Tour des deux Amériques sur un voilier
Ce blog décrit la préparation et la réalisation d'un grand voyage sur un voilier : le tour des deux Amériques dextrogyre, transat, côtes atlantiques vers le sud, canaux de Patagonie, côtes pacifiques, Passage du Nord-Ouest, côtes atlantiques puis retour.
TOUR DES DEUX AMERIQUES EN VOILIER - OBJECTIFS ET ITINERAIRE
L'Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier, membre d'Ocean & Climate Platform, consiste à envoyer un voilier et son équipage faire sur cinq ans le tour complet des Amériques, avec passage dans le Grand Sud et dans le Grand Nord. Durant tout ce voyage l’équipage et des scientifiques procéderont à des recherches sur les milieux polaires et océaniques, des observations (notamment en ce qui concerne les animaux marins et la pollution lumineuse) et des prélèvements : micro-algues, planctons, etc. Un second volet consistera à nouer des liens avec les habitants rencontrés, artistes, artisans, commerçants, etc. et les amener à parler librement de leur vie et de son évolution dans des interviews non-directifs. Un volet communication très important est prévu dans les 27 pays abordés : nous y tournerons des documentaires, alimenterons un blog de voyage, ferons des reportages, donnerons environ 400 conférences (une tous les quatre jours en moyenne), écrirons des livres avec des photos à partir du journal de bord, essayerons de faire publier des articles dans la presse locale et nationale des pays où nous serons, etc. Le but de cette communication est de sensibiliser les populations à la nécessité de protéger les milieux polaires et océaniques : la plupart des gens ignorent encore que l’oxygène qu’ils respirent est fourni pour moitié par les océans, que le climat dans lequel ils vivent est régulé par les grands courants océaniques, et que le CO2 qu’ils rejettent est absorbé en grande partie par les océans. Lorsque ces mécanismes s’interrompront, la vie humaine telle que nous la connaissons ne sera plus possible.
L’itinéraire se fera dans le sens dextrogyre : depuis Gibraltar et la Méditerranée descente des côtes marocaines, puis transat vers le nord-est du Brésil, descente des côtes atlantiques de l’Amérique du sud, passage des canaux de la Patagonie d’est en ouest, descente vers le sud jusqu’à Déception Island (une des bases les plus au Nord de l’Antarctique), retour aux côtes pacifiques de l’Amérique du Sud, remontées de celles-ci, puis des côtes pacifiques de l’Amérique du Nord, passage du détroit de Behring, puis Passage du Nord-Ouest pour rejoindre la baie de Lancaster et la mer de Baffin, puis détour par Nuuk au sud du Groenland avant de rejoindre les côtes canadiennes et descendre les côtes atlantiques de l’Amérique du Nord pour finir notre périple dans les Caraïbes avant de prendre le chemin du retour par les Bermudes et les Açores. Hormis les transats aller et retour et le détour par Deception Island, il s’agira essentiellement de navigation côtière de port en port du fait des aspects humanistes de l’expédition. En attendant le départ, l'équipage s'entraîne en faisant des croisières en Méditerranée.
Une vidéo de présentation est disponible sur Youtube : https://youtu.be/gI2Imdajok8
The Tour of the two Americas in solidarity in sailing boat (T2A Expedition) is to send a sailboat and its crew to make about five years the complete tour of the Americas, with passage in the Great South and in the Far North. During this voyage, the crew and scientists will carry out research on polar and ocean environments, observations (particularly concerning marine animals and light pollution) and samples: micro-algae, plankton, etc. A second part will be to establish links with the inhabitants encountered, artists, craftsmen, traders, etc. And lead them to speak freely about their lives and their evolution in non-directive interviews. A very important communication component is planned in the 27 countries covered: we will make documentaries, feed a travel blog, give about 400 conferences (one every four days on average), write books with photographs from the logbook, will try to publish articles in the local and national press of the countries where we will be, and so on. The aim of this communication is to raise awareness of the need to protect the polar and ocean environments. The itinerary will be in the dextrogyre direction: from Gibraltar and the Mediterranean descent of the Moroccan coasts, then transat to the northeast of Brazil, descent of the Atlantic coasts of South America, passage of the canals of the Patagonia of In the west, descending south to Deception Island (one of the most northern bases of Antarctica), returning to the peaceful coasts of South America, rising from these, then the Pacific coasts of the Antarctic, North America, crossing Behring Strait, then the Northwest Passage to Lancaster Bay and the Baffin Sea, then detour by Nuuk to southern Greenland before reaching the Canadian coasts and down the Atlantic coasts of the " North America to finish our trip in the Caribbean before taking the way back through Bermuda and the Azores. Apart from the two tansats and the detour by Deception Island, it will essentially be coastal shipping from port to port due to the humanistic aspects of the expedition. While waiting for the departure, the crew trains by making cruises in the Mediterranean.
