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Tour des deux Amériques sur un voilier

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4 décembre 2024

70 % du Brésil enfumé en septembre 2024 - 70% of Brazil will be covered in smoke by September 2024

Amazon fire satellite image by Modis 22 août 2019
Amazon fire satellite image by Modis 22 août 2019

Les incendies touchent aujourd'hui toute l'Amérique du Sud. Dans certaines villes les gens sont malades, toussent en permanence et ont du mal à respirer. Ces incendies émettent des fumées chargées en particules fines nocives pour les voies respiratoires. Ces incendies émettent aussi du CO2, gaz à effet de serre qui va contribuer au réchauffement de l'atmosphère, qui va lui même contribuer à générer ou favoriser ces gigantesques incendies. Ces incendies sont aujourd'hui pour la plupart criminels, liés au désir de déforestation des agriculteurs,  et sont aggravés par la sécheresse. Source : A2, JT 20h35, mardi 11 septembre 2024.

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Fires are now affecting all of South America. In some cities, people are sick, coughing constantly and have difficulty breathing. These fires emit smoke loaded with fine particles that are harmful to the respiratory tract. These fires also emit CO2, a greenhouse gas that will contribute to the warming of the atmosphere, which will itself contribute to generating or promoting these gigantic fires. These fires are now mostly criminal, linked to farmers' desire to deforest, and are aggravated by drought. Source: A2, 8:35 p.m. news, Tuesday, September 11, 2024.

 

Photo : Amazon fire satellite image by Modis 22 août 2019 (auteur/author Nasa)

1 décembre 2024

Echec des négociations sur le plastique à Busan en Corée du Sud - Failure of negotiations on plastic in South Korea

Plastic waste in the small river towards the Lovina Beach. The Banjar District, Buleleng, Bali, 12 novembre 2015
Plastic waste in the small river towards the Lovina Beach. The Banjar District, Buleleng, Bali, 12 novembre 2015

Les acteurs de ce traité, réunis à Busan en Corée du Sud avaient jusqu'au premier décembre pour arriver à un accord. Constatant que 9 % au maximum des déchets principes peuvent être recyclés, les Etats de l'UE, le Rwanda et des petits Etats prônent pour une limitation de la production des plastiques à la source. A l'inverse, la Russie,les USA et les pays producteurs de pétrole, Arabie Saoudite en tête, s'y opposent et prônent un développement du recyclage des plastiques (irréaliste). Source : JT FR3 lundi 25 novembre 2024, 20h42. 

 

Aujourd'hui, une machine à laver de 6 kg libère à chaque lavage environ 700.000 microfibres, qui finissent pour la plupart dans la rivière puis des l'océan où elles intègrent la chaîne alimentaire marine. Un Français utilise environ 70 kg de plastique par an (source : JT A2 24 novembre 2024, 13h15). Les grandes entreprises ne font rien ou presque pour limiter cette production. Coca Cola est aujourd'hui attaqué par des ONG pour publicité mensongère : après avoir promis pour verdir son image que la participation de la marque aux JO aurait un impact "zéro plastique", on constate que certes, des gobelets sans plastique ont été donnés aux consommateurs, mais qu'à la base, le Coca Cola servi était issu de milliers de bouteilles en plastique.

 

Aujourd'hui, on produit chaque année dans le monde 420 millions de tonnes de plastique. Si on ne fait rien pour limiter cette production, on devrait arriver à une production en 2060 d'un milliard de tonnes de plastique par an (source : JT FR3 dimanche 1er décembre 2024, 19h44).

 

Les négociations pour des règles mondiales contraignantes sur l'avenir des plastiques (que l'on commence à retrouver dans les organes humains) traînent depuis deux ans. J'écrivais ce lundi : "Il y a de grandes chances pour que le 1er décembre les négociateurs n'arrivent à rien en Corée". Cela a été le cas, et ce dimanche 1er décembre 2024 la cinquième et dernière cession des négociations de l'Assemblée des Nations Unies pour aboutir à l'adoption d'un traité pour mettre fin à la pollution plastique, qui avait lieu à Busan en Corée du Sud, s'est terminée sans qu'aucun accord n'ait pu être dégagé. Comme dans toutes les grandes COP, les pays font passer avant tout leur économie et leurs profits avant la santé humaine et la préservation de l'environnement. C'est dramatique et criminel, alors que les microplastiques envahissent le corps humain, avec des conséquences vraisemblables sur l'espérance de vie de l'ensemble de l'humanité.

 

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The stakeholders of this treaty, meeting in Busan (South Korea), had until December 1st to reach an agreement. Noting that a maximum of 9% of primary waste can be recycled, the EU states, Rwanda and small states advocate limiting the production of plastics at source. Conversely, Russia, the USA and oil-producing countries, led by Saudi Arabia, oppose this and advocate the development of plastic recycling (unrealistic). Source: JT FR3 Monday November 25, 2024, 8:42 p.m.

Today, a 6 kg washing machine releases around 700,000 microfibres with each wash, most of which end up in the river and then the ocean where they enter the marine food chain. A French person uses around 70 kg of plastic per year (source: JT A2 24 November 2024, 1:15 p.m.). Large companies do little or nothing to limit this production. Coca Cola is now being attacked by NGOs for false advertising: after promising to green its image that the brand's participation in the Olympic Games would have a "zero plastic" impact, we see that, yes, plastic-free cups were given to consumers, but that the Coca Cola served was originally made from thousands of plastic bottles.

Today, 420 million tonnes of plastic are produced worldwide each year. If we do nothing to limit this production, we should reach a production of one billion tons of plastic per year in 2060 (source: JT FR3 Sunday December 1, 2024, 7:44 p.m.).

Negotiations for binding global rules on the future of plastics (which are starting to be found in human organs) have been dragging on for two years. I wrote on Monday: "There is a good chance that on December 1, the negotiators will achieve nothing in Korea". This was the case, and this Sunday, December 1, 2024, the fifth and final session of the United Nations General Assembly negotiations to adopt a treaty to end plastic pollution, which took place in Busan, South Korea, ended without any agreement being reached. As in all major COPs, countries are prioritizing their economy and profits over human health and environmental preservation. It is dramatic and criminal, as microplastics invade the human body, with likely consequences on the life expectancy of all humanity.

Photo : Plastic waste in the small river towards the Lovina Beach. The Banjar District, Buleleng, Bali (auteur/author : DayakSibiriak 12 novembre 2015).

28 novembre 2024

Réfugiés climatiques - On passe de 26 millions en 2020 à 32 millions en 2022 - Climate refugees - We go from 26 million in 2020 to 32 million in 2022

UNHCR-geneve 27 novembre 2013.jpg
UNHCR-geneve 27 novembre 2013.jpg

"En 2022, les catastrophes climatiques ont provoqué le déplacement de 32 millions de personnes dans le monde, selon le Haut-Commissariat des Nations unies pour les réfugiés. La France n'est pas épargnée : selon l'Observatoire national sur les effets du réchauffement climatique, 62% de la population française est actuellement exposée de manière forte ou très forte aux risques climatiques. En 2022, 45 000 personnes ont été forcées de se déplacer à cause de désastres, selon l'Internal Displacement Monitoring Centre. Par exemple en Gironde, du fait d'importants incendies. L'Hexagone subit de plein fouet les conséquences du changement climatique, notamment une hausse des températures, l'élévation du niveau de la mer (qui contribue à l'érosion des côtes), la fréquence des feux de forêts liés à la sécheresse, des épisodes d'inondations dues aux pluies intenses… Dans les prochaines années, les déplacements de population devraient continuer de s'intensifier et, par voie de conséquence, impacter les marchés immobiliers à l'échelle locale". (source : Figaro Immobilier, relevé le 28 novembre à 15h18).

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"In 2022, climate disasters have caused the displacement of 32 million people worldwide, according to the United Nations High Commissioner for Refugees. France is not spared: according to the National Observatory on the Effects of Global Warming, 62% of the French population is currently highly or very highly exposed to climate risks. In 2022, 45,000 people were forced to move due to disasters, according to the Internal Displacement Monitoring Centre. For example, in Gironde, due to major fires. France is bearing the brunt of the consequences of climate change, including rising temperatures, rising sea levels (which contribute to coastal erosion), the frequency of forest fires linked to drought, episodes of flooding due to intense rains, etc. In the coming years, population displacement is expected to continue to intensify and, as a result, impact real estate markets. on a local scale". (source: Figaro Immobilier, noted on November 28 at 3:18 p.m.).

 

Photo : UNHCR-geneve (auteur/author : Milliped 27 novembre 2013).jpg

26 novembre 2024

Prochaines croisières d'entraînement : de Biograd à Dubrovnik AR par les criques et villages oubliés des touristes, aller du 12 avril au 19 avril, puis retour du 19 au 26 avril 2025 - sail with us !

Itinéraire de Biograd à Dubrovnik AR par les villages avril 2025 sur OenCPN
Itinéraire de Biograd à Dubrovnik AR par les villages avril 2025 sur OenCPN
Omiš city panorama (2018 05 16)
Omiš city panorama (2018 05 16)

 

Suđurađ (San Giorgio) (auteur/author : Jalapeño 13 août 2023)
Suđurađ (San Giorgio) (auteur/author : Jalapeño 13 août 2023)
Žuljana (auteur/author : (auteur/author : F.Krikava, Znojmo 11 juillet 2010)
Žuljana (auteur/author : (auteur/author : F.Krikava, Znojmo 11 juillet 2010)
Lokrum - L'ancien monastère bénédictin (auteur/author : Pudelek (Marcin Szala, août 2010)
Lokrum - L'ancien monastère bénédictin (auteur/author : Pudelek (Marcin Szala, août 2010)
Dugi Otok, côte sud-ouest, les falaises à hauteur du point 161 m, lundi 16 mars 2020
Dugi Otok, côte sud-ouest, les falaises à hauteur du point 161 m, lundi 16 mars 2020

Prochaines croisières d'entraînement : après nos la Grèce (Toussaint 2024), le sud de la Croatie (Noël 2024), et Venise en février 2025, nous avons eu envie de vous faire découvrir en avril d'autres choses que les grands centres touristiques. De Biograd (Croatie) nous irons à la découverte de la Dalmatie, celle des petits villages et des criques sauvages, celle des petits ports méconnus délaissés des touristes. Nous serons loin des grandes marinas ! 

Du samedi 12 au samedi 19 avril 2025, nous ferons les sûtes de la Dalmatie (moitié sud de la Croatie), en descendant la première semaine de Biograd (à 28 km au sud de Zadar) à Uvala Kosirina (côte ouest de l'île Murter), puis Zlarin (avec visite de la rivière Krka), Lastovo puis Brna et Uvala Kosarica (côte nord de Mljet), Broce, Ston et Slano, Sudurad, avant d'arriver à Dubrovnik où nous passerons la dernière soirée dans la cité médiévale. La seconde semaine, du samedi 19 avril au samedi 26 avril 2025, nous reviendrons à Biograd, avec bien sûr un itinéraire et des ports différents de ceux de la première semaine, en visitant cette fois Uvala Portoc, une jolie baie de la côte est de Lokrum, Zuljana (sur la péninsule de Peljesac), Mali Ston (qualifiée sur les guides de "petit Dubrovnik"), Ploce située au fond d'un fjord très protégé et la porte de sa vieille ville datant du XIVe siècle, Omis aux falaises impressionnantes, et Kaprije, petit port lui aussi très protégé sur l'île du même nom, avant de revenir finir notre croisière à Biograd.

Zadar, coucher de soleil, 13 avril 2013
Zadar, coucher de soleil, 13 avril 2013

Sur cette croisière exceptionnelle nous prendrons aussi davantage de temps pour visiter. Nous ferons sur l'ensemble de ces deux semaines 468 M, soit environ 7 h de navigation par jour la première semaine, et à peu près autantla seconde semaine). Ceci nous permettra de consacrer la plupart des matinées aux visites des endroits très souvent magnifiques où nous serons. Un planning sympathique qui permettra tous les jours de faire un peu de navigation de nuit, et dîner tranquillement avec le bateau amarré au port ou au mouillage.

Nous proposons des possibilités d'embarquement faciles d'accès : Biograd (le nom complet est Biograd na Moru) est située à 26 km de l'aéroport de Zadar et 99,1 km de celui de Split. Depuis la France, le plus rapide est de prendre un vol pour Zadar, puis un taxi ou un bus pour rejoindre la marina Kornati de Biograd depuis l'aéroport. La solution la plus écologique - que j'ai adoptée - est un Flixbus. C'est aussi la solution la plus économique : en novembre 2024, le trajet Genève-Biograd vaut 66,48 € (départ le jeudi à 19 h de Genève, arrivée le vendredi à 20h05 à Biograd, avec une escale de 3h20 à Zagreb). Compter 2 h de plus au départ de Lyon (gare routière de Lyon-Perrache). Je louerai pour la nuit du vendredi 11 au samedi 12 avril 2025 un appartement à Biograd dont pourront bénéficier les personnes intéressées par un partage des frais. Pour ceux qui seront présents la seconde semaine il existe un retour de Biograd à Genève et Lyon le samedi 26 avril - départ à 9h03 de Biograd le samedi, et arrivée le dimanche à 11 h à Genève et 13h25 à Lyon. 

L'accueil à Biograd se fera dans la matinée du samedi 12 avril mais nous accepterons au besoin les retardataires jusqu'en milieu d'après-midi. Pour les personnes qui ne pourraient rejoindre Biograd le samedi 12 avril, un embarquement est possible le dimanche 13 avril à Sibenik (13 h ou 16 h), au pied de la cathédrale Saint-Jacques. 

Suprêmes de poulet au gorgonzola à bord de l'Elan Impression 50, San Nicola de Tremiti, 19 avril 2023
Suprêmes de poulet au gorgonzola à bord de l'Elan Impression 50, San Nicola de Tremiti, 19 avril 2023

 

Récupération de plastiques en mer dans le Splitsk Vrata ente Solta et Brac, 23 février 2023
Récupération de plastiques en mer dans le Splitsk Vrata ente Solta et Brac, 23 février 2023

 

Tarte aux pommes et aux poires au large de Pula, 15 février 2023
Tarte aux pommes et aux poires au large de Pula, 15 février 2023

 

Vinodolski Kanal, proches de Jadranovo, 15 février 2023
Nord du Vinodolski Kanal, proches de Jadranovo, 15 février 2023

 

Punat, 20 décembre 2022
Punat, 20 décembre 2022

 

Œufs florentine à Vela Luka (est de Korcula), 28 décembre 2022
Œufs florentine à Vela Luka (est de Korcula), 28 décembre 2022

Vous trouverez ci-dessous un aperçu des étapes que nous allons parcourir. A titre indicatif, le 19 avril 2025 le soleil se lève à Dubrovnik à 6 h et se couche à 19h34. 

 

Première semaine : 

 

Samedi 12 avril : embarquement à Biograd. Rendez-vous le matin au bar de la marina Kornati, prise de contact autour d'un café, déjeuner, check-in du bateau, avitaillement, safety-brief, départ le plus tôt possible (entre 16 h et 19 h en fonction de l'heure du check-in du bateau). L'objectif est de mouiller l'ancre à Uvala Kosirina une jolie crique sur la côte W de Murter (12,7 M, soit un peu plus de 2h30 de navigation). Arrivée entre 21h30 et 22 h), dîner à bord.

Dimanche 13 avril : réveil à 7 h, débarquement à terre pour ceux qui le souhaitent, départ à 10 h d'Uvala Kosirina. Route pour Zlarin (sur l'île du même nom) avec détour pour remonter la rivière Krka jusqu'à Skradin. Nous prendrons 1h30 pour aller visiter la cathédrale Saint-Jacques de Sibenik (première église à avoir été construite avec une voûte sans mortier) devant laquelle on passe et prendre un café en face. Cela nous fait un accostage le long du quai supplémentaire, toujours intéressant. Cette escale nous permet aussi de récupérer vers 13 h ou 16 h les personnes qui n'auraient pas pu embarquer la veille à Biograd. Amarrage cul à quai sur ancre ou pendille vers 18h45 au môle de Zlarin. Visite de Zlarin, dîner à bord. Total de la journée : 37,3 M depuis Uvala Kosirina. 

Lundi 14 avril: départ à 7 h de Zlarin, route pour Zaklopatica, jolie baie très protégée sur l'île Lastovo. Amarrage cul à quai sur ancre ou pendille au quai d'un restaurant de Zaklopatica aux alentours de minuit (75 M).

Mardi 15 avril : réveil à 7 h, compter environ une heure de marche pour aller visiter Lastovo (town), 2 heures pour visiter et prendre le petit déjeuner (si on n'a pas pu le prendre au restaurant où nous serons amarrés), 1 h pour revenir au bateau. Départ vers 11 h de Zaplopatika. Route pour Brna, petit village préservé dans un environnement tranquille et boisé sur la côte sud de Korcula (8 M prise de corps mort ou mouillage dans la baie à 12h45, débarquement en annexe, visite du village, retour au bateau et départ vers 15 h). Route ensuite pour Uvala Kozarica, "minuscule village au pied de collines boisées escarpées, groupé autour du port" sur la côte nord de Mljet (30 M depuis Brna). Arrivée vers 21 h, amarrage cul à quai sur ancre ou pendille. Dîner à bord. Total de la journée : 38 M.

Mercredi 16 avril : réveil à 8 h, petit déjeuner à bord, exercices d'amarrage cul à quai au ponton de Kozarica, départ à 10 h. Route pour Broce. Une heure pour des exercices d'homme à la mer au moteur. Arrivée à Broce vers 15 h. Amarrage cul à quai sur ancre ou pendille aux extrémités d'un des deux quais. Broce est un petit village pittoresque à l'entrée du chenal étroit qui mène à Ston. Total de la journée : 20 M.

Jeudi 17 avril : réveil à 7 h, petit déjeuner à bord, départ à 8h30 en annexe ou/et à pied pour Ston (1 M), visite de Ston ("bon exemple d'urbanisme médiéval", fontaine d'eau potable de 1571,  marché quotidien, salines qui firent la richesse de Dubrovnik, etc. Retour au bateau à midi, départ pour Slano, une crique abritée située sur le continent, en face de la côte nord de Sipan (9 M depuis Broce). Arrivée à Slano un peu avant 14 h, accostage le long du quai s'il y a de la place, ou mouillage et débarquement avec l'annexe. Slano est une jolie petite ville en grande partie détruite par les bombardements serbes de 1991 et 1992, dont subsiste une belle église. La ville était encore en cours de reconstruction il y a quelques années. Départ de Slano à 16 h, route pour Sudurad, "petit coin calme et charmant" sur la côte SE d'Oto Sipan. Les places au port sont rares, et il y a des changes pour que nous passions la nuit à l'ancre dans la baie. Tour de 1577, maisons fortifiées (1539). En comptant une heure pour des exercices de virements et d'empannage, arrivée à Sudurad vers 18h15. Visite, dîner à bord. Total de la journée : 15 M.

Vendredi 18 avril : départ à 7 h, route pour Veli Zaton, puis Zaton. Les deux sont situés dans un agréable bras de mer très protégé, à 1 M au NNE d'Otocic Dansa. D'après le guide Imray, "beaucoup de riches familles de Dubrovnik y avaient leur résidence d'été". Veli Zaton comporte un petit port et il sera sans doute sympa d'aller y prendre le petit déjeuner. Arrivée à Veli Zaton vers 8h30. Départ vers 10 h, route vers Srebreno (grand plage, amarrage le long du quai), avec passage le long des remparts extérieurs de Dubrovnik et de son port médiéval. Arrivée à Srebreno vers 12h15 (11 M depuis Veli Zaton), déjeuner, visite, départ vers 16 h. Exercices de récupération de l'homme à la mer à la voile si le vent s'y prête (compter 1h30), et route pour le port de commerce de Dubrovnik (Gruz). Accostage le long du quai à Gruz vers 19h30 (9 M depuis Srebreno). Soirée dans la vieille ville, dîner à la terrasse du restaurant l'Arsenal, visite de la ville. Total de la journée : 27 M. NB : pour ceux qui le souhaiteraient, il existe la possibilité de quitter le bord le vendredi soir, par exemple pour prendre un Flixbus de nuit et rentrer en France sans attendre le samedi.

Samedi 19 avril : nettoyage du bateau. Plein de carburant à la Marina Rijeka (sur la rivière voisine). Changement d'équipage et accueil des nouveaux arrivants entre 11 h et midi. Déjeuner à Gruz, avitaillement en début d'après-midi, safety brief. DépartTotal de la semaine  : 227,4 M.

Camp Kosirina panoramio (auteur/author : Andrej Neuherz 6 juillet 2013)
Camp Kosirina panoramio (auteur/author : Andrej Neuherz 6 juillet 2013)
Brna and bay of Istruga seen from air. (auteur/author : Muleni 7 mars 2008)
Brna and bay of Istruga seen from air. (auteur/author : Muleni 7 mars 2008)
Brna and bay of Istruga seen from air
Brna and bay of Istruga seen from air
Fort Royal - Lokrum (interior)
Fort Royal - Lokrum (interior)

Seconde semaine : 

 

Samedi 19 avril : nettoyage du bateau. Plein de carburant à la Marina Rijeka (sur la rivière voisine). Changement d'équipage et accueil des nouveaux arrivants entre 11 h et midi. Déjeuner à Gruz, avitaillement en début d'après-midi, safety brief. Accueil des derniers arrivants. Départ dès que possible (17h30 serait parfait). Route pour Lokrum. Mouillage dans la baie de Uvala Portoc (côte SE de Lokrum) vers 20 h. Dîner à bord. Total de la journée : 12 M.

Dimanche 20 avril : réveil à 7 h. Débarquement avec l'annexe, visite, retour au bateau. Départ de la baie de Portoc à 10 h. Route pour Zuljana (petit village sur la côte sud-ouest de la péninsule de Peljesac, au débouché d'une large vallée). Accostage le long du quai ou cul à quai (selon la place disponible) vers 18 h. Total de la journée : 37 M.

Lundi 21 avril : départ de Zuljana vers 7 h, route vers Mali Ston, de l'autre côté de la très longue péninsule de Peljesac. Mali Ston est un petit village fortifié, qualité de "Dubrovnik en miniature, maisons les touristes" par le guide Imray. Arrivée vers 19 h. Accostage le long de la tour (vérifier les fonds) ou mouillage à l'extérieur du brise-lames.  Dîner à bord. Total de la journée : 59 M.

Mardi 22 avril : réveil à 8 h, visite de la ville et de ses fortifications (éventuellement débarquement en annexe s'il y a lieu), départ de Mali Ston vers midi, l'objectif du jour est de rallier Ploce, port de commerce animé et ville très moderne. Bien que croate, c'est le principal port qui dessert la Bosnie-Herzégovine. Très protégé, le port est situé au fond de l'embouchure d'une rivière. Il y a des lacs à 2 ou 3 kilomètres. Accostage le long du quai SW vers 16h30, visite de la ville, dîner à bord. Total de la journée : 19 M.

