 180 de la Punta de cala Rata, en rive droite de Cala Rata, et au 90 de la tour rouge de Punta de Cala Figuera. De là on plonge au 134° sur 0,44 M jusqu’à voir au 360 la colonne jaune dans l’eau à l’est de l’île de Rey, et au 090 la colonne verte au sud de l’Isla del Rey (8 minutes, 13h36).

Illa_de_la_Quarantena (Carles Garcia-Roca)On continue au 112° sur 0,44M en visant la tourelle verte au sud d’Isla Quarantena, jusqu’à voir au 180 la colonne rouge qui nous a déjà servi d’amer (à la même latitude que le verte au sud d’Isla Quarantena, 8 mn, 13h44). On descend ensuite au 142° sur 1,15 M pour voir à 14h07 la bouée verte de sortie du chenal au 045°. On reprend notre vitesse de croisière de 5 kt, on sort les voiles (10 mn) et on prend le cap 090° sur 0,30 M (3 minutes). Du sud de Punta Nega James (14h20) on prend au 057° sur 1,06 M (12 minutes) pour voir au 270 la Punta Sant Espero, point le plus à l’est de Minorque et des Baléares, vers 14h32. De là on prend au 344° sur 7,6 M jusqu’à voir au 270 le phare de la pointe de Cabo Favaritx (16h03). On prend alors au 305° sur 7,4 M jusqu’à voir au 270 la Punta des Murte (17h31). De ce point on prend au 277° sur 0,79 M pour déborder largement cette pointe. Lorsqu’on voit au 180 la Punta des Murte (17h40), on tire au 243° sur 0,5 M jusqu’à voir au 185 le cap de Santa Pared (17h46). De là, on prend au 147° sur 0,36 M pour arriver à l’est du phare de Santa Pared (4 minutes, 17h50). De là, viser l’alignement des tours sur l’Isla Sargantana (178,5) ou prendre carrément le 180° en visant l’île. On mouille quand on est par 8 m de fond (17h58), ou bien on choisit de se rapprocher un peu du village en allant vers l’ouest et on mouille par 5 m de fond (vase molle et herbes). Attention aux casiers à langoustes au sud du port. Des corps morts sont disponibles au SW de juin à septembre, réservables sur internet. On peut aller prendre l’apéritif au village avec l’annexe, voire y dîner pour ceux qui le souhaitent (spécialités de langoustes, servies avec de la mahonesa, ou en caldera de langosta – un gratin de langoustes. Nuit à bord. Total de la journée : 38 M.

Jeudi 29 juillet : réveil à 7h, petit déjeuner rapide à bord, visite de Fornells et du fort. Départ à 10h. Cap au 360 jusqu’à voir au 270 le phare du cap Santa Pared (0,66 M environ, 25 mn à 3 kt). Cap au 330° sur 0,35 M jusqu’à voir ce même phare au 180 (4 mn à 5 kt, 10h29). On prend alors au 313° sur 2,46 M pour contourner le cap Caballeria.

Cavalleria (David Font Mampel) Ciutadella_de_Menorca_(29_de_julio_de_2014)_33 (Menorquino)Quand on voit la tour blanche du phare du Cap Caballeria au 180 (10h58), on prend au 270° sur 0,93 M jusqu’à voir au 180 l’extrémité ouest d’Isola Nitige O Porros. On prend alors au 262° sur 11,6 M pour longer toute la côte nord de Minorque jusqu’au Cabo Nati. Lorsqu’on voit le phare blanc de ce dernier au 180 (vers 13h17), on oblique au 214° sur 4,02 M jusqu’à voir au 90 la Torre del Ram, un peu à l’intérieur des terres et peu après avoir passé le Cabo Bajoli qui marque l’extrémité ouest de Minorque (14h05). On prend alors au 147° sur 1,43 M (17 mn) jusqu’à voir le Cabo Bajoli au 360 (14h22). On prend alors le cap 090° sur 1,49 M jusqu’à voir au 360 le phare blanc et noir de Punta Ciudadela (17 mn, 14h39). On baisse les voiles (10 mn), et on prend au 030° sur 0,23 M pour arriver dans le 270 du phare Punta Ciudadela Ent S Side (2 mn). On réduit la vitesse à 3 kt, et on oblique au 054° sur 0,12 M (2 mn) pour voir le feu vert de Punta Ciudadela S Shore au 90. On prend alors au 065° sur 0,38M pour laisser à bâbord le port commercial et arriver non loin du premier pont qui barre l’accès à la ville. Arrivée vers 15h. Visite de Ciutadella (superbe vieille ville, palais  cathédrale du XIVe siècle, échoppes d’artisans, multiples sites et monuments), avitaillement, soirée au port. Total de la journée : 24 M. 

Pollença, dans le port, 14 avril 2013Vendredi 30 juillet : départ à 7h. Cap 244° à 3kt sur 0,38 M jusqu’à voir au 090 le phare Punta Ciudadela S Shore (le second en partant du fond du port de Mahon, 7 mn). De là on prend au 235° sur 0,12 M jusqu’à voir au 270 phare Punta Ciudadela Ent S Side (2 mn). De là, on prend au 219° à 5 kt sur 0,24 M (2 mn). A 7h11 on voit au 360 le phare blanc et noir de Punta Ciudadela. On prend alors au 260° sur 29,5 M. 10 minutes pour hisser les voiles. A 13h17 on voit au 180 le phare (éteint) de Cabo des Pinar, à l’entrée sud de Bahia de Pollença. On oblique au 253° sur 3,99 M, et à 14h04 on est au sud de la tour de Punta de la Avancada. 1,36 M au 291° nous mènent à l’entrée du port de Pollença. 10 minutes pour les manœuvres de voile. Arrivée au port à 14h30. On prend  une franchise de 2h pour visiter (la ville est un peu à l’intérieur des terres par rapport au port, avec des beaux magasins) – randonnées dans les collines au-dessus du port avec jolies vues, une belle pour ceux qui le souhaitent en direction de Cala Vall de Boca) puis on repart si la météo le permet pour un très joli mouillage en rive gauche de la baie, un peu plus loin que la Punta de la Avancada (on a le choix entre Cala de Engossaubas ouverte au sud, et El Calo - la plus proche mais pas forcément la plus belle). Mouillage vers 16h50 ou 17h40 selon la cala choisie. Baignade, dîner et nuit au mouillage. Total de la journée : 35 M (de Ciudadella au port de Pollença).