A presentation video is available on Youtube: https://youtu.be/gI2Imdajok8
NOUS RECHERCHONS DES SPONSORS, ENTREPRISES ET ONG (GRATUIT POUR LES ONG)
Nous recherchons une ou plusieurs entreprises sponsors souhaitant voir la promotion de leurs produits/services durant cinq ans dans tous les ports abordés des deux Amériques, et dans les médias des 27 pays abordés (plus la France). Nous mettons aussi le bateau et son équipage au service de nos sponsors pour des croisières incentives destinées à leurs membres, clients, commerciaux, distributeurs, etc. Valeur marchande des opérations dont vous bénéficierez : entre 7.120.000 euros et dix millions d'euros. Coût pour votre entreprise : 150 k€ minimum avant IS avec un bateau d'occasion de 17m, 250 k€ avec un bateau plus grand (22-24m), plus éventuellement 600 k€ pour l'équiper de la technologie Bagaille Moon Fou. Les détails de cette très belle action de sponsoring avec l'itinéraire, le descriptif du bateau, de nombreuses photos et un chiffrage précis figurent dans un fichier de 19 pages. Ce fichier est directement accessible en faisant un copié-collé complet de ceci dans la barre d'adresse de votre navigateur : https://www.dropbox.com/s/6k27q9279dbngnz/Sponsoring%20Presse%20neutre%20V31.pdf?dl=0
Nous offrons aussi sans contrepartie financière les mêmes services (valeur entre 7.120.000 euros et 10 M€) à une ONG reconnue pour son action humanitaire au niveau international. Nous assurerons avec le concours de ses membres au niveau local la promotion de ses actions dans le monde et dans les pays concernés, et également d'autres services s'il y a lieu. Un dossier spécialement destiné aux ONG est disponible sur simple demande au format pdf (13 pages).
Pour toute demande, contactez Philippe Bensimon au +33 (0)6.81.34.65.31. « avril 2018 | dim | lun | mar | mer | jeu | ven | sam |
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Agences de location et courtiers sympas :
Bateaux adaptés aux hautes latitudes :
Bateaux divers... une mine de renseignements :
Courants océaniques et climat
Croisières en Croatie (en attendant) :
Croisières et photos dans le Grand Nord
Droit de la plaisance :
Financement du bateau :
Informatique de marine sur Mac :
Le site de la grande croisière :
Marées :
Météo :
Moteurs et tout ce qui va avec :
Passage du Nord-Est :
Passage du Nord-Ouest :
Recherches scientifiques en mer :
Technique marine et navigation :
Traversées transatlantiques aller et retour
Ventes de bateaux :
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L'équipage (il reste de la place pour vous) :
Philippe Bensimon
Formation : DEA de gestion (MATIS), DESS marketing, licence en droit, diplômé de l'ISPEC et de l'ICSV. Alpiniste, il a été le témoin privilégié du réchauffement climatique et de la fonte des glaciers des Alpes. Passionné par la mer, il est venu à la voile par le biais du 420. Après une carrière dans le monde de la communication et de la direction générale d’entreprises, habitué à tenir des conférences en public, il est à l’origine du volet pédagogique de l’expédition. Il applique désormais à la mer les techniques de la montagne et de la gestion de projet. Il sera l’interlocuteur privilégié de nos sponsors tout au long de cette aventure, et de celles qui suivront.