Mercredi 23 avril : réveil à 7 h, petit déjeuner à terre ou à bord, départ à 8 h. Le but de la journée est de rallier Omis et ses gorges impressionnantes. On prendra une heure dans la journée pour des exercices de virement et empannages. Arrivée à Omis à 17h30. Accostage le long du quai du port, ou le long de la rivière. Fortifications médiévales, fort sur la colline, plusieurs églises intéressantes et musée local. Ancien repaire de pirates. Total de la journée : 42 M

Jeudi 24 avril : réveil à 8 h, départ à 9h30 h de Omis. Route pour Kaprije, petit port sur l'île du même nom. 1h30 pour faire des exercices de récupération de l'homme à la mer à la voile. Arrivée vers 21h30 au quai de Kaprije. L'amarrage se fait cul à quai sur ancre ou pendille. Dîner à bord (51 M).

Vendredi 25 avril : réveil à 8 h. Départ de Kaprije à 9h30. Route pour Biograd. Arrivée vers 14h30 à la Marina Kornati de Biograd. Plein des réservoirs au quai des carburants, puis amarrage du bateau cul à quai sur pendilles à sa place initiale. Nettoyage du bateau, check-out, dîner à bord ou au restaurant de la marina, dernière nuit à bord (20 M). NB : si on a un peu d'avance, on peut éventuellement mouiller l'ancre près d'une petite île sur notre parcours le temps de déjeuner, par exemple du côté de Vrgada..

Samedi 26 avril : réveil à 7 h, petit-déjeuner, départ du bateau à 8h30. Total de la semaine : 228 M. Total des deux semaines : 455,4 M.

Arrivée à Mali-Losinj 14 avril 2016
Arrivée à Mali-Losinj 14 avril 2016
Côte ouest de Zirje 28 avril 2022
Côte ouest de Zirje 28 avril 2022
Arrivée à Sibenik, vendredi 16 février 2024
Arrivée à Sibenik, vendredi 16 février 2024
Accordéon à l'ouest de Murter, 4 novembre 2022
Accordéon à l'ouest de Murter, 4 novembre 2022
La passe entre Kakan et Kaprije, 18 décembre 2022
La passe entre Kakan et Kaprije, 18 décembre 2022
Mali Ston (2007)
Mali Ston (2007)

Nous aurons durant ces quinze jours un Elan Impression 50 de 15,20 m de long pour 4,68 m de large construit en 2018, doté d'un excellent confort : cinq cabines doubles, deux cabinets de toilette lavabo/WC/douche, congélateur, réfrigérateur, cuisinière avec four, lecteur CD et prise jack/MP3, propulseur d'étrave, annexe avec moteur hors-bord, air conditionné, etc. Grand-voile et génois sont sur enrouleurs. 

Les Elan Impression 50 sont des bateaux très agréables. Voici des photos de ceux que nous avions à la Toussaint 2022 et en avril 2023 :

Plan d'aménagement de l'Elan Impression 50
Plan d'aménagement de l'Elan Impression 50

 

L'approche de Kaprije, 26 avril 2924
L'approche de Kaprije, 26 avril 2924

 

 L'Elan Impression 50 au corps mort de San Nicola de Tremiti, jeudi 18 avril 2024
L'Elan Impression 50 au corps mort de San Nicola de Tremiti, jeudi 18 avril 2024

Elan Impression 50 April, Mljet, Toussaint 2022

Dans le canal Sveti Ante, Elan Impresion 50, 23 octobre 2022.
Dans le canal Sveti Ante, Elan Impresion 50, 23 octobre 2022.

 

Elan IImpression 50, dîner à bord, Kotor, 31 octobre 2022
Elan IImpression 50, dîner à bord, Kotor, 31 octobre 2022

 

Débarquement à Luka Polace (Mljet), 27 octobre 2022
Débarquement à Luka Polace (Mljet), 27 octobre 2022

 

Cuisine durant l'approche de Dubrovnik, Elan Impression 50, 1er novembre 2022
Cuisine durant l'approche de Dubrovnik, Elan Impression 50, 1er novembre 2022

 

Elan Impression 50 April, le carré, Uvala Krtole, 30 octobre 2022
Elan Impression 50 April, le carré, Uvala Krtole, 30 octobre 2022

 

Tomates mozzarella dans le cockpit de l'Elan Impression 50 au sud de la Dalmatie, 1er novembre 2022
Tomates mozzarella dans le cockpit de l'Elan Impression 50 au sud de la Dalmatie, 1er novembre 2022

Vous avez trois possibilités pour embarquer avec nous : du samedi 12 avril au samedi 19 avril 2025 (de Biograd à Dubrovnik en passant par Murter, Lastovo, la rivière Krka, Zlarin, etc ), ou bien du  samedi 19 avril au samedi 26 avril 2025 (de Dubrovnik à Biograd en passant par Mali Ston, Ploce, Omis, etc., itinéraire complètement différent de celui de la première semaine) ; et enfin, vous avez la possibilité de faire le circuit complet du samedi 12 avril au samedi 26 avril 2025. La participation aux frais du bateau est fixée à 599 euros par semaine pour un couple d'équipiers occupant une cabine double, et la même somme pour un équipier occupant seul la même cabine (plus caisse de bord).

Entrée dans la rade de Split, Elan Impression 50 April, 24 octobre 2022
Entrée dans la rade de Split, Elan Impression 50 April, 24 octobre 2022

 

Piano à bord de l'Elan Impression 50, à hauteur de Zivogosce, 25 octobre 2022
Piano à bord de l'Elan Impression 50, à hauteur de Zivogosce, 25 octobre 2022

 

Préparation de la navigation du lendemain, Sucuraj, Elan Impression 50 April, 25 octobre 2022, 22h37
Préparation de la navigation du lendemain, Sucuraj, Elan Impression 50 April, 25 octobre 2022, 22h37
Navigation au sud des îlots Grebeni, Elan Impression 50 April, 29 octobre 2022
Navigation au sud des îlots Grebeni, Elan Impression 50 April, 29 octobre 2022

Le but de ces croisières est de permettre aux gens de découvrir dans une ambiance agréable et joyeuse ce qu'est la vie à bord d'un bateau, dans une optique expédition et un esprit voyage, très différent de l'esprit régate ou de l'esprit voile pure. Nous allons naviguer de façon traditionnelle, à la carte et au compas de relèvement, et voir la plupart des manœuvres de port, de mouillage, de prise de corps mort et de récupération d'homme à la mer, le tout de jour comme de nuit. Nous aurons deux nuits complètes de navigation la première semaine, et une nuit complète de navigation la seconde semaineu. L'un des objectifs étant la découverte de la navigation de nuit, nous n'hésiterons pas à rallonger les journées  en prenant notre temps pour visiter, etc. Les quarts se feront toujours à trois, de jour comme de nuit, sous la surveillance du skipper. Les débutants sont les bienvenus, les enfants aussi (nous serons en pleine période de vacances scolaires). La température de l'air à Dubrovnik est en moyenne de 17°C à midi en avril. L'eau de mer est plus fraîche : 15,7°C en moyenne à Dubrovnik en avril. Une température un peu fraîche pour se baigner sans combinaison. Nous participerons aussi lors de ces deux semaines à un programme de recherche en sciences participatives (observation des animaux marins). 

Vous pouvez découvrir l'ambiance à bord de nos bateaux en regardant nos croisières d'entraînement d'avril 2023 et de la Toussaint 2022 à travers les films long métrages suivants :

 

La Croatie possède le plus grand archipel de l'Adriatique (698 îles, sans compter les îlots et récifs), les côtes et les îles sont superbes, boisées, et réservent de très belles surprises. Si participer avec nous à ces semaines de découverte et d'entraînement d'avril 2025 vous intéresse, contactez-moi rapidement au +33 (0)6 81 34 65 31. Ce numéro est à votre disposition tous les jours de 14 h à 19 h heure française, week-end compris. Il est également disponible sur WhatsApp si vous êtes à l'étranger.

Au sud d'Otocic Arkandel, 24 octobre 2022
Au sud d'Otocic Arkandel, 24 octobre 2022

Next training cruises: after our Greece (All Saints' Day 2024), the south of Croatia (Christmas 2024), and Venice in February 2025, we wanted to make you discover other things in April than the big tourist centers. From Biograd (Croatia) we will go to discover Dalmatia, that of the small villages and the wild coves, that of the small unknown ports abandoned by tourists. We will be far from the big marinas! From Saturday 12th to Saturday 19th April 2025 we will do the Dalmatian Straits (southern half of Croatia), going down the first week from Biograd (28 km south of Zadar) to Uvala Kosirina (west coast of Murter Island), then Zlarin (with a visit to the Krka River), Lastovo then Brna and Uvala Kosarica (north coast of Mljet), Broce, Ston and Slano, Sudurad, before arriving in Dubrovnik where we will spend the last evening in the medieval city. The second week, from Saturday 19 April to Saturday 26 April 2025, we will return to Biograd, with of course a different itinerary and ports than the first week, this time visiting Uvala Portoc, a pretty bay on the east coast of Lokrum, Zuljana (on the Peljesac peninsula), Mali Ston (described in the guides as "little Dubrovnik"), Ploce located at the bottom of a very protected fjord and the gate of its old town dating from the 14th century, Omis with its impressive cliffs, and Kaprije, a small port also very protected on the island of the same name, before returning to finish our cruise in Biograd.
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During these two weeks, we will have an Elan Impression 50, 15.20 m long and 4.68 m wide, built in 2018, equipped with five double cabins, two washrooms with sink/WC/shower, a freezer and a refrigerator, two-burners stove with oven, CD player and jack/MP3 socket, a bow thruster, a tender with outboard motor, air-conditioned, etc. Mainsail and genoa are furled. You have three possibilities to embark with us: from Saturday April 12 to Saturday April 19 (from Biograd to Dubrovnik via Lastovo, Krka river, Zlarin, etc.), or from Saturday April 19 to Saturday April 26, 2025 (from Dubrovnik to Biograd via Mali Ston, Ploce, Omis, etc.), completely different route from that of the first week); and finally, you have the possibility of doing the complete circuit from Saturday April 12 to Saturday April 26, 2025. Participation in the costs of the boat is set at 599 euros per week for a person occupying a double cabin alone, and the same amount for a couple occupying the same cabin (plus on-board cash register). Croatia has the largest archipelago in the Adriatic (698 islands, not counting islets and reefs). 

If you are interested in participating with us in these superb weeks of discovery and training for April 2025, contact me quickly on +33 (0)6 81 34 65 31. This number is at your disposal every day from 2 p.m. to 7 p.m. French time, weekends included. It is also available on WhatsApp if you are abroad.

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Videos : 

Croisière en voilier de Bari à Biograd via Kotor, avril 2023
Croisière d'entraînement en voilier de Bari (Italie) à Biograd (Croatie, à 29 km de Zadar) en passant par Zelenika, Herceg Novi, Uvala Krtole et Kotor (Monténégro), Dubrovnik, Okulkje, Sobra, Korcula (superbe cité médiévale), Hvar et sa forteresse qui domine la baie, et Sibenska Luka (Croatie) du 22 au 29 avril 2023. Le bateau est le Elan Impression 50 Sasha. Expédition Tour des deux Amériques, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon 2023. Sailboat training cruise from Bari (Italy) to Biograd (Croatia, 29 km from Zadar) via Zelenika, Herceg Novi, Uvala Krtole et Kotor (Montenegro), Dubrovnik, Okulkje, Sobra, Korcula (very nice old city), Hvar and its fortress (Croatia) , from April 22 to 29, 2023. The boat is the Elan Impression 50 Sasha. T2A expeditions, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon 2023..
 
Croisière en voilier de Dubrovnik à Pirovac via Kotor, Toussaint 2022
Croisière d'entraînement en voilier de Dubrovnik (Croatie) à Pirovac (Croatie) en passant par les Bouches de Kotor (Monténégro), Zelenica, la visite de Herceg Novi, Uvala Krtole, les visites de l'abbaye de Gospa od Skrpjela, de la ville médiévale de Kotor, Cavtat, Sobra, Korcula (autre cité médiévale), Milna (Brac), Sibenska Luka (Rogoznica) du 28 octobre au 5 novembre 2022. Le bateau est le Elan Impression 50 April. Expédition Tour des deux Amériques, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon. Sailboat training cruise from Dubrovnik (Croatia) to Pirovac (Croatia) via the Bay of Kotor (Montenegro), Zelenica, the visit of Herceg Nova, Uvala Krtole, the visits of the Abbey of Gospa od Skrpjela, of the medieval city of Kotor, Cavtat, Sobra, Korcula (other medieval city), Milna (Brac), Sibenska Luka (Rogoznica) from October 28 to November 5, 2022. The sailboat is the Elan Impression 50 "April". T2A Expeditions, blog www.ameriquesvoilier-expeditions.org, © Philippe Bensimon, November 2022.
 

Photos : Itinéraire de Biograd à Dubrovnik AR par les villages avril 2025 sur OenCPN ; Omiš city panorama (2018 05 16) (auteur author Sergei Gussev) ; Suđurađ (San Giorgio) (auteur/author : Jalapeño 13 août 2023) ; Žuljana (auteur/author : (auteur/author : F.Krikava, Znojmo 11 juillet 2010) ; Lokrum - L'ancien monastère bénédictin (auteur/author : Pudelek (Marcin Szala, août 2010) ; Zadar, coucher de soleil, 13 avril 2013 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Suprêmes de poulet au gorgonzola à bord de l'Elan Impression 50, San Nicola de Tremiti, 19 avril 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Récupération de plastiques en mer dans le Splitsk Vrata ente Solta et Brac, 23 février 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Tarte aux pommes et aux poires au large de Pula, 15 février 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Nord du Vinodolski Kanal, proches de Jadranovo, 15 février 2023 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Arrivée de nuit à Punat, 20 décembre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Œufs florentine à Vela Luka (est de Korcula), 28 décembre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Camp Kosirina panoramio (auteur/author : Andrej Neuherz 6 juillet 2013) ; Brna and bay of Istruga seen from air. (auteur/author : Muleni 7 mars 2008) ; Fort Royal - Lokrum (interior) (auteur/author : Pudelek (Marcin Szala) 25 août 2010) ; Arrivée à Mali-Losinj 14 avril 2016 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Mali-Losinj, le Sun Odyssey 509 Rock Point à quai, mercredi 28 octobre 2020 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Côte ouest de Zirje 28 avril 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Arrivée à Sibenik, vendredi 16 février 2024 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Accordéon à l'ouest de Murter, 4 novembre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; La passe entre Kakan et Kaprije, 18 décembre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Mali Ston (auteur author László Szalai  2007) ; Plan d'aménagement de l'Elan Impression 50 ; L'approche de Kaprije, 26 avril 2924 (auteur/author : Philippe Bensimon) ;  L'Elan Impression 50 au corps mort de San Nicola de Tremiti, jeudi 18 avril 2024 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; L'Elan Impression 50 à Mljet, 27 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Dans le canal Sveti Ante, Elan Impresion 50, 23 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Elan Impression 50, dîner à bord, Kotor, 31 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Débarquement à Luka Polace (Mljet), 27 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Cuisine durant l'approche de Dubrovnik, Elan Impression 50, 1er novembre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Elan Impression 50 April, le carré, Uvala Krtole, 30 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Tomates mozzarella dans le cockpit de l'Elan Impression 50 au sud de la Dalmatie, 1er novembre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Entrée dans la rade de Split, Elan Impression 50 April, 24 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Piano à bord de l'Elan Impression 50, à hauteur de Zivogosce, 25 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Préparation de la navigation du lendemain, Sucuraj, Elan Impression 50 April, 25 octobre 2022, 22h37 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Navigation au sud des îlots Grebeni, Elan Impression 50 April, 29 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Au sud d'Otocic Arkandel, 24 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Dans la passe entre Kornat et Levrnaka (archipel des Kornati), vendredi 16 février 2024 (auteur/author : Philippe Bensimon) ;  L'Elan Impression 50 au quai de Otok Gospa od Skrpjela, Montenegro, Toussaint 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Au quai des douanes de Zelenica, Elan Impression 50, 30 octobre 2022 (auteur/author : Philippe Bensimon) ; Arrivée à Dubrovnik, 1er novembre 2022 ; Arrivée à Gruz (Dubrovnik), lundi 22 avril 2024 (auteur/author : Philippe Bensimon). 

Dans la passe entre Kornat et Levrnaka, vendredi 16 février 2024Dans la passe entre Kornat et Levrnaka (archipel des Kornati), vendredi 16 février 2024
Dans la passe entre Kornat et Levrnaka (archipel des Kornati), vendredi 16 février 2024

En projet : Toussaint 2025... Nous recherchons actuellement un bateau. Ce sera la Grèce, les Baléares, Split et le Monténégro ? Il est encore un peu tôt pour le dire, cela dépendra du bateau que nous trouverons. Je referai volontiers un tour complet des Baléares (départ de Palma de Mallorca (Majorque), puis Isla Cabrera, Puerto Colom, Minorque avec Ciutadella, Cala Fornells, etc., Puerto Soller et la côte nord de Majorque, Isla Dragonera, Cala de Sant Vincent sur Ibiza, San Antoni de Portmany, Ibiza city et retour sur Palma, le tout sur quinze jours, avec possibilité d'embarquer/débarquer à Puerto Soller pour ceux qui souhaiteraient une seule semaine. Pour avoir les informations sur ces croisières d'entraînement dès qu'elles seront disponibles, abonnez-vous à ce blog.

L'Elan Impression 50 au quai de Otok Gospa od Skrpjela, Montenegro, Toussaint 2022
L'Elan Impression 50 au quai de Otok Gospa od Skrpjela, Montenegro, Toussaint 2022
Au quai des douanes de Zelenica, Elan Impression 50, 30 octobre 2022
Au quai des douanes de Zelenica, Elan Impression 50, 30 octobre 2022
Arrivée à Dubrovnik, 1er novembre 2022
Arrivée à Dubrovnik, 1er novembre 2022
Arrivée à Gruz (Dubrovnik), lundi 22 avril 2024
Arrivée à Gruz (Dubrovnik), lundi 22 avril 2024

 

23 novembre 2024

Caetano, chronique d'un désastre annoncé - Caetano, chronicle of a disaster foretold

270.000 foyers privés d'électricité au plus fort des coupures, 50.000 foyers encore privés d'électricité ce samedi 23 novembre à 13 h, un préfet qui interdit dans son département la circulation des camions, la France est la risée de tous ceux qui ont vécu dans des pays froids. Les Anglais constatent que l'Ecosse est bien mieux équipée que la France, les chauffeurs routiers ne comprennent pas qu'on les bloque pour 1 cm de neige quand au Canada les camions roulent avec 20 cm de poudreuse. Un Camerounais qui a voyagé en Pologne en hiver s'étonne qu'un pays développé comme la France se retrouve en partie paralysé par quelques flocons.

C'est symptomatique de l'absence totale d'anticipation du gouvernement français, qui ne tient aucun compte du réchauffement climatique et de ses conséquences sur la météo (épisodes de plus en plus violents, etc. ). A une époque - qui devient de plus en plus lointaine - on avait commencé à enterrer le réseau électrique français. Un investissement coûteux mais rentable sur le long terme, qui outre ses aspects esthétiques (fin des fils qui défigurent les paysages français) mettait le réseau à l'abri, supprimait les dommages liés aux épisodes météorologiques violents et limitait minimum les réparations à effectuer sur le réseau.

Ces travaux ont été abandonnés, et les 270.000 foyers privés d'électricité en ont fait les frais ce vendredi. Dans le même ordre d'idée, rappelons que lors des incendies qui ont ravagé les Landes et entraîné la perte de 66.000 hectares de foret en France (dont 32.000 en Gironde) et de l'emblématique Camping des Flots Bleus, la France a découvert que son parc de bombardiers d'eau était totalement obsolète (moyenne d'âge des appareils entre 20 et 24 ans d'âge), et que la moitié environ était en maintenance. Macron avait alors promis d'acheter neuf nouveaux appareils, un chiffre discrètement repassé à 7 par la suite, puis... à seulement deux appareils commandés. Dans l'Union Européenne, ce sont 900.000 hectares de forêt qui ont brûlé en 2022 (source : Commission européenne, https://france.representation.ec.europa.eu/informations/2022-ete-la-deuxieme-pire-annee-en-matiere-dincendies-de-foret-un-avertissement-face-un-climat-2023-11-22_fr).

Sachant qu'en 2060 le climat de la forêt des Ardennes sera celui de la région Paca il y a quelques années, et que rigoureusement TOUTES les forêts de la France brûleront un jour (celles du Jura et des Monts d'Arrée en Bretagne ont déjà pris feu), qu'attend t-on pour prendre les mesures qui s'imposent ? L'inaction climatique - qui devrait inclure le défaut d'anticipation et d'adaptation - est une attitude criminelle insuffisamment réprimée par la loi.

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270,000 homes without electricity at the height of the outages, 50,000 homes still without electricity this Saturday, November 23 at 1 p.m., a prefect who bans truck traffic in his department, France is the laughing stock of all those who have lived in cold countries. The English note that Scotland is much better equipped than France, truck drivers do not understand why they are blocked by 1 cm of snow when in Canada trucks drive with 20 cm of powder. A Cameroonian who traveled to Poland in winter is surprised that a developed country like France finds itself partly paralyzed by a few flakes.

This is symptomatic of the total lack of anticipation of the French government, which takes no account of global warming and its consequences on the weather (increasingly violent episodes, etc.). At one time - which is becoming more and more distant - we had started to bury the French electricity network. An expensive but profitable investment in the long term, which in addition to its aesthetic aspects (end of the wires that disfigure the French landscapes) protected the network, eliminated damage related to violent weather episodes and limited the repairs to be carried out on the network to a minimum.

This work was abandoned, and the 270,000 homes without electricity paid the price this Friday. In the same vein, let us recall that during the fires that ravaged the Landes and led to the loss of 66,000 hectares of forest in France (including 32,000 in Gironde) and the emblematic Camping des Flots Bleus, France discovered that its fleet of water bombers was totally obsolete (average age of the aircraft between 20 and 24 years old), and that about half were in maintenance. Macron had then promised to buy nine new aircraft, a figure discreetly increased to 7 later, then... to only two aircraft ordered. In the European Union, 900,000 hectares of forest burned in 2022 (source: European Commission, https://france.representation.ec.europa.eu/informations/2022-ete-la-deuxieme-pire-annee-en-matiere-dincendies-de-foret-un-alerte-face-un-climat-2023-11-22_fr).

