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Itinéraire Venise-Biograd mars 2020 sur OpenCPNNotre prochaine croisière d'entraînement vous est ouverte. Elle aura lieu en Croatie et en Vénétie en mars 2020. Ces deux semaines sont fractionnables en deux croisières d'une semaine chacune. La première semaine (du 7 au 14 mars) nous irons plus au nord que d'habitude, traversant pour la première fois l'Adriatique pour découvrir Venise et Ravenne. Le plan de navigation détaillé de cette première semaine a été publié le 10 janvier). J'ai publié le 15 décembre des photos du bateau, et un planning sommaire de ces deux croisières sur lesquelles nous commençons déjà à avoir des inscriptions. Vous trouverez ci-dessous le plan de navigation détaillé de la seconde semaine, qui nous emmènera de Venise (aéroport à proximité) à Biograd (à 35 km de l'aéroport de Zadar) en passant par Pula, Sibenik, la rivière Krka et Split où nous passerons une matinée. C'est aussi une des rares croisières où nous proposons trois nuits complètes de navigation sur un bateau équipé d'un radar.

Muna (Otok Zirje), amarrage sur pendille au quai

Carré du Sun Odyssey 51

Irish coffees en apéritif à Sibenik, 30 octobre 2019

Krka river, navigation de nuit sur le lac 30 octobre 2019

Entre Cres et Losinj à hauteur d'Otok Zeca, Beryl prépare le déjeuner 28 octobre 2019

 

Du samedi 14 mars au samedi 21 mars 2020 j'offre à des équipiers une superbe croisière à la découverte de l'Istrie, de l'archipel des Kornati et d'une partie de la Dalmatie. Nous aurons un Sun Odyssey de 51 pieds (15,40 m) doté de tout le confort : cinq cabines, quatre cabinets WC/douches, convertisseur 220V, réfrigérateur, accès internet à bord possible, grand-voile et génois sur enrouleur, radar, propulseur d'étrave, prise MP3 - iPod, etc. Depuis Venise, nous irons à Pula, dont les trésors recèlent l'amphithéâtre romain le mieux conservé à ce jour. Nous irons ensuite visiter Cres et son monastère franciscain, Mali Losinj blottie au fond de son fjord, l'extraordinaire passage du Prolaz Mala Proversa qui serpente au cœur de l'archipel des Kornati, le joli port de Sali et la baie très protégée de Hramina (Otok Murter), la rivière Krka que nous remonterons jusqu'à Skradin, la cité médiévale de Sibenik, Split - qui abrite le mausolée de l'empereur Dioclétien - puis Kaprije et Muna, où nous irons petit-déjeuner avant d'arriver à Biograd, terme de notre croisière (ancienne Alba maritima, capitale romaine de la Liburnie à 35 km de l'aéroport de Zadar). 

NB : Pour ceux qui souhaitent une croisière de deux semaines, la semaine du samedi 7 mars au samedi 14 mars nous emmènera très au nord, de Biograd à Ravenne (extraordinaires mosaïques) et Venise où nous aurons un peu plus d'une journée complète pour visiter la cité des doges, ses îles et ses lagunes (plan de navigation détaillé publié le 10 janvier sur ce blog). L'itinéraire et les escales seront complètement différent de ceux du retour à Biograd en seconde semaine que vous allez découvrir ci-dessous.

Cockpit du Sun Odyssey 51

Nous recherchons des équipiers. Ambiance cool (découvrir, se perfectionner dans une ambiance agréable et joyeuse). Participation aux frais : 450 euros pour un équipier occupant seul une cabine double, le même prix pour un couple ou deux amis (soit 225 euros par personne), plus la nourriture. On fera un peu plus de 386 M dans les paysages superbes et très variés de la Croatie, de l'Istrie et de la Dalmatie : ports, mouillages, visites, etc. L'eau sera un peu fraîche pour la baignade sans combinaison (10°C à Venise, 13°C en Croatie). Nous aurons plusieurs nuits complètes de navigation ; les quarts (facultatifs) se feront toujours à deux ou à trois. Découverte de la navigation traditionnelle à la table à cartes et au compas de relèvement (le GPS ne sera utilisé que pour des confirmations de sécurité), de la navigation de nuit, etc. Participation aux manœuvres demandée, mais rien n'est imposé. Cette croisière d'initiation et de découverte du monde du voyage en voilier est destinée en priorité à la formation des équipiers de l'expédition T2A. Très variée, elle leur permettra de découvrir les différentes manœuvres de port, de jour comme de nuit, les prises de corps mort, les mouillages, les manœuvres d'homme à la mer à la voile comme au moteur (nous récupérerons tout ce qui flottera sur notre route), etc. Le bateau étant grand, nous ouvrons aussi cette croisière à des équipiers non membres de l'expédition. Les enfants et les débutants sont les bienvenus. Naviguer en famille, c'est toujours du bonheur ! Nous participerons également à un programme de comptage d'animaux marins. 