Evelyne Chadaigne
Rochellaise d’origine, coordinatrice du pôle accompagnement scolaire dans une association, passionnée par la communication, la voile, la nature et tout ce qui touche à l’eau, elle est à l’origine du volet anthropologique de l’expédition. Issue d’une famille dans laquelle tout le monde navigue de génération en génération, elle a la culture de la mer et l’amour des voyages et des rencontres entre les peuples.
Franck Patay
Franck Patay est Breton, fils de marin et marin depuis son enfance. Spécialiste des moteurs Diesel, pêcheur, épicurien et excellent cuisinier, c’est le bricoleur de l’équipe, celui grâce à qui ce qui ne marche plus marche de nouveau. A également la cinquantaine, ce qui fait qu’ils ont ensemble des choses à se dire (Ah, le bon temps...). Toujours de bonne humeur, quelles que soient la force du vent et la hauteur des vagues, ce diplômé des Beaux-Arts a un excellent coup de crayon..
Philippe Lerat
Philippe Lerat est un excellent marin, bon cuisinier et compagnon plein d’humour. Proche de la fin d’une carrière professionnelle dans le développement d’équipements aéronautiques, ce Parisien est inquiet des prévisions climatiques et de plus en plus soucieux de l’avenir de notre planète Terre. Plus habitué aux tempêtes de la Manche qu’aux glaces de l’Arctique, Philippe rêve d’icebergs et fera avec nous le Passage du Nord-Ouest.
Mathilde Sandor
Mathilde Sandor est passionnée par la voile et la mer. A 21 ans, cette jeune femme sportive entame un cursus pour obtenir un BPJEPS monovalent voile, après lequel elle embarquera avec nous pour les six premiers mois de l'expédition ou plus. En attendant le départ, Mathilde va s'occuper de l'agenda des conférences, colloques et autres manifestations ayant trait aux océans et au climat, et également de nos relations avec les ambassades et les consulats des 27 pays que nous aborderons.
Kevin Correa
Kevin Correa est un passionné de l'environnement. Après avoir suivi une formation d'anthropologue à l'université de Nanterre, il a travaillé dans un collège durant trois ans, ce qui lui a permis de développer son approche pédagogique. Avant notre départ Kevin va s'occuper avec Evelyne du site internet de l'expédition, et aura pour charge de nouer des contacts en Amérique Latine avec des acteurs environnementaux et des écoles de cinq pays. Par la suite il participera aux volets anthropologique et pédagogique de l'expédition.
Noémie Catalano
Etudiante en droit et en économie, Noémie découvre notre expédition en décembre 2017 lors d'une rencontre avec Mathilde, et adhère à la démarche environnementale de T2A. Curieuse de tout et pratiquant le dessin, la photographie et des sports variés, cette monitrice de voile qui a déjà enseigné en Corse et au Maroc et visité l'Ouest américain travaille pour nous en priorité sur le sponsoring et la création d'outils collaboratifs. Noémie passera une année à bord de T2A, sous forme de périodes de trois mois.
Pierre-Paul Arend
A 4 ans, il est conquis par la mer et le ciel étoilé lors d'une traversée en cargo vers la Corse. Instructeur de Voile Croisière (CYA. Canada) et des sports de neige (Suisse), sa passion est la transmission des savoirs : 30 ans d’apprentissage par l’enseignement. Il a écrit L’Andragogie de la Voile ou comment transmettre la culture Voile selon la Tradition orale. A 50 ans, il devient Yachtmaster Offshore et Océan (RYA). Navigateur de l’expédition, il va préparer/planifier nos passages hauturiers et Océans. Son carnet de bord sera tenu à jour sur le net. Pierre-Paul est notre ambassadeur au Canada.