Knowing that in 2060 the climate of the Ardennes forest will be that of the Paca region a few years ago, and that strictly ALL the forests of France will burn one day (those of the Jura and the Monts d'Arrée in Brittany have already caught fire), what are we waiting for to take the necessary measures? Climate inaction – which should include failure to anticipate and adapt – is a criminal attitude that is insufficiently punished by law.

 

23 novembre 2024

Echec complet de la COP 29 de Bakou - COP 29 in Baku a complete failure

Bakü gece görünüşü (auteur/author : Abbaszade656, 28 mai 2014)
Bakü gece görünüşü (auteur/author : Abbaszade656, 28 mai 2014)

La COP 29 se termine ce dimanche 24 novembre à Bakou. Mais une bonne partie des participants ont déjà claqué la porte des négociations en particuliers pays les plus pauvres et les petits états insulaires, les plus touchés parle réchauffement climatique. Ils estiment insultant le montant de l'aide proposée par les pays riches (300 Md€, à peine la moitié de leurs besoins). Certes, un accord de dernière minute a été arraché aux pays développés. Mais  c'est un accord à bas coût, qui ne satisfait personne.

On savait déjà dès le départ que Bakou serait un échec. Déjà, le choix d'un pays producteur d'énergies fossiles et bien décidé à le rester montre le peu de cas que font les pays riches du réchauffement climatique. L'Azerbaidjan est aussi un pays qui fait peu de cas des droits de l'homme, et responsable des récents évènements qui ont touché les arméniens du Haut-Karabagh. Concernant la France, dès le début Macron et Agnès Pannier-Runacher (notre ministre de l'écologie, vous vous souvenez) avait déclaré qu'ils ne se rendraient pas à Bakou.

Aider les pays pauvres n'intéresse personne, et le fait qu'ils soient les plus touchés par un réchauffement climatique créé par les pays riches ne pèse pas lourd dans la balance. Tout le monde se moque des atolls qui vont disparaître engloutis sous les eaux (Tuamotu, Maldives, etc.), des pays victimes de la sécheresse ou des inondations (Bangladesh, pays d'Afrique sub-sahélienne,etc.) et de leurs habitants. On leur distribue quelques rares subsides, comme à des mendiants, mais aucune aide réelle.

Les grandes COP sont en fait des occasions pour les participants de faire de beaux voyages en avion au frais de la princesse (et au détriment de la planète) et une gigantesque gabegie. Cela fait longtemps qu'aucune décision contraignante n'y a été prise, et les sommes pharaoniques englouties dans ces machines à illusions seraient beaucoup mieux employées dans de réelles actions contre le réchauffement climatique, voire dans l'aide aux plus démunis.

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COP 29 ends this Sunday, November 24 in Baku. But a good number of participants have already slammed the door on the negotiations, particularly the poorest countries and small island states, the most affected by global warming. They consider the amount of aid proposed by rich countries (€300 billion, barely half of their needs) to be insulting. Of course, a last-minute agreement was wrested from developed countries. But it is a low-cost agreement that satisfies no one.

We already knew from the start that Baku would be a failure. Already, the choice of a country that produces fossil fuels and is determined to remain so shows the little care that rich countries have for global warming. Azerbaijan is also a country that cares little for human rights, and is responsible for the recent events that affected the Armenians of Nagorno-Karabakh. Concerning France, from the beginning Macron and Agnès Pannier-Runacher (our Minister of Ecology, you remember, the one who voted against the elimination of glyphosate when she was a member of parliament, etc., etc.) had declared that they would not go to Baku.

Helping poor countries is of no interest to anyone, and the fact that they are the most affected by global warming created by rich countries does not weigh heavily in the balance. Everyone makes fun of the atolls that will disappear, submerged under water (Tuamotu, Maldives, etc.), of the countries that are victims of drought or floods (Bangladesh, sub-Saharan African countries, etc.) and of their inhabitants. They are given a few rare subsidies, like beggars, but no real help.

The big COPs are in fact opportunities for participants to take beautiful plane trips at the princess's expense (and to the detriment of the planet) and a gigantic waste. It has been a long time since any binding decision was taken, and the colossal sums swallowed up in these illusion machines would be much better used in real actions against global warming, or even in helping the most deprived.

Photo : Bakü gece görünüşü (auteur/author : Abbaszade656, 28 mai 2014)

8 novembre 2024

La consommation de pétrole va augmenter durant encore dix ans - Oil consumption to increase for another ten years

Selon le journal Les Echos, TotalEnergies voit la consommation de pétrole augmenter durant encore dix ans, jusqu'en 2035. Suivra ensuite un lent déclin de la consommation. 

Le pétrolier pointe dans ses prévisions "la trop lente transition énergétique des pays engagés dans la neutralité carbone". (Source : Les Echos Carbone zéro, Vendredi 8 novembre 2024.

On peut mettre en cause plusieurs facteurs à cette "inertie climatique", alors que Nicolas Hulot expliquait il y a déjà quelques années que nous disposions déjà de toutes les connaissances et les technologies nécessaires pour lutter contre le réchauffement climatique.

 

Parmi ces facteurs :

 

1. la lutte contre le réchauffement passe nécessairement par une décroissance (ne serait-ce que de la population du globe). Or les pays en voie de développement ont le choix entre deux options : "pas de croissance du tout" ou une "croissance sale". Entre les deux ils choisissent systématiquement la "croissance sale",

 

2. dans le monde entier, les partis de droite populiste recrutent leur électorat en leur promettant un maintien de leur mode de vie, alors que celui-ci n'est pas durable dans un contexte de réchauffement climatique. Pour gagner des voix, on sacrifie l'avenir au profit du très court terme. Les gens ne réfléchissant pas avant de voter, on voit le résultat de ces campagnes dans les dernières élections, en France, en Allemagne, en Autriche, plus récemment aux USA, etc.,

 

3. "La lutte contre le réchauffement climatique passe nécessairement par une perte des libertés individuelles" (dixit l'astrophysicien Aurélien Barrau). La majorité des gouvernements dans le monde sont des démocraties, dans lesquelles les gouvernements luttent en permanence pour leur réélection et leur maintien au pouvoir. Le climat et l'avenir de leurs citoyens passe très loin derrière cet objectif. Or, la suppression des libertés individuelles très polluantes (acheter un SUV, chauffer sa maison à 24°C, avoir plusieurs enfants, faire du tourisme dans les pays lointains, etc.) provoquerait nécessairement du mécontentement parmi les électeurs. Conclusion : les gouvernements ne font rien depuis cinquante ans et laissent la situation se dégrader dans l'unique but d'être réélus. Tout en sachant que la planète va devenir de plus en plus invivable, et que leur inaction assassine déjà des milliers de personnes chaque année et va plonger d'ici la fin du siècle plus de 850 millions de personnes dans la pauvreté.

 

Ph. Bensimon

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According to the newspaper Les Echos, TotalEnergies sees oil consumption increasing for another ten years, until 2035. A slow decline in consumption will then follow.

The oil company points out in its forecasts "the too slow energy transition of countries committed to carbon neutrality". (Source: Les Echos Carbone zéro, Friday, November 8, 2024.

Several factors can be blamed for this "climate inertia", while Nicolas Hulot explained a few years ago that we already had all the knowledge and technologies necessary to fight against global warming.

Among these factors:

1. the fight against global warming necessarily involves a decrease (if only of the world's population). However, developing countries have the choice between two options: "no growth at all" or "dirty growth". Between the two, they systematically choose "dirty growth".

2. throughout the world, populist right-wing parties recruit their electorate by promising them to maintain their way of life, when it is not sustainable in a context of global warming. To win votes, the future is sacrificed for the benefit of the very short term. Since people do not think before voting, we see the result of these campaigns in the last elections, in France, Germany, Austria, more recently in the USA, etc.

3. "The fight against global warming necessarily involves a loss of individual freedoms" (according to astrophysicist Aurélien Barrau). The majority of governments in the world are democracies, in which governments are constantly fighting for their re-election and their retention in power. The climate and the future of their citizens are far behind this objective. However, the suppression of highly polluting individual freedoms (buying an SUV, heating your home to 24°C, having several children, going on holiday to faraway countries, etc.) would necessarily cause discontent among voters. Conclusion: governments have done nothing for fifty years and are letting the situation deteriorate for the sole purpose of being re-elected. All the while knowing that the planet will become increasingly unlivable, and that their inaction is already killing thousands of people each year and will plunge more than 850 million people into poverty by the end of the century.

Ph. Bensimon

 

 

19 octobre 2024

Il fait de plus en plus chaud sur la planète - It's getting hotter on the planet

Procesión Cristo de los Trabajos à Valadolid (auteur/author : Rodelar mars 2010)
Procesión Cristo de los Trabajos à Valadolid (auteur/author : Rodelar mars 2010)

En 1985 des scientifiques prévoyaient que dans l'avenir le climat de la Provence ressemblerait à celui de l'Atlas marocain, et que des mélèzes pousseraient en Sibérie.

 

Ces prédictions sont en train de commencer à ce réaliser. Dans le nord de la France il faut désormais aussi chaud qu'en Italie il y a quarante ans. De même, on chauffe aujourd'hui autant à Metz qu'à Valadolid en Espagne il y a quarante ans. Source : A2 JT 13:00 17 octobre 2024.

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In 1985, scientists predicted that in the future the climate of Provence would resemble that of the Moroccan Atlas, and that larches would grow in Siberia.

These predictions are beginning to come true. In the north of France, it is now as hot as in Italy forty years ago. Similarly, today, it is as hot in Metz as it was in Valadolid in Spain forty years ago. Source: A2 JT 13:00 October 17, 2024.

Photo : Procesión Cristo de los Trabajos à Valadolid (auteur/author : Rodelar mars 2010)

9 octobre 2024

Hélène, Milton, Kirk et les autres - Helen, Milton, Kirk and the others

L'ouragan Milton le 4 octobre 2024 ( en catégorie 4 au moment où a été prise la photo)
L'ouragan Milton le 4 octobre 2024 ( en catégorie 4 au moment où a été prise la photo)

Il y a quelques jours, le bilan de Hélène était de 130 morts et 600 disparus. Aux dernières nouvelles, on était passé à 235 morts, et sans doute des milliards de dollars de dommages causés aux bien. A peine Hélène passée, voici l'ouragan Milton, bien pire (catégorie 5 sur l'échelle de Saffir-Simpson - qui en compte cinq), qui devrait arriver cette nuit sur la Floride vers 2h30 heure locale, avec des vents actuels de plus de 270 km/h, et des risques de submersion. En touchant terre, Milton devrait perde un peu de sa violence, et les vents "descendre" aux alentours de 200 km/h. Néanmoins, la violence de ces vents sera suffisante pour transformer les nombreux débris liés à l'ouragan Hélène qui traînent encore aujourd'hui à terre en projectiles très dangereux. Milton est né il y a quatre jours, et s'est très vite intensifié en frôlant la péninsule du Yucatan. C'est un des plus vastes ouragans jamais enregistrés : après avoir tiré son énergie de la chaleur anormale du golfe du Mexique (+1,5 °C par rapport à la normale saisonnière), il couvre aujourd'hui une zone de 700 km de diamètre.  

En France, nous écopons ce mercredi soir 9 octobre 2024 la fin de l'ouragan Kirk, transformé en tempête tropicale puis en simple dépression Kirk, avec des vents de plus de 100 km/h. Kirk, en traversant l'Atlantique de plus en plus chaud sous l'effet du réchauffement climatique, s'est chargée d'humidité. Cette humidité retombe sur la France sous forme de pluies diluviennes. Un tiers des départements français est en alerte inondation, et un premier mort est déjà à déplorer dans l'Hérault.

Les ouragans se suivent aujourd'hui de près, et la question se pose : à quand le prochain ?

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A few days ago, the death toll from Helene was 130 and 600 missing. The latest news is that the death toll had risen to 235, and probably billions of dollars in property damage. As soon as Helene passed, here comes Hurricane Milton, much worse (category 5 on the Safir-Simpson scale), which should arrive tonight in Florida around 2:30 a.m. local time, with current winds of over 270 km/h, and risks of submersion. Upon making landfall, Milton should lose some of its violence, and the winds "drop" to around 200 km/h. Nevertheless, the violence of these winds will be enough to transform the many pieces of debris linked to Hurricane Helene that are still lying on land today into very dangerous projectiles. Milton was born four days ago, and intensified very quickly as it brushed against the Yucatan Peninsula. It is one of the largest ever recorded: after drawing its energy from the abnormal heat of the Gulf of Mexico (+1.5 °C compared to the seasonal norm), it now covers an area 700 km in diameter.

In France, this Wednesday evening, October 9, 2024, we are experiencing the end of Hurricane Kirk, transformed into a tropical storm and then into a simple depression Kirk, with winds of more than 100 km/h. Kirk, crossing the increasingly warm Atlantic under the effect of global warming, has taken on humidity. This humidity falls back on France in the form of torrential rain. A third of French departments are on flood alert, and the first death has already been reported in Hérault.

Hurricanes are coming one after another these days, and the question arises: when will the next one come?

 

Photo : Hurricane Kirk in the open North Atlantic at approximately 04:24 UTC on October 4, 2024, when it was a strong Category 4 Atlantic hurricane. This imagery was generated by using the Suomi NPP/VIIRS Band I5 Brightness Temperature satellite product available at NASA Worldview (auteur/author : TheAustinMan derived from EOSDIS Worldvie).

4 octobre 2024

L'extrême-droite gagne les élections en Autriche avec un climatosceptique à sa tête - Far-right wins Austrian elections with climate sceptic at its head

Herbert Kickl - Pressekonferenz am 1. Sep. 2020 (auteur author C.Stadler/Bwag)
Herbert Kickl - Pressekonferenz am 1. Sep. 2020 (auteur author C.Stadler/Bwag)

L'extrême-droite gagne le 29 septembre les élections en Autriche : le Parti de la liberté d'Autriche (FPÖ, fondé en 1955 par d'anciens nazis) dirigé par Herbert Kickl arrive en tête des élections législatives avec près de 29 % des voix. un parti de plus d'extrême-droite au pouvoir en Europe. Parmi ses membres, plusieurs ont été vus récemment à un enterrement en train de chanter des chants nazi à la gloire du IIIe Reich. Du jamais vu en Autriche depuis 1945, même si le pays a longtemps eu comme chancelier un ancien nazi. Son leader est un anti-vax, mais surtout un climatosceptique, qui va créer sans doute encore davantage de morts dans le monde s'il accède au pouvoir. Ce qui n'est pas encore fait, le président autrichien, à qui revient la charge de désigner son chancelier, ayant laissé entendre qu'il ne compterait pas désigner Herbert Kickl (source : Wikipedia).

Après l'Italie et la Hongrie, c'est l'Autriche qui bascule dans l'extrême droite. L'Allemagne n'en est pas loin : après les succès de l'extrême droite aux dernières élections, son chancelier Olaf Scholz applique une politique résolument réactionnaire (rétablissement des contrôles aux frontières, etc.). Quand à la France, Emmanuel Macron a mis au pouvoir Michel Barnier, qui souhaite faite plus que doubler la durée de rétention des migrants dans les camps de rétention, et a voté contre le remboursement de l'IVG par la sécurité sociale et contre l'abrogation de l'alinéa 2 de l'article 231 du code pénal réprimant toute relation homosexuelle avec un mineur de plus de quinze ans. 

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The far-right wins the elections in Austria on September 29: the Freedom Party of Austria (FPÖ, founded in 1955 by former Nazis) led by Herbert Kickl came out on top in the legislative elections with nearly 29% of the vote. One more far-right party in power in Europe. Among its members, several were recently seen at a funeral singing Nazi songs in praise of the Third Reich. This has never been seen in Austria since 1945, even though the country has long had a former Nazi as chancellor. Its leader is an anti-vaxxer, but above all a climate skeptic, who will undoubtedly create even more deaths in the world if he comes to power. Which has not yet been done, the Austrian president, who is responsible for appointing his chancellor, having hinted that he would not intend to appoint Herbert Kickl (source: Wikipedia).

After Italy and Hungary, Austria is moving to the extreme right. Germany is not far behind: after the successes of the extreme right in the last elections, its chancellor Olaf Scholz is implementing a resolutely reactionary policy (reestablishment of border controls, etc.). As for France, Emmanuel Macron put Michel Barnier in power, who wants to more than double the length of time migrants are held in detention camps, and voted against the reimbursement of abortion by social security and against the repeal of paragraph 2 of article 231 of the penal code, which punishes any homosexual relationship with a minor over the age of fifteen.

Photo : Herbert Kickl - Pressekonferenz am 1. Sep. 2020 (auteur/author : C.Stadler/Bwag)

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Tour des deux Amériques sur un voilier
  • Ce blog décrit la préparation et la réalisation d'une expédition scientifique et pédagogique de cinq ans sur un grand voilier autour des deux Amériques, avec passage en Antarctique et en Arctique. This blog describe a scientific and educational expedition.
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EXPEDITION TOUR DES DEUX AMERIQUES SOLIDAIRE EN VOILIER - OBJECTIFS ET ITINERAIRE

Logo T2A V6 Capture d’écran 2018-06-28 à 17

Logo officiel 150416_Logo_ocean-climate

L'Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier, membre d'Ocean & Climate Platform, consiste à envoyer un voilier et son équipage faire sur cinq ans le tour complet des Amériques, avec passage dans le Grand Sud et dans le Grand Nord. Durant tout ce voyage l’équipage et des scientifiques procéderont à des recherches sur les milieux polaires et océaniques, des observations (notamment en ce qui concerne les animaux marins et la pollution lumineuse) et des prélèvements : micro-algues, planctons, etc. Un second volet consistera à nouer des liens avec les habitants rencontrés, artistes, artisans, commerçants, etc. et les amener à parler librement de leur vie et de son évolution dans des interviews non-directifs. Un volet communication très important est prévu dans les 27 pays abordés : nous y tournerons des documentaires, alimenterons un blog de voyage, ferons des reportages, donnerons environ 400 conférences (une tous les quatre jours en moyenne), écrirons des livres avec des photos à partir du journal de bord, essayerons de faire publier des articles dans la presse locale et nationale des pays où nous serons, etc. Le but de cette communication est de sensibiliser les populations à la nécessité de protéger les milieux polaires et océaniques : la plupart des gens ignorent encore que l’oxygène qu’ils respirent est fourni pour moitié par les océans, que le climat dans lequel ils vivent est régulé par les grands courants océaniques, et que le CO2 qu’ils rejettent est absorbé en grande partie par les océans. Lorsque ces mécanismes s’interrompront, la vie humaine telle que nous la connaissons ne sera plus possible.
L’itinéraire se fera dans le sens dextrogyre : depuis Gibraltar et la Méditerranée descente des côtes marocaines, puis transat vers le nord-est du Brésil, descente des côtes atlantiques de l’Amérique du sud, passage des canaux de la Patagonie d’est en ouest, descente vers le sud jusqu’à Déception Island (une des bases les plus au Nord de l’Antarctique), retour aux côtes pacifiques de l’Amérique du Sud, remontées de celles-ci, puis des côtes pacifiques de l’Amérique du Nord, passage du détroit de Behring, puis Passage du Nord-Ouest pour rejoindre la baie de Lancaster et la mer de Baffin, puis détour par Nuuk au sud du Groenland avant de rejoindre les côtes canadiennes et descendre les côtes atlantiques de l’Amérique du Nord pour finir notre périple dans les Caraïbes avant de prendre le chemin du retour par les Bermudes et les Açores. Hormis les transats aller et retour et le détour par Deception Island, il s’agira essentiellement de navigation côtière de port en port du fait des aspects humanistes de l’expédition. En attendant le départ, l'équipage s'entraîne en faisant des croisières en Méditerranée.
Une vidéo de présentation est disponible sur Youtub
e : https://youtu.be/NxjYzmvqbCA

 

The Tour of the two Americas in solidarity in sailing boat (T2A Expedition) is to send a sailboat and its crew to make about five years the complete tour of the Americas, with passage in the Great South and in the Far North. During this voyage, the crew and scientists will carry out research on polar and ocean environments, observations (particularly concerning marine animals and light pollution) and samples: micro-algae, plankton, etc. A second part will be to establish links with the inhabitants encountered, artists, craftsmen, traders, etc. And lead them to speak freely about their lives and their evolution in non-directive interviews. A very important communication component is planned in the 27 countries covered: we will make documentaries, feed a travel blog, give about 400 conferences (one every four days on average), write books with photographs from the logbook, will try to publish articles in the local and national press of the countries where we will be, and so on. The aim of this communication is to raise awareness of the need to protect the polar and ocean environments. The itinerary will be in the dextrogyre direction: from Gibraltar and the Mediterranean descent of the Moroccan coasts, then transat to the northeast of Brazil, descent of the Atlantic coasts of South America, passage of the canals of the Patagonia of In the west, descending south to Deception Island (one of the most northern bases of Antarctica), returning to the peaceful coasts of South America, rising from these, then the Pacific coasts of the Antarctic, North America, crossing Behring Strait, then the Northwest Passage to Lancaster Bay and the Baffin Sea, then detour by Nuuk to southern Greenland before reaching the Canadian coasts and down the Atlantic coasts of the " North America to finish our trip in the Caribbean before taking the way back through Bermuda and the Azores. Apart from the two tansats and the detour by Deception Island, it will essentially be coastal shipping from port to port due to the humanistic aspects of the expedition. While waiting for the departure, the crew trains by making cruises in the Mediterranean.

A presentation video is available on Youtube: https://youtu.be/NxjYzmvqbCA

NOUS RECHERCHONS DES SPONSORS, ENTREPRISES ET ONG (GRATUIT POUR LES ONG) - WE ARE LOOKING FOR SPONSORS
Nous recherchons une ou plusieurs entreprises sponsors souhaitant voir la promotion de leurs produits/services durant cinq ans dans tous les ports abordés des deux Amériques, et dans les médias des 27 pays abordés (plus la France). Nous mettons aussi le bateau et son équipage au service de nos sponsors pour des croisières incentives destinées à leurs membres, clients, commerciaux, distributeurs, etc. Valeur marchande des opérations dont vous bénéficierez : entre 7.120.000 euros et dix millions d'euros. Les détails de cette très belle action de sponsoring avec l'itinéraire, le descriptif du bateau, de nombreuses photos et un  chiffrage précis figurent dans un fichier de 77 pages. Ce fichier est directement accessible en faisant un copié-collé complet  de ceci dans la barre d'adresse de votre navigateur : https://www.dropbox.com/scl/fi/0k5jmyexb5pikn5j47r85/Sponsoring-Presse-neutre-V109.pdf?rlkey=ny197fkpy6ut1sdpz071b2jsf&dl=0

Nous offrons aussi sans contrepartie financière les mêmes services (valeur entre 7.120.000 euros et 10 M€) à une ONG reconnue pour son action humanitaire au niveau international. Nous assurerons avec le concours de ses membres au niveau local la promotion de ses actions dans le monde et dans les pays concernés, et également d'autres services s'il y a lieu. 