Arrivée à Mali Losinj 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Mali Losinj 14 avril 2015 (auteur:author Philippe Bensimon)

Entrée du fjord de Mali Losinj, 14 avril 2016 (auteur:author Philippe Bensimon)

Plan de navigation de Venise à Biograd, 14-21 mars 2020 :

Samedi 14 mars : Venise. 7h petit déjeuner, nettoyage du bateau. Départ de la partie de l'équipage qui a choisi de ne faire que la première semaine de la croisière. Rendez-vous à 11h avec les membres de l'équipage qui feront la seconde semaine. Les autres ont quartier libre pour aller visiter. L'après-midi avitaillement du bateau, et « safety brief » pour les nouveaux arrivants. Dîner à bord, départ à 20h de Venise.

Venise 7

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Départ à 20h de Marina San Biagio sur le Canale di San Marco, à 5 mn de la place Saint-Marc. Cap au 138° sur 0,68 M jusqu'à couper la ligne des 10m (on restera pratiquement dans des fonds supérieurs ou égaux à 10m jusqu'à la sortie de Venise) et voir au 270 le feu Fl R 6m 2Nm d'entrée du canale Orfanello (20h13). De là, on oblique au 100° sur 0,40 M pour arriver au sud du feu vert Fl G 5s 6m 5Nm au milieu du canale San Nicolo qu'on laisse à bâbord (fonds de 10,5m, 20h21). On prend alors au 058° sur 0,28 M pour arriver au sud du Fl(3) Y 9s 6m 5Nm (fonds de 10,2m, 20h26). On continue le canale di San Nicolo au 030° sur 0,72 M en direction du Fl G 4s 6m 5Nm (20h35). On prend alors (fonds de 19m) au 072° sur 0,32 M jusqu'à couper l'alignement à bâbord entre Fl G 4s 3m 5Nm et Fl W 3s 13m 11Nm (20h41). On vire alors pour suivre cet alignement en back-transit sur 4,41 M. A 20h53 on passe une première porte R et G, à 21h11 une seconde porte, à 21h19 on sort de l'avant port entre les feux R et G des môles. On garde le même cap en repassant à 5 kt. A 21h32 on passe une dernière porte R et G, et à 21h47 on laisse juste à tribord la Fl W 10s 7m 6Nm. De là, on prend au 106° sur 3,25 M jusqu'à voir au 012 le Fl(4) W 24s 45m 18Nm. On est dans des fonds légèrement supérieurs à 18m (on évite ainsi le TSS, 22h26). On oblique au 135° sur 19,8 M...

Dimanche 15 mars : ... en laissant à bâbord les marques spéciales Fl Y 2s 3Nm (zone de recherche scientifique) vers 0h46. On continue sur ce cap et on coupe la ligne des 30m à 2h23. De là on prend au 108° sur 37 M. Ceci nous amène au nord de la tourelle cardinale N Kabula Fazanski Kanal à 9h47. On continue sur ce même cap sur 3,17 M jusqu'à couper d'une part la ligne des 20m et d'autre part voir au sud la tourelle rouge Fl 8s 8m de Plic Slavulia (10h25). On prend alors au 165° sur 1,81 M jusqu'à passer entre la tourelle rouge de Plic Kosir et la tourelle verte de Plic Kotez (10h46, fonds d'une douzaine de mètres)). On prend alors au 226°sur 0,66 M jusqu'à voir au 090 la tourelle blanche à la pointe ouest de Sv Jerolim (10h53). De là, on prend au 136°sur 2,49 M. A 11h03 on entre ainsi dans la zone protégée par le môle semi-immergé de la baie de Pula. A 11h22 on voit à l'est la limite sud de l’îlot Andrija et sa tourelle blanche et rouge. On la contourne d'abord au 090° sur 0,35M, puis en passant à 11h26 au 039° sur 0,83 M. A 1135, on entame un dernier bord au 142° sur 0,47 M, qui nous amène au quai municipal au NE de la marina à 11h40. Bateau amarré et fermé à midi, deux heures pour visiter l'amphithéâtre tout proche et la ville (au besoin trois heures si l'équipage le désire).

Pula-avion 28 octobre 2005 (author Orlovic)

Arrivée de nuit à Pula, l'amphithéâtre romain, 23 octobre 2019