Daphné Buiron
Fascinée par les océans, l’ornithologie, et les régions polaires, munie d’un doctorat sur l’étude des paléoclimats dans les carottes de glace, elle part hiverner un an sur la base de Dumont D’Urville en Antarctique, comme volontaire chimiste-glaciologue en 2012. Elle organise en 2016 un voyage pédagogique à la rencontre d’élèves dans l’Est groenlandais et intervient comme guide naturaliste et conférencière en Antarctique et en Arctique. Auteur de plusieurs articles scientifiques et grand public, d’un beau livre sur les expéditions polaires (Astrolabe, le Passeur de l’Antarctique, avec S. Degast) et de livres pour la jeunesse.
Romain Vilbois
A moins de 30 ans, Romain Vilbois connaît déjà une grande partie de l’Afrique. Amoureux de l’océan et des animaux qui l’habitent, il prépare une grande expédition aux quatre coins du monde sur six ans à la rencontre de tous les plus grands prédateurs de la planète. Il nous écrit : "Je suis impatient d’apporter ma pierre au Tour des Deux Amériques ! ". Très actif, Romain Vilbois crée en ce moment une ONG. Les Enfants du Mérite viendra en aide aux enfants défavorisés des pays pauvres sur des critères d'excellence scolaire.
Itzel Diaz
Itzel Diaz a 24 ans. Passionnée par la mer depuis l'enfance, elle découvre vraiment la voile à 22 ans lorsqu'elle décide de traverser l'Atlantique de Bretagne jusqu'aux Antilles. Après des études de théâtre à Paris, elle part pendant plusieurs mois découvrir le théâtre israëlo-palestinien. Habituée des grands voyages, elle a parcouru une grande partie de l'Amérique Latine où elle a développé une sensibilité pour la protection de l'environnement et du patrimoine latino-américain. Franco-mexicaine, elle parle couramment espagnol et sera notre ambassadrice au Mexique.
Thibault Depoux
En 2011, Thibault tombe amoureux du voyage en sillonnant les routes Equatoriennes. En 2012, il séjourne un an en Irlande pour compléter son diplôme d'ingénieur avec un Bachelor dans les énergies durables puis repart plusieurs fois à la découverte du monde, de nouvelles cultures. Son leitmotiv : « l’important ce n’est pas la destination, mais le voyage ! ». Conducteur de travaux dans l’éolien depuis 2016, il espère que le vent et son goût pour l’aventure le porteront outre-Atlantique… Sans carbone ! Il partage les objectifs de T2A et nous aidera notamment à trouver de nouveaux sponsors.
Paolo Cavallini
Paolo Cavallini a trois passions : la mer (skipper), les animaux et les SIG libres. Fondateur de Faunalia, vice-pdt de QGIS.org, membre du QGIS Project Steering Commitee en tant que Financial/Marketing Advisor, co-fondateur de GFOSS.it (Italian Geographic Free and Open-Source Software Association), associé et charter member de la Fondation Internationale OSGeo-Open Source Geospatial Foundation, co-fondateur de ITPUG-ITalian PostgreSQL User Group, ce docteur de recherche en zoologie est membre de IUCN-The World Conservation Union - Species Survival Commission, ancien Pdt du IUCN Small Carnivore Specialist Group et membre du IUCN - European Sustainable Use Specialist Group.
Noémie Pache
Après avoir obtenu en 2017 le diplôme d’une Ecole suisse, Noémie a décidé de voyager et d’explorer le monde en participant à des expéditions. Soucieuse de participer à la lutte pour la préservation de l’environnement, la jeune femme a choisi de rejoindre l’équipe de T2A et écrit : « pour moi l’impossible recule devant celui qui avance ! ». Une belle devise. Noémie, qui est basée à Versoix à proximité du lac Léman, devient la représentante en Suisse de l’expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier et va s’occuper de contacter les entreprises suisses intéressées par le sponsoring de l’expédition.
Pierre Mathey
Titulaire des brevets de Yachtman et de navigateur de yacht + le GMDSS, passionné d’histoire antique, Pierre enseigne aujourd’hui à l’école Polaris à Bruxelles où il donne des cours de manœuvres moteur (théorie et pratique) ainsi que les cours de loxodromie et orthodromie. Ce professionnel des ressources humaines skippe régulièrement des bateaux durant ses loisirs. Sa prochaine croisière est programmée avec nous en Grèce en avril ; il sera ensuite en Finlande fin juin. Il souhaite faire avec T2A la transat aller, et est intéressé par les canaux de la Patagonie ainsi que certaines parties de l’Amérique du sud.