Cabo de Pinar 14 novembre 2013

Samedi 31 juillet : départ à 7h. Si on a passé la nuit au port, cap au 105° à 5 kt sur 1,31 M depuis la sortie du port de Pollença. Dix minutes pour établir les voiles. A 7h25 on passe au sud de la Punta de la Avancada. On oblique au 058° sur 5,7 M jusqu’à voir au 360 la pointe est du Cabo de Formentor (8h33). On prend alors au 029° sur 1,8 M pour déborder largement le cap Formentor, jusqu’à voir au 270 l’extrémité nord de Majorque (8h47). On vire ici au 298° sur 0,90 M (10mn) jusqu’à voir le phare du Cabo de Formentor au 180 (8h57). 

Cap Formentor, les falaises, 14 novembre 2013

Majorque, après le cap Formentor, 14 avril 2013

Soller3 (Antoni Sureda)On prend ensuite au 270° sur 1,50 M jusqu’à voir au 180 l’extrémité nord-est du Cabo de Catalunya (10h15). De là, on suit le cap 258° sur 10,8 M pour arriver à 11h24 au nord de Punta Beca. On infléchit alors la route au 243° pour suivre la côte à bâbord sur 9,5 M jusqu’à un point où on voit au 180 la tour du Morro de Forat et au 90 la côte nord du Morro de Santa Vaca.

Cala_Tuent_13 (Olaf Tausch)A 13h18 on prend au 228° sur 4,91 M pour arriver à 14h16 dans le 360 du phare de Punta de Santa Creu. Dix minutes pour affaler. De là on tire au 191° sur 0,56 M jusqu’à voir au 109 le phare de Punta de Santa Creu et au 90 la côte nord du cap Es Pages (6 minutes, 14h32. On repère alors dans le cap 126° l’alignement de deux tours blanches. On suit ce cap sur 0,46 M jusqu’à la ligne de sonde des 5 m (5 mn). 0,16M au 005° mènent à l’entrée du port de Soller (2 mn). Arrivée au port de Soller à 14h39. La baie est magnifique, les quais splendides et l’arrière-pays est très sauvage. La vieille ville construite à l’intérieur des terres est reliée au port par un ancien  tramway qui vaut la peine d’être emprunté. Total de la journée : 37 M. Changement d'équipage à 15h30, avitaillement entre 16h et 18h, safety brief, dîner à bord pour les participants de la seconde semaine.

 

Mahon-Hafen, Port de Mahon aujourd'hui (Henning Schröder)

La déesse carthaginoise Tanit, Ibiza (Nanosanchez)

Photos (auteurs/authors) : Palma_Kahedrale_fertig (Martin Sell on de.wikipedia) ; De Mallorca à Minorca et retour tracé sur OpenCPN ; De Mallorca à Ibiza et retour tracé sur OpenCPN ; Location_map_palma_large (OpenStreetMap contributors) ; Beneteau 50 ; Les falaises et le phare de Punta Llobera 111113.2 (Philippe Bensimon) ; Punta Llobera 111113 (Philippe Bensimon) ; La Tour de Cala Pi 111113 (Philippe Bensimon) ; Castillo_de_Cabrera (Fidex2020) ; Coucher de soleil au nord de Freu de Cabrera 111113 (Philippe Bensimon) ; Porto Colom 4 121113 (Philippe Bensimon) ; La baie très protégée de Porto Colom 121113 (Philippe Bensimon) ; Le phare qui protège l'entrée de Porto Colom 121113 (Philippe Bensimon) ; Porto Colom les garages à bateaux 121113 (Philippe Bensimon) ; Porto Colom, le bar Club Nautic 121113 (Philippe Bensimon) ; Porto Colom 121113 2 (Philippe Bensimon) ; Porto Colom 121113 (Philippe Bensimon) ; Cales_Coves (ZenTrowel) ; Cales_Coves_looking_West (Stork2009) : Port Mahon (Paucabot) ; L'Illustration 1862 gravure Port et ville de Mahon (L'Illustration, Journal Universel, janvier 1662 p 43, scan Havang(nl) ; Illa_de_la_Quarantena (Carles Garcia-Roca) ; Le phare de Cavalleria (David Font Mampel) ; Ciutadella_de_Menorca_(29_de_julio_de_2014)_33 (Menorquino) ; Pollença, dans le port, 14 avril 2013 (Philippe Bensimon) ; Cabo de Pinar 14 novembre 2013 (Philippe Bensimon) ; Cap Formentor, les falaises, 14 novembre 2013 (Philippe Bensimon) ; Majorque, après le cap Formentor, 14 avril 2013 (Philippe Bensimon) ; Sollers et au fond Puerto de Sollers (Antoni Sureda) ; Cala Tuent à côté du Morro de Forat ; NaForadada (Antoni Sureda) ; Mahon-Hafen, Port de Mahon aujourd'hui (Henning Schröder) ; La déesse carthaginoise Tanit, Ibiza (Nanosanchez) ; Palma_de_Mallorca (SuCapitanidad, Lothar Velling, Disenyador gràfic, Espanya).

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