Pour toute demande, contactez Philippe Bensimon au +33 (0)6.81.34.65.31.

We are looking for one or more sponsor companies wishing to see the promotion of their products / services for five years in all ports covered in the two Americas, and in the media of the 27 countries discussed (plus France). We also put the boat and its crew at the service of our sponsors for incentive cruises for their members, customers, salespeople, distributors, etc. Market value of the transactions you will receive: between 7,120,000 euros and 10 million euros. The details of this very nice sponsorship action with the itinerary, the description of the boat, many photos and accurate figures are in a file of 58 pages. This file is directly accessible by making a complete copy-pasted of this in the address bar of your browser:
https://www.dropbox.com/s/ierwb3wxpe2q8j0/Sponsoring%20Press%20neutral%20V77%20b%20english.pdf?dl=0 


We also offer the same services (value between € 7,120,000 and € 10 million) without any financial compensation to an NGO recognized for its international humanitarian work. We will, with the help of our local members, promote its actions in the world and in the countries concerned, as well as other services if necessary.

For any request, contact Philippe Bensimon at +33 (0) 6.81.34.65.31.

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L'équipage (il reste de la place pour vous) :


PhB Croatie 11 avril 2014Philippe Bensimon

Formation : DEA de gestion (MATIS), DESS marketing, licence en droit, diplômé de l'ISPEC et de l'ICSV. Alpiniste, il a été le témoin privilégié du réchauffement climatique et de la fonte des glaciers des Alpes. Passionné par la mer, il est venu à la voile par le biais du 420. Après une carrière dans le monde de la communication et de la direction générale d’entreprises, habitué à tenir des conférences en public, il est à l’origine du volet pédagogique de l’expédition. Il applique désormais à la mer les techniques de la montagne et de la gestion de projet. Il sera l’interlocuteur privilégié de nos sponsors tout au long de cette aventure, et de celles qui suivront.

Franck Patay à Monemvasia 2 octobre 2014Franck Patay

Franck Patay est Breton, fils de marin et marin depuis son enfance. Spécialiste des moteurs Diesel, pêcheur, épicurien et excellent cuisinier, c’est le bricoleur de l’équipe, celui grâce à qui ce qui ne marche plus marche de nouveau. A également la cinquantaine, ce qui fait qu’ils ont ensemble des choses à se dire (Ah, le bon temps...). Toujours de bonne humeur, quelles que soient la force du vent et la hauteur des vagues, ce diplômé des Beaux-Arts a un excellent coup de crayon..

Mathilde Sandor pour blogMathilde Sandor

Mathilde Sandor est passionnée par la voile et la mer. A 21 ans, cette jeune femme sportive entame un cursus pour obtenir un BPJEPS monovalent voile, après lequel elle embarquera avec nous pour les six premiers mois de l'expédition ou plus. En attendant le départ, Mathilde va s'occuper de l'agenda des conférences, colloques et autres manifestations ayant trait aux océans et au climat, et également de nos relations avec les ambassades et les consulats des 27 pays que nous aborderons. 

Kevin Correa pour blogKevin Correa

Kevin Correa est un passionné de l'environnement. Après avoir suivi une formation d'anthropologue à l'université de Nanterre, il a travaillé dans un collège durant trois ans, ce qui lui a permis de développer son approche pédagogique. Avant notre départ Kevin va s'occuper avec Evelyne du site internet de l'expédition, et aura pour charge de nouer des contacts en Amérique Latine avec des acteurs environnementaux et des écoles de cinq pays. Par la suite il participera aux volets anthropologique et pédagogique de l'expédition.

No_mie_CatalanoNoémie Catalano

Etudiante en droit et en économie, Noémie découvre notre expédition en décembre 2017 lors d'une rencontre avec Mathilde, et adhère à la démarche environnementale de T2A. Curieuse de tout et pratiquant le dessin, la photographie et des sports variés, cette monitrice de voile qui a déjà enseigné en Corse et au Maroc et visité l'Ouest américain travaille pour nous en priorité sur le sponsoring et la création d'outils collaboratifs. Noémie passera une année à bord de T2A, sous forme de périodes de trois mois.

Pierre_Paul_Arend_pour_blogPierre-Paul Arend

A 4 ans, il est conquis par la mer et le ciel étoilé lors d'une traversée en cargo vers la Corse. Instructeur de Voile Croisière (CYA. Canada) et des sports de neige (Suisse), sa passion est la transmission des savoirs : 30 ans d’apprentissage par l’enseignement. Il a écrit L’Andragogie de la Voile ou comment transmettre la culture Voile selon la Tradition orale. A 50 ans, il devient Yachtmaster Offshore et Océan (RYA). Navigateur de l’expédition, il va préparer/planifier nos passages hauturiers et Océans. Son carnet de bord sera tenu à jour sur le net. Pierre-Paul est notre ambassadeur au Canada.

Romain_Vilbois_pour_le_blogRomain Vilbois

 

A moins de 30 ans, Romain Vilbois connaît déjà une grande partie de l’Afrique. Amoureux de l’océan et des animaux qui l’habitent, il prépare une grande expédition aux quatre coins du monde sur six ans à la rencontre de tous les plus grands prédateurs de la planète. Il nous écrit : "Je suis impatient d’apporter ma pierre au Tour des Deux Amériques ! ". Très actif, Romain Vilbois crée en ce moment une ONG. Les Enfants du Mérite viendra en aide aux enfants défavorisés des pays pauvres sur des critères d'excellence scolaire.

Itzel_Diaz_pour_blogItzel Diaz

Itzel Diaz a 24 ans. Passionnée par la mer depuis l'enfance, elle découvre vraiment la voile à 22 ans lorsqu'elle décide de traverser l'Atlantique de Bretagne jusqu'aux Antilles. Après des études de théâtre à Paris, elle part pendant plusieurs mois découvrir le théâtre israëlo-palestinien. Habituée des grands voyages, elle a parcouru une grande partie de l'Amérique Latine où elle a développé une sensibilité pour la protection de l'environnement et du patrimoine latino-américain. Franco-mexicaine, elle parle couramment espagnol et sera notre ambassadrice au Mexique.

Thibault_DepouxThibault Depoux

En 2011, Thibault tombe amoureux du voyage en sillonnant les routes Equatoriennes. En 2012, il séjourne un an en Irlande pour compléter son diplôme d'ingénieur avec un Bachelor dans les énergies durables puis repart plusieurs fois à la découverte du monde, de nouvelles cultures. Son leitmotiv : « l’important ce n’est pas la destination, mais le voyage ! ». Conducteur de travaux dans l’éolien depuis 2016, il espère que le vent et son goût pour l’aventure le porteront outre-Atlantique… Sans carbone ! Il partage les objectifs de T2A et nous aidera notamment à trouver de nouveaux sponsors.

Palolo_Cavallini_pour_blog_Capture_d__cran_2018_02_11___12Paolo Cavallini

Paolo Cavallini a trois passions : la mer (skipper), les animaux et les SIG libres. Fondateur de Faunalia, vice-pdt de QGIS.org, membre du QGIS Project Steering Commitee en tant que Financial/Marketing Advisor, co-fondateur de GFOSS.it (Italian Geographic Free and Open-Source Software Association), associé et charter member de la Fondation Internationale OSGeo-Open Source Geospatial Foundation, co-fondateur de ITPUG-ITalian PostgreSQL User Group, ce docteur de recherche en zoologie est membre de IUCN-The World Conservation Union - Species Survival Commission, ancien Pdt du IUCN Small Carnivore Specialist Group et membre du IUCN - European Sustainable Use Specialist Group.

Naomie_Pache_avec_chien_horizontal_IMG_2506Noémie Pache

Après avoir obtenu en 2017 le diplôme d’une Ecole suisse, Noémie a décidé de voyager et d’explorer le monde en participant à des expéditions. Soucieuse de participer à la lutte pour la préservation de l’environnement, la jeune femme a choisi de rejoindre l’équipe de T2A et écrit : « pour moi l’impossible recule devant celui qui avance ! ». Une belle devise. Noémie, qui est basée à Versoix à proximité du lac Léman, devient la représentante en Suisse de l’expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier et va s’occuper de contacter les entreprises suisses intéressées par le sponsoring de l’expédition.

Pierre Mathey photo pour blogPierre Mathey

Titulaire des brevets de Yachtman et de navigateur de yacht + le GMDSS, passionné d’histoire antique, Pierre enseigne aujourd’hui à l’école Polaris à Bruxelles où il donne des cours de manœuvres moteur (théorie et pratique) ainsi que les cours de loxodromie et orthodromie. Ce professionnel des ressources humaines skippe régulièrement des bateaux durant ses loisirs. Sa prochaine croisière est programmée avec nous en Grèce en avril ; il sera ensuite en Finlande fin juin. Il souhaite faire avec T2A la transat aller, et est intéressé par les canaux de la Patagonie ainsi que certaines parties de l’Amérique du sud.

Charlie Kergavarat pour le blog Capture d’écran 2018-03-14 à 03Charlie Kergavarat

 

C'est après une transatlantique en 2017 et de nombreux voyages le long des côtes qu'il réalise les enjeux et le besoin d’agir pour la préservation des océans. Sa devise : “Caminante no hay camino, se hace camino al andar”. Avant le départ, Charlie aidera l’expédition T2A à trouver des sponsors et s’occupera de préparer le drone pour l’acquisition d’images pendant cette grande aventure. Il souhaite effectuer des sauts de puce pendant les cinq ans du projet. Géologue, chercheur rataché à l'université de Pau, il fait aussi partie du comité scientifique de l'expédition.

Philippe Fleury au format blogPhilippe Fleury

Citoyen du monde, voyageur invétéré, plongeur dans l’âme, il a trempé ses palmes dans de multiples  eaux…. mais souvent chaudes ! Enseignant à la retraite, il se consacre maintenant entièrement à la plongée et plus spécifiquement à la formation. La cause environnementale le concerne énormément et l’expédition T2A va lui servir de vecteur pour lui permettre d’apporter sa pierre à l’édifice.  Son credo… humour, bonne humeur et optimisme. Il devient le conseiller technique "plongée" de l'expédition.

Sabiha Dellouci pour le blog au format Capture d’écran 2018-04-10 à 05Sabeha Dellouci

Ecolo dans l’âme, militante, multipliant les formations dans le développement durable pour partager ses compétences dans un but humanitaire. La passion de la mer est une histoire de famille : père, oncle, cousin, tous les Dellouci ont plongé en Méditerranée. Juriste, elle consacre beaucoup de sa vie à l'océan, dans « Les Surfeuses des îles » (mouvement de surfeuses pour la protection de la mer) et « For a sustainable life - pour une vie durable » (protection de l'environnement). L’expédition T2A lui permet de contribuer à la protection des océans. Polyvalente et pluridisciplinaire, elle sera une assistante à toute l’équipe à bord du voilier.

Tawfik pour le blogTewfik Tahraoui

 

Médecin, master en anthropologie de la santé, pour Tewfik l’homme est tributaire de son environnement social, culturel, politique, économique et surtout biologique. Zoo-botaniste autodidacte, sympathisant de nombreuses associations de protection de l’environnement, Tewfik a grandi dans une ville côtière d’Algérie où au fil des années il a vu le désastre  s’installer. Il apportera ses services de médecin à bord, et collaborera dans les différentes thématiques scientifiques. Polyglotte avec des compétences en pédagogie et en communication, il aidera au volet anthropologique de l’expédition et à la recherche de sponsors, notamment dans le secteur pharma qu’il connaît bien. 

Manon Ricard pour Blog Capture d’écran 2018-04-18 à 17Manon Ricard

Après un an à sillonner les routes de Nouvelle Zélande, Manon Ricard souhaite parcourir les océans et devenir skipper. Elle obtient un certificat Matelot de pont à 22 ans et, fascinée par le milieu aquatique, pratique la plongée sous-marine en se profesisonnalisant dans le domaine. Toujours prête à partir pour une nouvelle aventure, elle embarquera avec T2A sur une longue période dans le but d’aller à la rencontre des cultures et d’éveiller les consciences sur les enjeux qui concernent notre planète.

Sara Diquelou pour le blogSara Diquelou

Sara Diquelou est graphiste et illustratrice. Passionnée de communication visuelle et d’échanges interculturels, elle a travaillé comme vidéaste dans le secteur de la musique avant de réaliser son rêve : passer une année autour du monde. Son goût de l'aventure l’a menée jusqu’aux portes de l’Alaska où elle a observé ses premières aurores boréales, puis dans des villages ethniques en Asie du Sud et en Océanie. Elle souhaite désormais s’investir pour la défense des océans et mettre ses compétences au service de cette expédition qui, selon elle, illustre bien les mots de Mark Twain : Ils ne savaient pas que c’était impossible, alors ils l’ont fait.

Alban Mounier pour blog Capture d’écran 2018-04-23 à 12Alban Mounier

33 ans, en quête de savoir et de nouveauté. Passionné de voyages, de sport et ravi de partager de nouvelles expériences professionnelles et humaines. Toujours au contact de l’eau, Alban est passé de nageur en compétition à Maître-Nageur Sauveteur puis Instructeur de plongée Padi et SSI. Plongeur expérimenté passionné d’images, il s’est orienté vers la photo subaquatique et avec son appareil, il est prêt pour de nouvelles aventures. Ses nombreux séjours en Australie, Indonésie, Philippines, Mexique, lui ont permis de s’enrichir au contact de la population, de découvrir une faune et flore riche, variée mais fragile : rejoindre T2A est pour lui une évidence.

Paloma Garonne photo pour le blog Capture d’écran 2018-04-26 à 14Paloma Olivares

D’origine espagnole et bilingue français-espagnol, Paloma a grandi à Montpellier proche de la mer où elle s’est initiée au 420. Elle a aussi vécu un an aux Etats-Unis et dix ans en Allemagne. A part ça, elle enseigne la sophrologie dans les collèges, et l’anglais et l’espagnol à des enfants. Elle aime tout ce qui touche de près ou de loin au vivant, naviguer, voyager, les échanges authentiques et l’ouverture d’esprit. Bref elle aime la vie !

Xavier Rossignol pour blog Capture d’écran 2018-05-08 à 18Xavier Rossignol

En 2015, Xavier décide de vivre ses rêves plutôt que de continuer à rêver sa vie. Passionné de voile depuis toujours, il fait l’acquisition de son 3e bateau, un Sunrise, le premier capable de partir autour du monde. Avec son épouse et son fils de 3 ans ils partent un an en mer. Xavier nous écrit : « A peine l’aventure terminée, une seule envie, repartir. Mais cette fois-ci dans le cadre dans projet moins personnel et égoïste, dans le cadre d’un projet d’équipe, au service de l’intérêt général, au service de la mer. Lorsque j’ai entendu parler de T2A, il est devenu évident pour moi que c’était ce projet, qu’il fallait que je rejoigne l’équipe ». 

Photo Lionel Botta IMG_20171125_003506Lionel Botta

A 46 ans, Lionel Botta est un plongeur confirmé. Après la Méditerranée où ce Toulonnais a passé son enfance, Lionel à plongé à Bali, en Mer Rouge, aux Philippines, etc. Détenteur du niveau 3 CMAS – FFESSM, il est aussi plongeur nitrox confirmé : « Grâce à mon ami Philippe Fleury, j’ai eu écho du projet T2A dont le programme m’a séduit immédiatement. L’idée de plonger, photographier, filmer pour ensuite témoigner auprès d’un grand nombre de personnes me semble être un axe fort de défense et de préservation de nos océans. »

Marie Dufresne pour le blogMarie Dufresne

Elève ingénieur à l’ICAM de Lille, Marie Dufresne a décidé de s’accorder une pause de quelques mois. Alors qu’elle a vadrouillé en Inde les six derniers mois, elle rejoindra le voilier en Amérique du Sud. Elle aime les nouvelles technologies, et a toujours eu un attrait pour le développement durable. Bercée par la mer du Nord depuis son plus jeune âge, elle a des talents de photographe et de monteuse. Sa bonne humeur, son sourire aideront à maintenir une bonne ambiance en mer comme à terre. Ses maitres mots sont simplicité, dynamisme et bienveillance !

Eric Guischer pour le blogEric Guischer.

Citoyen belge, Eric Guischer est passionné par la plongée qu’il pratique depuis vingt ans avec une petit faible pour les eaux froides ! Il trouve qu’il est urgent de faire prendre conscience au plus de monde possible que les océans ainsi que notre planète se meurent, et qu’il est temps de réagir car nous courons à la catastrophe. L’expédition T2A sera pour lui le meilleur moyen d’y apporter sa contribution. Il compte effectuer des séjours d’un mois. Il est intéressé par Deception Island ainsi que la mer de Baffin mais s’adaptera au planning.

Alain Meynadier photo pour le blogAlain Meynadier

Alain Meynadier est « multi-casquettes » : plongeur de niveau 2, électrotechnicien avec une bonne connaissance informatique, mécanicien diéséliste avec une bonne connaissance de la mécanique marine (il est propriétaire d’un 35 pieds depuis 10 ans), soudeur arc et MIG, cuisinier en mer parlant anglais et espagnol, titulaire du permis mer, Alain à été durant trois ans de chef de bord. Il a également fait le tour de la Méditerranée en solitaire durant 15 mois. Ayant travaillé durant 20 ans comme pompier spécialisé dans la dépollution et les interventions en milieux périlleux, Alain est un défenseur passionné de la mer, membre de Friendsea world.

Chloé Desmarets pour le blogChloé Desmarets

Chloé écrit : « J’ai soif de découvertes et ne tiens pas en place, d’où ma passion pour la voile, que j’enseigne l’été comme monitrice, les voyages et mes études en relations internationales. Après une dernière année en alternance dans les relations institutionnelles, j’ai décidé de quitter Paris pour voyager, de préférence poussée par le vent. La protection de l’environnement me tient à cœur, et il m’a alors semblé évident de participer à L’Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier ». Chloé apportera à bord ses compétences en relations publiques, en rédaction, en cuisine végétarienne, et sa bonne humeur.

Virginie Duhamel pour le blogVirginie Duhamel

Après une carrière d’experte en pierres précieuses, Virginie s’est recentrée sur Genève, la Haute-Savoie et sa passion pour l’humain. Thérapeute, elle aide depuis 17 ans l'homme dans sa recherche d'équilibre. Ses outils sont la PNL, l’lA Re-information, le coaching, les techniques neurocognitives, l'hypnose. Un métier qui s’enrichit sans cesse. Virginie parraine une petite fille en Bolivie pour lui permettre de se scolariser et se construire dans son devenir. « L’humain est indissociable de sa planète : d'où mon investissement dans l’information du public concernant la protection des mers et le réchauffement climatique ».

Véronique Flament pour le blogVéronique Flament

Véronique Flament a une formation en gemmologie/ métaux précieux et en gestion commerciale. Après un détour dans la distribution, cette passionnée de brocantes et d’objets d’art a choisi de consacrer une partie de son temps à la cause environnementale. Polyvalente et autonome, avec des compétences en organisation, Véronique s’adapte à toutes les situations. Pugnace et perfectionniste, elle mène jusqu’au bout les tâches qu’elle entreprend.

 

Jean-Louis Palisse photo pour le blog

Jean-Louis Palisse

A 16 ans novice pont puis mécanicien de bord, Jean-Louis Palisse passe le capitaine 200 UMS et le Brevet de Chef de Quart 500 UMS Marine Marchande. Il débute la voile à 28 ans et obtient le BPPV. Avec son Moody 346, il sera 10 ans président/ skipper d’une section voile : croisières, convoyages, régates. En 2016 il fait les Canaux de Patagonie et le Cap Horn, et la traversée Hobart-Ushuaia. 2017 sera l’année du Drake et de l’Antarctique (65 ° Sud). Il aime la glace qu’il a connue jeune : Norvège, Cap Nord, Spitzberg, Groenland, Alaska. A terre, il est passé par les RH et les achats. A 60 ans, il souhaite faire avec T2A la Patagonie, l’Antarctique, l’Alaska et le Passage du Nord-Ouest.

Alain Raspini pour le blogAlain Respini

Après onze années passées en tant que directeur commercial au sein de plusieurs laboratoires de cosmétologie, Alain Respini est devenu directeur général d’une structure basée sur la Côte d’Azur. Passionné par la voile - il skippe avec sa compagne leur propre voilier, un Aquila 28 basé en Méditerranée - Alain est un autodidacte. Apnéiste, ayant appris par lui-même la plongée, il a passé l’an dernier le niveau 2 PADI (plongée profonde). Pianiste, chanteur et auteur-compositeur, Alain a également monté des spectacles.

Laurence Bianchini pour le blogLaurence Bianchini

Titulaire du BTS secrétaire de direction, avec une expérience de plusieurs années dans la fonction, Laurence Bianchini aime voyager ; elle vit six mois par an sur un voilier de 28 pieds qui navigue entre la Corse et le continent. Volontaire, travailleuse et motivée, sensible à la gestion des déchets et au nettoyage des plages, Laurence prêtera main forte à bord dans les domaines suivants : gestion, achats, communication, organisation, reportages photos à terre et cuisine. Artiste, elle aime peindre des grands formats et parle espagnol.

Nicolas Coutable pour le blogNicolas Coutable

Artiste photographe engagé pour les peuples d'Amérique depuis plusieurs années, ses travaux sur les friches et l'environnement ont été exposés à Paris, Budapest ou encore en 2017 à la Mairie de Lyon. À Bordeaux, où il a rencontré Sarah Diquelou, Nicolas a exposé ses photographies de Colombie ou encore d'Argentine. Médiateur culturel, il travaille à La Base sous-marine où il apporte également ses compétence en tant que Community Manager, après avoir travaillé plusieurs années au FRAC Nord Pas-de-Calais ou pour une exposition des Reporters Sans Frontières.

Kader Kouidri pour le blogKader Kouidri

Montagnard, alpiniste et accompagnateur en montagne (avec certification handisport), Kader Kouidri a découvert la voile sur les lacs de montagne en 470. Devenu moniteur voile croisière pour l'association des Glénans en 2016, il va consacrer l’année 2019 à passer le BPjeps Croisière. Depuis 1999 cet éducateur sportif qui touche aussi à la menuiserie, à la maçonnerie et à la cuisine garde en été le refuge d'Archiane dans le Vercors. Kader sera disponible pour rejoindre l’expédition à partir de février 2020.