Charlie Kergavarat
C'est après une transatlantique en 2017 et de nombreux voyages le long des côtes qu'il réalise les enjeux et le besoin d’agir pour la préservation des océans. Sa devise : “Caminante no hay camino, se hace camino al andar”. Avant le départ, Charlie aidera l’expédition T2A à trouver des sponsors et s’occupera de préparer le drone pour l’acquisition d’images pendant cette grande aventure. Il souhaite effectuer des sauts de puce pendant les cinq ans du projet. Géologue, chercheur rataché à l'université de Pau, il fait aussi partie du comité scientifique de l'expédition.
Philippe Fleury
Citoyen du monde, voyageur invétéré, plongeur dans l’âme, il a trempé ses palmes dans de multiples eaux…. mais souvent chaudes ! Enseignant à la retraite, il se consacre maintenant entièrement à la plongée et plus spécifiquement à la formation. La cause environnementale le concerne énormément et l’expédition T2A va lui servir de vecteur pour lui permettre d’apporter sa pierre à l’édifice. Son credo… humour, bonne humeur et optimisme. Il devient le conseiller technique "plongée" de l'expédition.
Sabeha Dellouci
Ecolo dans l’âme, militante, multipliant les formations dans le développement durable pour partager ses compétences dans un but humanitaire. La passion de la mer est une histoire de famille : père, oncle, cousin, tous les Dellouci ont plongé en Méditerranée. Juriste, elle consacre beaucoup de sa vie à l'océan, dans « Les Surfeuses des îles » (mouvement de surfeuses pour la protection de la mer) et « For a sustainable life - pour une vie durable » (protection de l'environnement). L’expédition T2A lui permet de contribuer à la protection des océans. Polyvalente et pluridisciplinaire, elle sera une assistante à toute l’équipe à bord du voilier.
Tewfik Tahraoui
Médecin, master en anthropologie de la santé, pour Tewfik l’homme est tributaire de son environnement social, culturel, politique, économique et surtout biologique. Zoo-botaniste autodidacte, sympathisant de nombreuses associations de protection de l’environnement, Tewfik a grandi dans une ville côtière d’Algérie où au fil des années il a vu le désastre s’installer. Il apportera ses services de médecin à bord, et collaborera dans les différentes thématiques scientifiques. Polyglotte avec des compétences en pédagogie et en communication, il aidera au volet anthropologique de l’expédition et à la recherche de sponsors, notamment dans le secteur pharma qu’il connaît bien.
Christopher Kocksch
D’origine allemande, Christopher a grandi en France. A 31 ans il vit actuellement en Australie et voyage autour du monde depuis ses 18 ans (Europe, Asie du sud, Amérique du nord/sud…). Passionné de voyages, découvertes, grands espaces et de sport de pleine nature, autodidacte et curieux de tout, il a un background en informatique, web et gestion de réseaux sociaux. Il est Instructeur de plongée SSI et PADI. Il enseigne actuellement le trampoline, le yoga et l’acrobatie et étudie l’éducation sportive. Voyager à travers le monde et son contact permanant à la nature l’ont rendu témoin des dégâts que l’on inflige à la nature que ce soit sur terre ou sous l’eau.
Manon Ricard
Après un an à sillonner les routes de Nouvelle Zélande, Manon Ricard souhaite parcourir les océans et devenir skipper. Elle obtient un certificat Matelot de pont à 22 ans et, fascinée par le milieu aquatique, pratique la plongée sous-marine en se profesisonnalisant dans le domaine. Toujours prête à partir pour une nouvelle aventure, elle embarquera avec T2A sur une longue période dans le but d’aller à la rencontre des cultures et d’éveiller les consciences sur les enjeux qui concernent notre planète.