Olivia Sportes pour le blogOlivia Sportes

Un peu touche à tout, sportive, rêveuse, aventurière, curieuse, Olivia dit d’elle : “ce que j’aime par dessus tout, c’est prendre le temps de vivre. Après dix ans passés dans le marketing, en 2016, je pars à la découverte du monde. Treks, plongées et wwoofing m’ont rapprochés de la nature, mais j’y ai découvert une planète que nous détruisons à petit feu. De cette aventure, m’a vie a été transformée. Désormais végétarienne, j’essaie d’avoir un mode de vie qui se rapproche du zéro déchet. Tel un colibri qui fait sa part, l’aventure T2A c‘est pour moi l’opportunité de sensibiliser de nouveaux colibris, car « Seul on va plus vite, ensemble on va plus loin ». En plongée, Olivia Sportes est titulaire du niveau 2 ANMP.

Marion Cadiou pour le blogMarion Cadiou

Artiste, aux Beaux-arts Marion Cadiou a questionné par sa pratique plastique les liens entre l’art et la science. Passionnée par le voyage, elle découvre, son sac sur le dos, l’Asie du Sud-Est en 2017. « Aujourd’hui photographe, j'écris aussi lors de mes voyages. Mes études d'art font de moi une personne créative et pleine d'idées au quotidien et les métiers de services que j’ai pu exercer m’ont donné un goût prononcé pour l’humain. Ex-scout, végétarienne, randonneuse et plongeuse, je suis très touchée par la question de l'environnement et les possibilités d'actions pour sa conservation ». Marion Cadiou a obtenu en 2016 l’Open water PADI.

Michèle Barbieri pour le blogMichele Barbieri

Depuis toujours, Michèle Barbieri est très sensible à ln protection de la nature. Un voyage en bateau-stop jusqu'en Polynésie  lui a permis de voir la beauté de notre planète et de constater le peu de soin que les hommes en prennent. La voile est sa passion, découvrir, apprendre, voyager ses moteurs. Formée aux métiers de la voile (Brevet de Patron de plaisance à la voile), de la cuisine, elle est aujourd’hui Professeur des écoles. Grâce à son temps libre, elle fut aussi marcheuse, écovolontaire, conférencière. Intuitive, elle apportera à l'expédition son sens marin et son expérience.

Romuald trinquier pour le blogRomuald Trinquier

Ingénieur en gestion de projets industriels et issu d’une formation scientifique, Romuald Trinquier écrit : « je suis un amoureux des océans et des grands espaces. Passionné de plongée sous-marine (niveau 3 CMAS) et de voile, je suis en quête de découverte et d’aventure, je voyage aussi souvent que possible. A travers mes différents voyages, j’ai pu constater les effets du changement climatique, montée des eaux, blanchiment des coraux… En tant que fervent défenseur des océans je souhaite prendre part à cette expédition afin de faire prendre conscience au monde qu’il faut agir maintenant ».

Sherilyne Darmon pour le dossier de presseSherilyne Darmon.

Jeune diplômée en économie et sociologie, elle est militante en faveur de la protection animale et de l'environnement. Grande voyageuse, elle a été plusieurs fois volontaire à l'étranger dans diverses associations afin de sensibiliser les populations à la cause animale ; elle rejoint T2A afin de faire de même mais cette fois pour l'océan et pour les hommes. Passionnée, motivée et bilingue anglophone, elle sera chargée de prendre des photos lors de l'expédition et de trouver de nouveaux sponsors.  

Marielle Bernabeau pour le blogMarielle Bernabeu

Marielle a grandi avec la nature, dans les hauts cantons du Languedoc. Elle ne découvre la voile que sur le tard, au chantier naval du Père Jaouen. Et c'est décidé : la mer ne la quittera plus ! Préoccupée par le devenir de l'environnement et de l'humain, l'expédition T2A est pour elle l'occasion de participer à une prise de conscience. Marin professionnel et touche à tout, elle est toujours d'humeur pour aider et pour transmettre sa joie de vivre. Elle appuiera l'équipe selon ses capacités, et apprendra vite ce qu'elle ne sait pas encore faire. Elle participera à la recherche de sponsors, aidera aux navigations selon les plannings et prendra part au volet pédagogique.

Marie Roosen pour le blogMarie Roosen 

« S'il n'y a pas d'autre jeunesse que celle du cœur, des envies et de l’enthousiasme, alors je suis prête à continuer à vivre de manière aventureuse et intense. Prête aussi à m’engager pleinement pour des causes importantes, prête à apprendre, à découvrir. J’aime la mer passionnément. J’aime les rencontres et j'adore voyager ». Marie apportera à bord des compétences en animation, l’habitude de rédiger des articles et de communiquer sur place, son expérience de la gestion des groupes adultes ou enfants, et un sens relationnel développé. Petit plus, Marie ajoute :  « Et si je ne sais pas naviguer : je sais cuisiner ! ».

Margaux Servant pour le blogMargaux Servant 

Margaux, originaire de La Rochelle, est habituée à explorer et à s’interroger sur le monde qui l’entoure. C’est naturellement qu’elle souhaite le défendre en commençant par changer son quotidien. T2A apparait comme une suite logique dans sa démarche. Cette étudiante en médecine aime se rendre utile, ce qui l'a menée à participer à plusieurs associations. Curieuse, elle aime pratiquer de nombreuses activités : randonnée, photographie, couture, surf, aquarelle. En cas de mauvais jour sur le bateau, elle saura redonner le sourire grâce à son optimisme et sa persévérance.

Océane Lumay pour le blogOcéane Lumay

Océane Lumay est en deuxième année de bachelier en information et communication à l'UCLouvain. Passionnée par le voyage et les langues, elle s’est lancée pour sa première aventure en solo au cours d’un PVT en Australie avant d'entamer son cursus universitaire. Elle parle français, anglais, néerlandais, se débrouille en espagnol et apprend en ce moment le portugais. Sa curiosité et sa motivation à lutter pour les hommes et le monde l’ont poussée à m’embarquer dans l’expédition T2A dans laquelle elle va appliquer ses connaissances communicationnelles.

Joana Zidane pour le blog 2Joana Zidane 

D’origine française, Joana étudie les sciences politiques à Montréal. Elle est spécialisée en coopération internationale et est passionnée par les voyages. Partageant les valeurs de l’expédition, notamment pour l’impact du réchauffement climatique sur la santé mondiale, elle aidera le projet à trouver des sponsors avant le départ et à créer un premier contact avec certaines universités canadiennes. Du haut de ses vingt ans, Joana est curieuse et souriante et compte bien apporter de la bonne humeur à bord. Elle dispose d’un Niveau 1 PADI.

François Mas pour le blogFrançois Mas.

Originaire de la Corrèze, François grandit au plus près de la nature. Après des études de géographie à Toulouse, où il aborde les problématiques liées au changement climatique et aux diverses pollutions, il part faire le tour du monde en sac à dos. Il passe le niveau 1 PADI alors qu’il est en Indonésie, puis continue à pratiquer la plongée  dans un club à son retour en France. Il s’initie à la navigation en Bretagne, et se découvre une passion. Il pourra aider activement l’équipage de T2A, notamment en tournant des vidéos sous-marines. 

Alix Bayne pour le blogAlix Bayle

Passionée de voile, plongée et tout sport acrobatique et de glisse, l’embarquement sur le Tour des deux Amériques sera la première étape dans l’objectif d’Alix de remettre le voyage et la découverte au cœur de son projet de vie ; auquel vient se greffer le désir de mieux comprendre et connaître les écosystèmes marins et comment les préserver. Personne curieuse et engagée, Alix possède des compétences en communication et un niveau 2 de PADI, qui lui permettront de contribuer à la diffusion des problématiques de l environnement, de leurs solutions, et de l’engagement que chacun peut avoir.

Anna Brien photo pour le blogAnna Brien

Anna participe au T2A car cela lie ses deux aspirations du moment, l’écologie et le voyage. Elle voyage depuis 2 ans avec Aymeric Dujardin pour leur projet « Le Journal Terre Native » à travers lequel ils rencontrent des acteurs de la transition écologique et spirituelle. « Je suis très enthousiaste à l’idée d’embarquer sur un voilier et d’en apprendre plus sur le monde de la mer tout en étant au service du projet » écrit Anna. Elle apportera à T2A ses connaissances en photographie, en cuisine, en communication, en prise de décision en groupe, et de l’écoute, de la méditation, du yoga ainsi qu’une bonne dose de bonne humeur.

Quentin Abeille pour le blogQuentin Abeille

Quentin a 21 ans et est actuellement en école d’ingénieur à Toulouse. Passionné de voile depuis qu’il a 8 ans il a pratiqué ce sport en compétition sur de nombreux supports avant de se tourner vers l’habitable. C’est également un habitué des voyages et des destinations lointaines puisqu’il a vécu à Mayotte et à la Réunion avant de revenir en Bretagne. Il profitera d’une période de césure dans ses études pour rejoindre l’expédition pour laquelle il travaillera à la recherche de financements et de soutiens scientifique.

Lindsay Berruyer pour le blogLindsay Berruyer

Lyndsay écrit : « Amoureuse de la mer, passionnée de sports nautiques et curieuse de nature, cette expédition est pour moi une opportunité pour découvrir, partager, voyager et apprendre. Souriante, dynamique et positive, je saurai m’adapter et participer pleinement à la vie à bord ». Titulaire d’un master environnement et d’un BPJEPS voile, ses connaissances scientifiques, nautiques, son aptitude au travail en équipe, à la vulgarisation des connaissances et à s’exprimer en public serviront au sein de l’expédition. Pour Lindsay, « C’est une expérience rêvée pour concilier la voile et la science ». 

Jordan Doumengeux pour le blogJordan Doumengeux

Jordan sillonne les routes d’Amérique centrale et du continent nord américain depuis 2016. Après des études de Gestion à Rimouski il décide de partir seul et sans argent, avide de rencontrer les gens et la beauté que les paysages ont à offrir sur son chemin. Arrivé en Amérique centrale il décide de monter un projet de récolte de fonds pour aider les plus démunis. L’idée de contribuer à l’aventure de T2A est pour lui une suite logique dans son envie de concilier joie de vivre et soucis des autres et de la nature.

Emeline Frambourg pour le blog (la bonne)Emeline Frambourg

Emeline Frambourg, 26 ans, est protectrice de la nature. Diplômée d'un BTS Gestion et protection de la nature puis d'une licence en Médiation scientifique et éducation à l'environnement, Emeline travaille dans des planétariums avant de prendre goût aux voyages : elle s'immerge 3 mois en Norvège en 2017, à la rencontre de la culture nordique ten traversant le pays. Depuis, elle continue sac à dos à l'autre bout du monde tout en vivant ses passions de la montagne, de la photographie et de l'écriture. Emeline aidera à la recherche de sponsors, au développement de la partie pédagogique de l'expédition et à l'organisation des conférences.

Claire Mounier pour le blogClaire Mounier

Claire a toujours eu une grande soif d'aventures et de découvertes. Après avoir travaillé plusieurs années au Vietnam dans le domaine de la préservation du patrimoine, elle a passé un an à sillonner le Canada, où ses pérégrinations l'ont menée jusqu'au Yukon et en Alaska. Aujourd'hui, elle travaille dans l'édition, se passionne pour le voyage, l'illustration et la céramique, et s'engage dans différents projets associatifs. Polyvalente, curieuse et touche-à-tout, elle veut s’engager au service de l'environnement et dans l'aventure scientifique et humaine de l'expédition T2A.

Michael Dzokoto pour le blogMichael Dzokoto 

A 32 ans Michael est papa d'une fillette de 3 ans 1/2. Amoureux de l’océan et de la voile, il a passé le permis côtier et prépare le hauturier. Il possède un niveau professionnel de plongée (accompagnateur de palanquée "Dive Master"). Passionné par les grands voyages, là où on a le temps de prendre ses marques, d'échanger, créer des liens, il suit une formation en anglais pour passer le "TOEIC". Persévérant, bouillonnant d'idées, ce jurassien a créé son entreprise à Besançon, spécialisée dans l'expédition de colis internationaux. Il aime relever les défis et sollicitera ses réseaux pour que T2A soit une réussite.

Pia Mathias pour le blogPia Mathias

Pia Mathias est une jeune Lilloise de 21 ans exilée à Toulouse pour des études d’ingénieur en aéronautique et spatial. Passionnée par le ciel mais aussi par la mer, elle pratique la voile légère depuis de nombreuses années et rêve depuis toujours de dépasser les côtes et prendre le large. Sportive et habituée des voyages, elle profite d’une césure dans ces études pour rejoindre T2A, et s’engager dans un projet qui lui tient à cœur. Elle apportera la légendaire bonne humeur chti à bord de l’expédition et participera à la recherche de sponsor en plus de la navigation.

Axel Paillard pour le blogAxel Paillard

Nantais, formé 3 ans en hôtellerie-restauration, Axel part à 19 ans en l'Argentine, pays dont il tombe vite amoureux. Découverte de l'Amérique Latine puis des Caraïbes où il découvre la voile, des îles du Pacifique, de la Nouvelle Zélande, l'Australie et l'Asie. A 23 ans, il partage les préoccupations de T2A pour la planète, et l’idée d’agir par des conférences. Le volet anthropologique et les contacts locaux sont primordiaux pour lui. A bord, il va apprendre sur l’océan, le réchauffement et la navigation. Il apportera son expérience des moments difficiles, sa bonne humeur, ses compétences de cuisinier, sa connaissance du terrain et de l’espagnol.

Camille Josseaux pour le blogCamille Josseaux

Camille est une jeune Rémoise de 24 ans en poste comme ingénieur Recherche & Developpement logistique à Buenos-Aires en Argentine. Passionnée de nature, de voile et de navigation, elle désire en apprendre plus sur nos océans et comprendre comment l’homme interagit avec son environnement. Ayant étudié auparavant les sciences politiques et sociales, Camille a autant d’interét pour l’humain que pour l’environnement.  Elle souhaite mettre àprofit son sens de l’organisation et de la communication, sa résilience et son énergie pour s’impliquer dans le T2A. 

Charlotte Kerjean pour le blogCharlotte Kerjean

A 31 ans, Charlotte habite Whitehorse (Yukon, Canada). D'origine normande (racines viking), elle passe sa maîtrise d'enseignement des sports de plein air en Norvège, puis guide des groupes sur les glaciers islandais et néo-zéalandais et constate la fonte des glaces. En 2015, elle passe 2 ½ mois à bord du voilier Infinity aux îles Tonga & Samoa. L’eau est son élément. Elle pratique tous les jours la natation, a une formation de sauveteur en mer (SNSM) et plusieurs saisons sur les plages à son actif. « A l'équipage, j'apporterai mon énergie, et dynamisme, joie de vivre, et bons petits plats ».

Tom ruault pour le blogTom Ruault 

Tom sera diplômé ingénieur ICAM dans deux ans. Avant cela il va mener un projet écologique et solidaire durant lequel il voyagera 10 mois. La transition écologique n’est plus seulement une perspective pour sa carrière, c’est devenu une obligation. Il souhaite faire partie de l’équipage quelques temps afin d’apporter sa pierre à l’édifice, tout en apprenant énormément de cette expérience. Agé de 20 ans il apportera une implication sérieuse et motivée ainsi que sa joie de vivre pour l’expédition.

Xavier Menguy pour le blogXavier Menguy

Elève ingénieur à l’ICAM de Nantes, Xavier est passionné d’écologie et d’humanitaire et voudrait travailler pour ces causes au sein d’ONG. Membre de l’association du développement durable de son école, il adore voyager et réaliser de nouvelles expériences. Après avoir réalisé des actions humanitaires en Tanzanie, parcouru le Canada et l’Alaska et étudié en Pologne, Xavier a décidé de faire une pause dans ses études pour réaliser un tour écologique et solidaire de l’Amérique du Sud. Il apportera son dynamisme et ses compétences au sein du projet.

Paul Tervel pour le blog Capture d’écran 2019-02-07 à 16Paul Tervel

Paul a 24 ans. Après une licence en fac de sport, ce Bisontin obtient un master MEEF (Métiers de l’Education de l’Enseignement et de la Formation) et devient cinq mois professeur des écoles. Titulaire du BAFA, Paul est capable d’animer des activités à visée pédagogique auprès d’un jeune public. Après un voyage en solitaire en Nouvelle-Zélande pour améliorer son anglais, Paul désire désormais voyager par mer de port en port. Ce jeune homme déterminé à acquis l’habitude du travail en équipe, à la fois lors de ses pratiques sportives, et lors de ses jobs d’été.

Lilian Ferret pour le blog Capture d’écran 2019-02-07 à 17Lilian Ferret

Lilian Ferret est animateur nature. Il interviendra lors des conférences et de travaux de recherche en sciences participatives. Ex-étudiant en Gestion & Protection de la Nature, Lilian a déjà pu faire un stage de deux mois en réserve marine. Titulaire du bac Littéraire Cinéma, ses compétences de rédaction et réalisation seront utilisées au cours de l’expédition, notamment lors des interviews, photographies, etc. Lilian a également l’habitude de filmer au drone. Plongeur niveau 1, chanteur/guitariste, il fera partager partager ses ondes musicales aux autres membres de l’équipage !

July Brouard-Faure pour le blog Capture d’écran 2019-02-09 à 00July Brouard-Faure
 
July se définit comme "une simple terrienne qui cherche à s'éloigner des sentiers battus, en continuant l'apprentissage d'une existence toujours plus ethique". Son admiration et son respect pour l'environnement génèrent l'ambition de rejoindre le crew T2A. Amoureuse de la Mer, elle a soif des connaissances qui s'y rapportent. Autant un boute-en-train plein d'autodérision que calme et discrète, July est un couteau suisse aux tendances perfectionnistes. Elle apprend vite et aime les défis. Un peu autodidacte, complètement curieuse et adaptable, elle apportera son aide dans tous les domaines où elle sera utile.

Mathilde Legras pour le blogMathilde Legras

Mathilde a grandi dans la nature normande et corse et veut la protéger. A 25 ans, diplômée en politiques publiques, spécialisée en gestion de l'environnement, elle connaît les enjeux et a déjà participé à des projets de protection des forêts en Inde et au Népal ; elle a animé des débats sur des sujets actuels proches de ceux de T2A. Elle veut aujourd'hui éveiller les consciences à la sauvegarde des océans et de leur biodiversité, autre poumon de la planète. Passionnée de voyages, elle sillonne début 2019 la Patagonie à pied, puis le reste de l'Amérique latine. Mathilde apportera à bord sa connaissance de la région et sa bonne volonté.

Fanette Germain pour le blogFanette Germain

Originaire de Bretagne, Fanette a grandi au contact de la nature. La lutte pour l'environnement est au centre de ses préoccupations depuis longtemps. Voyageuse invétérée, elle est adepte du vélo, et a traversé la France et la Suisse en pédalant pour rejoindre l'Italie. Elle aime aller à la rencontre des gens. Actuellement professeure de français, elle mettra ses compétences en matière de pédagogie et de rédaction au service de l'expédition, mais aussi ses talents de cuisinière végétarienne, et sa bonne humeur !

Mathias Taisne pour le blogMathias Taisne

Passionné par l’environnement et le milieu marin, Mathias possède un diplôme d’ingénieur dans l’agroécologie et veut participer à leur protection en passant à l’action. A 27 ans, ce sportif qui a découvert la voile aux Glénans est motivé par le projet T2A, dans lequel il voit « une aventure collective pour apprendre, se découvrir et surtout découvrir les autres ». il partagera ses connaissances scientifiques et sa joie de vivre sur le bateau.  Aventurier dans l’âme, c’est en voyageant en Amérique du Sud qu’il réalise les problèmes de pollution, les besoins de gestion des déchets et de sensibilisation. 

Emmeline Mingam pour le blogEmmeline Mingam

Bretonne, cette orthophoniste de 27 ans qui vit à Brest est passionnée par la mer et la voile depuis son enfance. Sensible à l’écologie et à l’environnement, Emmeline soutient T2A et apportera son aide en trouvant des nouveaux sponsors. « Emerveillée par la liberté que procure la voile sur l’eau », dotée de compétences en voile acquises dans le Golfe du Morbihan, elle aidera à la navigation autour des Amériques. Cette végétarienne qui aime cuisiner pourra également concocter des bons petits plats.  Kenavo ar wech all !

Victoria Gourong pour le blogVictoria Gourong

Victoria vient de l’île de Groix (Bretagne). A 17 ans elle part un an au Brésil réaliser plusieurs actions humanitaires. Respectueuse de la nature et de l’homme, elle voit T2A « comme une excellente occasion de sensibiliser les personnes au plus près, de favoriser la recherche de solutions et de vivre de beaux échanges culturels ». Ses études en tourisme, ses expériences professionnelles, sa maîtrise du portugais du Brésil, de l’anglais et de l’espagnol lui permettront d’aider T2A dans l’organisation de conférences, la recherche de sponsors et les interview des populations locales. Ses stages aux Glénans sont un « plus ».

Bastien Couvreux pour le blogBastien Couvreux

Plongeur expérimenté (niveau 3 CMAS), Bastien a plongé en eaux froides au début de l'hiver dans le Saint-Laurent. Moniteur de voile légère, titulaire du Bafa et d’une licence  en Administration Economie Sociale, Bastien est parti passer son Bachelor en Business Administration au Canada, avant de revenir en France faire une Licence Pro Animation Gestion et Organisation des Activités de Pleine Nature. Cycliste amateur de défis, il a récemment traversé l'Europe à vélo. Ce sportif habitué des voyages au long cours apportera son dynamisme, sa bonne humeur, ses compétences pour les plongées, la navigation et la recherche de sponsors.

Mathilde Pied pour le blogMathilde Pied
 
Diplômée de Neoma Business School en marketing touristique, Mathilde a pris conscience de l’urgence d’agir pour sauver la planète en découvrant la fonte des glaciers andins lors d’une traversée de l’Amérique Latine en sac à dos, la mort de la biodiversité dans l’étang de Thau en y pratiquant la voile et la mort des coraux philippins lors de plongées. Forte de nombreuses expériences professionnelles en vente, marketing et communication, trilingue français, anglais et espagnol, Mathilde apportera à T2A son aide sur le volet pédagogique et sa pratique de la navigation.

Clémence Wadoux sans canne à pêche pour le blogClémence Wadoux

Clémence (23 ans) connaît déjà les Canaries, les îles du Cap Vert, les Antilles et la Colombie où elle est allée depuis Caen sur un voilier de 12,5m. Issue de la Toulouse Business School, Clémence veut s’engager face à la situation écologique et aidera à trouver des sponsors en parallèle de son travail de chargée de développement dans une start-up de l’ESS. Elle participera à bord aux volets pédagogique et anthropologique de l’expédition, et à la rédaction des communiqués. Plongeuse, elle détient un niveau 1 PADI. Elle parle anglais et espagnol.

Michelle Trarbach pour le blogMichelle Trarbach

Architecte franco canadienne (26 ans), Michelle est l'auteur d’un mémoire sur l’architecture d’urgence (reconstruction après un tsunami). Pour elle, l’importance de l’architecture face aux contraintes du réchauffement climatique est considérable : hausse du niveau des océans, disparition de territoires, préservation des espaces littoraux, gestion des déchets de la construction, baisse des GES des bâtiments : « Aujourd’hui, il faut repenser nos villes et nos territoi-res ». Créative, passionnée par les voyages, Michelle maîtrise l'anglais et l'espagnol. Elle connaît le Mexique, l’Amérique centrale, les USA et le Quebec.

Louise branlard pour le blogLouise Branlard

Louise Branlard est étudiante au Danemark. Cette licenciée en Physique appliquée à l'Astrophysique et à la Météorologie y passe un master en Changement climatique : sciences naturelles et sociales combinées. Elle aime surfer, nager et randonner hors des sentiers battus. Peu faite pour la vie citadine, Louise a continuellement soif de voyage. Fascinée par ce qui fait les différences culturelles entre les hommes, et persuadée que l’échange fait de nous des êtres meilleurs, elle apportera son esprit critique, sa capacité d’écoute et son désir de justice sociale et environnementale.

Lisa Brugheat pour le blogLisa Brugheat

Bientôt diplômée d’école de commerce, Lisa Brugheat souhaite quitter la France pour partir sillonner l’Amérique du Sud tout en respectant ses idéaux écologiques. C’est en cherchant à rejoindre un voilier pour une transatlantique qu’elle découvre l’expédition Tour des deux Amériques. Elle apportera ses compétences en communication et en démarchage ainsi que toute sa bonne humeur sur le bateau. Directrice artistique dans une agence de communication, elle a voyagé en Indonésie et pratique le ski, le yoga et la randonnée. Elle aime les sports en pleine nature et rejoindra le Groupe plongée à bord de l'expédition.

Nicolas Gristi pour le blogNicolas Grist

Issu d'une filière Management du Sport, Nicolas Gristi (24 ans) a décidé de se lancer un défi : celui, à partir du 1er mai 2019, de voyager uniquement à l'aide de ses jambes et de son vélo enfin d’avoir le moins d'impact possible sur l'environnement. Soucieux des petites actions (ramasser des déchets, faire attention à ce qu'il mange et ce qu'il consomme comme énergie), ce lecteur d’Isabelle Hoareau (“Des îles à l'horizon”) possède le Bafa, et des bases de Yoga et de communication qu'il mettra en œuvre à bord. Ses études lui ont fourni des connaissances dans l'organisation événementielle et il aidera à l'organisation des conférences. 

Van den Bergue pour le blogFrançois van den Berghe

François van den Berghe (30 ans), est chef de projets photovoltaïque et éolien en France et à l’étranger. François est diplômé d’un master dans l’environnement et il a toujours été passionné par le développement durable et les voyages.  Des missions humanitaires (Madagascar dans le médical ; Haïti et le Laos avec Electriciens Sans Frontières), des voyages d’études (Afrique du Sud et Malte), une expatriation et de nombreux voyages à l’étranger l’ont habitué à évoluer dans un milieu multiculturel. Il est titulaire du niveau 1 de plongée FFESSM (il va passer bientôt le niveau 2) et d’un permis côtier.

Cloë Nicolas pour le blogCloë Nicolas

A 27 ans, originaire du pays basque, Cloë Nicolas est depuis toujours proche de la nature : escalade, surf, plongée (niveau 1 Padi), randonnées, etc. Après deux années de licence en science de l'information et de la communication, elle poursuit des  études en anthropologie, spécialisées sur les pédagogies alternatives, puis réalise de nombreux projets pédagogiques (associations, centres autogérés, colonies, stages d'éducation populaires, etc.).  Passionnée par les voyages et les rencontres,  elle parle français, espagnol (bilingue), anglais et comprend bien le portugais.

Lucille Picard pour le blog 2Lucille Picard 

Lucille Picard est passionnée par l’océan. Elle a étudié l’océanographie à Valence (Espagne) et vient de finir des études d’ingénieur en agronomie tropicale. A 23 ans, elle a déjà travaillé sur l'influence du réchauffement climatique sur le lac Titicaca (Pérou/Bolivie), et sur une étude d'impact pour Ifremer à Tahiti. Persuadéee que le changement se trouve dans les petites actions et les échanges interculturels, elle s’enrichit de chaque moment vécu lors de ses voyages en Amérique centrale, sur les routes andines, en Asie ou au milieu du Pacifique. Musicienne, elle apportera son dynamisme et sa joie de vivre à bord.

Julie Degas pour le blogJulie Degas 

Julie a 22 ans. Après un DUT Tech de Co, elle décroche un Bachelor Responsable opérationnel international (spécialisation humanitaire et développement) et devient major de sa promo à l'ESCD 3A de Lyon. Habituée par son père à la vie sur un bateau, elle a déjà voyagé au Népal, en Indonésie, au Mozambique, avec des objectifs solidaires ou de recherche scientifique. Julie a créé en 2017 l'association L'Abeille, qui s'occupe de trouver pour les étudiants des stages dans l'humanitaire. Elle parle portugais, espagnol, anglais et italien, adore les animaux et apportera avec elle sa guitare et ses chants. A bord, elle s'occupera de médiation et de recherche de fonds.

Yves Veron pour le blogYves Veron

Comme les grands malouins Yves Veron a deux passions : la voile et les voyages. Du dériveur aux croisières, il navigue depuis 2013 sur un catamaran de 60 pieds avec des personnes en souffrance. Après une carrière commerciale sur les cinq continents essentiellement axée sur la construction navale et les équipements de sécurité maritime, il est trilingue anglais-espagnol, rompu à la recherche de contacts. Aujourd’hui retraité, il voyage autrement : quatre mois au Pérou et Equateur dans les écoles des bidonvilles. D’un contact facile, enthousiaste, il garde la même envie de découverte et de partage.

Thomas Soulier pour le blog 1Thomas Soulier

Thomas sera diplômé en décembre d’un master à Toulouse Business School, puis travaillera à Londres dès mars 2020. Il souhaite mettre ce temps libre à profit pour servir une cause qui lui est chère : l’écologie. Ses voyages en voilier en Polynésie Française, en Sardaigne, en Croatie et en Corse lui ont fait réaliser l’importance d’une action rapide pour la planète. Ayant vécu à Londres et Milan, et fort de ses origines andalouses, Thomas parle l’espagnol, l'anglais et l’italien. Il sait naviguer, manipuler un drone, plonger, et est détenteur du PSC1 ; des compétences utiles pour l'expédition.

Philippe Larribaut pour le blogPhilippe Larribaut

Pyrénéen, adepte des courses en montagne, Philippe Larribaut est venu tardivement à la voile après avoir traversé l'Islande en VTT et la Laponie l'hiver en autonomie. En 2008, il part quatorze mois avec sa femme et ses deux enfants sur un voilier avec transat aller-retour. Musicien dans un groupe pop-rock, sa guitare n'est jamais loin. Cadre retraité de la SNCF, passé par la conduite puis spécialisé dans la sécurité ferroviaire, très sensible à l'écologie et conscient des échéances, il apportera au projet sa disponibilité rigoureuse, sa bonne humeur et son sens de l'organisation. 

Marine Jezequel pour le blogMarine Jezequel 

A 23 ans, Marine Jezequel vit en Australie. Issue de parents bretons, passionnée de nature, préoccupée par l’environnement et sa sauvegarde, elle conçoit son engagement dans la lutte active en faveur de la planète et du ‘’vivant’’. Monitrice d’équitation, elle connait la pédagogie, l’importance et le plaisir de la transmission des connaissances. Suite à un voyage en OZ elle est frappée par l’urgence à protéger les océans. Membre du MENSA France, elle offre sa créativité, ses qualités humaines et sa détermination pour s’investir dans une cause planétaire, et vitale. Elle détient un diplôme de premiers secours et a travailé dans la restauration.

Coralie Salaün pour le blog

Coralie Salaün

A 7 ans Coralie Salaün traverse l'Atlantique en famille et apprend à lire à bord du voilier Belle étoile. Aujourd’hui auteur-photographe, elle réalise des projets avec le soutien d’institutions, de galeries et de ministères et enseigne la photographie en milieu scolaire et pénitencier. En 2019, elle donne une conférence sur son travail en Chine, mobilise des photographes à travers le monde pour soutenir le mouvement des enfants qui réclament une justice climatique et arpente le Limpopo en sac à dos. Désireuse de mettre ses compétences au service d'une équipe et de la préservation des océans, elle rejoint l'expédition T2A et espère, avant le départ, passer son niveau 1 de plongée.

Hélène Gira pour le blogHélène Gira

Hélène, 27 ans, est licienciée en biologie et détient un master en ergonomie. Compétente en gestion de projet, elle souhaite s’engager dans le tour des deux Amériques afin de participer à l’enrichissement de la recherche scientifique et à la vulgarisation des données liées à la biodiversité marine et au réchauffement climatique. Son bagage universitaire lui donne une capacité à suivre rigoureusement des protocoles de recueil de données à visée scientifique ou  anthropologique. Son goût pour la nature et les voyages en font une équipière avide de découvrir des cultures, des environnements  et des personnes de différents horizons.

Laura Humbert pour le blogLaura Humbert

Laura est graphiste-webdesigner. Passionnée de nature et d’écologie, elle tient depuis 3 ans un blog qui parle de zéro déchet et de nouvelles façons de consommer. Après avoir arpenté l’Amé-rique du Sud en sac à dos, elle est tombée amoureuse de ce continent, et décide de s’engager activement pour la prévention du réchauffement climatique et des dégâts du plastique dans l’océan en rejoignant T2A. Curieuse, touche à tout, elle aidera à la communication, la gestion des ré-seaux sociaux et la création du site avant le départ et pendant l’expédition.

Karine Mahi pour le blogKarine Mahi

Ingénieur en informatique dans le Sud de la France, à 33 ans Karine Mahi décide qu’il est temps de réaliser une césure dans sa vie professionnelle pour défendre une cause qui lui tient à cœur. Habituée des grands espaces, elle pratique escalade et alpinisme, elle s’enthousiasme pour le projet T2A qui allie aventure au grand air et défense de l’environnement. Karine a découvert la voile en 2015 grâce à l’association des Glénans, depuis elle navigue régulièrement en Méditerranée et participe à des régates sur différents supports.

Marie Zio pour le blogMarie Zion

Diplômée d’un double master en biologie et océanographie, Marie poursuit sa passion pour l’océan en obtenant 2 niveaux de plongée (PA 20 et PE40) et 3 certifications de conservation marine sur la replantation des coraux Thaïlandais. Sauveteuse sur les plages landaises depuis 10 ans (titulaire du BNSSA), c’est aussi le secourisme, la cohésion d’équipe et l’adrénaline des interventions qui l’animent. Voyager, découvrir et informer les populations sur l’avenir de la planète est pour elle devenu une priorité. Son anglais est courant et elle détient le permis côtier.

Marion Martinez pour le blogMarion Martinez

Marion est dotée d'une énergie communicative, qui l'aide à embarquer son entourage professionnel et personnel dans ses projets. Toujours positive, profondément engagée, elle travaille depuis plusieurs années dans la RSE, et consacre beaucoup de son temps libre à la protection des océans, notamment avec l'association Sea Shepherd dont elle est bénévole depuis 2018. Conférencière, trois fois marathonienne, boxeuse depuis 2010, Marion est une battante qui se dépasse dans le sport, pour le climat, et pour les animaux. A bord, sa bonne humeur, sa débrouillardise et sa curiosité seront ses principales qualités.

Guillaume Chero pour le blogGuillaume Chero
 

Originaire de Bretagne, il a grandi au bord de la mer, et navigue sur des bateaux depuis toujours. Il a étudié l’océanographie lors de sa licence au Canada, puis la reproduction des baleines à bosses en Nouvelle-Calédonie lors de son master. Doctorant au sein d’un institut de recherche à Berlin (IZW), il s’intéresse aux effets du changement climatique sur les populations animales d’un point de vue théorique. Plongeur titulaire du niveau 3 Padi, et amateur de vidéo naturaliste, il partage depuis 2014 ses aventures en vidéos afin de faire découvrir la biodiversité à un large publique. 

Léo Béroud pour le blogLéo Béroud

Léo (20 ans) a décidé de suivre une école de montagne pour faire de cette passion son métier, et passe en parallèle un bac dans l'environnement. Lors de cette formation il se passionne pour l'écologie et réalise vite l'urgence à lutter contre le changement du climat. Pisteur-secouriste, grimpeur, il est habitué à la prise de décision en milieu naturel dangereux. En résonnance avec la montagne, il découvre la mer en Polynésie à bord du First 35 "Oula La", où il affrontera plusieurs situations de crise en tant qu'équipier second, lors d'une navigation totale de 4.000 milles.

Gauthier Heronneau pour le blogGauthier Heronneau

Diplômé d’un Master de Droit Maritime (CDMO de Nantes), Gauthier s’est ensuite dirigé vers sa passion première, le monde de la mer et de la voile, pour devenir Responsable technique d’une base de location de voiliers en Corse. Que ce soit à bord d’un 420 ou d’un catamaran de croisière, il est toujours prêt à hisser les voiles. Moniteur fédéral de plongée (MF1), moniteur pour les permis côtiers et hauturiers, à bord Gauthier pourra apporter ses connaissances techniques, pédagogiques et son énergie pour préserver l'environnement marin.

Rémy Gourhand pour le blogRémy Gourhand

Rémy a travaillé en 2015 et 2016 à l'association Tillandsia, sur l'apprentissage de la réalisation de documentaires à visée anthropologique. Plongeur, Rémy détient un diplôme Padi niveau 1. Grimpeur, alpiniste débutant, Rémy après un bac Sciences et technologies du management s'est orienté vers LEA (Bordeaux), puis une licence et un Master 1 en Anthropologie (Lyon 2). Il détient aussi un certificat d'Opérateur de parcours acrobatique en hauteur, ce qui en fera  le candidat désigné d'office aux travaux dans la mâture du bateau et au volet anthropologique de l'expédition.

Sophie Mami pour le blogSophie Mami

Sophie est passionnée par la mer, les voyages (New-York, Californie, Espagne, etc.) et les grands espaces. Elle détient un master en commerce international,  et se spécialise dans le Droit maritime, les transits, les formalités douanières et les services  à la grandeplaisance après un cursus à l'Institut national des transports internationaux et des ports. Elle possède le permis côtier. Sensible à l’environnement et à la biodiversité, elle a géré le ramassage des déchets sur la côtehyèroise. Sportive, curieuse et autodidacte elle apportera son aide dans divers domaines : photographie, contacts avec les populations, etc. 

Aurélien Maillot pour le blogAurélien Maillot 

Après un bac scientifique avec mention Très bien, Aurélien obtient un Master en Science et Technologies du vivant à L'Ecole polytechnique de Lausanne. Cet ingénieur biomédical qui travaille au développement de programmes d'intelligence artificielle œuvre aussi dans la médiation au Service de Promotion des Sciences de l'EPFL (publics de 8 à 14 ans). Plongeur N4 CMAS (longeur autonome jusqu’à 60m et guide de palanquée jusqu’à 40m), en 2019 il est auteur et co-auteur de plusieurs publications scientifiques dans des revues en langue anglaise.

Léo Marron pour le blogLéo Marron

Après un Master Pro Géosciences, Exploration et Risques à l’Université Joseph Fourier (UJF), Grenoble 1, précédé d'une licence STE (Sciences de la Terre et de l’Environnement) à l’UJF, Léo est devenu auto-entrepreneur dans l'évènementiel. A 27 ans, pilote de drone professionnel, diplômé de l'Aviation civile pour le pilotage de drone en prises de vue et inspections, il filmera la nature à bord de l'expédition. Ses compétences en vidéographie, montage, prise de son, musique, infographie et retouche photo seront utilisées à bord.

Antoine Van Oost pour le blogAntoine Van Oost

Antoine Van Oost est belge et a 21 ans. Il a voyagé par ses propres moyens pendant un an dans un van en Australie. Il a accompagné des scientifiques sur le terrain en Afrique du sud, spécialisés sur le grand requin blanc, et étudie actuellement la biologie marine à l’Université Laval au Canada. Il est Padi Diver Advanced, et a navigué dans les îles grecques et autour de la Corse. Antoine a joué un sport d’équipe à haut niveau et partage ses connaissances en entrainant des enfants. L’expédition compte sur ses connaissances du milieu marin, sa pédagogie et son énergie à trouver des sponsors.

Emma Schoepp pour le blogEmma Schoepp

Titulaire d'un DEA de Littérature comparée, cette agrégée de lettres modernes a enseigné en université et en lycée, en France et en Afrique. Parlant 7 langues dont l'anglais, l'espagnol, et le portugais, Emma est une plongeuse N4 qui pourra encadrer des palanquées en exploration et faire des initiations à la plongée. Skipper, elle possède deux petits bateau de 6 m et 7 m, et détient le Yachtmaster Coastal du RYA, la certification CFBS-STCW 95, et un diplôme de Chef de cuisine embarqué HAACP (prévention, hygiène, sécurité et premiers secours). Enjouée, le moral au beau fixe, à l’aise en mer par petit et gros temps, elle s’intégrera à l’équipe dès août 2020. 

Roman Delperier pour le blogRoman Delperier

Originaire de Bordeaux, Roman, après des études en information et communication s’oriente vers la musicologie, passe le Capes et l’enseigne en collèges et lycées. Sa connaissance du jeune public servira les conférences de T2A. Un premier voyage en volontariat pour la protection de l’environnement (avec American Conservation Experience) dans le grand canyon lui apprend le travail en équipe. Ses voyages en Europe du Nord, Asie et Australie confirment son envie de s’investir dans une cause environnementale, notamment concernant la survie des océans. Il connaît déjà les USA et le Canada.

Jean-Baptiste Crocquet pour le blogJean-Baptiste Crocquet

Jean-Baptiste étudie actuellement en master à l’ESSEC après trois ans de prépa littéraire. Depuis l'âge de dix ans il navigue dans les eaux marseillaises à bord du voilier familial, un Elan impression 35. Joueur de rugby énergique, il a visité la Toscane à vélo, la Bavière à pied ainsi que le Rajasthan. A vingt-et-un ans, il a décidé de mettre son énergie et son temps au service de la défense des océans. Ses qualités en matière de rédaction et de communication serviront l’expédition à se faire connaître davantage et à obtenir des fonds.

Arthur Lyonnet pour le blogArthur Lyonnet

Arthur est interne en médecine, en psychiatrie. Il profite de ses moments de temps libres pour naviguer : une transatlantique (2012), et plusieurs croisières en Bretagne, Ecosse, Irlande. Padi Niveau 1, il profite d'une année de disposition pour s'impliquer dans des projets en lien avec la mer : association de voilerie en Bretagne, passer un certificat matelot de pont et s'intéresser au fret à la voile et à l'expédition T2A. Il a pratiqué plusieurs activités en lien avec la nature : escalade, course à pied, et travaillé sur des chantiers participatifs.

David Thiaw pour le blogDavid Thiaw

A 19 ans, après un bac scientifique mention très bien, David Thiaw a intégré l’Ecole des Mines de Lille Douai. Il a déjà accompli plusieurs road trips, de la Croatie au Portugal, en passant par la Norvège, et à travaillé dans la gestion de projet dans le traitement de l'eau. Il est président et professeur de son association de danse rock, au sein de son école d'ingénieurs. Dans la vie de tous les jours, David est inspiré par la philosophie stoïcienne et recherche le bonheur au travers des rencontres. Il affectionne les réflexions relatives à la société, qu'il veut rendre plus juste et plus respectueuse de la nature. 

Gaspard de Pessemier photo pour le blogGaspard de Pessemier

Licencié en information et communication et étudiant en master 2 Marque et Management de l'Innovation, Gaspard détient également le Bafa et le diplôme PSC-1. Aimant voyager, il a passé un mois en Thaïlande, un mois aux Philippines et un mois au Brésil. C’est en Asie qu’il passe son Open water PADI et découvre son intérêt pour la plongée. A l’aise en Espagnol et en anglais, il aime échanger en langues étrangères. Organisateur d’évènements pour le loisir à Paris, il est habitué à préparer et réaliser des conférences et d'autres évènements. Il détient également une expérience dans le crowdfnding.

  1. Gaelle Canonne our le blog Capture d’écran 2020-03-20 à 17
Gaëlle Canonne

Gaëlle (25 ans) est Bretonne et Montpzllieraine. Ayant toujours vécu près de la côte, elle pratique le surf et planche à voile, et s'intéresse à la protection des océans. Après un master de Lettres elle s'oriente vers l’agriculture et l’éco-construction avec des volontariats associatifs au Pérou, Portugal et Palestine. Elle vit à Lille et travaille pour une association d’éducation et de sensibilisation au développement durable, migrations et égalité de genre. Ses voyages lui ont appris à s’adapter. Curieuse et engagée, elle milite en France pour plusieurs collectifs de protection de l’environnement
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Mathieu Jaillet pour le blog Capture d’écran 2020-03-20 à 17Mathieu Jaillet

Matthieu est professeur des écoles, à mi-temps annualisé, ce qui lui permet de prendre le temps de découvrir le monde (en voyageant notamment en auto-stop à travers le monde), de partager la vie courante et la culture de personnes très variées dans des lieu diversifiés, et également de s'investir dans certaines associations et bénévolats. De cette manière il a pu voyager dans vingt-cinq pays différents, intervenir et enseigner dans des écoles/collèges/lycées de différents pays (En Europe, Afrique et Asie) et aider pour d’autres tâches (dans les champs, créer une bibliothèque, etc.).

Guillaume Daudin pour le blogGuillaume Daudon 

Guillaume Daudon découvre la voile à l'âge de six ans sur un Optimist et obtient son diplôme de moniteur de voile légère dix ans plus tard. Il réalise des études d'ingénieur à l'INSA de Lyon où il se spécialise en mécanique des fluides puis travaille deux ans en laboratoire de recherche sur la protection contre le froid en milieux aquatique. Au cours d'un voyage à vélo d'un an à travers le continent eurasiatique, il découvre une passion pour la vidéo et la photo. Il mettra au service de l’équipe ses connaissances pour documenter l'expédition ainsi que ses compétences en matière de site web. 

Claude Lurmin pour le blogClaude Lurmin

Art thérapeute et psychothérapeute. Ses expériences de la navigation en tant qu’équipier en Méditerranée (Corse, Maroc, Croatie, Iles d'or et les côtes de Perpignan à Nice) et au Sénégal lui ont permis de vivre ce partage humain, solidaire et de constater la pollution maritime. Organisateur et animateur de stages  il a accompagné un grand nombre de personne (mer, montagne). Il est conférencier sur les thèmes de la vie. Il est parti plusieurs semaines marcher en solitaire en montagne, puis a relaté cette expérience dans un ouvrage intitulé « Enquête d'elle, en Quête d'Aile ».