Sara Diquelou
Sara Diquelou est graphiste et illustratrice. Passionnée de communication visuelle et d’échanges interculturels, elle a travaillé comme vidéaste dans le secteur de la musique avant de réaliser son rêve : passer une année autour du monde. Son goût de l'aventure l’a menée jusqu’aux portes de l’Alaska où elle a observé ses premières aurores boréales, puis dans des villages ethniques en Asie du Sud et en Océanie. Elle souhaite désormais s’investir pour la défense des océans et mettre ses compétences au service de cette expédition qui, selon elle, illustre bien les mots de Mark Twain : Ils ne savaient pas que c’était impossible, alors ils l’ont fait.
Alban Mounier
33 ans, en quête de savoir et de nouveauté. Passionné de voyages, de sport et ravi de partager de nouvelles expériences professionnelles et humaines. Toujours au contact de l’eau, Alban est passé de nageur en compétition à Maître-Nageur Sauveteur puis Instructeur de plongée Padi et SSI. Plongeur expérimenté passionné d’images, il s’est orienté vers la photo subaquatique et avec son appareil, il est prêt pour de nouvelles aventures. Ses nombreux séjours en Australie, Indonésie, Philippines, Mexique, lui ont permis de s’enrichir au contact de la population, de découvrir une faune et flore riche, variée mais fragile : rejoindre T2A est pour lui une évidence.
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L'EXPEDITION T2A EST MEMBRE DE :
NOS PARTENAIRES :
Les conseillers techniques de l'expédition :
- François Lepage, photographe d'expédition, conseiller technique photo de T2A
- Stéphane Dugast, grand reporter, secrétaire de la Société des explorateurs français, conseiller technique édition de T2A
- Alain Connan, commandant de 20e classe, refondateur de Greenpeace France et fondateur de Friendship, conseiller technique mer et architecture navale de T2A
- Philippe Fleury, plongeur et formateur de plongeurs, conseiller technique plongée de T2A
Les ambassadeurs de l'expédition :
- Kevin Correa, ambassadeur itinérant en Amérique du Sud
- Pierre-Paul Arend, ambassadeur permanent au Canada
- Bernard Martinez, ambassadeur permanent au Brésil
- Itzel Diaz, ambassadrice au Mexique
Le comité scientifique de l'expédition :
- Gilles Reverdin, océanologue, spécialiste des liens entre climat et courants océaniques
- Pierre Thomas, géologue, responsable du site Planet-Terre
- Paolo Cavallini, zoologue, expert en Systèmes d'information géographique
- Charlie Kergavarat, géologue, spécialiste des interactions entre déformation des roches et sédimentation
Le bateau : doit être trouvé en 2018
Bateau type :
Quillard de préférence
Coque acier de préférence ou à la rigueur alu. Renfort d’étrave prévu.
Longueur HT : 16-18m est un minimum, 22-24m est l'idéal.
Largeur : 4,5 m et plus (on recherche l’habitabilité et les volumes, pas les performances).
Cabines : 3 minimum (quatre serait mieux) + une couchette navigateur + un atelier ou une cabine transformable en atelier
Gréement : ketch ou goëlette de préférence, mais on se contentera d’un sloop…
Réservoir diesel : très grand !
Protection de l'hélice : prévue.
Etai largable : oui
Timonerie intérieure : si possible ou très abritée.
Rangements : nombreux
Chauffage : oui - s’il n’y en a pas il faudra en installer un (poële Reflex). Climatisation : idem
Alternateur d’arbre : oui - s’il n’y en a pas il faudra en installer un
Eolienne et panneaux solaires.
Electronique : sondeur, speedo, anémomètre, GPS intérieur/extérieur, radar, AIS, VHF ASN fixe + 2 VHF portables, etc. Plusieurs ordinateurs portables, deux iPads, deux iPhones, téléphone par satellite Iridium avec kit de connexion internet.
Dès que le budget le permettra nous remplacerons le moteur thermique par un moteur électrique alimenté par l'énergie solaire et des voiles rigides (avec l'aide de l'équipe du projet Bagaille Moon Fou), le principe étant de réduire au maximum l'empreinte carbone de l'expédition et de tendre vers le zéro déchet.