Félix Jubard pour le blogFélix Jubard

Passionné par la nature, le surf et le ski, Félix a intégré en 2019 le mouvement Extinction Rebellion, et participé à Londres aux actions réclamant la justice climatique pour tous. Ce Breton a rejoint Paris pour préparer le bac dans un lycée autogéré. Il pratique le théâtre, a été aide-moniteur dans une colonie de vacances de sports d'hver, et a effectué un stage au Fablab du Ponant à Brest. Félix (18 ans en décembre) a déjà parcouru la Grande-Bretagne en stop et sans argent, et vécu un été dans une famille à Taïwan. Il parle anglais et va approfondir ses notions d'espagnol.

Morgane Breugnot pour le blogMorgane Breugnot

Morgane, 31 ans, installée à Sète, a voyagé dans plus de trente-cinq pays autour du monde. Elle est également passionnée de sports outdoor, de photographie et d’écriture. Elle enseigne en tant que monitrice de voile depuis deux ans en parallèle de son autre métier de cœur : chef de produits Voyages qu’elle exerce en freelance. Elle est également membre actif au sein de l’association « Cap au large », dédiée à la voile pour tous (handicapés moteurs, publics Jamo, etc.). Elle parle l’anglais couramment, a obtenu son niveau 1 plongée Padi lors d’un voyage en Afrique du Sud et à également son permis côtier. 

Frédéric Blanc pour le blogFrédéric Blanc

Skipper professionnel, détenteur du Yachtmaster Offshore, Frédéric est passionné par les sports de glisse aquatique et par l’informatique. Proche de la nature et des arts, ce père d’une petite fille qui vit en Australie a déjà visité de nombreux pays : USA, Canada, Antilles, Brésil, Maroc, Tunisie, Espagne, Portugal, Italie, Grêce, Autriche, Suisse, Indonésie, Japon, Vietnam, Australie, Tahiti. Il a à son actif plusieurs traversées transatlantiques via les Açores et les Canaries. Plongeur, il détient le niveau II Padi (Advanced). Vivant dans les Landes, il y a constaté l’importance du changement climatique, de la montée des eaux et le recul des dunes de sable.

Chloé Carfagno pour le blogChloé Carfagno

Diplômée d’une licence en Gestion hôtelière obtenue à la Taylor's University de Kuala Lumpur, Chloé Carfagno parle anglais et espagnol. Ayant grandi à Toulon au bord de la Méditerranée, elle pratique la plongée au niveau Advanced Padi et détient le permis côtier. Passionnée de voyage, elle a visité le Japon, le Costa Rica, la Colombie, etc. En 2019, elle a entrepris un tour de l’Asie du Sud-Est en solitaire. Férue de cuisine, passionnée par le futur des océans, elle a travaillé à la gestion et mise à jour des réseaux sociaux du groupe Accor à Cuba, et comme Superviseur en hébergement pour DoubleTree by Hilton à Montréal.

Benjamin Grosjean pour le blogBenjamin Grosjean

Titulaire d’un master Biodiversité, écologie, évolution, parcours environnement-droit de l’Observatoire des sciences de l'Univers, UR1 Rennes, ce professeur d’histoire-géographie détient également une licence en Anthropologie, ethnologie et une licence en  Géographie, aménagement, environnement délivrées par l’Université Toulouse 2, ainsi qu’une licence en Droit et Science politique de l’Université Toulouse 1. Plongeur, il détient la double certification Padi et FFESSM niveau 2 et a déjà effectué plusieurs grands voyages en voilier

Maxime Derbois pour le blogMaxime Derbois

Maxime est ingénieur en informatique issu de l'INSA de Toulouse. Rugbyman depuis petit, il pratique la plongée (Padi niveau 1), la voile, le parapente, la randonnée et le vélo. Maxime vit en Suisse depuis 2014 ; passionné par la nature, il s'engage récemment pour l'environnement dans l’association militante Extinction Rebellion. Passionné par les voyages, il connaît déjà le Canada, les Etats-Unis, la Suède, la Corée du Sud, la Nouvelle-Zélande et la Turquie. Ses études l'ont amené à travailler avec le Royal Institute of Technology de Stockholm et avec l'université d'Auckland.

Antoine Molin pour le blogAntoine Molin
 
Amoureux des grands espaces, Antoine Molin étudie actuellement la médiation et les pratiques sociologiques dans le cadre d'un DEUST Médiation citoyenne : Environnement, Culture, Education à la Faculté des Sciences sociales de Strasbourg. Après quelques excursions, bivouacs et un voyage de deux mois en Asie pour étudier la relation des ethnies minoritaires avec la nature, Antoine découvre T2A et décide de se joindre au projet. Parlant anglais et espagnol, il apportera son aide au volet anthropologique de l'expédition.

Julie Leclerc pour le blogJulie Leclerc

A 19 ans, Julie Leclerc est en licence d’anthropologie, et ses compétences seront utiles au volet anthropologique de l’expédition. Elle a l’habitude des voyages, et a visitéde nombreux pays européens (Espagne, Italie, Allemagne, Portugal, République Tchèque) et Asie (Thaïlande, Laos). Parlant anglais, Julie apprend actuellement l’arabe et s’apprête à découvrir l’espagnol. Sportive, elle a déjà travaillé pour une association humanitaire à Toulouse.

Quentin Suzanne pour le blogQuentin Suzanne 

Quentin possède une licence de scienes de la vie parcours écosystèmes marins. Passionné par la mer et les organismes qui y vivent, il pratique la voile en régate et a pu participer au championnat de France universitaire sur des J80 en tant que numéro 1. Il possède un niveau 2 de plongée (FFESSM). Il a voyagé dans de nombreux pays comme les États-Unis le Maroc ou encore au Myanmar. Il ambitionne de devenir biologiste marin pour se spécialiser dans l’écologie trophique des prédateurs marins et plus particulièrement les requins.

Lilia Gilliet pour le blogLilia Guillet

Lilia Guillet est étudiante en sciences halieutiques à Agro Campus Ouest (formation d'ingénieurs agronomes) et poursuivra sa formation par un doctorat en biologie marine. Nageuse depuis l’enfance, elle pratique la plongée (open water Padi) depuis un voyage en solitaire à Madagascar, le volley, la photographie et est férue de cuisine. Elle profitera de son année de césure pour s’investir avec l'expédition T2A dans la protection des milieux marins. Parlant anglais et espagnol, elle fera partie à bord du groupe plongée ; à terre, elle contribuera essentiellement à la recherche de sponsors.

Julie Tressel pour le blogJulie Tressel 

Après une préparation militaire marine, Julie Tressel obtient un bachelor Coordinateur en environnement à UniLaSalle (-EME) et poursuit actuellement en master Géographie, aménagement, environnement et développement à l’université d’Orléans. Elle a travaillé dans la gestion des déchets et la lutte contre le gaspillage alimentaire ainsi que dans la coordination et l'animation d'évènements climatiques à Rennes. Durant quelques mois, elle a participé au développement d’activités agricoles écologiques et éducatives au Pérou. Présidente de l’Association des masters de géographie d’Orléans, elle a voyagé en Europe, au Maghreb, en Asie ; elle maîtrise l’anglais et l’espagnol.

André Ariotti pour le blogAndré Ariotti

Cadre de l'action publique sociale en retraite, titulaire d'un master 2, IEP Grenoble, André a managé des services associatifs, de collectvités territoriales, accompagné des décideurs publics. Il a assuré des fonctions de pilotage, d’animation, d'insertion (RSA), participant à celles de solidarité (Burkina Faso, Pérou) et d’interculturalité (rencontres, débats, musiques). Formateur pour des fonctionnaires territoriaux et membre de jury. André a visité plusieurs pays, Europe, Amérique latine (Mexique, Argentine, Pérou), Canada, Maroc. Il parle anglais, espagnol et pratique la randonnée et la natation.

Anne Bérêts pour le blogAnne Bérêts

Anne est une documentariste de 30 ans. Intéressée par l’interconnexion entre politiques et environnement, elle a fait des études dans ce domaine avant de se spécialiser dans le cinéma documentaire. Son premier court-métrage, « A voix d’eau », traite de la question de la qualité de l’eau en Amazonie. Formée en éducation populaire, Anne anime également des ateliers ayant pour but de réfléchir collectivement à des questions qui traversent notresociété. Passionnée par la voile depuis plusieurs années, elle navigue régulièrement sur les eaux de la Méditerranée.

Pierre Garrivier pour le blogPierre Garrivier

A 25 ans, Pierre est ingénieur ENSTIB. Il a réalisé sa formation en apprentissage au sein d'un bureau d'études structures bois. Son diplôme en poche, il décide de parcourir l'Europe à vélo. Au cours de ce voyage, il participe à deux croisières d’entraînement le long des côtes croates avec Philippe Bensimon. Dynamique et manuel, il a montré sa capacité à s’adapter à toutes les situations. Pierre souhaite s'engager de façon concrète pour l'environnement, rejoindre l'expédition a été une évidence pour lui. Au sein de T2A, il apportera une aide globale (navigation, logistique, etc.) ainsi que son expertise sur la construction durable.

Yves Nelien pour le blogYves Nelien

Passionné par le concept d’imagination, Yves, 28 ans, en a fait la ressource clé de l’entreprise qu’il a fondée il y a 6 ans ainsi que l’objet de ses voyages à travers l’Eurasie (de la Sibérie à l’Inde en passant par le Vietnam). Selon lui, l’imagination est un puissant levier autant pour appréhender les réalités que pour transmettre du savoir ou des messages. Aujourd’hui écrivain de contes éducatifs pour enfants, Yves apportera à T2A sa capacité d’encoder le savoir scientifique et les cultures dans des histoires ludiques qui questionnent la condition de l’espèce humaine face au défi du réchauffement climatique.

Léa Ovet pour le blog 2Léa Ovet

Léa Ovet découvre T2A en naviguant à leurs côtés pendant une semaine en Croatie et au Monténégro. A 23 ans, elle est bientôt diplômée par la grande école d’ingénieurs agronomes AgroParisTech dans laquelle elle s’est spécialisée dans l’environnement. Elle a fait un Erasmus à Cordoue et parle couramment espagnol et anglais. Léa dédie son année de césure à la lutte contre le réchauffement climatique en étant à la tête de l'association Clim'adapt qui parcourt le bassin méditerranéen sans avion et en sensibilisant enfants et adultes via des ateliers fresque du climat.

Victor Hamelin pour le blogVictor Hamelin

Breton d’origine et Rochelais d’adoption, Victor Hamelin pratique la voile légère depuis son enfance. A 18 ans, il débute une double licence géographie-histoire à l'université de La Rochelle, qui lui permet d’enrichir ses connaissances sur les questions climatiques. Pédagogue, il a déjà formé des jeunes de sept à douze ans en Irlande en tant qu’éducateur dans des stages d’éducation marine. Victor parle couramment anglais et maîtrise correctement l'espagno. Sportif, il pratique le BMX en compétition.

Salvatore Iannello pour le blogSalvatore Iannello

Issu de la Business school de l’université de Liège, Salvatore Iannello devient consultant indépendant puis propriétaire et PDG des produits Galler. Il a principalement été actif dans le secteur alimentaire et plus précisément dans le chocolat. Aujourd’hui, il développe une entreprise de 170 personnes à raison d’être, respectueuse de l’homme et de la planète. En 2020 le jury du concours « Corporate Social Responsability Professional of the year » a nominé Salvatore Iannello, CEO de la chocolaterie Galler, parmi les trois finalistes francophones. Dans une autre vie, Salvatore (53 ans) a été skipper au long cours sur le voilier Alexeo II (Beneteau 62, 2012-2017). 

Léonard Ianello pour le blogLéonard Iannello 

Après avoir fait le MSc International Business et l’école de commerce de l’université de Maastricht (Pays-Bas) et passé un an à l’université de Brighton (UK), Léonard Iannello (27 ans) a consacré six mois à parcourir l’Amérique du Sud, entre la Patagonie et Carthagène (Colombie). Revenu en Europe, il s’est investi dans le mode de l’entreprise et a lancé avec des amis Soles Mundi, une société de type coopératif dans le domaine de la science et de la biologie humaine dont il est aujourd’hui fondateur et CEO. Marin depuis l’enfance, guitariste, il a l’ambition de devenir à son niveau un acteur du changement dans un monde en transition.

Luca Sammartino pour le blogLuca Sammartino

Luca Sammartino est un jeune homme de 26 ans. Diplômé en chimie appliquée de l’Institut de Technologie de Liège (Belgique), Luca Sammartino est aujourd’hui gérant – responsable production et R&D de Soles Mundi à Fleurus, une société de type coopératif dans le domaine de la science de la biologie humaine qu’il a fondée avec des amis.

 

 

Evelyse Syne pour le BlogEvelyse Syne

Munie d’un master en marketing & intelligence stratégique à HEC (Liège, Belgique) et un diplôme de comptabilité-gestion, Evelyse Syne (29 ans) collabore aujourd’hui au développement de la Chocolaterie indépendante, une entreprise basée à Liège qui se veut respectueuse de l’humain et de la planète dans le domaine du chocolat. En dehors de son travail, ses passions sont l’écriture et les voyages.

François Duchesnes pour le blogFrançois Duchesnes

Bio-Ingénieur en Sciences et Technologies de l’Environnement, François Duchesnes (26 ans) travaille actuellement pour une exploitation apicole. Après un mémoire sur l’étude des contaminations des sols (Gemloux Agro-BioTech, Belgique), il étudie au Cambodge l’utilisation des drones dans le management des schémas d’irrigation, puis fait un stage au sein de SOS Faim (ONG, Bruxelles), Il a travaillé en 2019-2020 comme analyste GIS chez Optagri. Il a également suivi des formations en coopération au développement et en cartographie des sols. En parallèle, il retape un petit voilier de 29 pieds. Il détient le permis hauturier belge et le short range certificate.

Gilles Daniel pour le blogGilles Daniel

Après avoir réalisé plus de 1.000 plongées dans les fonds marins français, de la Mer Rouge, des Caraïbes et de l’océan Indien, Gilles Daniel est devenu moniteur de plongée CMAS 2** et formateur Nitrox. Ce breton de 57 ans a formé des centaines de plongeurs niveaux 1 à 4**** CMAS, Nitrox et moniteur CMAS 1*.  En 2013, il co-fonde le club associatif de plongée de Savenay ou il organise une vingtaine de séjours plongée pour ses adhérents en Méditerranée et en Bretagne. Sur terre il parcourt avec son sac à dos l’Inde, l’Indonésie et la Turquie, et se rend à son travail à vélo, parcourant chaque jour plus de 40 km.

Clément Chevreau pour le blogClément Chevreau

Ingénieur de formation (SIGMA-Clermont - Ex IFMA, institut associé Mines Télécom), Clément Chevreau a travaillé deux ans sur de la gestion de projet pour Altran s/c Airbus Toulouse. Amoureux des grands espaces, il a passé beaucoup de temps en montagne. Aujourd'hui, il est en formation en Espagne pour devenir guide de montagne. Sportif (il a été joueur et coach à Chemillé BasketBall), il souhaite connaitre le monde marin pour son futur métier de sensibilisation aux espaces naturels. Il consacrera son année 2021 à la navigation à la voile et à la plongée. Il dispose d'une formation SST de secourisme et parle anglais et espagnol.

Christine pour le blogChristine Marpot

Nageuse depuis son enfance, Christine découvre la voile en optimist et en 420. Diplômée en Education physique et sportive (EPS), elle a enseigné la natation, participé à l'encadrement d'un camp de voile, et récemment traversé la Méditerranée sur un petit monocoque. Elle pratique le dessin, manie les outils et apprend le piano. Parallèlement, elle voyage au Brésil et en Argentine, puis durant un an parcourt l'Inde, la Thaïlande, la Malaisie, l'Indonésie, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, la Nouvelle-Calédonie, Tahiti et l'ouest des Etats-Unis. Aujourd'hui professeur des écoles, elle participera aux volets pédagogique et artistique de T2A.

Maria-del-Mar Sarmiento pour le blogMaria-del-Mar Sarmiento 

Archéologue franco-colombienne, spécialiste de l’Amérique Latine et l’art mégalithique, Maria-del-Mar Sarmiento a été rattachée aux laboratoires Archam et Lara. Elle a également travaillé en laboratoire en archéozoologie, dans le but d’identifier et référencer un corpus d’espèces à travers leurs ossements. Elle a ensuite intégré l’unité Lac (Unesco), et ainsi contribué à la préservation de biens culturels et naturels. Son temps libre est partagé entre diverses activités, allant de l’escalade à la broderie, et sa passion pour le thé.

Marion Guemas pour le blog Capture d’écran 2021-08-29 à 16Marion Guemas

29 ans, Bretonne d'origine, Marion Guemas est diplomée d'un master sociologie du web. Elle commence cette année une formation qui relie la psychologie et au design (UX design). Elle a voyagé dans une trentaine de pays. Ses hobbies sont la photographie et la découverte de nouvelles cultures. Webdesigner et graphiste de métier, elle travaille aujourd'hui dans une entreprise écologique spécialisée dans la gestion forestière, et est également free-lance à ses heures perdues. Novice dans l'univers de la mer et de la voile, elle participe en tant qu'équipière à un convoyage des Sables d'Olonnes à Bodrum en juillet 2020 et une transatlantique Corse-Martinique en octobre 2020.

Gloria Spighi pour le blogGloria Spighi

Gloria Spighi est d'origine italienne. Elle a un master en chimie et aujourd'hui elle crée et fabrique des bijoux à la main à Paris. Elle a commencé sa formation à Rome, à l'Accademia delle arti orafe, et après obtenu le CAP bijouterie-joaillerie à Paris. Bilingue français et italien, elle parle aussi un peu d’anglais. Une croisière autour de la Bretagne lui a permis de reprendre son apprentissage de la voile, commencé dans son petit village au bord de la mer en Toscane, et interrompu à son départ pour Paris.

Christine Delord pour le blogChristine Delord

Ingénieur en mécanique et énergétique de formation, Christine Delord travaille au développement des énergies renouvelables. Entre développement de projets éoliens, recherches et enseignement en solaire thermique, elle a passé dix ans dans ce domaine. Elle a contribué pendant deux ans au développement d’une filière de l’économie circulaire pour valoriser les skis, déchet emblématique des Alpes. Aujourd’hui, elle s’oriente vers une reconversion en matelot dans l’idée de faire le lien entre la transition énergétique et sociétale et le métier de marin.

Estelle Fillaud pour le blogEstelle Fillaud

Ses six ans d'études tournent autour du droit des réfugiés et des migrants, du droit des femmes et des enfants, de l'éthique notamment animale, de l'éthologie et de la transition écologique. En paralléle, elle étudie dix mois à Vilnius en Lituanie côtoyant de nombreuses nationalités. Elle travaille également huit mois à New Delhi (Inde) pour les associations locales Swechha et Edible Routes. Elle part ensuite vers les Gorges du Verdon et devient bergère. Après une transat en voilier, elle sera dès 2022 en Amérique latine, où elle va continuer à apprendre de nouvelles cultures et découvrir des systèmes agricoles résilients via le woofing.

Marianne Ranson pour le blogMarianne Ranson

Après une licence de philosophie et un master de géographie développement durable, Marianne souhaite agir concrètement pour l’environnement avec l’expédition T2A. Marianne parle anglais, en 2019 elle part 2 mois à travers le Royaume-Uni en woofing. En 2021, elle effectue un stage de 6 mois sur le thème de la cohabitation entre l’humain et le sauvage dans trois communes françaises. Elle pense qu’avec une vision moins anthropocentrée l’humain serait capable de vivre en harmonie avec la nature et pourrait jouer un rôle primordial dans sa protection. Elle se passionne pour le sport et le théâtre.

Kevin Dupont pour le blog 2Kevin Dupont

Sportif, Kevin Dupont a descendu les gorges de l’Ardèche à la nage, puis le Rhône en canoë de Lyon jusqu’à la mer. Il a son niveau 2 de plongée et pratique l’escalade, la slackline, l’apnée et la voile. Après un bac pro en Maurienne et un IUT à Grenoble, il termine un diplôme d’ingénieur à l’INSA de Lyon. Dans le même temps, grâce à un accord de double diplôme avec polytechnique Montréal, Kevin est parti au Canada pour obtenir une maîtrise. Il a déjà effectué un convoyage de voilier du sud Morbihan jusqu’aux Îles Baléares, et profité de ses vacances pour aller en stop visiter les fjords de Norvège.

Thomas Grisard pour le blogThomas Grisard

Belge, 26 ans, il voyage dès l'enfance. Doté d'un bâchelier en psychologie (université de Liège, bac+3), il s’investit en recherche en neurosciences parallèlement à sa vocation : la charpente/couverture. En 2014, il fait sa première traversée en voilier en Méditerranée et réalise son premier grand voyage solidaire au Nicaragua, où il travaille la terre. En 2018, il apprend l'espagnol lors d'un Erasmus à Grenade. En 2020 il part en France sur des chantiers participatifs où il découvre l’éco-construction. Habitué à cuisiner, il est capable de naviguer, travailler en équipe et analyser des données.

Laura Châteauneuf pour le blogLaura Châteauneuf

Après 5 ans à Sciences Po Lyon, Laura Châteauneuf travaille 3 ans pour une coopérative de l’alimentation durable tout en étant bénévole dans des associations environnementales. Attirée par le monde de la mer, elle travaille quelques mois pour une compagnie de théâtre canadienne qui crée des spectacles à fort message environnemental et dont la scène est un grand voilier. Elle apportera à l'expédition son expérience de la gestion de projet, de l'organisation événementielle, et l'animation, et aussi de la communication et de la recherche de fonds.

Matthieu Taymans pour le bIogMatthieu Taymans

Matthieu Taymans (Scientific Programm Officer at Royal Belgian Institute of Natural Sciences) est environnementaliste et ingénieur, spécialisé dans la modélisation et la télédétection des écosystèmes terrestres et côtiers. Il étudie les systèmes naturels et leur dynamique spatio-temporelle, en combinant des données de terrain et des images satellitaires, optique ou radar, à différentes résolutions spatiales, temporelles et spectrales. Il contribue à travers les outils qu’il développe à renforcer la résilience et à améliorer la gestion de différents systèmes tels que la Grande Barrière de Corail, les pêcheries béninoises ou l’agriculture africaine et européenne.