Cartographie électronique compatible avec OpenCPN.
Convertisseurs 220 V (2).
Boîte eaux noires : oui
Plomberie : arrivée eau douce et eau de mer à l’évier
Batteries servitude et moteur : récentes – sinon seront changées. Parc servitude : au moins trois fois la consommation journalière
Survie : validée pour 8 personnes, et révisée récemment. Sinon sera révisée.
Pack de sécurité
Balise de détresse
Combinaisons de survie : 3 au minimum.
Filets de filières
Annexes : une petite gonflable pour 4 personnes, en bon état. Plus une grande annexe semi-rigide avec fond alu ou hypalu.
Moteurs des annexes : 2,3 CV Honda refroidissement par air, plus un 15 CV pour la grande annexe.
Cloison étanche + crash box à l’avant
Groupe électrogène. Matériel de soudure au gaz.
Prix : le plus doux possible !
C’est le bateau « idéal »… On sait déjà qu’il faudra faire des compromis…
Vous avez un bateau à vendre, à donner ou à prêter qui ressemble déjà un peu à ça ? Contactez-nous au +33 (0)6 81 34 65 31
Il meurt lentement
Il meurt lentement
Celui qui ne voyage pas,
Celui qui ne lit pas,
Celui qui n’écoute pas de musique,
Celui qui ne sait pas trouver grâce à ses yeux.
Il meurt lentement
Celui qui détruit son amour-propre,
Celui qui ne se laisse jamais aider.
Il meurt lentement
Celui qui devient esclave de l’habitude
Refaisant tous les jours les mêmes chemins,
Celui qui ne change jamais de repère,
Ne se risque jamais à changer la couleur
De ses vêtements
Ou qui ne parle jamais à un inconnu.
Il meurt lentement
Celui qui évite la passion
Et son tourbillon d’émotions
Celles qui redonnent la lumière dans les yeux
Et réparent les cœurs blessés.
Il meurt lentement
Celui qui ne change pas de cap
Lorsqu’il est malheureux
Au travail ou en amour,
Celui qui ne prend pas de risques
Pour réaliser ses rêves,
Celui qui, pas une seule fois dans sa vie,
N’a fui les conseils sensés.
Vis maintenant
Risque-toi aujourd’hui !
Agis tout de suite !
Ne te laisse pas mourir lentement !
Ne te prive pas d’être heureux !
Martha Medeiros
NOUS CONTACTER :
Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier
Tel fixe : +33 (0)9 77 95 94 54
Tel mobile : +33 (0)6 81 34 65 31
Courriel : contact@ameriquesvoilier-expeditions.org
Site : www.ameriquesvoilier.expeditions.org
Vidéo de présentation :
https://youtu.be/gI2Imdajok8
Dossier de presse :
https://www.dropbox.com/s/6k27q9279dbngnz/Sponsoring%20Presse%20neutre%20V31.pdf?dl=0
Association Tour des deux Amériques solidaire en voilier
Siège 7 rue du Tertre 44110 Saint-Aubin-des-Châteaux
RNA : W441002325
Ocean & Climate Platform est née en 2014 du besoin de valoriser l’expertise scientifique et de porter un plaidoyer sur les enjeux de l’océan et du climat auprès des politiques, des décideurs et du grand public. Créée sous la houlette de la Commission Océanographique Intergouvernementale de l’Unesco, elle regroupe aujourd’hui des organismes scientifiques, des universités, des institutions de recherche, des associations à but non lucratif, des fondations, des centres de science, des établissements publics... 
6.980. C'est le nombre des voix récoltées par l'Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier lors de la phase de sélection organisée par l'assureur Aviva. Le classement officiel sera publié le 30 avril. L'assureur organise depuis plusieurs années un challenge basé sur les votes des internautes pour sélectionner les projets qu'il va sponsoriser. Cette année, près de 3,3 millions de votes ont été attribués par les internautes à 1.580 projets, répartis en quatre catégories. Dans la catégorie "Environnement", notre expédition... 