Amandine Bourdry pour le blogAmandine Bourdry 

Amandine, 26 ans, chef de projet événementiel, passionnée de sport outdoor (elle a travaillé en tant que bénévole à l'organisation de trails et de marathons) et de voyage. Elle connaît l'Australie et a visité avec son sac à dos la Thaïlande, le Népal et l'Inde. C’est là qu’elle a pris conscience des disparités en terme d’éducation au réchauffement climatique et surtout du manque de prise de conscience des populations. Après un Bachelor Chef de projet évènementiel à L'Isefac (Lyon, 2017) et quelques années d'expérience du métier, Amandine vit aujourd’hui au Canada.

Emilie€Baldassare pour( le blogEmilie Baldassarre 

Emilie (26 ans) est une kinésithérapeuthe belge. Après avoir obtenu son diplôme, elle part backpacker au Vietnam et au Laos en solitaire avant de s’installer en Australie pendant deux ans, où elle vit aux quatre coins de ce pays. Elle y découvre le besoin d’avoir un impact écologique plus important que les seules actions personnelles et y passe ses deux premiers niveaux de plongée sur la Grande barrière de corail. Elle pratique la randonnée en montagne, la plongée, nage depuis son enfance, parle anglais couramment et se débrouille en espagnol.

ania Buijtenhuijs pour le blogTania Buijtenhuijs

Née près d’Arcachon, Tania (20 ans) réalise en 2019 des projets européens Erasmus+ (Madrid,Tenerife) basés sur le gaspillage alimentaire et l’environnement. Elle part en bateau avec la LPO pour observer les baleines et les dauphins, obtient le bac espagnol au lycée international François Magendie à Bordeaux, yacquiert le goût de la culture et des langues sud-américaines, et poursuit à l’université de La Sorbonne. Elle va ensuite seule en Indonésie, Maroc, Russie, et en Australie où elle passe en ce moment ses niveaux Padi 1 et 2. Passionnée de photographie (2021, stage en galerie d'art), elle parle espagnol (C1), anglais et russe (langue maternelle).

Nathan Masnada pour le blogNathan Masnada

Nathan, 23 ans, grandit dans les Alpes françaises où il apprend à pratiquer l’escalade, le ski de randonnée, le parapente et l’alpinisme. Il réalise des études d’ingénieur à l’école Polytechnique fédérale de Lausanne (Suisse), et se spécialise dans le management des énergies et la transition énergétique. Il souhaite plus tard travailler pour développer des solutions énergétiques plus respectueuses de l’environnement. Il parle couramment anglais et maîtrise l’espagnol suite à une année d’étude effectuée à Madrid.

Alice Renault pour le BlogAlice Renault

Dès le plus jeune âge, Alice parcourt le désert marocain, navigue en Méditerranée, visite le Japon. Elle partira plus tard traverser le Chili et Madagascar en sac à dos. Tous ces voyages lui ont permis de développer son anglais et son espagnol. Kinésithérapeute spécialisée dans le sport, elle a soigné des sportifs de tous horizons : coureurs, boxeurs, skippers, rugbymen internationaux, etc. Lors de ses études, elle organise le congrès des étudiants en kinésithérapie et porte la parole des étudiants toulousains. Aujourd'hui, au sein de son quartier, elle s’investit dans la réduction des déchets.

Marc Savel pour le blogMarc Savel

Ingénieur Supaéro et docteur en mathématiques appliquées, Mars Savel est spécialisé en automatique et en simulation numérique. En quête d’un métier riche de sens et de relations humaines, il se tourne rapidement vers l’enseignement. Ayant grandi sur les côtes normandes, Marc se passiuonne pour la mer et est rapidement sensiilisé aux problèmes de surpêche et de pollution des océans. Au sein de l’expédition, il prendra part à la communication.

Alexis Boisselet pour le blogAlexis Boisselet

Alexis Boisselet a vécu 9 mois au Mexique à l'âge de 19 ans. A 21 ans, il effectue un stage de cartographie des risques pour le Canal du Panama. Il voyage ensuite un an en stop et en bateau, du Mexique à l’Argentine. A 23 ans, il devient ingénieur géologue (UniLasalle, Beauvais) et obtient un master en Energies renouvelables (Barcelone). A 24 ans, il est cofondateur de l’association environnementale des Vents de la Récolte. Un an plus tard il parcourt avec son chien 9.000 km de la France à la Turquie, en vélo et à cheval, en s’arrêtant pour développer des projets d’agriculture raisonnée. Plongeur de niveau 2, il parle couramment anglais et espagnol, et possède un niveau intermédiaire en portugais.

Richard Parpaillon pour le blogRichard Parpaillon

Richard Parpaillon, ingénieur de 27 ans, quitte son travail dans les énergies renouvelables pour rejoindre l’expédition T2A. Il a déjà vécu en Bolivie et au Cambodge, est habitué aux milieux naturels (randonnées itinérantes, pratique de l’escalade, du parapente et du surf) et s’est engagé avec notamment Alternatiba, le Lowtech-Lab ou l’entreprise Soge. Animateur BAFA, habitué à discuter avec des élus et administrations et parlant anglais et espagnol, il apportera son expérience en médiation, tout comme sa passion de la photo et sa connaissance de l’énergie solaire.

Marine Le Coustomer pour le blogMarine Le Coustomer

À 21 ans, Marine Le Coustumer est en double-master droits humains (Université Paris Nanterre) et sociologie de la santé (EHESS). Passionnée par les dynamiques socio-politiques en Amérique latine et militante pour la santé et les droits sexuels et reproductifs, elle joue aussi du piano et a pour objectif de nager dans tous les océans (bretonne oblige). Bientôt détentrice de son permis bateau côtier, elle parle couramment anglais, espagnol et italien. Elle connaît déjà le Canal Beagle (ci-dessus) et a pu voir le Fitz Roy.

 

 

Térence Coqueret pouyr le blogTérence Coqueret

Térence (20 ans) est détenteur d'une licence de biologie mention comportement animal, plongeur Padi niveau 2 (Advanced open water diver, plongée à 30 m autorisée, plongées en Thaïlande, Mexique (cave et insulaire), Célèbes, Mer Rouge) et un adepte de la navigation à la voile légère depuis ses huit ans. Formé aux Glénans à la navigation sur quillard, se destinant à une carrière dans la marine marchande et ancien président d'association étudiante, il a voyagé trois fois en Asie, deux fois sur le continent américain, et a visité le sud de l'Europe. Ancien membre d'une association étudiante à but dépolluant, il parle anglais couramment (970/990 au TOEIC).

Ophélie Kresay-Lamousse pour le blogOphélie Kresay-Lamousse

Ophélie Kresay-Lamousse possède un BTS Design d'espace et un Bachelor Stylisme modélisme obtenu à la Haute école Fransisco Ferrer de Bruxelles. Après six mois comme assistante de création pour une marque éco-responsable, Ophélie travaille dans l’économie circulaire, puis est animatrice et éducatrice auprès d’enfants et adolescents. Elle passe ses vacances en montagne à retaper une maison d’alpage. Elle occupe son temps libre entre activités sportives, couture up-cycling et dessins de ce qui l’entoure. Elle parle anglais. Son expérience de community manager pour La Réserve des arts lui permettra de rempir cette fonction dans l'ONG T2A (réseaux sociaux, news letter).

Emikie Morin pour le blog1Emilie Morin

Emilie Morin est ingénieur en BTP. A 26 ans, elle a travaillé comme conductrice de travaux en rénovation, et comme animatrice auprès d’enfants. Elle parle couramment anglais (950 – TOEIC) et espagnol (C1 – DELE). Elle a étudié à l'Universidad Federica Técnica Santa Maria au Chili lors d’un échange universitaire. Elle a ensuite traversé l’Amérique du Sud jusqu'à l'Équateur en s’impliquant dans des associations locales de sensibilisation à l’environnement comme Ecodunas à Huacachina au Pérou. Originaire du Jura, elle a aussi parcouru l’Europe, du Portugal à la Finlande.

Idir Oudelha pour le blogIdir Oudelha

Diplômé d’une licence Économie-Gestion parcours Affaires internationales, Idir Oudelha, Marseillais de 25 ans, est bilingue anglais et espagnol. Après un voyage en solitaire en Australie, il a effectué un volontariat de sept mois à Athènes auprès de réfugiés. Fasciné par les modes de vie en autonomie, il se passionne pour la permaculture. Cet adepte des sports de glisse (ski, snowboard, wakeboard) pratique aussi la photo portrait et nature. Il prépare un projet de documentaire photo-audio qu’il pourra expérimenter lors d’un prochain voyage en Amérique Latine avant d'embarquer à bord de l’expédition T2A.

Léa Bouchu pour le blogLéa Bouchu

Passionnée par la biodiversité et bénévole au WWF France depuis plus de 3 ans, Léa met en place et anime des ateliers de sensibilisation à destination du grand public. Elle participe aussi à des chantiers ou à des médiations sur le terrain (Programme Entre Chien et Loup – WWF). En parallèle, elle a souhaité s’engager sur la lutte contre le dérèglement climatique, en dispensant un atelier inspiré des rapports du GIEC ou en participant à l’organisation de mobilisations citoyennes avec Alternatiba. Elle parle couramment anglais après des études à Grenoble EM.

Okivier Hullot pour le blogOlivier Hullot

Actuellement en doctorat sur la réhabilitation des sols agricoles contaminés à travers une approche d’agroécologie, Olivier Hullot a acquis pendant son parcours universitaire de solides connaissances sur les enjeux environnementaux et leurs impacts sur la biodiversité continentale et marine. A travers ses engagements associatifs, il est impliqué dans de nombreux projets autour de la biodiversité, notamment en ville. Il souhaite aujourd’hui s’engager pleinement dans la préservation des milieux naturels et la lutte contre le dérèglement climatique.

Hugo Lépine pour le blogHugo Lépine

A 21 ans, Hugo Lépine est pâtissier/chocolatier/glacier/confiseur. En 2021, il obtient en étant major de promotion, son Brevet Technique des Métiers au sein de l’association ouvrière LES COMPAGNONS DU DEVOIR. Voulant découvrir le monde, il met entre parenthèses sa carrière pour voyager au Canada puis traverse la France et le Royaume-Uni à vélo où il constate les effets du dérèglement climatique. Sensible à cela, il souhaite contribuer à la protection du vivant en prenant part à l'expédition. Il parle couramment l’anglais.

Morgane Desplat pour le blog Capture d’écran 2023-09-25 à 17Morgane Desplat

 

Ingénieur écologue naturaliste, spécialisée dans l'Ingénierie Écologique et la Gestion de la Biodiversité (IEGB) Morgane Desplat aime se baigner dans les trous de la banquise hivernale du Québec, escalader les grands arbres de la canopé de la forêt du Congo et parcourir 3.000 km en stop lors d'un été dans le BC Canadien. Elle a travaillé pour l'association Terre Marine, Andromède Océanologie, le Centre d'écologie fonctionelle et évolutive de Montpellier (CNRS), la Station de baguage de Forillon (Québec), et le Laboratoire informatique robotique et microélectronique de Montpellier (LIRMM). Elle détient un niveau 2 de plongée et le permis côtier français.

Laurette Vourgère pour le blogLaurette Vourgère

 

 

 

Photographe spécialisée dans les moments de vie, poétesse, après des études de géographie, Laurette Vourgère obtient en 2016 un diplôme d'Animateur en tourisme local. Elle tra- vaille ensuite dans l'hôtellerie, le téléconseil (en France et à l'étran- ger) puis devient assistante d'éducation. Elle a passé deux ans au URoyaume-Uni, et quatre mois en Andalousie. Ses centres d'intérêt tournent autour de l'économie et des sociétés.

 

Ugo Demay pour le blogUgo Demay

Ugo Demay, 29 ans vit à Paris. Après l’ébénisterie, il est designer chez Essilor suite à un master Design. Il a créé le projet « Voyage aveugle » avec lequel il est parti dans le désert avec des aveugles. Il a voyagé en Turquie, Kenya, Tanzanie, Panama, et 1 an en Italie, Croatie et Grèce en camping-car. Il a travaillé 4 mois à Zagreb pour le collectif de designers Oaza. Il pratique le dessin, la guitare, l’écriture de poèmes/chansons. Inscrit dans une AMAP il cuisine beaucoup de légumes de saison. Il fait du tennis, de l’esca- lade en bloc, du théâtre et aime la voile et les vélos.

Maohi Labarrère pour le blogMaohi Labarrère

Réunionnaise, Maohi Labarrère a grandi en Polynésie-Française. Surfeuse, randonneuse, elle est diplômée en kinésithérapie après avoir étudiée 5 ans au Portugal. Maohi parle anglais, espagnol, et couramment le Portugais. Née de parents voyageurs qui l’ont fait voyager et découvrir des cultures diverses, pendant ses voyages elle a habité quatre ans en Nouvelle-Calédonie et sept ans en Polynésie-Française, ou elle a réalisé plusieurs traversées en catamaran et voilier. Elle détient le permis côtier.

Thierry Franquet pour le blogThierry Franquet

Thierry Franquet est retraité. Il a commencé à travailler très jeune dans l'agriculture, puis après une formation hôtelière dans le service et une carrière de quinze ans dans la restauration, il est passé dans l'univers de la vente de services (dépannage de portes et portails automatiques). Il navigue depuis quelques années. Sportif, il pratique également la gymnastique, l'assouplissement, l'endurance et s'initie au yoga

Cécile Mispoulet

Cécile Mispoulet, 25 ans, ingénieur matériaux (Sea Tech Toulon, puis CNAM de Paris), toulousaine. Née à bord d'un voilier, elle a traversé l'Atlantique et vécu quatre ans aux Caraïbes sur un Romanée. Elle a travaillé sur les bétons bio-sourcés, et contribué à la création de fiches pédagogiques renseignant le grand public sur le fonctionnement de la forêt, l'économie circulaire et le réchauffement climatique. Présidente de BDE, elle connaît l'organisation d'évènements et la recherche de sponsors. Elle parle anglais et espagnol.

Quentin Bruyat

Quentin a 33 ans. Originaire de Saint Étienne, il possède une licence en marketing international et une seconde licence en marketing & management touristique. Il a vécu en Irlande, au Canada, au Portugal et en Allemagne; visité de nombreux pays d'Europe et arpenté les sentiers de l'Himalaya, le sommet du mont Fuji et les profondeurs de l'Indonésie. Amateur dre sports de montagne, il vit aujourd'hui à Annecy où il pratique le trail, le triathlon, le ski etc. Il parle couramment anglais et pratique l'espagnol. II compte intégrer prochainement le groupe plongée de l'expédition.

Killian Manac'h

Breton, Killian Manac'h est étudiant en dernière année à l’Isae-Supaéro pour devenir ingénieur Energie, environnement et transport. Il est animateur de l’atelier « 2tonnes ». Footballeur espoir de haut niveau dans sa jeunesse, il pratique aujourd’hui également la randonnée et le parachutisme. Il a voyagé sur les côtes Est et Ouest des USA, en Espagne et au Mexique. Il a créé et préside un club de débat hebdomadaire sur les actualités politiques et environnementales. Il accompagne bénévolement des lycéens de ZEP pour les aider dans la préparation du baccalauréat.

Camille Thomas

A 26 ans Camille Thomas détient le CAP Composite plastique chaudronné, le CAP Réparation, entretien d'embarcations de plaisance, un bac pro Maintenance mautique (gelcoat, électronque, réparations moteur et un BP JEPS Monovalent surf. Très investi dans la mer et l'écologie, il a en projet de passer un BTS Protection de la nature (avec un an d'études en distanciel), puis ensuite le Certificat de matelot de pont. Il parle anglais et espagnol, ayant passé les hivers de ces trois dernières années au Pérou, Chili, Mexique, Guatemala, Bolivie et Brésil. Il a un 420, et pratique le surf et la voile habitable sur le voilier (14 m) d'un ami.

 

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Les conseillers techniques de l'expédition : 

- François Lepage, photographe d'expédition, conseiller technique photo de T2A

- Stéphane Dugast, grand reporter, secrétaire de la Société des explorateurs français, conseiller technique édition de T2A

- Alain Connan, commandant de 20e classe, refondateur de Greenpeace France et fondateur de Friendship, conseiller technique mer et architecture navale de T2A

Philippe Fleury, plongeur et formateur de plongeurs, conseiller technique plongée de T2A


- Léo Marron, pilote professionnel de drones, réalisateur et conseiller technique drone de T2A
 
Les ambassadeurs de l'expédition :


- Kevin Correa, ambassadeur itinérant en Amérique du Sud

- Pierre-Paul Arend, ambassadeur permanent au Canada

- Bernard Martinez, ambassadeur permanent au Brésil

Itzel Diaz, ambassadrice au Mexique

- Fabien Faure et Julie Brouard-Faure, ambassadeurs aux Canaries

Le comité scientifique de l'expédition :

Gilles Reverdin, océanologue, spécialiste des liens entre climat et courants océaniques

Pierre Thomas, géologue, responsable du site Planet-Terre

Paolo Cavallini, zoologue, expert en Systèmes d'information géographique

Charlie Kergavarat, géologue, spécialiste des interactions entre déformation des roches et sédimentation

- Laure Thierry de Ville d'Avray, spécialiste des services écosystémiques fournis par les habitats coralligènes

- Tristan Hatin, paléo-océanographe, spécialiste des diatomées et micro-fossiles de plancton

- Véronique Boyer, virologue, habilitée direction de recherches

- Basile Chartier, juriste, spécialisé en droit international public


- Matthieu Taymans
environnementaliste, spécialisé dans la modélisation et la télédétection des écosystèmes terrestres et côtiers

Franck Touratierocéanographe, spécialiste de l'acidification de l'océan

Marc Savelmathématicien, spécialiste des mathématiques appliquées notamment en dynamique des fluides.


Ils nous soutiennent :

François de Rugy, ministre de la Transition écologique et solidaire

Jean Jouzel, climatologue, médaille d'or du CNRS, vice-président du Giec de 2002 à 2015 (Prix Nobel de la Paix 2007).

Anne-France Brunet, député de Loire-Atlantique, Conseil supérieur de l'énergie

Jérôme Bignon, sénateur de la Somme, Commission du développement durable

Le bateau : on a besoin de votre aide pour le financer

Bateau type :

Quillard de préférence 

Coque acier de préférence ou à la rigueur alu. Renfort d’étrave prévu.

Longueur HT : 16-18m est un minimum, 22-24m est l'idéal.

Largeur : 4,5 m et plus (on recherche l’habitabilité et les volumes, pas les performances).

Cabines : 3 minimum (quatre serait mieux) + une couchette navigateur + un atelier ou une cabine transformable en atelier

Gréement : ketch ou goëlette de préférence, mais on se contentera d’un sloop…

Réservoir diesel : très grand !

Protection de l'hélice : prévue.

Etai largable : oui

Timonerie intérieure : oui

Rangements : nombreux

Chauffage : oui - s’il n’y en a pas il faudra en installer un (poële Reflex). Climatisation : idem

Alternateur d’arbre : oui - s’il n’y en a pas il faudra en installer un

Eolienne et panneaux solaires.

Electronique : sondeur, speedo, anémomètre,  GPS intérieur/extérieur, radar, AIS, VHF ASN fixe + 2 VHF portables, etc. Plusieurs ordinateurs portables, deux iPads, deux iPhones, téléphone par satellite Iridium avec kit de connexion internet.

Dès que le budget le permettra nous remplacerons le moteur thermique par un moteur électrique alimenté par l'énergie solaire et des voiles rigides (avec l'aide de l'équipe du projet Bagaille Moon Fou), le principe étant de réduire au maximum l'empreinte carbone de l'expédition et de tendre vers le zéro déchet.

Cartographie électronique compatible avec OpenCPN.

Convertisseurs 220 V (2).

Boîte eaux noires : oui

Plomberie : arrivée eau douce et eau de mer à l’évier

Dessalinisateur

Batteries servitude et moteur : récentes – sinon seront changées. Parc servitude : au moins trois fois la consommation journalière

Survie : validée pour 8 personnes, et révisée récemment. Sinon sera révisée.

Pack de sécurité

Balise de détresse

Combinaisons de survie : 3 au minimum.

Filets de filières

Annexes : une petite gonflable pour 4 personnes, en bon état. Plus une grande annexe semi-rigide avec fond alu ou hypalu.

Moteurs des annexes : 2,3 CV Honda refroidissement par air, plus un 15/20 CV pour la grande annexe.

Cloison étanche + crash box à l’avant

Groupe électrogène. Matériel de soudure au gaz.

Prix : le plus doux possible !

C’est le bateau « idéal »… On sait déjà qu’il faudra faire des compromis…

Vous avez un bateau à vendre, à donner ou à prêter qui ressemble déjà un peu à ça ? Contactez-nous au +33 (0)6 81 34 65 31

Il meurt lentement

Il meurt lentement

Celui qui ne voyage pas,
Celui qui ne lit pas,
Celui qui n’écoute pas de musique,
Celui qui ne sait pas trouver grâce à ses yeux.

Il meurt lentement
Celui qui détruit son amour-propre,
Celui qui ne se laisse jamais aider.

Il meurt lentement
Celui qui devient esclave de l’habitude
Refaisant tous les jours les mêmes chemins,
Celui qui ne change jamais de repère,
Ne se risque jamais à changer la couleur
De ses vêtements
Ou qui ne parle jamais à un inconnu.

Il meurt lentement
Celui qui évite la passion
Et son tourbillon d’émotions
Celles qui redonnent la lumière dans les yeux
Et réparent les cœurs blessés.

Il meurt lentement
Celui qui ne change pas de cap
Lorsqu’il est malheureux
Au travail ou en amour,
Celui qui ne prend pas de risques
Pour réaliser ses rêves,
Celui qui, pas une seule fois dans sa vie,
N’a fui les conseils sensés.

Vis maintenant

Risque-toi aujourd’hui !

Agis tout de suite !

Ne te laisse pas mourir lentement !
Ne te prive pas d’être heureux !

Martha Medeiros



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Expédition Tour des deux Amériques solidaire en voilier
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Tel fixe : +33 (0)9 77 95 94 54

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https://t2aexpedition.wordpress.com
Vidéo de présentation : https://www.youtube.com/watch?v=yK5bbYbzUL8
Dossier de presse : https://www.dropbox.com/scl/fi/0k5jmyexb5pikn5j47r85/Sponsoring-Presse-neutre-V109.pdf?rlkey=ny197fkpy6ut1sdpz071b2jsf&dl=0

Association Tour des deux Amériques solidaire en voilier
Association reconnue d'intérêt général
Membre de la plate-forme Océan & Climat et du Comité France Océan
Siège opérationnel : 27 Grande rue 39190 Cousance
RNA : W441002325  Siret : 839 015 617 00013
Faire un don et bénéficier d'un avoir fiscal de 66 % de la valeur de votre don, dans la limite de la règlementation en vigueur : https://www.helloasso.com/associations/association-tour-des-deux-ameriques-solidaire-en-voilier/formulaires/2/widget