Le catamaran Energy Observer a quitté ce matin le port de Marseille pour un tour de la Méditerranée. Cet ancien bateau de course de Sir Peter Blake a demandé quatre ans de travail pour être démâté et reconditionné pour fonctionner avec des panneaux solaires et une pile à hydrogène qui alimentent une motorisation électrique. Sur leur site, l'équipe de Energy Observer définit ainsi son projet : "Un défi à la fois humain et technologique, que nous nous sommes lancés, avec la réalisation d'un tour du monde à bord du premier bateau... 
Charlie Kergaravat est un jeune chercheur géologue rattaché à l’université de Pau et des Pays de l’Adour. Après une thèse sur l’étude des bassins sédimentaires en Turquie, il s’intéresse aux interactions entre la déformation des roches et la sédimentation. Il est l’auteur de plusieurs articles scientifiques ainsi que de nombreuses conférences. A travers ce projet, il souhaite créer une base de données en libre accès comprenant l’imagerie aérienne des bords de côte réalisée à l’aide d'un drone. Le but... 
Avec 1228 visiteurs en décembre 2017, dont plus de dix pour cent issus de pays non francophones, notre blog enregistre une progression satisfaisante.
With 1228 visitors in December 2017, including more than ten percent from non-French speaking countries, our blog recorded a satisfactory progression.
Le photographe et producteur franco-brésilien Bernard Martinez a rejoint cette semaine l'expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier. Nous l'avons rencontré ce lundi à Paris, juste avant son départ pour le Brésil où il passe la moitié de l'année. Ce nouveau partenaire nous ouvrira des portes et facilitera l'arrivée de l'expédition dans les pays qu'il connaît bien : Brésil, Argentine, etc.
Bernard Martinez a travaillé en tant que journaliste reporter photographe en free lance pour Gamma à Paris, pour l'Unesco, etc.
... 
Mathilde Sandor est une jeune femme dynamique, sportive et impliquée.
Après avoir obtenu une licence en Staps (sciences et techniques des activités physiques et sportives) et travaillé de nombreuses saisons en tant que monitrice de voile, elle entame un cursus d’un an pour obtenir un BPJEPS monovalent voile.
Consciente et soucieuse des modifications environnementales et climatiques du milieu dans lequel nous évoluons, elle a décidé de nous rejoindre avec enthousiasme.
En attendant son départ, prévu pour les six premiers mois de... 
L'accueil reçu par le numéro de septembre de la "newsletter" de l'expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier nous incite à en faire une version en anglais. Après avoir parcouru le monde pour des raisons professionnelles, Nathalie Picard vient de lancer son entreprise de traduction, et de finir la traduction d'un premier ouvrage scientifique.
Nathalie a accepté de superviser "pro bono" la traduction de notre newsletter, ce dont nous la remercions chaleureusement. Elle est basée en région parisienne, à Clichy.
Cette... 
Le numéro de septembre de la newsletter de l'expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier (T2A) est paru. Il sera envoyé ce soir ou demain à notre liste de diffusion. Si vous souhaitez recevoir régulièrement cette newsletter dans votre boîte mail au format pdf (la qualité est évidemment bien meilleure que ci-dessus, et c'est plus facile à lire), vous pouvez inscrire vos noms, prénoms et adresse e-mail en commentaire de ce message. Nous ajouterons votre adresse mail à notre liste de diffusion - qui ne sera jamais... 
Bon marin, bon cuisinier, compagnon plein d’humour habitué à tous les types de temps, Philippe vient de rejoindre l’équipage de notre expédition. Proche de la fin d’une carrière dans le développement d’équipements aéronautiques, il est inquiet des prévisions climatiques et de plus en plus soucieux de l’avenir de notre planète Terre.
Nous avons fait sa connaissance en avril 2016, lors d’une de nos croisières d’entraînement en Croatie. Avec lui et sa compagne Laurence nous sommes allés de Vodice à Opatija en passant par Dugi Otok et... 
